TV Programm für National Geographic Channel am 19.05.2024

Nach der deutschen Niederlage von Stalingrad Anfang 1943, waren die Alliierten fest entschlossen, im Westen Europas eine zweite Front gegen Hitler-Deutschland zu errichten. Die Vorbereitung für eine Invasion in Nordfrankreich lief bereits. Doch auch von Südeuropa aus sollte die Befreiung des Kontinents vorangetrieben werden. Durch ein höchst effektives Täuschungsmanöver, die "Operation Mincemeat", gelang es den Briten, die Deutschen davon zu überzeugen, dass eine alliierte Invasion in Griechenland bzw. auf Sardinien kurz bevorstünde. In Wahrheit konzentrierte sich der Angriff allerdings auf Sizilien.

Mit der Errichtung eines Brückenkopfes bei Anzio südlich von Rom und dem Zurückdrängen der Wehrmacht auf die Gustav-Linie in Mittelitalien haben die Alliierten im Frühjahr 1944 ein wichtiges Zwischenziel zur Befreiung Italiens erreicht. Dennoch stecken sie angesichts der gut ausgebauten deutschen Verteidigungsstellungen zunächst in einer Pattsituation fest. Die Alliierten wollen die Entscheidung mit einer groß angelegten Militäroperation erzwingen. In dieser Folge von "Zweiter Weltkrieg: Der Italienfeldzug" berichten u.a. Amerikaner wie Vernon Baker und der frühere Wehrmachtsgeneral Albert Kesselring.

American Airlines Flug 1572 an Tower: McDonnell Douglas MD-83 im Anflug auf Bradley International Airport. Keine Antwort! Am Himmel über Connecticut gerät die Maschine in schwere Böen und Turbulenzen, als die Besatzung erfährt, dass der Tower an diesem Abend nicht mehr besetzt ist. Kurz darauf rammt die MD-83 einen von Bäumen gesäumten Bergkamm. Die Piloten wagen ein nicht ungefährliches Manöver. Sie brechen den Landeanflug ab, starten neu durch und gehen in den Steigflug. Als es in diesem Moment zu einem doppelten Triebwerksausfall kommt, bleibt als letzte Möglichkeit nur noch die Notlandung.

Schlechtes Wetter über Illinois. Schlechte Bedingungen an Bord einer Turboprop-Maschine. Die Besatzung des Zubringerflugzeugs schaltet ein System nach dem anderen ab, um die schnell schwindende Batterieleistung zu kompensieren. Als es schließlich im Cockpit dunkel wird, stürzt die Maschine ab. Alle Passagiere an Bord kommen ums Leben. Die Ermittler rätseln, wie es dazu kommen konnte, dass ein Flugzeug mit einem perfekt funktionierenden Stromaggregat einfach vom Himmel fällt. Auf der Suche nach den Ursachen decken sie schließlich eine fatale Annahme auf, die zur einer tödliche Entscheidung führte.

Dieser Absturz löste weltweite Trauer aus: Der ehemalige NBA-Profi Kobe Bryant, seine 13 Jahre alte Tochter Gianna und sieben weitere Insassen kommen im Januar 2020 beim Absturz eines Hubschraubers nahe Los Angeles ums Leben. In die Trauer um die Basketball-Legende und die übrigen Opfer mischt sich die Frage, wie es überhaupt zu diesem Unfall kommen konnte. Die Ermittler suchen in den Flugdaten und am Wrack nach Hinweisen, warum ein erfahrener Pilot in einem hochmodernen Fluggerät und auf einer risikoarmen Flugroute, die er dazu auch noch wie seine Westentasche kannte, gegen einen Berg prallen konnte.

Kurz nach dem Start in Tokio wird der Flug der Japan Airlines 123 am 12. August 1989 von Explosionen erschüttert. Die Piloten geben alles, um die Boeing 747 in der Luft zu halten und Osaka zu erreichen. Doch eine der größten Katastrophen der Luftfahrt nimmt ihren Lauf. Die Maschine prallt gegen einen Berg. Von 524 Menschen an Bord überlebten nur vier. Bis heute ist der Inlandsflug der weltweit schwerste Flugunfall mit nur einer beteiligten Maschine. Die Ermittler vermuten einen Terroranschlag, doch die Wrackteile erzählen eine andere Geschichte - die weltweit den Einsatz des Typs 747 zu stoppen droht.

Als sich am 19. Oktober 2004 die Wolken lichten, erscheint am Himmel über Missouri eine Jetstream 32 im Landeanflug auf den Kirksville Regional Airport. Doch die zweimotorige Turboprop-Maschine des Corporate-Airlines-Flugs 5966 touchiert eine Baumgruppe und geht schließlich nur eine Meile von der Landebahn entfernt in Flammen auf. Von den 15 Menschen an Bord kommen 13 ums Leben, darunter die beiden Piloten. Die Ermittler können ein mechanisches Versagen ausschließen, stoßen jedoch auf ein zunächst als beiläufig eingestuftes Gespräch aus dem Cockpit, das Aufschluss über die Katastrophe geben könnte.

Es ist nur eine Frage der Zeit, bis ein Mega-Erdbeben eine US-Metropole in Schutt und Asche legt: Ganz Kalifornien ist eine geologische Verwerfungszone, die Wahrscheinlichkeit für ein extrem zerstörerisches Beben liegt im Süden des Staates bei 99,7 Prozent. Doch nicht nur dem Süden der Vereinigten Staaten droht Gefahr - ein noch größeres Beben könnte im Pazifischen Nordwesten bevorstehen. Wie bereiten sich die Katastrophenschützer im Pazifischen Nordwesten auf "The Big One" vor? Welche Maßnahmen können im Ernstfall wirklich helfen, um die Folgen eines derart zerstörerischen Naturereignisses abzumildern?

La Palma birgt ein gefährliches Geheimnis - davon sind die Wissenschaftler Simon Day und Steven Ward überzeugt. Ihre kontrovers diskutierte Theorie: Die Kanaren-Insel ist geologisch instabil und könnte jederzeit zerbrechen - und dabei einen zerstörerischen Mega-Tsunami entfesseln, der nicht nur Europa unter einem meterhohen Wellenberg begraben würde, sondern auch die gegenüberliegende Atlantikküste von Kanada bis Brasilien. Unvorstellbar? Day und Ward halten ihre Berechnungen für realistisch. Bei einer Expedition in die Höhlensysteme von La Palma wollen sie weitere Beweise für ihre Theorie sammeln.

Ein Expertenteam macht außergewöhnliche Funde, die Aufschluss darüber geben, wie sich die alten Ägypter auf den Übergang ins Jenseits vorbereiteten. In dem aufwendig gestalteten Grab des Pharaos Sethos I. im Tal der Könige ist ein heiliger Text zu lesen, der ein Leben nach dem Tod garantieren sollte. Die Archäologen erforschen die Geheimnisse einer Totenstadt enormen Ausmaßes, in der sie ein seit 4.000 Jahren unberührtes Grab entdecken. Unterdessen macht die Untersuchung der Überreste einiger Mumien deutlich, wie grausam Grabräuber bei ihrer Suche nach Gold und weiteren Kostbarkeiten vorgegangen sind.

Der Tasmanische Tiger sorgte noch vor 100 Jahren für Angst und Schrecken auf dem australischen Kontinent. Dann starb er aus. Aber warum? Eine Ausgrabungsstätte könnte helfen, die Antwort zu finden.

Unweit des niederländischen Ortes Yde stoßen Torfstecher im Moor auf eine Leiche. Als sie feuerrotes Haar aus dem Boden ragen sehen, sind sie sicher, dass es sich um das Werk des Teufels handelt.

Nach der "Schlacht von Midway" versuchte Japan im November 1942, die Offensive wieder aufzunehmen, auch weil die Amerikaner inzwischen viele der von den Japanern besetzten Pazifik-Inseln befreit hatten. Guadalcanal, eine der Salomon-Inseln, wurde zum Schauplatz heftiger Auseinandersetzungen. Beide Parteien bekriegten sich zu Wasser, zu Lande und in der Luft. Obwohl die Verluste auf beiden Seiten groß waren, siegten letztlich die Amerikaner, denn die Japaner verloren einen Großteil ihrer Flugzeuge. Das Blatt hatte sich im Pazifik eindeutig zugunsten der Alliierten gewendet.

Im Morgengrauen des 22. Juni 1941 beginnt das "Unternehmen Barbarossa". Aus russischer Sicht völlig überraschend überquert Hitlers Wehrmacht die deutsch-sowjetische Grenze und rückt blitzschnell vor. Der Diktator ist überzeugt, dass seine Truppen das größte Land der Erde innerhalb weniger Wochen erobern werden. Die Bevölkerung der UdSSR hält er für "Untermenschen", die man mit Leichtigkeit besiegen könne. Sein Ziel ist es, sogenannten "Lebensraum" für Deutschland zu erobern. Dabei geht es ihm vor allem um Ackerland und Erdöl. Die ersten Monate verlaufen nach Plan - doch dann kommt der russische Winter.

Nach ihrem Überfall auf die Sowjetunion erreicht Hitlers Wehrmacht gegen Ende des Jahres 1941 Moskau. Doch zu diesem Zeitpunkt hat der russische Winter den deutschen Vormarsch längst gestoppt, denn auf die Witterungsverhältnisse sind die Landser nicht vorbereitet. Zudem, haben die Sowjets ihre Hauptstadt in eine Festung verwandelt. Ab dem Frühjahr 1942 können die Deutschen zwar wieder Siege feiern, im nächsten Winter folgt allerdings die verhängnisvolle Niederlage von Stalingrad. Ein halbes Jahr später setzt Hitler noch einmal alles auf eine Karte - es kommt zur großen Panzerschlacht von Kursk.

Am 30. Januar 1933 ernennt Reichspräsident Paul von Hindenburg Adolf Hitler zum Kanzler. Er macht damit einen Mann zum Regierungschef, der das Land und bald die ganze Welt in Krieg und Chaos stürzen wird. Hitler baut seine Macht systematisch aus und innerhalb kürzester Zeit ist Deutschland auf dem Weg in eine Diktatur. Dazu gehört die Beseitigung demokratischer Strukturen. Bald werden politische Gegner verhaftet und ermordet. Zudem wird das sogenannte Ermächtigungsgesetz verabschiedet. Nun kann Hitlers Regierung ganz allein Gesetze erlassen. Der "Führer" konzentriert sich fortan auf seine wahren Ziele.

Auf dem Höhepunkt seiner Macht beginnt Hitler einen Eroberungskrieg, der die Zukunft der Welt und das Leben von Millionen bedroht. Am 1. September 1939 beginnt mit dem Überfall auf Polen der Zweite Weltkrieg. Hitlers Ziel ist ein Europa, in dem Deutschland dominiert und seine Nachbarn massiv unterdrückt. Zu seinem teuflischen Plan gehört nicht zuletzt der Massenmord an den europäischen Juden. Doch auch andere Menschen, vor allem in Osteuropa, werden vertrieben und ermordet. Eine neue Eskalationsstufe ist am 22. Juni 1941 erreicht: Der Diktator schickt seine Truppen zum Raubzug in die Sowjetunion.

6. August 1997: Starke Regenfälle behindern die Landung einer koreanischen Passagiermaschine. Drei Meilen vor dem Flughafen stürzt die Maschine plötzlich beim Landeanflug ab, 228 Menschen sterben.

Am 3. März 1991 stürzte nahe Colorado Springs eine Boeing 737-200 der United Airlines ab. Kurz vor der Landung war die Maschine urplötzlich außer Kontrolle geraten. Alle 25 Insassen kamen ums Leben.

Ein Flugzeug ist ein komplexes System, bei dem jedes einzelne Element perfekt funktionieren muss - andernfalls droht eine Katastrophe. Beim China Airlines Flug 006 kamen am 19. Februar 1985 eine ganze Reihe kleinerer Probleme zusammen, die Crew und Passagiere der Boeing 747 in Panik versetzten. Die Maschine befand sich auf einem Direktflug von Taipeh nach Los Angeles. 550 Kilometer nordwestlich von San Francisco gab es einen Defekt am vierten Triebwerk, und dann brach eine Kettenreaktion los. Der Jet drehte sich und flog auf dem Rücken. Innerhalb von nur zwei Minuten verlor die Boeing 9.000 Meter Höhe.

Das 1922 entdeckte Grab von Pharao Tutanchamun hat den Forschergeist ganzer Generationen von Ägyptologen beflügelt. Bis heute geben die zahlreichen Gegenstände, die man dem Verstorbenen auf seine Reise ins Totenreich mitgab, immer mehr ihrer Geheimnisse preis - denn neue Technologien ermöglichen Einblicke, die bis vor wenigen Jahren noch unmöglich waren. So lässt sich etwa die Arbeitsweise der Handwerker nachvollziehen, die die kostbaren Grabbeigaben einst erschufen. Auch bei der Suche nach dem Steinbruch, aus dem das Material für Tutanchamuns Grab stammt, können die Forscher einen Erfolg vermelden.

Im Norden Alaskas herrscht ein lebensfeindliches Klima. Im Winter sinkt das Thermometer leicht auf -35 Grad Celsius. Trotzdem begibt sich eine Gruppe von Paläontologen auf die Suche nach urzeitlichen Spuren, die unter Eis, Schnee und Permafrost verborgen liegen. Denn auch im heutigen Alaska sollen einst Dinosaurier gelebt haben. Die Forscher nehmen enorme Strapazen auf sich, weil sie überzeugt sind, dass in der eisigen Wildnis bahnbrechende Entdeckungen auf sie warten. Sollten sie tatsächlich Dino-Fossilien finden, könnte das bedeuten, dass die Urzeitreisen sogar in der Arktis zu Hause waren.

Die Gemeinde Dätgen in Schleswig-Holstein hält den Atem an, als 1959 von Torfstechern in einem Moor bis zur Unkenntlichkeit verstümmelte menschliche Überreste entdeckt werden. Der Körper weist zahlreiche Hieb- und Stichverletzungen auf, der Kopf wurde bei einer Enthauptung abgetrennt. Archäologen wollen das Rätsel des Mannes lösen, der ganz eindeutig gewaltsam ums Leben kam. Bei ihren Nachforschungen fördern sie hochinteressante Erkenntnisse über Wiedergänger und Menschenopfer in der Antike zutage. Warum musste der "Mann von Dätgen" sterben?

Frankreich vereint nicht nur ganz unterschiedliche Klimazonen - mit dem feuchtwarmen Atlantiklima im Südwesten, den niederschlagsarmen Ebenen des Pariser Beckens und des Loiretals sowie dem legendär verregneten Nordwesten. Kulturell sind die Unterschiede zwischen den einzelnen Regionen durchaus beachtenswert, und auch jenseits von Paris als Zentrum der Politik und des intellektuellen Lebens finden sich überall im Land die Spuren einer wechselhaften Geschichte - seien es Ruinen aus römischer Zeit, die Zeugnisse der Revolution von 1789 oder die Meisterwerke heutiger Architekten, Bildhauer und Ingenieure.

Seine Geschichte als kulturelles Zentrum der Antike prägt Griechenland bis heute: Überall auf dem Festland und den Inseln finden sich bedeutende archäologische Stätten. "Europa von oben" rückt die Zentren antiker Kultur aus der Vogelperspektive in den Blick: Vom Berg Olymp, der einst als Heimstatt der Götter galt, über die Athener Akropolis bis zum Tholos von Epidauros, einem Rundbau, dessen Zweck noch immer umstritten ist. Daneben zeigt die Serie auch die technischen Meisterleistungen der Gegenwart wie eine Anlage zur Meeresreinigung oder den tiefsten Kanal der Welt.

Chad Zdenek begleitet ein Abwrack-Team, das ein Flugzeug vom Typ Boeing 747 auseinandernehmen soll. Auf die Techniker wartet buchstäblich ein Haufen Arbeit, denn der Jumbo-Jet besteht aus rund sechs Millionen Einzelteilen. Für die Dreharbeiten traf Chad u.a. Designer und Ingenieure, die die Maschine ursprünglich entwickelt haben. Auch Piloten der 747 kommen zu Wort. Chads Ziel ist es, jedes Detail des technischen Wunderwerks kennenzulernen. Auf diese Weise will er herausfinden, was dieses Flugzeug genau ausmacht, das ab 1969 die Luftfahrt revolutionierte und als "Königin der Lüfte" Geschichte schrieb.

Die Geburt des modernen Amerika ist eng mit einer florierenden Kohleindustrie verbunden. Doch heute gehen die Zeiten, in denen die markanten Schornsteine vielerorts die Landschaften prägten, dem Ende zu. Umweltfreundlichere Brennstoffe wie Erdgas und erneuerbare Energien gewinnen immer stärker an Bedeutung. Angesichts dieser Entwicklung blickt der ehemalige NASA-Ingenieur Chad Zdenek hinter die Kulissen der als nicht mehr zeitgemäß erachteten Technologie. Er besucht eines der größten Kohlekraftwerke in North Carolina, bevor dieses abgebaut und nur noch in den Geschichtsbüchern existieren wird.

Der ehemalige NASA-Ingenieur Chad Zdenek schließt sich in dieser Folge einem Team von Experten an, das das größte Hovercraft der Welt ausschlachtet. Er begibt sich auf die Spuren der technischen Innovationen, die der britische Ingenieur Christopher Cockerell in das 1955 zum Patent angemeldete Fahrzeug einbrachte. Damit erlangte das Luftkissenboot Legendenstatus. In San Diego erhält Chad die Gelegenheit, sich über die Nutzung von Hovercrafts bei der US Navy zu informieren. Es kommt bei den amerikanischen Streitkräften als Kriegsfahrzeug, aber auch als Lebensrettungsboot überall auf der Welt zum Einsatz.

Im Süden muss Bjørn einem Fahrer helfen, dessen Treibstoff eingefroren ist. Zu allem Übel wird auch noch die Straße gesperrt: Es besteht Unfallgefahr durch Rentiere.

In dieser letzten Episode treffen sich Thord, Bjørn und der Rest der Mannschaft vom Abschleppdienst, um die vergangene Saison Revue passieren zu lassen.

Der Fuhrpark von Thord muss aufgestockt werden. Der Chef nimmt einen drei Millionen Kronen teuren Truck in Augenschein. Währenddessen bekommt es Bjørn mit einem zweifachen Problem zu tun...