TV Programm für National Geographic Channel am 27.07.2024

Im Jahr 1970, auf dem Höhepunkt des Kalten Krieges, sollte ein US-Pilot ein "nicht identifiziertes Ziel" über der Nordsee abfangen. Sein Flugzeug verschwand spurlos. Als man es wiederfand, war das Cockpit verschlossen, aber der Körper des Piloten fehlte. 2004 ereigneten sich in dem kleinen sizilianischen Fischerdorf Canneto di Caronia eine Reihe unerklärlicher Zwischenfälle. Ein Fischer berichtete von einem mysteriösen roten Licht, das aus dem Wasser aufstieg, andere Einheimische behaupteten, in der Gegend UFOs gesehen zu haben. Doch das alles war erst der Auftakt einer ganzen Reihe.

Es war am 18. August 1985, als vier Piloten, die gerade von einer Flugschau kamen, ein silbernes, raketenartiges Flugobjekt bemerkten, das unter ihnen vorbeiflog. Sie wendeten sofort und versuchten, dem Objekt zu folgen. Doch sie waren zu langsam. Zwar meldeten sie den Vorfall, aber die Untersuchungen über die Herkunft des Flugobjekts verliefen ergebnislos. Im Januar 1981 hatte ein Arbeiter beobachtet, wie ein merkwürdiges Fluggerät auf einem Feld landete. Kurz darauf hob es wieder ab und verschwand. An der Stelle, an der das Objekt gelandet und gestartet war, fand der Mann Markierungen.

2018 stürzt eine erst zwei Monate alte Boeing 737 MAX 8 über der Javasee ab. Alle 189 Insassen kommen bei der Katastrophe ums Leben. Bei den nachfolgenden Ermittlungen tappen die Experten im Dunkeln, denn es ist völlig schleierhaft, warum die brandneue Maschine verunglückte. Technisch schien alles in Ordnung und der Pilot hatte 6.000 Flugstunden Erfahrung. Nachdem der Stimmrekorder ausgewertet wird, ist den Air-Crash-Detektiven jedoch bald klar: Sekunden vor dem Unglück müssen sich an Bord dramatische Szenen abgespielt haben, weil die Kapitäne ein Steuerungsproblem einfach nicht in den Griff bekamen.

Ein dunkler Wolkenvorhang bedeckt den Himmel, als die Boeing MD-87 am 8. Oktober 2001 ihren Flug von Mailand nach Kopenhagen aufnehmen will. Die Sichtverhältnisse am Linate-Airport sind beim Start aufgrund des starken Nebels extrem eingeschränkt, so dass sich die Piloten sich praktisch gänzlich auf die Anweisungen aus dem Tower verlassen müssen. Was die Crew nicht weiß: Eine Cessna Citation CJ2 steuert geradewegs auf die Boeing zu. Gerade als die SAS-Maschine abhebt, kommt es zur Kollision! Sekunden später geht die Cessna in Flammen auf, die vier Insassen verbrennen bei lebendigem Leib.

19. Juli 1989: Flug 232 der United Airlines befindet sich in einer Höhe von 11 Kilometern über Iowa, als eines der drei Triebwerke der Boeing DC-10 explodiert. Die Piloten reagieren sofort und schalten die defekte Turbine ab - doch gerade, als sie glauben, noch einmal davongekommen zu sein, offenbart sich das ganze Ausmaß der Störung: Die hydraulischen System der Maschine sind ausgefallen, Höhen- und Seitenruder reagieren nicht mehr. Die Piloten können die abwärts driftende Maschine nur noch rudimentär steuern, indem sie die verbliebenen Triebwerke abwechselnd an- und wieder ausschalten.

8. Juni 1983: Eine Lockheed L-188 Electra der Reeve Aleutian Airlines ist von Cold Bay, Alaska nach Seattle, Washington unterwegs, als das Undenkbare passiert: Sechs Kilometer über dem Pazifik löst sich der Propeller eines Turboprop-Motors und durchschlägt den Flugzeugrumpf. Eine explosive Dekompression ist die Folge: Um nicht bewusstlos zu werden, müssen die Piloten auf ihre Notsauerstoffversorgung zurückgreifen. Schnell wird klar, wie ernst die Lage ist: Die Steuerung der Lockheed ist defekt, zudem laufen die Triebwerke auf voller Leistung und lassen sich nicht herunterregeln.

11. Mai 1996: Eine altersschwache Boeing DC-9 der Billigfluglinie ValuJet startet von Miami nach Atlanta, als irgendwo in der Maschine ein lautes Rumoren ertönt. Im Cockpit springen gleichzeitig Dutzende Warnleuchten an: Die Elektrik der Boeing spielt verrückt, die Batterien leeren sich in atemberaubendem Tempo - und dann sind aus dem Passagierraum plötzlich Schreie zu hören. Feuer in der Kabine! Die Flammen dringen durch den Boden, beißender Qualm verbreitet sich über die Klimaanlage in rasendem Tempo. Die Piloten setzen sofort zur Notlandung an, es kommt zur Katastrophe.

Während eines Flugs von Nizza nach London sahen Jean-Charles Duboc und seine Besatzung im Jahr 1994 ein UFO bei vollem Tageslicht: "Es schien eine riesige fliegende Scheibe zu sein." Es stand still am Himmel und wirkte, als sei es "in eine Art Magnet- oder Gravitationsfeld eingebettet". Am unglaublichsten jedoch fand Duboc, "dass es innerhalb von 10-20 Sekunden durchsichtig wurde und verschwand." 1959 wurde ein UFO über Portugal gesichtet. "Es waberte wie eine Qualle", berichtete der Direktor einer Schule, der das Phänomen mit einem Teleskop beobachtet hatte.

Im September 1990 beobachteten im portugiesischen Alfena Schulkinder ein metallisch glänzendes Objekt "mit Beinen", das etwa 50 Meter über dem Boden schwebte. Vom 14. bis 25. September 1952, während eines NATO-Manövers mit dem Namen "Operation Mainbrace", an dem die kompletten Luft- und Seestreitkräfte der NATO beteiligt waren, wurden zahlreiche Soldaten Zeugen, wie UFOs über Flugzeugträger hinwegflogen und Flugzeuge verfolgten. 2001 gab es in einem kleinen rumänischen Dorf in der Nacht einen Stromausfall. Als die Menschen nach draußen gingen, sahen sie ein rotes UFO.

Neuerdings nehmen Kartelle lieber Umwege über arme westafrikanische Länder, um ihr Kokain aus Südamerika nach Europa zu liefern. "Drogen im Visier" zeichnet die dunklen Wege des weißen Pulvers nach.

Eine Mutter, die mit ihren Kindern auf dem Weg ins texanische El Paso ist, wird vom US-Grenzschutz mit mehreren Kilogramm Kokain im Gepäck erwischt - versteckt in den Autositzen. Beamte der Luft- und Seestreitkräfte von Puerto Rico verfolgen unterdessen ein Boot, das auf der Westseite der Insel unterwegs ist und, wie sich herausstellt, 388 Kilogramm Kokain an Bord hat. In Washington DC wiederum verhindert eine Spezialeinheit der Customs and Border Protection, dass Koka-Blätter und ranziges Ziegenfleisch in die Vereinigten Staaten von Amerika gelangen.

Eine Einheit der Küstenwache ist vor der Küste von Almería auf Patrouille. Die Beamten wollen zwei leere Schlauchboote beschlagnahmen, mit denen illegale Passagiere zum spanischen Festland geschleust werden sollten. Aber auch andernorts sind die Sicherheitskräfte in Alarmbereitschaft: So jagen die Kollegen jagen in Cádiz und auf den Balearen Flöße, mit denen Drogen geschmuggelt werden. In der südwestspanischen Hafenstadt Huelva wiederum inspiziert eine Crew Schwarzmarktaktivitäten. Es ist ein nervenaufreibender Job, aber letztlich die einzige Chance, der wachsenden Kriminalität an der Küste zu begegnen.

Spanien hat eine etwa 8.000 Kilometer lange Küste. Dementsprechend viel zu tun hat die Küstenwache des Königreichs. Beispielsweise geht es um die Verfolgung eines Schmugglers. Dabei machen die Beamten eine bemerkenswerte Entdeckung. Zudem kann eine Familie aus einer heiklen Gefahrensituation gerettet werden. Dann schließt sich ein Team der Zollfahndung für einen Sondereinsatz auf der portugiesischen Insel Madeira mit französischen Kollegen zusammen. Im Mittelmeer arbeiten derweil Spezial-Taucher daran, historische Fundstücke zu schützen, während eine Segelregatta in einer Katastrophe zu enden droht.

Zur Überwachung der spanischen Küsten kommen auch Kameras zum Einsatz. Auf den Bildern meinen die Beamten der andalusischen Küstenwache ganz im Süden des Landes einen bekannten Drogenhändler zu erkennen, der in der Nähe von Cádiz sein Unwesen zu treiben scheint. Derweil sind die Kollegen mit drei Patrouillenboote unterwegs und können in der Nähe von Gibraltar Tabakschmuggler festnehmen. Eine andere Einheit spürt vor Cabo de Gata bei Almería Menschenhändler auf. Die Küste Nordafrikas ist nicht weit. Zwischen dem sicheren Europa und dem afrikanischen Kontinent liegt lediglich die Meerenge von Gibraltar.

Filmreife Szenen vor Spaniens Küste: Verfolgt von den Einsatzkräften der SEMAR, entsorgen Drogenschmuggler ihre illegale Ladung im Meer, um so Beweise loszuwerden. Wo andere Urlaub machen, ist die Küstenwache im Dauereinsatz - auch unter Wasser. Bei einer weiteren Aktion gegen den Drogenhandel sind Taucher einer Spezialeinheit plötzlich gezwungen, ihre Pläne zu ändern. Ein Mensch scheint in akute Not geraten zu sein und muss nun vor dem Ertrinken gerettet werden. Auch illegale Fischerei ist ein Thema. Ein nicht registriertes Fischerboot geht in der Dunkelheit in Deckung, um einer Festnahme zu entgehen.

Die Beamten der spanischen Küstenwache hatten auf einen ruhigen Tag gehofft. Was als Routinekontrolle von Fischerbooten begann, nimmt dann jedoch eine ziemlich überraschende Wendung. Bei einem verdächtigen Schnellboot hingegen haben die Alarmglocken in der Zentrale sofort geschrillt. Ein Abfangteam wird entsandt, um die Sache etwas genauer unter die Lupe zu nehmen. Wer oder was steckt hinter der PS-Schleuder? Auf den Balearen müssen sich die Kollegen um sehr menschliche Probleme kümmern. Die Teams der Küstenwache sehen sich mit einem unerwarteten Fall von angeblicher häuslicher Gewalt konfrontiert.

Ein scheinbar ruhiger Tag entwickelt sich für die spanische Küstenwache anders als gedacht und endet mit einer wilden Verfolgungsjagd à la James Bond. Drogenhändler verlangen den Beamten alles ab, bei dem Versuch, marokkanische Gewässer zu erreichen, für die die spanischen Teams nicht zuständig sind. Mit Booten und per Hubschrauber versuchen die Spanier diesen Plan zu vereiteln. Außerdem muss ein illegales Fischerboot gestoppt werden, das in ein Naturschutzgebiet eingedrungen ist. Und dann geht auch noch der Notruf eines Schlauchbootes ein, das mit 14 Personen an Bord in gefährlichen Gewässern treibt.

In der Nacht erhält das Team der Küstenwache den Anruf einer verzweifelten Mutter. Sie macht die Beamten auf einen möglichen Selbstmordversuch in einer besonders gefährlichen Gegend aufmerksam. Was steckt dahinter? Kann die Küstenwache ein Menschenleben retten? Mit Hilfe von Hubschraubern fängt ein Team außerdem Drogenhändler ab, die mehr als drei Tonnen Haschisch transportieren. Immer wieder versuchen Fischer mit illegalen Gerätschaften, in geschützten Gewässern zu fischen. Die Küstenwache kommt ihnen auf die Spur und untersucht einen deutschen Segler, der den Verdacht der Beamten auf sich zieht.

Küste und kein Ende. 8.000 Kilometer lang ist die Strecke, die von der spanischen Küstenwache kontrolliert werden muss. Diesmal riskieren die Besatzungen von Hubschraubern und Schnellbooten in einer mondlosen Nacht ihr Leben, um Drogenhändler zu verfolgen, die sich von Süden her nähern. In anderen Teilen des Königreiches bedroht ein besonderer Feind das Leben im Meer und bringt Tiere und Pflanzen in Gefahr. Doch auch der Kampf gegen die illegale Fischerei geht weiter. Diesmal haben es die Beamten mit einer sehr beliebte Tintenfischart zu tun, für die manche Fischer bereit sind, die Regeln zu brechen.

Von Nord bis Süd: Nicht nur mit Booten und per Hubschrauber kontrolliert die spanische Küstenwache ihre 8.000 Kilometer lange Küstenlinie. Wenn es sein muss, kommen auch Taucher zum Einsatz. In Algeciras, einer Hafenstadt im Süden der spanischen Provinz Cádiz, entdeckt eine Tauchergruppe ein illegales Lager im Rumpf eines Schiffes. In der Provinz Bizkaia in der Autonomen Region Baskenland, ist Eile geboten. Eine Gruppe junger Leute sitzt am Rande einer Klippe fest und die Flut naht. Zu einem unerwarteten Ergebnis führt schließlich die Inspektion eines Bootes in der südwestspanischen Hafenstadt Huelva.

In Miami verfolgen die Beamten eine Kokainsendung im Wert von 12,6 Millionen US-Dollar - versteckt in Blumentöpfen. Außerdem wird illegale Munition und Bargeld auf dem Weg nach Mexiko beschlagnahmt.

Am Tag ist die spanische Küstenwache praktisch permanent im Einsatz, um die Aktivitäten von Drogenhändlern zu unterbinden, die Rauschgift mit Booten aus Nordafrika ins Land schleusen wollen. Aber auch nachts schläft das Verbrechen nicht: Wenn die Dunkelheit hereinbricht, liefern sich die Sicherheitskräfte mit Menschenhändlern und Schmugglern rasante und brandgefährliche Verfolgungsjagden. Bei ihren Einsätzen werden die Beamten nicht selten mit menschlichen Tragödien ungeahnten Ausmaßes konfrontiert. Alarm gibt es auch in einem Hafen: Als dort Sprengstoff entdeckt wird, muss die Crew schnell handeln.

Drogen sind in Australien so teuer wie nirgendwo sonst auf der Welt - einer der Gründe, weshalb Konsumenten hierzulande zunehmend das billige und extrem gefährliche Crystal Meth bevorzugen. Den Handel kontrollieren vor allem Rockerbanden, die sogenannten "Bikies". Seitdem Spezialeinheiten die Gangs jedoch ins Visier genommen haben, versuchen chinesische Triaden, das Geschäft mit den tödlichen Kristallen an sich zu reißen. Zum ersten Mal in der Geschichte der Serie beleuchtet "Drogen im Visier", wie der Rauschgifthandel auf dem fünften Kontinent organisiert ist.

Auch eine lange Gefängnisstrafe führt in vielen Fällen nicht dazu, dass die Verurteilten die zerstörerischen Verhaltensweisen hinter sich lassen, die sie überhaupt erst hinter Gitter gebracht haben. Dies trifft auf "erfahrene" Schwerkriminelle ebenso zu wie auf jene Insassen, die ihre erste Strafe verbüßen. Dennoch gibt es auch Gefangene, die sich bemühen und dem Teufelskreis aus Gewalt und Drogenabhängigkeit aus eigenem Antrieb entkommen. Ihnen widmet sich diese Folge. Sie zeigt aber auch, dass jedem geläuterten Häftling Dutzende gegenüberstehen, die immer wieder rückfällig werden und im Bau landen.

Wer im Gefängnis sitzt, hat meist nur ein Ziel: möglichst schnell rauszukommen. Doch für viele, die besonders lange Haftstrafen erhalten haben, ist das Thema Freiheit nicht selten mit zahlreichen Ängsten besetzt. Auf so manchen Gefangenen wirkt die Aussicht auf die Welt außerhalb des Knasts erschreckender, als ein Leben hinter Gittern. In dieser Folge stehen ein Gang-Mitglied, ein Mörder und ein weiterer Schwerverbrecher kurz vor ihrer Entlassung. Viele Gefängnisjahre liegen hinter ihnen und längst ist die Justizvollzugsanstalt für sie zu einer Art Zuhause geworden. Was wird sie "draußen" erwarten?

Das Leben im Gefängnis ist eine ständige Gratwanderung zwischen Chaos und Kontrolle. Ein Team von hochqualifizierten und erfahrenen Justizvollzugsbeamten achtet darauf, dass die Regeln eingehalten werden. Wer gegen sie verstößt, muss mit harten Strafen rechnen - vorausgesetzt, er oder sie wird erwischt. Die Welt hinter Gittern ist oftmals geprägt von rebellischen Gefängnisinsassen, deren Handeln darauf ausgerichtet ist, sich dem System zu widersetzen. Einige kommen tatsächlich damit durch, während die meisten, trotz ihrer kriminellen "Expertise", auffliegen und mit den Konsequenzen leben müssen.

Am 6. Juni 1944 landen alliierte Truppen unter britisch-amerikanischer Führung in der Normandie. Mitten im Marschland hinter den Strandabschnitten Utah und Omaha liegt die Kleinstadt Carentan. Sie ist entscheidend für den weiteren Verlauf der Operationen. Doch nachdem deutsche Fallschirmjäger in der Stadt gelandet sind, gerät der Vormarsch der für deren Einnahme vorgesehenen US-Einheit ins Stocken. Angesichts des heftigen deutschen Wiederstands bleiben den Alliierten nicht mehr viele Möglichkeiten. Ihr Weg in den Ort führt über einen schmalen Zufahrtsdamm. Mit aufgepflanzten Bajonetten rücken sie vor.

Die 1936 bis 1940 an der Westgrenze des Deutschen Reiches errichteten Verteidigungsanlagen - bekannt als "Westwall" oder "Siegfried-Linie" - verlieren mit der deutschen Besetzung Frankreichs, der Niederlande und Belgiens ihren Zweck und werden sich selbst überlassen. Erst als die Alliierten nach ihrer Invasion in der Normandie auf das Reichsgebiet vorrücken, befiehlt Hitler im August 1944 eine Reaktivierung des Festungs- und Bunkersystems. Während der Reichsarbeitsdienst hektisch versucht, die Anlagen verteidigungsbereit zu machen, nehmen amerikanische Truppen die Grenzstadt Aachen ins Visier.

Oktober 1944: Ein Regiment japanisch-stämmiger US-Soldaten kämpft bis zum Äußersten, um ein von deutschen Truppen in den Vogesen eingekesseltes Bataillon aus einer aussichtslosen Lage zu retten. Obwohl US-Bürger mit japanischen Wurzeln während des Zweiten Weltkriegs in den Vereinigten Staaten als potenzielle Spione gelten und zahlreichen Repressionen ausgesetzt sind, kämpfen die sogenannten "Nisei-Soldaten" mit äußerster Tapferkeit. Sie trotzen den steilen Hängen der Vogesen ebenso wie den überall verteilten deutschen Sprengfallen. In der Heimat wird ihnen dieser Einsatz erst 50 Jahre später gedankt.

Weihnachten 1944: Im Rahmen der sogenannten "Ardennenoffensive" stoßen deutsche Truppen durch Belgien vor, um die Hafenstadt Antwerpen einzunehmen. Nach Hitlers Kalkül sollen so die Nachschubwege der Alliierten blockiert und damit ihr Vormarsch verlangsamt werden. Am äußersten westlichen Rand der Ardennen kämpft das 517. US-Fallschirmjägerregiment darum, den deutschen Durchbruchsversuch aufzuhalten. Während der intensiven Gefechte wird ein junger amerikanischer Kundschafter von seinen Kameraden getrennt. Plötzlich befindet er sich hinter den feindlichen Linien und muss sich allein durchschlagen.

Am 6. Juni 1944 landen alliierte Truppen unter anglo-amerikanischer Führung in der Normandie. Ziel dieser "Operation Overlord" ist es, die Herrschaft der Nazis über Europa endgültig zu brechen. Doch bis zur bedingungslosen Kapitulation wird es noch fast ein ganzes Jahr dauern. Der erste Teil der Invasion gelingt zwar, doch der Wiederstand der deutschen Besatzer in Frankreich ist enorm. Um das Dritte Reich zu verteidigen, befiehlt Hitler, Stellungen, Festungen und ganze Städte zu halten - koste es, was es wolle. Für die Soldaten vor Ort wird dieser Feldzug zum verzweifelten Kampf um Leben und Tod.

Im Januar 1945 kommt es zur letzten deutschen Offensive gegen die Westalliierten, der "Operation Nordwind". Die direkt dem "Reichsführer SS" Heinrich Himmler unterstellte Heeresgruppe Oberrhein und die 19. deutsche Armee sollen eine Gegenoffensive im Elsass starten und somit auch die längst ins Stocken geratene Ardennenoffensive unterstützen. Zu den angegriffenen alliierten Truppen gehört ein US-Regiment ohne Kampferfahrung, das trotz seines erbitterten Widerstands überrannt zu werden droht. In dieser Situation ergreift ein wagemutiger Armeekoch die Initiative und hält befehlswidrig die Stellung.