TV Programm für National Geographic Channel am 06.04.2020

Von Mobiltelefonen über Markenkleidung bis zu Waffen - Frachtdiebe kosten die amerikanische Wirtschaft über 30 Milliarden Dollar im Jahr. In Gang gehalten wird diese räuberische Industrie nicht zuletzt durch all jene, die bereit sind, Billigware zu kaufen, ganz gleich, woher sie kommt. Um das Diebesgut an Kunden in der ganzen Welt zu liefern, arbeiten die Schwarzhändler in einem länderübergreifenden Netzwerk zusammen. Illegale Transportunternehmen ermöglichen dabei einen reibungslosen Warenverkehr. Aber auch die Polizei ist wachsam und entwickelt immer neue Abwehrstrategien...

Die ebenso halbseidene wie halsabschneiderische Welt des Schwarzmarkts unterteilt sich in diejenigen, die das Gesetz brechen, und diejenigen, die letztere jagen. Egal, ob es dabei um Schusswaffen, gefälschte Medikamente, billige Markenimitate und sogar Menschen geht - das Katz-und-Maus-Spiel der beiden Parteien ist schier endlos. Denn im gleichen Maße, wie die Schmuggler ihre Methoden ständig überarbeiten, suchen auch Polizeibeamte immer neue Mittel und Wege, um die skrupellosen Verbrecher dingfest zu machen.

In der Drogenszene von Memphis findet ein Wandel statt: die Abhängigen auf dem Elvis-Presley-Boulevard konsumieren seit neuester Zeit immer mehr Heroin. Drogendealer mit Taschen voller Geld locken bewaffnete Räuberbanden an, die auf der Suche nach leichten Opfern die Straßen der Stadt durchstreifen. Die Polizisten sehen sich zusätzlich mit schießwütigen Dealern konfrontiert, während sie versuchen, die Heroinwelle einzudämmen, die die Stadt überflutet.

In "Hard Time - Amerikas härteste Gefängnisse" dokumentiert National Geographic das Leben hinter Gittern. Diese Staffel der Serie ist in der berühmt-berüchtigten Spielemetropole Las Vegas angesiedelt, in der schon manch einer hoch geflogen und dann hart gelandet ist. Touristen, Einheimische und Justizvollzugsbeamte erzählen Geschichten aus "Sin City", die zu einem Zwangsaufenthalt im Clark County Detention Center, einer der härtesten Strafanstalten der Vereinigten Staaten, geführt haben. Dort wird ein ungeschönter Blick auf die Welt hinter den Gefängnismauern geworfen. Der Alltag ist eine ständige Herausforderung für die Aufseher und auch für die Insassen, die sich zum Teil schwerster Straftaten schuldig gemacht haben. Einige Häftlinge haben mit Drogenabhängigkeit oder psychischen Problemen zu kämpfen, während andere sich auch im Knast gegen das System auflehnen und für zusätzliche Unruhe sorgen. Nach der Haftentlassung ist ihre Zeit in Freiheit oft nur von kurzer Dauer, da sie schon bald wieder straffällig werden. Doch es gibt auch die positiven Beispiele von geläuterten Gefangenen, die nach der Verbüßung ihrer Strafe in Clark County zu ihren Familien zurückkehren und ein neues Leben beginnen.

Ganz gleich, ob Limousine, Kombi oder Geländewagen - Fahrzeuge sind heute besser denn je gegen Diebstahl gesichert. Das bedeutet jedoch nicht, dass weniger geklaut würde als früher. Im Gegenteil, die Tricks der Autoknackerbanden werden einfach immer perfider. Und das aus gutem Grund: So ist der Verkauf eines gestohlenen PKW in vielen Fällen lukrativer als zum Beispiel der Handel mit Drogen. Allein in der kalifornischen Stadt Santa Maria werden jeden Tag drei Autos gestohlen - und nicht selten landen die Fahrzeuge anschließend im Ausland, wo für Luxuswagen made in America hohe Preise gezahlt werden.

Der arbeitslose Duane Wollum braucht dringend Geld, um auch weiterhin sein Partyleben und den Unterhalt für seine Tochter finanzieren zu können. Die Aussicht auf schnellen Reichtum lässt ihn Kokain aus Nicaragua in die Vereinigten Staaten schmuggeln. Am Flughafen fällt bei einer Routinekontrolle auf, dass er ein Päckchen am Körper trägt. Die Menschen um ihn herum gehen plötzlich in Deckung und als Duane sich umdreht, sieht er in den Lauf der Gewehre mehrere Sicherheitsbeamter.

Samuel Leibowitz kommt aus einer ultraorthodoxen chassidischen Gemeinde in London. Ein neuer Freund bietet ihm einen kostenlosen Urlaub in Brasilien an. Dafür soll Sam bei seiner Rückkehr ein Päckchen für ihn mitbringen. Es stellt sich heraus, dass es Kokain enthält. Sam ist fasziniert, als er erfährt, wie viel Geld man damit verdienen kann. Er entscheidet sich, in das Geschäft einzusteigen. Als der Druck von anderen Gangs immer mehr zunimmt, ist sein Geschäftsmodell am Ende. Doch bevor er aussteigen kann, wird er verhaftet und nach Carandiru gebracht, eines der härtesten Gefängnisse der Welt...

Diego Buñuel hat es sich zur Aufgabe gemacht, Orte mit äußerst eingeschränktem Zugang zu erforschen und in schwer erreichbaren Grenzgebieten unglaublichen Geschichten auf die Spur zu kommen. In dieser Staffel von "Sag's nicht meiner Mutter" begegnet er kulturellen Extremen in Beirut, entdeckt Oasen der Ruhe in der von Drogenkartellen gespalteten Metropole Mexiko-Stadt und lernt eine eigenwillige muslimische Sex-Therapeutin in Kairo kennen.

Tag für Tag zieht die 18-Millionen-Metropole Lagos in Nigeria tausende Neuankömmlinge an, die sich hier ein besseres Leben erhoffen. Doch die meisten von ihnen erwartet hier das genaue Gegenteil: Bittere Armut und die enorme Umweltverschmutzung prägen den Alltag in Lagos und machen das Leben für viele Bewohner buchstäblich zur Hölle. Wer sich hier durchschlagen will, braucht Mut und Improvisationstalent: Das fängt bei den teils abenteuerlichen Transportmethoden an - und hört bei den legendären Filmproduzenten der "Nollywood"-Streifen noch lange nicht auf. Diego Buñuel zeigt die Licht- und Schattenseiten der Metropole Lagos.

Diego Buñuel hat es sich zur Aufgabe gemacht, Orte mit äußerst eingeschränktem Zugang zu erforschen und in schwer erreichbaren Grenzgebieten unglaublichen Geschichten auf die Spur zu kommen. In dieser Staffel von "Sag's nicht meiner Mutter" begegnet er kulturellen Extremen in Beirut, entdeckt Oasen der Ruhe in der von Drogenkartellen gespalteten Metropole Mexiko-Stadt und lernt eine eigenwillige muslimische Sex-Therapeutin in Kairo kennen.

Diego Buñuel hat es sich zur Aufgabe gemacht, Orte mit äußerst eingeschränktem Zugang zu erforschen und in schwer erreichbaren Grenzgebieten unglaublichen Geschichten auf die Spur zu kommen. In dieser Staffel von "Sag's nicht meiner Mutter" begegnet er kulturellen Extremen in Beirut, entdeckt Oasen der Ruhe in der von Drogenkartellen gespalteten Metropole Mexiko-Stadt und lernt eine eigenwillige muslimische Sex-Therapeutin in Kairo kennen.

Bis Mitte der 70er Jahre des vorigen Jahrhunderts galt Beirut als eine wohlhabende und multikulturelle Metropole, als das Paris des Nahen Ostens. Doch ab 1975 änderte sich alles grundlegend. Bis Anfang der 90er Jahre versank die libanesische Hauptstadt im Chaos eines blutigen Bürgerkrieges. Der Name Beirut wurde zum Synonym für Terror und Zerstörung, für Leid und Hoffnungslosigkeit. Erfreulicherweise ist die Stadt, in der viele unterschiedliche christliche und islamische Konfessionen leben, mittlerweile wieder auf dem Weg zu einem friedlichen Miteinander. Diego Buñuel reist in diese aufregende Metropole am Mittelmeer. Dabei begegnet er kulturellen Extremen - so begegnet er dem Luxus der einheimischen Eliten ebenso wie dem Elend des größten palästinensischen Flüchtlingslagers im Libanon.

Mit über 16 Millionen Einwohnern ist die Metropolregion Kairo die größte Stadt der arabischen Welt - und gleichzeitig eine der vielseitigsten: Moderne High-Tech-Bauten wie der an eine stilisierte Lotusblüte erinnernde Fernsehturm prägen das Gesicht der Stadt ebenso wie die islamische Altstadt, die seit 1979 zum Weltkulturerbe der Menschheit zählt, oder die legendären Pyramiden von Gizeh, die gerade einmal 15 Kilometer vom Stadtzentrum entfernt liegen. Diego Buñuel taucht hier ein in die vielfältige Kultur des modernen Ägypten - und macht aufregende Entdeckungen: Unter anderem wird er in die Lebensweise der koptischen Christen eingeführt, verlebt dramatische Stunden auf einer zum Himmel stinkenden Mülldeponie und lernt eine eigenwillige muslimische Sex-Therapeutin kennen, die im Koran einen Wegweiser zur vollkommenen sexuellen Befriedigung entdeckt haben will.

Manila ist die Hauptstadt der Philippinen, eines Landes, das aus über 7.000 Inseln besteht. Doch das Problem der Metropole ist nicht die Menge der Eilande: Es ist die Menge der Menschen. Manila leidet unter seiner Überbevölkerung. Damit steht die Stadt im weltweiten Vergleich nicht alleine da, aber hier zeigt sich dieses Phänomen in besonders krasser Weise. Hinzu kommen unfassbare Armut und eine unterentwickelte Infrastruktur, was die Probleme zusätzlich verschärft. Diego reist nach Manila und entdeckt dort einen Ort von ungeheurer Dynamik. Extreme Kulte, bei denen sich Gläubige in der Nachfolge Christi ans Kreuz schlagen lassen, Menschen, die auf Friedhöfen leben, Tiere, die wie Sportstars behandelt werden und ein höchst seltsamer Besuch im Gefängnis machen diesen Trip zu einem unvergesslichen Erlebnis.

Mit mehr als 35 Millionen Einwohnern ist Tokio die größte Stadt der Welt. Hierbei zeigt sich die japanische Hauptstadt als eine höchst lebendige Metropole, die Moderne und Tradition in vielfältiger Hinsicht miteinander verzahnt. Uralte Shinto-Tempel stehen neben ultramodernen Hightech-Wolkenkratzern, und durch die Straßen ziehen Mädchen mit Schuluniformen, um in den Schaufenstern der Geschäfte nach klassischen Seidenkimonos Ausschau zu halten. Doch die Stadt hat ein enormes Problem: Die japanische Gesellschaft altert schneller als alle anderen Gesellschaften der Erde. Jedes Jahr sterben mehr Menschen als geboren werden. Sollte dieser Trend anhalten, so wären die Japaner im Jahr 3000 ausgestorben. Diego wirft einen Blick in die Zukunft dieser faszinierenden Stadt und muss dabei feststellen, dass hier bereits heute schon Gegenwart und Zukunft aufeinander prallen. Die Grenzen zwischen dem realen Heute und phantastischer Science-Fiction - in Tokio sind sie fließend.

KGB und Kalaschnikows, Babuschka-Puppen und Balalaika-Musik, viel Wodka, Wehmut und bitterkalte Winter - damit verbinden Russland die meisten. Doch der Riese im Osten mit seinen rund 17 Millionen Quadratkilometern Fläche in neun verschiedenen Zeitzonen lässt sich nicht auf diese wenigen Stereotype beschränken. Seit dem Ende des Kalten Krieges hat Russland einen rasanten, manchmal fast ein wenig unheimlich anmutenden Wandel vollzogen: Saufgelage am Lagerfeuer sind passé, sozialistische Plattenbauten längst ultramodernen Shopping-Zentren gewichen und Lada fährt nur noch, wessen Gehalt nicht proportional mit der russischen Wirtschaft gewachsen ist. Diego wirft einen kritischen Blick in das gegenwärtige Russland. Besorgt stellt der Auslandskorrespondent fest, dass längst nicht alle vom neuen Wohlstand profitieren und das Streben nach immer mehr die Gesellschaft tief gespalten hat. Nichtsdestotrotz ist er fest davon überzeugt, dass ein Russland, wie es früher einmal war, auch heute noch existiert. Aber wo? Wird Diego schließlich in den unendlichen Weiten Sibiriens fündig?

Indonesien - ein Inselparadies mit weißen Sandstränden, üppigem Regenwald und einer reichen Kultur. Doch ungelöste ethnisch-religiöse Konflikte sorgen in dem Vielvölkerstaat immer wieder für neue Spannungen. Verschärft wird die Lage durch die bittere Armut, der viele Indonesier ausgesetzt sind. Und auch der rücksichtslose Umgang mit der Natur und deren Ressourcen sind längst zu einem ernsthaften Problem geworden. Auslandskorrespondent Diego Buñuel will sich ein eigenes Bild machen und reist kurzentschlossen nach Indonesien. Dort begibt er sich auf eine abenteuerliche Expedition...

Der seit über 20 Jahren anhaltende Bürgerkrieg, die steigende Zahl der Piratenangriffe am Horn von Afrika und immer neue Wellen islamistischen Terrors - wenn von Somalia berichtet wird, dann fast ausschließlich in den Negativschlagzeilen. Hinzu kommt, dass in dem ostafrikanischen Staat bittere Armut und Hunger herrschen und die ohnehin schwierige Lage durch häufige Dürreperioden noch verschärft wird. Journalisten wagen sich kaum noch in das Krisengebiet - anders Auslandskorrespondent Diego Buñuel. Er will mit eigenen Augen sehen, wie der Alltag in Somalia aussieht. Haben die Menschen bei den vielen unbewältigten Problemen überhaupt noch Hoffnung auf eine bessere Zukunft? Die Antwort auf diese und viele andere spannende Fragen gibt es diesmal in "Sag's nicht meiner Mutter".

Kasachstan ist der neuntgrößte Staat der Erde, reich an Erdöl und Uran - doch welche wichtige strategische Rolle es in der Welt spielt, ist in der Öffentlichkeit weitgehend unbekannt. Seit das einst zur Sowjetunion gehörende Land 1991 unabhängig wurde, ist zwischen den Industriestaaten ein Wettlauf um seine Ressourcen entbrannt. Gleichzeitig wird der seit 1991 de facto unumschränkt regierende Präsident Nursultan Nasarbajew hofiert, da sein autoritäres Regime den Einfluss radikaler Islamisten im Land effektiv unterdrückt. Diego Buñuel will sich selbst ein Bild von der Lage machen und erlebt auf seiner Reise Menschen, die zwischen der mühsamen Bewältigung der Sowjet-Vergangenheit und der Hoffnung auf eine bessere Zukunft nach ihrem Weg suchen...

Die Vereinigten Staaten, das Land der unbegrenzten Möglichkeiten und die letzte verbleibende Supermacht? Diego Buñuel will es herausfinden und tritt seine Reise in die USA an. Aber nicht auf Metropolen wie New York, Washington oder Los Angeles hat er es abgesehen. Er will eine Region erkunden, in die es USA-Touristen eher selten verschlägt - den "Wilden Westen"! Welchen Menschenschlag wird Diego westlich des Mississippi vorfinden? Wie sieht die wirtschaftliche Situation in dieser Gegend aus? Und gibt es hier heute noch moderne Cowboys? Diego kann es kaum erwarten, Antworten auf seine Fragen zu erhalten...

Ausdauer, Kampfgeist und Wagemut sind nur einige Attribute, die die Fischer aus Gloucester, Massachusetts auszeichnen. Mit dem Beginn der Fangsaison werden die Fähigkeiten der rivalisierenden Teams im Atlantik allerdings erneut auf eine harte Probe gestellt. Eine gehörige Portion Ehrgeiz bringt Dave Carraro mit. Noch beflügelt von der vergangenen Saison, will der Kapitän von FV-Tuna.com nahtlos an seine Siegserie anknüpfen. Gleich am Anfang hofft er auf einen großen Fang, mit dem er seinen Kontrahenten beweisen kann, dass auch diesmal keiner eine Chance gegen ihn hat. Ob seine Rechnung aufgeht? Fest steht jedenfalls, dass Dave Marciano auch ein Wörtchen mitreden will im Kampf um den Champions-Titel und zum Frontalangriff ansetzt. Der Kapitän von Hard Merchandise hat seine Crew um einen Mann verstärkt und fühlt sich bestens aufgestellt. Doch die Jagd auf Blauflossen-Thunfisch gestaltet sich diesmal schwieriger als erwartet: U.a. kommen Amateurfischer den Profis beim Wettbewerb in die Quere. Nun ist es wichtig, die Nerven zu bewahren. Denn nur eine der Crews von FV-Tuna.com, Hard Merchandise, Pinwheel, Hot Tuna, Wicked Pissah oder Fish Hawk kann am Ende einer kräftezehrenden Saison triumphieren.

In Sachen Schwarzbarschfischen macht diesem Mann so leicht niemand etwas vor - nicht nur hat Mike Iaconelli bei einschlägigen Wettbewerben jede Menge Auszeichnungen bekommen, sondern auch beachtliche Preisgelder kassiert. Für National Geographic begibt sich der Mittvierziger nun allerdings an Angelplätzen der ganz besonderen Art auf die Pirsch. Denn wie nicht nur urbane Legenden wissen, sind in den Gewässern großer und kleiner Städte mannigfaltige Geschöpfe zu finden. Manche halten sich dort seit Jahrzehnten verborgen, andere gehören zum Bild einer Metropole wie ihre schönsten Baudenkmäler. Seine Touren führen den unerschrockenen Mike daher mitten in, an und unter die Städte dieser Welt. Egal, ob in einem Bächlein, das sich tapfer seinen Weg durch Häuserschluchten bahnt, in einem reißenden Fluss, von dem die Einheimischen respektvoll Abstand halten, in einem beschaulichen Teich inmitten eines Parks oder gar in einem Abwassersystem mit seiner geheimnisvoll-gruseligen Schönheit - wenn es dort Leben gibt, findet es der Mann aus New Jersey. Dabei geht er Geheimtipps von Freunden genauso nach wie den Hinweisen von Zufallsbekanntschaften. Ausgerüstet mit Kescher und Köder durchstreift der vierfache Vater auf seiner Suche nach der Wahrheit hinter dem Anglerlatein Straßen und Kanäle. Sein untrüglicher Instinkt weist Mike Iaconelli dabei den Weg - immer begleitet von der Kamera. Mit beeindruckenden Bildern aus ungewöhnlicher Perspektive erhalten die Zuschauer dabei nicht nur völlig neue Einblicke auf die Fauna der flüssigen Lebensadern einer Stadt, sondern oftmals auch auf ihre Geschichte.

1.500 Meter über dem Castelo de Bode-Staudamm in Portugal begegnet ein Pilot einem riesigen unbekannten Flugobjekt. Es ist der 17. Juni 1977, und der junge Mann kann sich nicht erklären, was er da soeben gesehen hat. Im nächsten Augenblick ist das Objekt allerdings wieder in den Wolken verschwunden.Doch damit ist der Vorfall noch lange nicht beendet: Plötzlich beginnt die Kompassnadel seines Flugzeugs wie wild zu rotieren, und die Maschine neigt sich zu einem unkontrollierten Sinkflug. Die Folge der Begegnung mit einem UFO? Tausende Kilometer weiter nördlich macht ein schottischer Förster im Jahr 1979 ebenfalls eine bemerkenswerte Erfahrung. Er berichtet, er habe auf einer einsamen Lichtung ein UFO gesehen. Kurz darauf habe er das Bewusstsein verloren. Als er wieder erwacht sei, habe er an seinen Beinen merkwürdige Verletzungen festgestellt. Die örtliche Polizei leitet eine Ermittlung ein. Es ist das erste Mal in der Geschichte Großbritanniens, dass polizeilich nach einem UFO gefahndet wird. Als äußerst rätselhaft erweist sich auch das, was sich Anfang der 1980er Jahre über dem Hessdalen-Tal in Norwegen ereignet. Hier werden Hunderte von mysteriösen Lichtern beobachtet. Der Wissenschaftler Erling Strand von der Universität von Østfold versucht herauszufinden, was es mit den seltsamen Hessdalen-Lichtern auf sich hat und reist in das abgelegene Tal in Zentralnorwegen. Strand nimmt das Phänomen in den Fokus seiner Filmkamera und macht schließlich eine überraschende Entdeckung.

Die Beobachtung unbekannter, möglicherweise außerirdischer Flugobjekte ist kein Phänomen, das erst im Zuge der Science-Fiction-Euphorie nach dem Zweiten Weltkrieg in den USA aufkam. Bereits 1936 sollen am Himmel über Venedig rätselhafte Objekte aufgetaucht sein. Die Aufzeichnungen über dieses Ereignis wurden auf Anweisung des italienischen Diktators Benito Mussolini geheim gehalten. Der Duce sei allerdings damals davon überzeugt gewesen, dass es sich bei den "UFOs" von Venedig um eine den Italienern bis dato unbekannte technologische Neuerung handele, deren Ursprung ohne Zweifel in Europa und nicht in den Weiten des Weltraums zu suchen sei. Eindeutig außerirdischer Herkunft seien dagegen die Lichterscheinungen, die der Schwede Nils Frost am 15. September 1952 nachts auf dem Nachhauseweg beobachtete. Dessen war sich der 20-Jährige sicher. Frost machte Fotos, die fortan als "The Swedish Mora UFO Photos" die Existenz außerirdischer Flugobjekte beweisen sollen. Im Wald von Rendlesham in der englischen Grafschaft Suffolk tauchten am 26. Dezember 1980 ebenfalls seltsame Lichter auf. Soldaten einer in der Nähe stationierten Einheit der US-Airforce wurden Zeugen dieser äußerst mysteriösen Erscheinung. Als der stellvertretende Kommandeur zwei Tage später mit einem Team nach Spuren suchte, sind die Lichter plötzlich wieder da. Ufologen in aller Welt sind nach eingehenden Untersuchungen davon überzeugt: Diese Lichter können nur von einem außerirdischen Flugobjekt stammen.

Trotz der vermehrten Diskussion um CO2-Bilanzen und Klimaschutz wächst der weltweite Flugverkehr weiter: 2018 verzeichnete die Internationale Zivilluftfahrtorganisation der Vereinten Nationen rund 38 Millionen Starts und 4,3 Milliarden Fluggäste - womit sich das Wachstum im Vergleich zum Vorjahr zwar verlangsamte, aber erneut ein Rekordhoch erreichte. Starke Konkurrenz, Kostendruck und enge Zeitlimits setzen die Airlines unter Druck: Prüfungen und Wartungsarbeiten sollen schnell und günstig abgewickelt werden, dabei aber ohne Kompromisse in puncto Sicherheit vonstattengehen. Keine Fluglinie kann es sich leisten, dabei an der falschen Stelle zu sparen und das Leben von Crews und Passagieren zu gefährden. Zur Wahrheit gehört auch die Tatsache, dass trotz allem weiterhin stattfindende Unfälle und Abstürze häufig zu neuen Erkenntnissen führen, die dann für die Erhöhung der Sicherheit genutzt werden können. Die Serie "Mayday - Alarm im Cockpit" zeichnet spektakuläre Flugzeugkatastrophen nach und versetzt die Zuschauer anhand dramatischer Spielszenen und aufwendiger Computeranimationen mitten ins Geschehen. Gezeigt wird, wie die Ermittler hinterher wie bei einem gigantischen Puzzle Stück um Stück ein umfassendes Bild zusammensetzen. Auf diese Weise wird auch deutlich, dass die Untersuchungen oft weitreichende Folgen haben. Denn durch so manches Ergebnis können mitunter lange verborgene technische Mängel entdeckt und neue Entwicklungen für künftige Flüge eingesetzt werden. Staffel 18 widmet sich unter anderem dem Absturz einer kanadischen Frachtmaschine, einem Crash in der afrikanischen Savanne sowie der Bergkollision eines pakistanischen Passagierflugs im Himalaya.

25. Oktober 1999. Auf dem Weg von Dallas nach Orlando kommt ein Privatjet mit Golflegende Payne Stewart an Bord plötzlich vom Kurs ab. Fluglotsen versuchen vergeblich, die Crew an Bord zu erreichen. Während sich der Flieger immer weiter von seiner vorgesehenen Route entfernt, wird klar, dass irgendetwas an Bord schrecklich schiefgelaufen sein muss. Kampfjets der US Air Force brechen auf, um das Flugzeug abzufangen. Doch in der Luft müssen die schockierten Piloten feststellen, dass die Maschine mit ihren vereisten Fenstern und dem verdunkelten Inneren inzwischen eine Art Geisterflugzeug zu sein scheint.

11. September 2001. Kurz nach dem Start in Washington D.C. stürmen Terroristen das Cockpit des American-Airline-Fluges 77 und steuern das Flugzeug direkt in das Pentagon. Ein Gebäudeteil dieses Symbols der US-amerikanischen Militärmacht geht in Flammen auf. Zu diesem Zeitpunkt haben Entführer in New York bereits zwei Maschinen in die Twin Towers des Word Trade Centers gelenkt. Der Terrorangriff an jenem sonnigen Septembermorgen erschüttert die USA bis ins Mark und kostet über 3.000 Menschen das Leben. Sofort leitet das FBI die größte Ermittlungsaktion in der amerikanischen Geschichte ein.

27. März 1977. Wegen einer Bombenexplosion auf Gran Canaria müssen Dutzende Flüge nach Teneriffa umgeleitet werden. Der völlig überforderte Flughafen hat nur eine Start- und Landebahn, die noch dazu in dichtem Nebel liegt. Auch zwei zwischengelandete Boeings 747 warten hier auf ihren Weiterflug. Während die Maschine des Pan-Am-Fluges 1736 in Startposition verharrt, rast der KLM Flug 4805 beim Abheben in sie hinein. Mit 583 Toten ist die Kollision der beiden Boeings der schlimmste Unfall der zivilen Luftfahrt. Zunächst scheint ein Pilot verantwortlich zu sein, doch die Wahrheit ist viel komplexer...

Nach einstündigem Flug von Taiwan nach Okinawa landet der China Airlines-Flug 129 in Japan. Die Piloten parken die Boeing 737 und schalten die Motoren aus. Als das System fast komplett heruntergefahren ist, bricht plötzlich ein Feuer aus und die ganze Maschine steht in Flammen. Wie durch ein Wunder können alle Insassen flüchten und das Inferno ohne Verletzung überleben. Die Ermittler stehen jedoch vor einem Rätsel. Ihre akribische Analyse führt schließlich zu einer schockierenden Erkenntnis: Verantwortlich für die Katastrophe war ein winziges Detail - das weltweit zu einer Bedrohung werden könnte.

Der Nordwesten Frankreichs im Hochsommer. Um ihren Passagieren einen legendären Ozeanriesen aus der Vogelperspektive zu zeigen, weichen die Piloten des Proteus-Flugs 706 von ihrer vorgesehenen Flugroute ab. Sie fliegen in einer niedrigen Schleife um die Bucht von Quiberon. Aber kaum haben sie das Schiff einmal komplett umrundet, explodiert die Maschine plötzlich. Ein Lokaljournalist nimmt aus einem in der Nähe befindlichen Flugzeug auf, wie das Wrack vom Himmel fällt. Obwohl es tausende Augenzeugen gibt, hat niemand auch nur die leiseste Ahnung, was die Ursache für diese mysteriöse Tragödie sein könnte.

19. Januar 1988. Continental Express-Flug 2286 ist auf dem Weg von Denver nach Durango im südlichen Colorado. Alles scheint nach Plan zu verlaufen. Doch als die Maschine bereits die Landebahn ansteuert, kommt es plötzlich zur Katastrophe. Nur ein paar Kilometer vom Ziel entfernt stürzt das Flugzeug in der eisigen Winterkälte ab - neun von 17 Menschen an Bord verlieren ihr Leben. Bei den Untersuchungen stehen die Ermittler zunächst vor einem Rätsel. Erst eine ungewöhnliche Vermutung bringt sie schließlich auf die richtige Spur. Schritt für Schritt kommen sie der schockierenden Wahrheit näher...

Am 24. März 2015 befindet sich die Maschine des Germanwings-Flugs 9525 auf dem Weg von Barcelona nach Düsseldorf. Urplötzlich verliert der Airbus A320-211 über den Alpen innerhalb kürzester Zeit an Höhe. Sofort leitet die französische Flugsicherung Notfallmaßnahmen ein und versucht, den Piloten zu erreichen. Vergeblich: Der Jet verschwindet vom Radar. Erst Stunden später werden in einer unzugänglichen Bergregion Wrackteile und die Überreste von 150 Menschen entdeckt. Bei der Aufklärung der Hintergründe machen die Ermittler bald eine nahezu unglaubliche und zutiefst verstörende Entdeckung.

Es ist Regenzeit, als Flug 421 der Garuda Indonesia am 16. Januar 2002 über Indonesien mitten ins Auge eines entsetzlichen Hagelsturmes fliegt. Die Turbulenzen sind so stark, dass die Piloten der Boeing 737 beinahe die Kontrolle verlieren. Nachdem beide Triebwerke einen Flammabriss erlitten haben, beginnt eine der spektakulärsten Notlandungen aller Zeiten. 59 der 60 Passagiere und Crewmitglieder an Bord überleben die Notwasserung im Solo River. Während die Rettungsdienste noch die Wrackteile aus dem Fluss bergen, nehmen die Ermittler bereits ihre Arbeit auf. Wie konnte es zu diesem Unglück kommen?

Es ist der 28. Dezember 2014, als der AirAsia-Flug Nr. 8501 über der Karimatastraße vom Radar verschwindet. Zwei Tage später bestätigen sich die schlimmsten Befürchtungen: Sämtliche 162 Insassen der Maschine sind tot. Sofort macht sich ein internationales Expertenteam zusammen mit den einheimischen Ermittlern daran, der Ursache für das tragische Unglück auf den Grund zu gehen. Zwar lässt sich der genaue Ablauf der Katastrophe auch mit Hilfe der Flugschreiber nicht ganz rekonstruieren, doch deutet vieles darauf hin, dass der Pilot in einer Routinesituation einen kapitalen Fehler gemacht hat.