TV Programm für National Geographic Channel am 30.06.2026

Der Congonhas-Flughafen von São Paulo gehört zu den gefährlichsten Flughäfen der Welt. Als der Jet des Flugs Nummer 3054 der Fluggesellschaft TAM-Linhas-Aéreas am 17. Juli 2007 die brasilianische Metropole anfliegt, ist die Landebahn nass und rutschig. Kapitän Henrique Stephanini legt den Hebel für die Schubumkehr um, er betätigt die Bremsen - doch nichts passiert. Mit voller Geschwindigkeit rast die Maschine weiter und kracht in ein Gebäude. Niemand an Bord überlebt diesen Höllenritt. Die nachfolgenden Untersuchungen sollen aufdecken, wie es dazu kommen konnte.

16. August 2005: Flug Nummer 708 der West Caribbean Airways startet mit einigen Stunden Verspätung von Panama City Richtung Martinique. Die Verspätung ist nicht das einzige Problem der Piloten: Sie müssen außerdem den vorgesehenen Kurs ändern, um einem Sturm auszuweichen - und stellen dabei fest, dass ihre Triebwerke nicht mehr die reguläre Beschleunigung liefern. Das Problem lässt sich nur beheben, indem sie die Flughöhe verringern, aber noch bevor das Manöver abgeschlossen ist, erschallt eine Warnung im Cockpit: Der Luftstrom an den Tragflächen droht abzureißen, weil das Flugzeug zu langsam fliegt.

12. Dezember 1985: Nach einem Friedenseinsatz im Mittleren Osten starten 248 amerikanische Elitesoldaten von Kairo mit Arrow-Air-Flug 1285 in den verdienten Urlaub. Kurz nachdem das Flugzeug vom Typ Douglas DC-8 den kanadischen Airport verlassen hat, um die letzte Etappe anzutreten, kommt es zur Katastrophe: Die Maschine verliert plötzlich rapide an Geschwindigkeit und Flughöhe - und stürzt schließlich nur eine halbe Meile von der Landebahn entfernt in einem dicht bewaldeten Gebiet ab. Bis heute gibt das Unglück, das 248 Soldaten und acht Besatzungsmitglieder das Leben kostete, viele Rätsel auf.

Als sich am 19. Oktober 2004 die Wolken lichten, erscheint am Himmel über Missouri eine Jetstream 32 im Landeanflug auf den Kirksville Regional Airport. Doch die zweimotorige Turboprop-Maschine des Corporate-Airlines-Flugs 5966 touchiert eine Baumgruppe und geht schließlich nur eine Meile von der Landebahn entfernt in Flammen auf. Von den 15 Menschen an Bord kommen 13 ums Leben, darunter die beiden Piloten. Die Ermittler können ein mechanisches Versagen ausschließen, stoßen jedoch auf ein zunächst als beiläufig eingestuftes Gespräch aus dem Cockpit, das Aufschluss über die Katastrophe geben könnte.

137 italienische Touristen starten am 8. Februar 1989 von Bergamo aus mit dem Independent-Air-Flug 1851 in Richtung Dominikanische Republik. Zum Auftanken soll die Boeing 707 auf der portugiesischen Azoreninsel Santa Maria einen kurzen Zwischenstopp einlegen. Doch nur wenige Minuten vom Flughafen entfernt kracht der Ferienflieger in den nebelverhüllten Berggipfel des Pico Alto. Ein internationales Ermittlerteam ist ratlos, da kein mechanisches Versagen festgestellt werden kann. Doch der Flugschreiber enthüllt eine ganze Lawine menschlicher Fehler, die alle 144 Passagiere an Bord das Leben kostete.

Kein anderes Verkehrsmittel wird so oft überprüft wie ein Passagierflugzeug. Üblich sind ein Basischeck alle sechs bis acht Wochen, bei dem u.a. die Hydraulik kontrolliert und geschmiert wird. Hinzu kommt alle ein bis drei Jahre eine intensive Prüfung von Struktur und Außenhülle. Doch nicht alle Fluggesellschaften halten diese Intervalle ein - mit verheerenden Folgen. So reichte etwa ein gerissenes Stahlseil, um eine Turboprop bei Tahiti im Meer zerschellen zu lassen. Auch das abgerissene Seitenleitwerk einer Boeing 747, die bei Tokio einen Berg rammte, ging aufs Konto unzureichender Wartung.

Drei Kollisionen im Luftraum stehen im Mittelpunkt dieser Folge: Jedes der vorgestellten Unglücke erscheint bestenfalls als Verkettung unglücklicher Umstände, schlimmstenfalls als Folge grob fahrlässigen Leichtsinns. So wie im Fall eines Zusammenstoßes über dem Grand Canyon, der sich vor der Etablierung eines landesweiten Radarnetzes in den USA ereignete. Dem Piloten eines französischen Pendlerflugzeugs wurde dagegen eine improvisierte Sightseeing-Tour zum Verhängnis, während in Brasilien ein unerfahrener Fluglotse zwei Maschinen über dem Amazonas-Regenwald auf Kollisionskurs schickte.

Spätestens seit dem Oscar-prämierten Dokumentarfilm "Free Solo" ist Free Climber Alex Honnold auch außerhalb der Kletterszene ein Superstar. Gemeinsam mit Bear Grylls wagt er ein neues atemberaubendes Projekt. Dabei geht es darum, sich in den Schweizer Alpen buchstäblich ins Abenteuer zu stürzen. Aus "Free Solo" wird "Free Fall": Beim "Sky Dive" lernt Honnold die höchsten Gipfel Europas aus völlig neuer Perspektive kennen. Anschließend machen sich die beiden zu Fuß auf den Weg durch eine schroffe Bergwelt, in der Bear Grylls zeigt, wie man in der Wildnis überlebt. Doch dann wird auch noch geklettert.

Während seiner Laufbahn als Profibergsteiger und Extremkletterer hat Alex Honnold schon so einige Abenteuer erfolgreich bestanden. Jetzt allerdings wagt sich der US-Amerikaner an seine bis dato gefährlichste Mission: Obwohl ihm Familie und Freunde abgeraten haben, nimmt er nun den fast 1.000 Meter hohen El Capitan im Yosemite-Nationalpark in Angriff. Bereits in der Vergangenheit hat Honnold den Felsen erklettert. Diesmal jedoch will er ihn ohne Seil bezwingen. Sollte es ihm gelingen, wäre er der erste Mensch, der eine Steilwand dieser Höhe ohne technische Hilfsmittel und Sicherung gemeistert hätte.

Einem Team unter der Leitung des Ägyptologen Dr. Mark Lehner gelingt im Umfeld der Großen Pyramide von Gizeh ein spektakulärer Fund. Die Forscher stoßen auf Überreste des Palasts von Pharao Cheops.

Eine Gruppe von Archäologen legt die bislang unerforschte Grabkammer einer altägyptischen Pyramide frei. Sie hoffen, dort die rund 4.400 Jahre alte Mumie des Königs Sahure und dessen Schätze zu finden. Da die Pyramide nach ihrem Einsturz in einem katastrophalen Zustand war, konnten dort lange Zeit keine archäologischen Arbeiten durchgeführt werden. Nun wagt sich Dr. Mohamed Ismail Khaled mit seinem Team an die gefährliche Aufgabe, die Trümmer zu beseitigen und die Ruine in Augenschein zu nehmen. Dabei gelingen den Forschern einige bahnbrechende Entdeckungen.

Albert Lin ist Experte für geophysikalische Verfahren in der Archäologie und als National Geographic Explorer leidenschaftlicher Vermittler wissenschaftlicher Erkenntnisse. Einmal mehr begibt er sich auf die Suche nach Spuren der Vergangenheit. In "Auf den Spuren alter Welten mit Albert Lin" reist er in die Mongolei und sucht nach dem verschollenen Grab Dschingis Khans. Zudem geht es nach Jordanien in die antike Ruinenstadt Petra. Unterwegs verrät Lin auch, was ihn antreibt und wie es ihm gelang, nach dem durch einen schweren Autounfall verursachten Verlust eines Beins neue Kraft zu schöpfen.

Albert Lin setzt auf geophysikalische Verfahren und die Auswertung von Drohnen- und Satellitenaufnahmen, um archäologischen Stätten rund um die Welt neue Informationen zu entlocken und bislang Unbekanntes zu entdecken. Diesmal begleitet ihn ein Filmteam nach China, wo er seine Methoden auf die legendäre Terrakotta-Armee des ersten chinesischen Kaiser Qin Shi Huang Di anwendet. Außerdem geht es nach Mikronesien. Hier versucht er herauszufinden, wo genau der Basaltstein herstammt, der zum Bau der auf einem Korallenriff errichteten Ruinenstadt Nan Madol verwendet wurde.

Der Überfall auf Pearl Harbour gilt als Wendepunkt des Zweiten Weltkrieges. Fest steht: Letztlich waren es die Ereignisse dieses schicksalhaften 7. Dezember 1941, die die USA dazu bewegten, aktiv in die Kämpfe einzugreifen. Über die Hintergründe der Attacke ist allerdings nur wenig bekannt. "Angriff auf Pearl Harbor: Minute um Minute" dokumentiert die Planungen des japanischen Militärs und zeigt überdies eine Reihe verpasster Möglichkeiten auf amerikanischer Seite, die das Geschehen womöglich hätten verhindern können. Zu Wort kommen dabei Vertreter beider Seiten, die das Inferno überlebt haben.

Wie war es möglich, dass das Hauptquartier der US-Pazifikflotte auf der Hawaii-Insel O'ahu von einem japanischen Luftangriff überrascht werden konnte? "Angriff auf Pearl Harbor: Minute um Minute" schaut genau hin und erläutert die Hintergründe der Ereignisse an diesem fatalen Dezembertag des Jahres 1941. In Interviews kommen international renommierte Militärexperten, aber auch Überlebende beider Seiten zu Wort. Dabei zeichnen sich unfassbare und sehr persönliche Geschichten ab. Es geht um heldenhafte Einsätze aber auch um schreckliche Tragödien. Stück für Stück entsteht ein komplexes Gesamtbild.

Rob Kraft sucht das größte Schlachtschiff der Welt: die "Musashi". Einst als unsinkbar gefeiert, wurde sie dennoch von der US-Marine versenkt und liegt heute zerschmettert auf dem Meeresgrund.

In seinem Spätwerk "Kritias" berichtet der griechische Philosoph Platon vom Inselstaat Atlantis und legt dessen Aufbau sowie seine politischen Strukturen dar. Nachdem das sagenhafte Reich jahrhundertelang von weisen und gerechten Königen regiert worden sei, die ihre Abstammung auf den Meeresgott Poseidon zurückführten, soll es schließlich durch die Vermischung mit Sterblichen zu einem allmählichen Sittenverfall gekommen sein. Zur Strafe sorgten die Götter dafür, dass Atlantis einen Krieg mit den Athenern begann, der mit der Vernichtung der Insel endete. Sam Sheridan spürt dem antiken Mythos nach.

Durch eine Verkettung unglücklicher Umstände verletzt sich ein Profi-Radfahrer auf einer abgelegenen Strecke an der Schlagader. Seine Begleiter tun alles, um ihn solange am Leben zu halten, bis sie in der menschenleeren Gegend Hilfe holen können. Auch zwei Kajakfahrer durchleben dramatische Minuten, als einer von ihnen in Stromschnellen kentert und sich nicht aus eigener Kraft aus dem verkeilten Boot befreien kann. Ein Tiefschnee-Skifahrer gerät bei seiner Fahrt über unpräparierte Pisten in ein metertiefes Loch, das sich um einen eingeschneiten Baum gebildet hat, einen sogenannten "Tree Well".

Sonne, Strand und Meer - so sieht für viele Touristen der perfekte Urlaub aus. Beim Planschen im Wasser gerät allerdings so manch einer in Seenot. Wer mit Schlauchboot, Luftmatratze oder sonstigem wassertauglichen Gefährt kentert, braucht oft schnelle Hilfe. Jede Sekunde zählt auch bei einem BMX-Fahrer, der die Kontrolle über sein Bike verliert und von den Klippen in die sturmgepeitschte See stürzt. Seine Freunde leiten umgehend eine Suche nach dem Vermissten ein. In einem weiteren Fall geht es um einen verletzten Höhlenkletterer, der unter der Erde festsitzt. Eine Sprengung scheint die einzige Option.

In der Nacht des 29. Dezember 1972 kommt es im Sumpfgebiet der Everglades im US-Bundesstaat Florida zu einem Flugzeugabsturz. Der Eastern Airlines-Flug 401 befindet sich bereits im Landeanflug auf den Flughafen von Miami. Da registrieren Kapitän Robert Loft und seine Crew, dass eine der drei grünen Kontrollleuchten, die anzeigen, ob das Fahrwerk in Ordnung ist, ihren Dienst versagt. Loft schaltet auf Autopilot um und lässt die Maschine Warteschleifen fliegen, während er selbst mit seinen Leuten versucht, den eigentlichen winzigen Fehler zu beheben. All ihre Aufmerksamkeit ist auf die Leuchte gerichtet.

Als Boeing Ende der 1960er-Jahre die 747 entwickelt, entsteht ein Flugzeug, das alle bisherigen Maßstäbe übertrifft: größer, leistungsfähiger und für deutlich mehr Passagiere ausgelegt. Mit ihrem markanten Buckel wird sie schnell zur "Queen of the Skies" und prägt das Bild moderner Luftfahrt. Trotz technischer Herausforderungen und hoher Risiken gelingt der Durchbruch. Die 747 macht interkontinentales Reisen für breite Bevölkerungsschichten zugänglich und verändert die globale Mobilität nachhaltig. Die Folge zeigt, wie ein Flugzeug die Welt enger zusammenrücken ließ und neue Dimensionen eröffnete.

Eigentlich war es ein ganz normaler Inlandsflug von Manaus nach Rio de Janeiro. Am 29. September 2006 hob die GOL Boeing 737 ab - doch den Zielflughafen sollte sie nie erreichen. Mitten über dem Amazonasgebiet kollidierte sie mit einem Embraer Legacy Business-Jet. Die Boeing stürzte ab, und die 154 Menschen an Bord kamen allesamt ums Leben. Wie durch ein Wunder gelang dagegen dem Piloten der kleineren Maschine die Landung. Die sieben Insassen blieben unverletzt. Insgesamt entpuppte sich der Vorfall jedoch als die bis dato schlimmste Katastrophe der brasilianischen Luftfahrtsgeschichte.

Die Erwärmung der Erde destabilisiert den Boden und löst eine gefährliche Kettenreaktion aus: Erdrutsche sind immer häufiger. In Kalifornien und Kanada bedrohen diese Ereignisse ganze Gemeinden.

In den letzten Jahren haben Überschwemmungen ganze Städte im Süden der USA unter Wasser gesetzt und für Verwüstung gesorgt. Viele Menschen kamen ums Leben und Schäden in Milliardenhöhe entstanden.