TV Programm für DMAX am 03.08.2026

Ein gerissener Kartenzähler raubt Casinos mit Hilfe von smarten Schuhen aus. Ein erfahrener Betrüger muss einen anderen Schwindler überlisten und ein dreister Buchmacher versucht, dem Gesetz zu entkommen.

Wenn Fundgegenstände versteigert werden, sind Billy, Valerie und Mark in ihrem Element. Sie reisen von Auktion zu Auktion - immer auf der Suche nach den besten Deals. In dieser Folge gehen die "Koffer-Jäger" in Quebec auf Beutejagd. Die Stadt war eine der ersten Siedlungen Nordamerikas. Sie wurde vor über 400 Jahren am Sankt-Lorenz-Strom gegründet und war die Hauptstadt von Neufrankreich. Der europäische Charme ist dort noch immer allgegenwärtig. Außerdem ist Quebec reich an Geschichte - dieser Umstand ist bare Münze wert.

In der Hansestadt Hamburg entsteht eines der modernsten und nachhaltigsten Wohn- und Bürogebäude Deutschlands. Das 18-stöckige Hochhaus wird nahezu komplett aus Holz gebaut. Matthias Schmidt und sein Team montieren in der Hafencity bis zu acht Meter breite Elemente. Karsten Rieger und seine Arbeitskollegen krempeln unterdessen in Augsburg die Ärmel hoch. Dort wird der Hauptbahnhof zu einer Drehscheibe für den Nah- und Fernverkehr ausgebaut. Und Stahlbauer Sebastian Roscher erneuert mit seinem Trupp Teile einer denkmalgeschützten Brücke in Dresden.

Das TV-Shopping Erlebnis bietet innovative, qualitativ hochwertige Produkte die den Alltag erleichtern zu einem sehr attraktiven Preis. Innovationen aus aller Welt werden zu einem unterhaltsamen Einkaufserlebnis. Das umfassende Produktportfolio beinhaltet die neuesten Produkte aus den Bereichen: Küche, Haushalt, Freizeit, Fitness, Wellness und Beauty. Die im Fernsehen gezeigten Produkte können telefonisch und auf der Website des Anbieters bestellt werden.

In den 1940er Jahren gründete der 23 Jahre alte Ingenieur Trevor Wilkinson die Firma TVR. In seiner Werkstatt stellte er Sportwagen in Handarbeit her. Im Laufe der Jahre erwarben sich die heckgetriebenen Muscle Cars aus Blackpool einen guten Ruf. Denn der Cerbera mit Viereinhalb-Liter-V8-Motor, der in den Neunzigern produziert wurde, machte auch neben einem Porsche oder einem Ferrari eine gute Figur. Familienvater Adam würde in dem Flitzer nur allzu gern aufs Gaspedal treten. Kann Kfz-Profi Mike Brewer in London den Traum vom Traumauto erfüllen?

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Paul Bohill und sein Arbeitskollege Steve Pinner sind Gerichtsvollzieher des "High Court of Justice". Sie treiben Geld bei Menschen ein, die ihre Schulden nicht zahlen können oder wollen. Die Zwangsvollstrecker sind die letzte Instanz, wenn alle anderen Möglichkeiten ausgeschöpft sind. So auch in diesem folgenschweren Fall: Im Londoner East End zahlt eine Familie seit sechs Monaten keine Miete. Schriftliche Benachrichtigungen und Telefonanrufe werden hartnäckig ignoriert. Deshalb führen die Männer vor Ort eine Zwangsräumung durch.

Steve Wood ist seit über zwanzig Jahren Gerichtsvollzieher in Bristol. Der Brite hat sich auf die Zwangsräumung von Gewerbeimmobilien spezialisiert und führt pro Woche bis zu fünfzig Aufträge aus. In dieser Folge trifft es den Pächter eines Eckladens in der Vorstadt Clifton. Der Mann hat beträchtliche Mietschulden in Höhe von umgerechnet 6000 Euro angehäuft, deshalb werden vor Ort die Schlösser ausgetauscht. Und sollte sich der säumige Kandidat anschließend gewaltsam Zugang zu dem Geschäft verschaffen, wäre dies eine Straftat.

Extreme Wetterbedingungen, Restriktionen und immer weniger Edelsteine: Die "Outback Opal Hunters" blicken in eine ungewisse Zukunft. Doch die Abenteurer lassen sich nicht unterkriegen. Sie treten die Flucht nach vorne an. Die "Schwarzlicht- Crew" hofft in Coober Pedy mit einem neuen Bulldozer auf eine reiche Ausbeute. Denn die Planierraupe kann große Mengen an Erdreich bewegen. Die Investition soll sich möglichst schnell amortisieren. Die "Buschmänner" stehen nach einer katastrophalen Saison extrem unter Druck. Die Männer müssen in diesem Jahr liefern.

Angel Dempsey prüft in Andamooka denn Ölstand des Bulldozers. Die Planierraupe hat stolze 50 Jahre auf dem Buckel und im Rückwärtsgang streikt manchmal die Kupplung. Deshalb ist die Maschine nicht leicht zu handhaben. Kann Angel das tonnenschwere Ungetüm bändigen? Die "Schwarzlicht-Crew" legt derweil in Australien eine Zwangspause ein. Der starke Wind bläst den Sand in alle Ritzen und könnte die schweren Maschinen lahmlegen. Dieses Risiko wollen die "Outback Opal Hunters" nicht auf sich nehmen. Die verlorene Zeit muss die Truppe aber wieder gutmachen.

Es ist zum Aus-der-Haut-fahren! Kurz vor dem Ziel macht die unberechenbare Natur Kapitän Sig Hansen und seiner Crew einen dicken Strich durch die Rechnung. Zentner von kostbaren Eismeerkrabben füllen die Tanks der ¿Northwestern¿, können jedoch nicht abgeladen werden, da das Fangboot im meterdicken Packeis feststeckt. Das Hafenbecken von St. Paul ist völlig zugefroren. Wenn kein Wunder geschieht, wird der gesamte Fang im Wert von 300.000 Dollar verderben. Rund 150 Kilometer nordwestlich bricht unterdessen auf der ¿Incentive¿ das Jagdfieber aus: Bis dato war die Saison für die Schiffsbesatzung ein einziges Fiasko, doch nun wollen die Männer ihre letzte Chance in einem fulminanten Endspurt nutzen.

Die Besatzungsmitglieder der Krabbenboote müssen jetzt die Zähne zusammenbeißen und letzte Kräfte mobilisieren. Bei Temperaturen von 20 Grad unter Null geht es zum Ende der Fangsaison nämlich um alles. Da die meisten Boote ihre Fangquoten bis dato nicht erreicht haben, bleiben ihnen nur noch wenige Tage, um das Soll zu erfüllen. Deckhand Jake auf der ¿Northwestern¿ quält sich seit Tagen mit einer schmerzenden Schulter und einem Magen-Darm-Infekt herum. Aufgeben kommt für das Raubein jedoch nicht in Frage. Doch dann erreicht den Krabbenfischer mitten auf der Beringsee eine Nachricht, die ihn bis ins Mark erschüttert.

Als ein Passagier aus den Niederlanden am Flughafen Sabiha Gökçen die Kontrollen durchläuft, fällt auf, dass sich in seinem Koffer zahlreiche Flaschen befinden. Der Reisende wird vom Zoll zur Seite gebeten, da die Einfuhr von Spirituosen mit einem Alkoholgehalt von mehr als 22 Prozent auf einen Liter beschränkt ist. Die Freimenge wurde deutlich überschritten, und der Mann kann für die mitgebrachten Flaschen keine Rechnungen vorlegen. Wurde der Whisky gepanscht? Und am Hafen von Ambarli markiert eine Drogenspürhündin eine verdächtige Palette mit Stecklingen.

Die Grenzschützer:innen am Flughafen in Stockholm haben einen Tipp bekommen. Deshalb untersuchen Olivia und ihr Kollege Timor das Gepäck eines Reisenden aus Israel. Dessen Koffer sind randvoll gefüllt mit Khat, einer berauschenden Pflanze, die in Ostafrika und auf der arabischen Halbinsel vorkommt. Am Hafen von Helsingborg überprüfen schwedische Zollbeamte unterdessen Fahrzeuge, die mit der Fähre an Land kommen. Dort geraten in dieser Folge Alkoholschmuggler in Erklärungsnot. Und in Trelleborg wird ein mit Tiefkühlgemüse beladener Lastwagen durchleuchtet.

Die ersten Nachforschungen ergeben: Im Boden steckt etwas Großes! Ob es sich dabei tatsächlich um einen seltenen Panzer aus dem Zweiten Weltkrieg handelt, ist damit zwar noch nicht bewiesen. Aber Michael Manousakis und seine Truppe sind Feuer und Flamme. Die "Steel Buddies" überlegen nicht mehr, ob sie in Polen nach dem "Panther" graben, sondern nur noch wann und wie. Und das Projekt soll zügig starten, bevor andere Wind von der Sache bekommen. Um den Koloss an Ort und Stelle aus dem Schlamm zu ziehen, ist reichlich Equipment erforderlich.

Ein seltener Panzer oder wertloser Schrott? Was genau sich im polnischen Schlamm verbirgt, können die Detektoren nicht sagen. Aber Michael Manousakis und seine Truppe gehen vom Optimalfall aus und bündeln in Peterslahr ihre Kräfte. Mit Schweißgerät und Bolzen: Die "Steel Buddies" wollen den mutmaßlichen "Panther" mit einem Bagger und einer selbst gebauten Spezialkonstruktion bergen. Zwei Dutzend Helfer werden im Sumpfgebiet ihr Lager aufschlagen. Deshalb packen die Mechanik-Experten auch Küchenutensilien und robuste Arbeitskleidung auf den Tieflader.

Mike Brewer und Marc "Elvis" Priestley stehen vor einer echten Herausforderung. Das Duo hat in Portugal für 16.000 Euro einen rostigen und untermotorisierten Mini Moke gekauft. In seinem derzeitigen Zustand verspricht das Auto keine hohen Gewinne. Trotzdem ist Mike optimistisch, denn der Wagen lässt sich hervorragend zu einem Strandmobil umbauen und erfreut sich an der Westküste der Iberischen Halbinsel großer Beliebtheit. Mit einer neuen Federung, einem überarbeiteten Fahrwerk und einer schicken Lackierung will der Kfz-Profi wohlhabende Interessenten ansprechen.

1993 haben sich Audi und Porsche zusammengeschlossen, um den ultimativen Kombi zu bauen. Das Ergebnis war ein 315 PS starkes Fahrzeug, das Spitzengeschwindigkeiten von bis zu 260 km/h erreichte. Doch Pascal bietet seinen RS2 in Deutschland für vergleichsweise günstige 43.000 Euro an. Mike Brewer möchte wissen, warum - und die Antwort findet sich im Serviceheft: Der letzte Stempel stammt aus dem Jahr 2009. Der Wagen wurde seitdem offenbar nicht regelmäßig gewartet. Bei einem Modell wie dem RS2 ist das eigentlich unerlässlich. Greifen die Kfz-Profis dennoch zu?

Die Geschäfte laufen gut! Lange Zeit kam das Business nicht richtig in Schwung. Doch nach vier Jahren schreibt die Werkstatt endlich schwarze Zahlen. Jetzt soll die Präsenz in den sozialen Medien Richard Hammonds Betrieb noch bekannter machen. Sorgt Lewis für zahlreiche Klicks? Der Chef muss derweil lukrative Aufträge an Land ziehen. Dafür reist der ehemalige "Top Gear"-Moderator in dieser Folge bis nach Jordanien. Dort hilft Richard Hammond, Geld für einen wohltätigen Zweck zu sammeln. Und im Automobilmuseum in Amman will der TV-Star neue Kontakte knüpfen.

Der Kunde ist König! Das gilt selbstverständlich auch in Richard Hammonds Kfz-Werkstatt. In dieser Folge soll das Team einen Aston Martin Lagonda lackieren. Das kantige Design des Wagens polarisiert. Und der Eigentümer setzt noch einen drauf, denn er hat sich für ein edles Rosa entschieden. Eher dezent oder leuchtend wie bei Barbie? Die Wahl des passenden Farbtons stellt eine echte Herausforderung dar. Bis zur endgültigen Entscheidung bleiben der Truppe noch einige Tage Zeit, denn zunächst stehen Schweißarbeiten an. Die Front des Fahrzeugs wird aufwendig restauriert.