TV Programm für DMAX am 01.06.2020
Die alten Wasserläufe in der abgeschiedenen Mine in Jackson sind eine echte Goldgrube, deshalb herrscht bei den "Dirt Dogs" Hochstimmung. Und jetzt wollen die Abenteurer in Down Under mithilfe von chemischen Prozessen die letzten Körnchen aus dem Schotter holen. Bei der sogenannten Haldenlaugung werden die Edelmetallmoleküle mit einer Wasser-Zyanid-Lösung aus der Erde gelöst. Aber dieses Verfahren ist kostspielig und erfordert Präzision. Deshalb bleibt abzuwarten, ob sich der Aufwand am Ende bezahlt macht.
Dieses Mal können sie es schaffen: Henri Chassaing und Kellie Carter haben 175 Kilometer nördlich von Kalgorlie ein 6000-Dollar-Nugget ausgegraben. Damit rückt das Saisonziel von 60 Unzen für die Schatzsucher in greifbare Nähe. Schlagen die Metalldetektoren des Duos nahe der Geisterstadt Kookynie erneut an? Bei den "Gold Gypsies" stapeln sich derweil die Rechnungen. Chris und Greg Clark haben ihre gesamten Ersparnisse in die Ausrüstung investiert, aber der Ertrag lässt zu wünschen übrig. Das kleine Unternehmen steht kurz vor dem Bankrott.
Heftige Unwetter haben Rick Fishers in Australien dazu gezwungen, sein Buschlager gegen einen Campingplatz einzutauschen. Aber in dieser Folge bricht der Einzelkämpfer erneut in die Wildnis auf, um dort sein Glück zu versuchen. Denn er kann es sich nicht leisten aufzugeben. Rick fehlen bis zum angestrebten Saisonziel noch zehn Unzen. Gibt sein Pachtgebiet auf den letzten Metern so viel Edelmetall her? Die "Gold Gypsies" stehen in Down Under ebenfalls mit dem Rücken zur Wand. Dem Duo kann in der Einöde nur noch ein Wunder helfen.
Die Mineralien aus dem Bohrwasser reagieren mit der Cyanidlösung. Das bereitet den "Gold Gypsies" im Outback große Probleme. Denn die Abenteurer haben 200 000 Dollar in teures Equipment investiert, um kostbares Edelmetall aus dem Erdreich zu filtern. Doch solange sich in den Leitungen Kristalle bilden, verdienen die Schatzsucher mit dem aufwendigen Verfahren keinen Cent. Henri Chassaing und Kellie Carter planen derweil schon für die nächste Saison. Das Duo will sich in Australien ein vielversprechendes Pachtgebiet sichern.
Nach drei Wochen haben die "Dirt Dogs" im menschenfeindlichen Outback Western Australias bereits 100 Unzen Edelmetall erbeutet. Das ist ein Saisonstart nach Maß - nicht zu vergleichen mit dem Desaster im letzten Jahr, bei dem die Abenteurer von sintflutartigen Regenfällen ausgebremst wurden. Wenn die Maschinen weiterhin so zuverlässig ihren Dienst verrichten, ist am Wayabeen Hill Großes möglich. Werden die Männer mit ihrem 45 Tonnen schweren Dryblower und einer rotierenden Trommel, in der Stahlkugeln die Steine zerkleinern, in dieser Staffel den Jackpot knacken?
Ersatzeile aus alten Trucks, Drehlager und Motoren aus Hebemaschinen: Acht Monate haben Alex Stead und sein zukünftiger Schwiegervater Eric an ihrer Goldwaschanlage herumgeschraubt. Und jetzt ist das Monstrum endlich bereit für den Abtransport. Doch von dem bestellten Kran, der die tonnenschwere Fördermaschine auf den Anhänger hieven soll, fehlt jede Spur. Deshalb versuchen die Männer ihr Glück mit einem Gabelstapler. Ted und Lecky Mahoney hoffen derweil in Westaustralien auf einen ähnlich spektakulären Fund wie im Vorjahr.
Die Funksprüche sind äußerst verdächtig: Treiben auf den Pachtgrundstücken der "Dirt Dogs" Golddiebe ihr Unwesen? Um die Störenfriede anzeigen zu können, müssen Vern Strange und Jake Larsen die Männer auf frischer Tat ertappen. Deshalb macht sich das Duo sofort auf den Weg in das bedrohte Camp. Rick Fishers hat im Outback ebenfalls schwer zu kämpfen. Der Abenteurer kann nach vier Wochen schweißtreibender Arbeit erst zweieinhalb Unzen vorweisen, aber bei über 40 Grad Hitze stoßen selbst die erfahrensten Schatzsucher an ihre Grenzen.
Greg und Chris Clark suchen mit Metalldetektoren in Down Under einen alten Minenschacht ab. Die Grube ist von einem Basaltkamm mit Formationen aus Eisenstein und Calcret überzogen. Solche Verwerfungen sind in der Regel gute Indikatoren für Edelmetallvorkommen - und für die "Gold Gypsies" geht es in dieser Saison um alles oder nichts. Das Duo hat seine letzten 10 000 Dollar in ein neues Pachtgrundstück gesteckt und will mit dem Erlös seine Schulden abtragen. Aber dazu muss der Grund und Boden mindestens 50 Unzen abwerfen.
Die goldhaltige Erde kommt in einen Trichter und läuft anschließend über ein Förderband zu einer rotierenden Siebtrommel. Darin werden die großen Brocken zerkleinert und ein Wasserstrahl wäscht den Schlamm weg, sodass am Ende in den Fördermatten nur noch Schotter und Edelmetall zurückbleiben. In der Theorie klingt das ganz einfach, aber hält die selbst gebaute Anlage tatsächlich, was sie verspricht? Alex Stead und seine Mitstreiter starten im australischen Outback zum ersten Mal ihre Eigenkonstruktion aus Maschinenteilen und Altmetall.
Mit über 30 Unzen Edelmetall stehen Ted und Lecky Mahoney nach der halben Saison in Australien schon ziemlich gut da. Aber für den neuen Allradwagen fehlen dem Duo noch ein paar Dollar. Deshalb setzen die Abenteurer all ihre Hoffnungen in eine alte Goldgräberstätte. Das Gebiet namens Loch's Hill hat früher dicke Nuggets hervorgebracht - und möglicherweise haben die Schatzsucher damals den einen oder anderen fetten Brocken übersehen. Deshalb machen sich Ted und Lecky mit ihren Metalldetektoren umgehend an die Arbeit.
Bei Sonnenaufgang ist Rick Fishers bereits Richtung Westen unterwegs. Der Schatzsucher will 300 Kilometer von Kalgoorlie entfernt einen Claim abstecken. Dabei muss sich der Abenteurer sputen, denn im Outback gilt die Devise: Wer zuerst kommt, mahlt zuerst! Die "Dirt Dogs" treffen sich derweil in Down Under zum Krisengespräch, denn die Kosten laufen aus dem Ruder. Die Männer wollen mithilfe von Chemikalien Gold aus dem Erdreich filtern. Aber bis dato hat das aufwendige Verfahren noch nicht so viel Geld abgeworfen, wie erhofft.
Rick Fishers hat sich in der Nähe von Kalgoorlie mit einer Geologin verabredet. Die beiden treffen sich an der "Super Pit"-Mine. Dort fördern riesige Maschinen jährlich im Tagebau bis zu 800 000 Unzen Edelmetall im Wert von 1,3 Milliarden Dollar. Der Schatzsucher hat ganz in der Nähe ein neues Lease im Auge, aber hält der Grund und Boden tatsächlich, was er verspricht? Mithilfe von geologischen Karten versucht das Duo, die Erfolgschancen auszuloten. Vern Strange will unterdessen im Outback sein Haldenlaugung-Projekt wieder in Gang bringen.
Der "Snake Hill" liegt an einer 50 Kilometer langen Verwerfungslinie, was auf goldhaltigen Quarz hindeutet. Aber Alex Stead und seine Gefährten müssen sich dort vor gefährlichen Schlangen in Acht nehmen, deren Gift schwere Lähmungen verursachen kann. Rick Fishers leidet unterdessen im australischen Niemandsland unter mörderischen Temperaturen von bis zu 45 Grad. Die Sonne brennt unerbittlich und zwei Wochen zuvor starb ein Schatzsucher im Outback an einem Hitzschlag. Trotzdem will der Abenteurer in der Wüste sein Glück versuchen.
Aufgrund der extremen Wasserknappheit nutzen die meisten Goldgräber im Outback sogenannte "Dryblower". Diese Maschinen trennen das kostbare Edelmetall mithilfe von Druckluft vom Erdreich. Alex Stead und seine Gefährten arbeiten dagegen mit einer herkömmlichen Waschanlage. Aber wenige Wochen vor dem Ende der Schürfsaison versagt die selbst gebaute Apparatur ihren Dienst. Die Achse der Antriebsrolle ist gebrochen. Das stellt die Männer im Niemandsland vor große Probleme, denn Ersatzteile kann man dort nicht im Internet bestellen.
Den "Scrappers" geht im Outback das Geld aus. Um die Unkosten für das Benzin und die Ausrüstung zu decken, muss Alex Stead in England seine kleine Firma verkaufen. Mit frischem Kapital heißt es am Relief Creek anschließend: alles oder nichts! Denn dank einer neuen Straße ist das schwer zugängliche Areal jetzt auch mit großen Maschinen erreichbar. Rund 200 Kilometer südlich setzen die "Gold Gypsies" auf ihrer Pacht in Taurus ebenfalls schweres Gerät ein. Den Männern bleiben dort nur noch wenige Wochen, um ihr angestrebtes Saisonziel zu erreichen.
Eine staubige Angelegenheit: Die "Dirt Dogs" füttern ihren Dryblower 200 Kilometer nordwestlich von Kalgoorlie mit dem letzten Erdreich, das die Halde hergibt. Wenn "Goldzilla" pro Tag mindestens sechs Unzen Gold ausspuckt, könnte sich für die Männer auf der Zielgeraden alles zum Guten wenden. Rick Fishers blickt im australischen Outback ebenfalls auf eine Saison voller Höhen und Tiefen zurück. Der Schatzsucher kann es nach den anstrengenden Strapazen kaum erwarten, seinen Angehörigen die stolze Ausbeute zu präsentieren.
In Down Under stapeln sich die Rechnungen: Diese Hiobsbotschaft muss Alex Stead nach seiner Rückkehr im Outback erst mal verdauen. Vor drei Wochen hatte sein Dreimannteam in King's Hill pro Tag noch 25 Tonnen Erdreich verarbeitet und dabei fast eine Unze Gold herausgefiltert. Deshalb ist der Schatzsucher fest davon ausgegangen, dass ihn seine Kollegen in Australien mit neuen Erfolgsmeldungen empfangen werden. Aber die Realität sieht anders aus: Im Camp kam es zu Reibereien und ein Teammitglied hat wegen der Streitigkeiten das Handtuch geworfen.
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Man kann einen 65er Ford Mustang Fastback bis zur letzten Schraube originalgetreu restaurieren - oder man macht aus dem Wagen eine moderne Hightech-Rakete auf vier Rädern. Es liegt auf der Hand, für welche Variante sich Noah Alexander und sein Team in dieser Folge entscheiden. Die Truppe verpasst dem Klassiker einen Small-Block-V8-Motor mit Kompressoraufladung, eine Speziallackierung und ein Innenraum-Upgrade mit Sportsitzen, Überrollkäfig und Klimaanlage. So wird aus der Muscle-Car-Ikone eine fiese Street-Machine mit 700 PS.
In dieser Folge dürfen sich Noah Alexander und sein Team an einem Porsche, Baujahr 1990, austoben. Der klassische Neunelfer-Look soll erhalten bleiben, aber der Kunde wünscht sich mehr Leistung, weil er mit dem Wagen bei den "Track Days" an den Start gehen will. Deshalb ist im "Classic Car Studio" in St. Louis Chip-Tuning angesagt. In Kombination mit der optimierten Luftansaugung macht das 50 PS extra. Damit der aufgemotzte Flitzer optimal auf der Fahrbahn liegt, müssen obendrein ein neues Fahrwerk und stärkere Bremsen her.
Ein Power-Oldie mit diversen Extras: Kfz-Profi Noah Alexander und sein Team motzen in St. Louis einen Chevrolet Bel Air zum Speed-Monster auf. Der neue Small-Block-V8-Motor des US-Klassikers leistet 470 PS. Anschließend kümmern sich die Jungs um die Kurbelwelle und den Hauptbremszylinder. Eine Servolenkung, eine Klimaanlage und ein modernes Soundsystem sind bei diesem Projekt ebenfalls Pflicht. Darüber hinaus kommen im Innenraum des Fahrzeugs nur Originalteile zum Einsatz - damit das Fünfzigerjahre-Feeling erhalten bleibt.
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