TV Programm für DMAX am 24.09.2020

In Australien toben verheerende Buschfeuer. Nie zuvor gab es so viele Brände zur selben Zeit. Die Flammen bedrohten auch Mick Kings Fuhrunternehmen an der Südküste von New South Wales. Mithilfe einer Sprinkleranlage konnte der Trucker das Firmengelände schützen. Und für den Notfall steht ab sofort ein Wassertank bereit. Aber die Schlacht ist noch nicht gewonnen, denn Mick hat sich freiwillig gemeldet. Er wird dringend benötigte Hilfsgüter in ein Krisengebiet ausliefern. Dann muss er sein Haus, das von trockenen Wäldern umgeben ist, unbeaufsichtigt lassen.

Logistik-Profis laden in Aalborg Teile einer Windkraftanlage auf einen Schwergutfrachter. Ferngesteuerte SPMTs transportieren die kostbare Fracht zum Kai. Dort werden die 26 Meter hohen Zwischenstücke in eine vertikale Lage gebracht - so, wie man sie später verbaut. Auf hoher See ließe sich dies nur schwer bewältigen. Die empfindliche Technik könnte dabei Schaden nehmen. In Spanien hängt der derweil ein Schienenfahrzeug in der Luft. Ein Kran allein könnte die 140 Tonnen schwere Lokomotive nicht heben, deshalb kommen in Valencia zwei Maschinen zum Einsatz.

In den frühen Morgenstunden des 24. Juni 1950 flog eine DC-4 der Northwest Airlines mit 58 Personen an Bord von New York nach Minneapolis. Die Maschine verschwand unterwegs über dem Lake Michigan und wurde nie wieder gesehen. Zu jener Zeit wurden Passagierflugzeuge noch nicht durch ein Bodenradarsystem überwacht - wie es heutzutage der Fall ist. Über die genauen Umstände der Katastrophe herrscht daher noch immer Ungewissheit. Gleiches gilt für den Absturzort. Können Experten das Rätsel um Flug 2501 in dieser Folge mit modernen technischen Gerätschaften lösen?

Andreas Schubert vom Tegernsee ist ausnahmsweise innerdeutsch unterwegs. Der "Asphalt Cowboy" soll eine Ladung Schnittholz von Bayern nach Hessen transportieren. Sven Julitz wirft ebenfalls den Motor seines Brummis an. Der Vollblut-Trucker hat mehr als 20 Jahre Berufserfahrung und sieht seine Ehefrau Andrea oft nur an den Wochenenden. Aber Sven ist gerne auf Achse - besonders seit er seinen Traum-Lkw fährt. Und bei Stefan Kleiß dreht sich alles um das Thema Reet. Der gebürtige Hamburger transportiert Schilfrohr und fliegt für seine Firma in die Anbaugebiete.

In Australien toben verheerende Buschfeuer. Nie zuvor gab es so viele Brände zur selben Zeit. Die Flammen bedrohten auch Mick Kings Fuhrunternehmen an der Südküste von New South Wales. Mithilfe einer Sprinkleranlage konnte der Trucker das Firmengelände schützen. Und für den Notfall steht ab sofort ein Wassertank bereit. Aber die Schlacht ist noch nicht gewonnen, denn Mick hat sich freiwillig gemeldet. Er wird dringend benötigte Hilfsgüter in ein Krisengebiet ausliefern. Dann muss er sein Haus, das von trockenen Wäldern umgeben ist, unbeaufsichtigt lassen.

Logistik-Profis laden in Aalborg Teile einer Windkraftanlage auf einen Schwergutfrachter. Ferngesteuerte SPMTs transportieren die kostbare Fracht zum Kai. Dort werden die 26 Meter hohen Zwischenstücke in eine vertikale Lage gebracht - so, wie man sie später verbaut. Auf hoher See ließe sich dies nur schwer bewältigen. Die empfindliche Technik könnte dabei Schaden nehmen. In Spanien hängt der derweil ein Schienenfahrzeug in der Luft. Ein Kran allein könnte die 140 Tonnen schwere Lokomotive nicht heben, deshalb kommen in Valencia zwei Maschinen zum Einsatz.

Sechs Tonnen Kartoffeln, 4000 gefrorene Hühnchen und 45 000 Rollen Toilettenpapier: Die Besatzung der "HMS Duncan" holt in Portsmouth Vorräte an Bord, denn das Kriegsschiff soll in wenigen Stunden aus dem Hafen auslaufen. Im Mittelmeer wird der Lenkwaffenzerstörer auf eine Flotte von Kriegsschiffen der NATO treffen. Von dort aus geht es weiter ins Schwarze Meer, in dem nicht erst seit der Annexion der Krim geopolitische Interessen aufeinanderprallen. Die russische Marine wird über die Anwesenheit des britischen Zerstörers in der Region nicht begeistert sein.

Die "HMS Duncan" hat das Schwarze Meer erreicht. Dort soll sich der Lenkwaffenzerstörer rund 50 Kilometer südlich der Halbinsel Krim positionieren. Dabei wird das britische Hightech-Wasserfahrzeug kritisch von der russischen Marine beäugt, denn die Beziehungen zwischen beiden Ländern sind angespannt. Bei der Einfahrt in die Gewässer wurde die "HMS Duncan" von einem Aufklärer der Moma-Klasse observiert, aber dann ist das Schiff aus dem Sichtfeld verschwunden. Zwei Hubschrauberpiloten versuchen, den neuen Standort der Verfolger ausfindig zu machen.