TV Programm für DMAX am 13.09.2026

Cash machen! Heinz Schmalzried geht in Karlsruhe seiner Lieblingsbeschäftigung nach. Der Selfmade-Millionär braucht die Arbeit und den Umgang mit wertvollen Gegenständen wie die Luft zum Atmen. Dabei ist er in dieser Folge voll in seinem Element. Zwei Kunden aus Frankreich verkaufen ihm Gold im Wert von mehr als 300 000 Euro. Ein Besuch beim Münzhändler bringt ihm weiteres Geld ein. Und dem neuen Eigentümer ist die Unordnung im Pfandleihhaus ein Dorn im Auge. Christian Kratz heckt auf dem Weg zur Goldschmelze in Baden-Württemberg eine Idee aus.

Jesse ist nicht nur Rettungsschwimmer, sondern auch Big Wave Surfer. Heute testet er zwei neue Rekruten bei starkem Wellengang. Für Tommy und Jules ist es die erste Saison am Bondi Beach. Jetzt sollen die angehenden Lifeguards ihren Mut beweisen und die größte Welle des Tages reiten! Trotz spaßiger Aktionen hat das Team stets ein wachsames Auge auf die Badegäste und den Strand. Das ist auch gut so, denn heute ruft ein verdächtiger Mann die Lifeguards auf den Plan. Der dreiste Grabscher hat bereits zuvor Frauen belästigt oder sie heimlich fotografiert. Derartige Übergriffe sind ein klarer Fall für die Polizei!

Kapitän Yiannis Tsounakos manövriert in Kopenhagen ein 126 Meter langes Kreuzfahrtschiff ins Hafenbecken. Während die Passagiere beim Landgang die Stadt erkunden oder mit großen Schlauchbooten durch die Kanäle schippern, säubert die Crew die Kabinen. Michael Zabel und seine Decksmänner nehmen derweil Kurs auf die Insel Helgoland. Die Seeleute versorgen die Bewohner des Eilands zwei- bis dreimal pro Woche mit Lebensmitteln, Kosmetikartikeln und Post. Und Krabbenfischer Jens Tants erledigt mit seinem Team in der Nordsee einen anstrengenden Knochenjob.

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Im Ersten Weltkrieg wollte das Deutsche Reich Frankreich und England auch durch den Einsatz von Seeminen in die Knie zwingen. Hunderte Schiffe wurden im Ärmelkanal versenkt, zahllose Menschen starben. Um weiter handlungsfähig zu bleiben, ließ die französische Marine in Kanada Räumboote bauen, die die tödlichen Waffen beseitigen sollten. Die letzten drei fertiggestellten Schiffe stachen im November 1918 in See. Aber sie gerieten in einen verheerenden Sturm. Zwei von ihnen verschwanden spurlos. Es wurden weder Wrackteile noch menschliche Überreste gefunden.

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Von einem Eiland zum nächsten: Dusty Crum und seine Mitstreiter gehen in dieser Folge auf einer Inselgruppe vor den südlichen Everglades auf Beutejagd. Denn von dort aus könnten sich die gefräßigen Würgeschlangen bis auf die Florida Keys ausbreiten, auf denen viele bedrohte Arten leben. Beim Marsch durch das Dickicht halten die Abenteurer Ausschau nach invasiven Eindringlingen aus den Subtropen. Brittany untersucht derweil Wasserproben aus dem Big Cypress Reservat. Dabei stößt die junge Lady auf eine hohe Konzentration an Tigerpython-DNA.

In Peru zieht ein heftiges Unwetter auf. Im Amazonas-Regenwald schüttet es wie aus Eimern. Jetzt rächt sich, dass Amber, Trish und Jen ihren Unterschlupf nicht mit ausreichend Palmblättern abgedichtet haben. Solche Nachlässigkeiten werden in der Wildnis umgehend bestraft. Das Trio verbringt in Südamerika eine unruhige Nacht. Und Dan wird bei der Suche nach Brennholz von einem Skorpion gestochen. Der Outdoor-Crack spürt, wie der Schmerz durch seinen Fuß wandert. Im schlimmsten Fall kann das Gift in seinem Körper sogar Lähmungserscheinungen hervorrufen.

Die hohe Luftfeuchtigkeit fördert im Kerriwong-Wald im Süden Thailands das Wachstum giftiger Pflanzen sowie zahlloser Insekten, darunter Mückenschwärme, die Dengue- und Zika-Viren übertragen. Deshalb ziehen Andries und Amanda mit einem Moskitonetz in die Wildnis. Um die nächstgelegene Wasserstelle zu erreichen, müssen die Survival-Kanditat:innen sechseinhalb Kilometer dichten Dschungel durchqueren. Dort wimmelt es von giftigen Hundertfüßern, Skorpionen und schwarzen Vogelspinnen. Gefahr droht auch von giftigen Grubenottern, die gut getarnt in den Bäumen auf Beute lauern.

Auf den Philippinen musste Skye aufgeben. Dort wurde sie wegen stechender Schmerzen und einer drohenden Infektion von Sanitätern evakuiert. Jetzt bekommt sie in Thailand eine zweite Chance. Das Thanon-Thong-Chai-Hochland erstreckt sich über eine Länge von 170 Kilometern. Der dichte Dschungel und die hohe Luftfeuchtigkeit bieten ideale Lebensbedingungen für zahlreiche Insekten und Reptilien - von den berüchtigten Feuerameisen bis zu den gefährlichsten Giftschlangen der Welt. Auf Skye und ihren Partner Mike warten anspruchsvolle Herausforderungen.

Luke Purdy und sein Team sollen eine 28 Tonnen schwere Segeljacht zu einer Werft schleppen. Dabei ist in Down Under Eile geboten, denn das manövrierunfähige Boot braucht 1,9 Meter Wasser unter dem Kiel und im Bundesstaat Queensland setzt bereits die Ebbe ein. Die Crew von "Geographe Marine Salvage and Rescue" gibt bei der Arbeit Vollgas, aber der Wind, die Gezeiten und die Strömung spielen der Truppe nicht in die Karten. Das Aufräumkommando beschädigt beim Abschleppen einen öffentlichen Steg und dann bleibt die "North Star" auf einer Sandbank stecken.

Das Aufräumkommando bringt an der Küste des australischen Bundesstaates Queensland sein Oshkosh-Panzerbergungsfahrzeug in Position. Dabei muss das Team von "Geographe Marine Salvage and Rescue" darauf achtgeben, dass das 22 Tonnen schwere Monstrum nicht im Boden versinkt. Die Vollprofis wollen mit dem Vehikel eine Segeljacht an den Haken nehmen, die vom Wirbelsturm Debbie an Land gespült wurde. Denn das Boot stellt eine Gefahr für die Umwelt dar. Bei der Abschleppaktion werden Luke Purdy und seine Crew von einem erfahrenen Baggerfahrer unterstützt.

Das Team von "Geographe Marine Salvage and Rescue" soll in Funnel Bay einen 30 Meter langen Ponton abschleppen, der in einer Bucht gestrandet ist. Beim ersten Versuch sind Luke Purdy und seine Arbeitskolleg:innen gescheitert. Bevor die Truppe in Down Under einen weiteren Anlauf wagt, wollen die Vollprofis zunächst den Schlick abpumpen, der den gestrandeten Schwimmkörper so schwer macht. Aber das ist leichter gesagt als getan, denn die Crew wird bei der Arbeit von technischen Pannen ausgebremst. Aufgeben ist für das Aufräumkommando trotzdem keine Option.

Im dichten Verkehrsnetz Londons geraten Kontrolleure und Ermittler täglich an ihre Grenzen. Routinekontrollen in Bus und U-Bahn eskalieren schnell, Diskussionen werden laut und nicht jeder Fahrgast bleibt kooperativ. Parallel jagt ein Team einen besonders cleveren Wiederholungstäter: Über Monate täuscht er mit seiner Oyster-Card kürzere Strecken vor und spart so regelmäßig Fahrgeld. Während die Fahnder ihm endlich auf die Spur kommen, entwickelt sich eine Kontrolle plötzlich zum Polizeieinsatz: ein Verdächtiger flieht und scheint eine Waffe bei sich zu haben. Bei Ticketkontrollen ist eben auch Mut gefragt.

Während der Stoßzeit im Nahverkehr geraten die Kontrolleure mehrfach an ihre Grenzen: Eine Frau ohne gültiges Ticket weigert sich hartnäckig, ihre Personalien anzugeben - die Situation eskaliert, bis schließlich die Polizei eingreifen muss. An einem Umsteigeknoten wird ein Mann erwischt, der die Kontrolleure sogar wegstößt, um zu flüchten. Parallel verfolgen Ermittler eine junge Frau, die sich ständig Geld für angeblich nicht genutzte Fahrten zurückerstatten lässt. Und auch in den Bussen gibt es kreative Ausreden: ein missbrauchtes Seniorenticket, "vergessene" Check-ins und Diskussionen um den Fahrpreis.

In der dritten Woche der Saison hat Parker Schnabel am Dominion Creek bereits Gold im Wert von mehr als zwei Millionen Dollar gewonnen. Jetzt will er herausfinden, ob sich auch der Claim am Sulphur Creek bezahlt macht. Dort kommen neue Baggerschaufeln zum Einsatz, mit denen sich besonders viel Erdreich bewegen lässt. Und Kevin Beets hat mit Personalproblemen zu kämpfen. Ein Bewerber könnte dem Team mit seiner Erfahrung und seinen Fähigkeiten wertvolle Dienste leisten. Buzz Legault kann Maschinen bedienen und reparieren. Außerdem kennt er sich mit Schweißarbeiten aus.

Parker Schnabels Karriere als Minenboss begann im Alter von 16 Jahren während der Schulferien. Sein Großvater John schenkte ihm großes Vertrauen und übertrug ihm seinen Claim. Parker musste bis zum Ende der Saison 75 Unzen Gold fördern, um den Betrieb am Laufen zu halten. Kevin Beets pachtete am Scribner Creek Land von seinem Vater Tony, um aus dessen Schatten herauszutreten. Und Rick Ness arbeitete viele Jahre lang als Vorarbeiter, bevor ihm plötzlich die gesamte Verantwortung zufiel. Dieses Special zeigt, wie die drei Männer diese Herausforderungen gemeistert haben.

In zwei Tagen trifft der erste Holzkahn ein. Doch bevor Jared Douglas und sein Team am "Forever Claim" kostbare Baumstämme verladen können, müssen sie sich zunächst um ein anderes Problem kümmern. Ein Yarder ist ausgebrannt, die Maschine ist nicht mehr einsatzfähig. Das ist sehr frustrierend und der Ausfall verursacht hohe Kosten. Der Forstunternehmer hofft, zumindest Einzelteile der Maschine, wie zum Beispiel den Ausleger, noch verkaufen zu können. Doch dafür muss die Truppe das tonnenschwere Monstrum im Pazifischen Nordwesten Nordamerikas zunächst bergen.

Auf dem ersten Kahn fehlte Holz im Wert von 50.000 Dollar. Damit Jared Douglas sein schwimmendes Lager nicht verliert, muss er die Produktion auf vier Fuhren pro Tag erhöhen. Eine seiner Mitarbeiterinnen soll dabei eine Schlüsselrolle übernehmen. Alicia ist taff und ehrgeizig, doch bisher ist sie nur kleinere Highway-Trucks gefahren. Bei einem gemeinsamen Fahrtraining wird sich zeigen, ob sie auch die deutlich schwerer zu handhabenden Geländefahrzeuge steuern kann. Jim Gardner und Rob Winger bringen derweil einen Riesenlebensbaum mit Sprengstoff zu Fall.