TV Programm für DMAX am 04.03.2026

Eine amerikanische Bank hat zwei Airbus 320 an eine Fluggesellschaft im Ausland verleast, doch der Deal platzt aufgrund von Zahlungsschwierigkeiten. Nun sollen die "Repo Men" die Mittelstreckenflugzeuge zu ihrem rechtmäßigen Besitzer zurück bringen. Einer der Passagier-Jets steht in Chateauroux, südlich von Paris, der andere in Istanbul. Eine Rückhol-Aktion dieser Größenordnung muss sorgfältig geplant werden. Die Strategie der Flugzeug-Eintreiber lautet wie folgt: Nick und sein Team wollen die riesigen Maschinen zunächst auf eine Inselgruppe im Atlantischen Ozean fliegen und dort gründlich inspizieren, bevor sie sich auf die lange Reise Richtung USA machen.

"Repo Man" Mike Kennedy hat einen neuen Auftrag: Ein Flugzeugbesitzer zahlt seine Raten nicht. Deshalb soll der erfahrene Pilot den Learjet 55 im Auftrag der Bank sicherstellen. Doch dazu muss er den 1,2 Millionen Dollar teuren Luxusflieger erst einmal ausfindig machen. Eine heiße Spur führt nach Columbia im Bundesstaat Florida. Ken Cage und sein Partner Danny Thompson verfolgen unterdessen eine Beechcraft Baron 58 von Kanada bis nach Mexiko.

Sturmtief Elsa bahnt sich seinen Weg durch den Nordpazifik und die Krabbenfischer in Alaska rechnen mit heftigen Wetterbedingungen. Denn für die kommenden Tage sind rapide sinkende Temperaturen, über 9 Meter hohe Wellen und Windgeschwindigkeiten von 100 km/h vorhergesagt. Während Sig Hansen seine Besatzung zu Höchstleistungen anspornt, um der bislang wenig erfolgreichen Wintersaison den richtigen Dreh zu verleihen, steuern Josh Harris und Casey McManus ihre Cornelia Marie weit in den eisigen Norden. An der Grenze zu Russland hoffen die Männer auf einen lukrativen Opilio-Fund...

800 Kilometer breit und eine Hölle aus purem Eis: Seit Tagen wütet der arktische Wintersturm Elsa über der Beringsee. Kapitän Steve "Harley" Davidson hat seine Southern Wind sämtlichen Unwetterwarnungen zum Trotz weit in die nördlichen Fanggründe gesteuert, da die Crew erst mickrige 16 Prozent ihrer Opilio-Quote an Deck geholt hat. Aber das riskante Spiel hat seinen Preis und der Sturm fordert seinen Tribut. Eine massive Welle trifft das Schiff und verursacht einen gravierenden Schaden! Unterdessen sucht Skipper Jake Anderson sein Glück weiter südlich. Doch auch hier lässt Elsa die Muskeln spielen.

In Kalifornien ist guter Rat teuer. Chad Gretzner und sein Team zerkleinern dort in einer Berggold-Mine Gesteinsbrocken, um an kostbares Edelmetall zu gelangen. Die Maschine der Truppe ist so konzipiert, dass der Prozess mehr oder weniger automatisch abläuft. Das Material muss nur in den Trichter - zumindest in der Theorie. Doch in der Praxis läuft die Sache ganz anders ab. Ohne Handarbeit geht in der Mojave-Wüste gar nichts. Die Männer müssen an vielen Stellen nachhelfen. Und das ist nicht nur mühsam, sondern bringt auch wenig Profit ein.

In dieser Folge sind die Männer der Feuerwache 3 an verschiedenen Einsatzorten gefordert. Mitten in München ist ein Lichtmast in Schieflage geraten und droht umzustürzen. Die Truppe muss ihn sicher und fachgerecht absägen, ohne Schäden anzurichten. Auch der Rettungsdienst benötigt die Unterstützung der Feuerwehr. Das Team hilft einem schwergewichtigen Patienten, der aus dem Bett gefallen ist, mithilfe eines Tragetuchs auf die Beine. Und in einem Bürogebäude wurde Feueralarm ausgelöst. Vor Ort stellt sich jedoch heraus, dass der Rauch "hausgemacht" ist.

Dichter Rauch und Temperaturen von über 600 Grad: Bei einem simulierten Zimmerbrand ist das Team der Feuerwache 3 in München extremer Hitze ausgesetzt. Dieses realistische Szenario steht einmal pro Jahr auf dem Trainingsplan. Dabei wird den Männern körperlich und mental sehr viel abverlangt. Die Mittagspause wird in der bayerischen Landeshauptstadt von einem Einsatz unterbrochen. Ein Rauchmelder hat Alarm ausgelöst, aus der Wohnung sind zudem Hilferufe zu hören. Und in der Fahrzeugwerkstatt klagen die Feuerwehrleute in dieser Folge auch nicht über Langeweile.

Zurück zu den Wurzeln: Auf Adak Island begibt sich Kapitän Rick Shelford auf die Spuren eines fast vergessenen Schatzes. Gemeint sind alte Seekarten, auf denen Ricks Großvater besonders ertragreiche Krabbengründe der Region verzeichnet hat. Ob der Geheimtipp von Grandpa Lee auch heute noch zum Fangerfolg führt, bleibt abzuwarten. Später muss Johnathan Hillstrand beim Entladen auf St. George sein gesamtes Können als Seemann unter Beweis stellen. Denn die Hafeneinfahrt wird durch 8 Meter hohe Wellen erschwert, was für die "Time Bandit" in einem echten Höllenritt endet.

Die "Northwestern" bekommt die Eiszange der Beringsee zu spüren. In den nördlichen Fanggründen für Bairdi-Krabben haben Sig Hansen und seine Crew mit einem frostigen Phänomen zu kämpfen: gefrierende Gischt. Die tonnenschweren Eispakete, die sich an Deck anhaften, haben bereits ganze Schiffe versenkt! Unterdessen legt Jake Anderson ein beachtliches Tempo beim Einholen der Körbe hin. Durch den Profit erhofft sich der Kapitän einen Eigentümeranteil an der "Titan Explorer" zu erwerben. Auch an Bord der "Wizard" geht es heiß her. Keith Colburn sieht sich gezwungen, ein aufmüpfiges Greenhorn zu feuern.

Auf den Bergen liegt bereits Schnee. Der Winter kommt früher als erwartet. Das setzt Shawn Pomrenke und sein Team in Alaska erheblich unter Druck. Der Goldgräber hat in der Hoffnung, dass sich die Investition langfristig auszahlt, sehr viel Geld für neue Maschinen ausgegeben. Jetzt läuft ihm beim Schürfen die Zeit davon. Auch den Tauchern vor der Küste setzen die eisigen Temperaturen bei der Arbeit zu. Die Crew pumpt zwar warmes Wasser in Scott Fosters Anzug, dennoch bleibt es kalt. Und der Schatzsucher hat offenbar ein weiteres Problem, das ihn belastet.

Nach Zeke Tenhoff steigt sein Bruder Gabe in den kalten Neoprenanzug - gefolgt von zwei weiteren Tauchern. Denn die Männer müssen sich auf der Beringsee sputen, um ihr angestrebtes Ziel von 150 Unzen Gold zu erreichen. Den Teams bleibt nicht mehr viel Zeit, bis der Winter kommt. Das gilt auch für Kris Kelly und seine Crew. Die Männer mobilisieren mit zwei Booten auf dem Wasser alle verfügbaren Kräfte, bevor der Hafen zufriert. Aber dann streikt in Alaska plötzlich eine Pumpe. Das kommt beim alles entscheidenden Saisonendspurt einer Katastrophe gleich.

Zurück zu den Wurzeln: Auf Adak Island begibt sich Kapitän Rick Shelford auf die Spuren eines fast vergessenen Schatzes. Gemeint sind alte Seekarten, auf denen Ricks Großvater besonders ertragreiche Krabbengründe der Region verzeichnet hat. Ob der Geheimtipp von Grandpa Lee auch heute noch zum Fangerfolg führt, bleibt abzuwarten. Später muss Johnathan Hillstrand beim Entladen auf St. George sein gesamtes Können als Seemann unter Beweis stellen. Denn die Hafeneinfahrt wird durch 8 Meter hohe Wellen erschwert, was für die "Time Bandit" in einem echten Höllenritt endet.

Die "Northwestern" bekommt die Eiszange der Beringsee zu spüren. In den nördlichen Fanggründen für Bairdi-Krabben haben Sig Hansen und seine Crew mit einem frostigen Phänomen zu kämpfen: gefrierende Gischt. Die tonnenschweren Eispakete, die sich an Deck anhaften, haben bereits ganze Schiffe versenkt! Unterdessen legt Jake Anderson ein beachtliches Tempo beim Einholen der Körbe hin. Durch den Profit erhofft sich der Kapitän einen Eigentümeranteil an der "Titan Explorer" zu erwerben. Auch an Bord der "Wizard" geht es heiß her. Keith Colburn sieht sich gezwungen, ein aufmüpfiges Greenhorn zu feuern.

Die Dokumentar-Serie "Zerstört in Sekunden" zeigt Katastrophen, die einem das Blut in den Adern gefrieren lassen: Gigantische Tornados, verheerende Erdbeben, tragische Zugunglücke, riesige Explosionen oder der Zusammenstoß zweier Flugzeuge in der Luft. Ex-Footballprofi Ron Pitts dokumentiert in dramatischen Bildern - meist von Augenzeugen zufällig gefilmt - wie das Leben der Betroffenen von einer Sekunde auf die andere am seidenen Faden hängt, sei es durch die unglaubliche Kraft der Natur oder durch ein tragisches Unglück.

Auf den Bergen liegt bereits Schnee. Der Winter kommt früher als erwartet. Das setzt Shawn Pomrenke und sein Team in Alaska erheblich unter Druck. Der Goldgräber hat in der Hoffnung, dass sich die Investition langfristig auszahlt, sehr viel Geld für neue Maschinen ausgegeben. Jetzt läuft ihm beim Schürfen die Zeit davon. Auch den Tauchern vor der Küste setzen die eisigen Temperaturen bei der Arbeit zu. Die Crew pumpt zwar warmes Wasser in Scott Fosters Anzug, dennoch bleibt es kalt. Und der Schatzsucher hat offenbar ein weiteres Problem, das ihn belastet.

Nach Zeke Tenhoff steigt sein Bruder Gabe in den kalten Neoprenanzug - gefolgt von zwei weiteren Tauchern. Denn die Männer müssen sich auf der Beringsee sputen, um ihr angestrebtes Ziel von 150 Unzen Gold zu erreichen. Den Teams bleibt nicht mehr viel Zeit, bis der Winter kommt. Das gilt auch für Kris Kelly und seine Crew. Die Männer mobilisieren mit zwei Booten auf dem Wasser alle verfügbaren Kräfte, bevor der Hafen zufriert. Aber dann streikt in Alaska plötzlich eine Pumpe. Das kommt beim alles entscheidenden Saisonendspurt einer Katastrophe gleich.

Heinos Truck hat ein Problem mit der Übersetzung von Zweirad- auf Allradantrieb. Die alten Kardanwellen passen nicht zum neuen Getriebe. Der deutsche Auswanderer sucht im Lager nach passenden Ersatzteilen, aber die Reparaturarbeiten gestalten sich schwierig. Und das ist nicht die einzige Baustelle, auf der Heinos Talente gefragt sind. Nach einem Stromausfall läuft im Hotel kein Kühlschrank und keine Eismaschine mehr. Und die Live-Band steht auch ohne Elektrizität da. Das ist nicht gut fürs Geschäft. Findet der begnadete Tüftler einen Ausweg aus dem Dilemma?

Beim letzten Stromausfall konnte Heino Schlimmeres verhindern. Aber der Generator verweigert schon wieder seinen Dienst. Das Gerät überhitzt und muss ausgetauscht werden. Jetzt stellt sich die Frage: Wo bekommen die Betreiber des Hotels bezahlbaren Ersatz her? Auf Billigware aus Asien will man sich bei der Stromversorgung nicht verlassen. Den Zuschlag erhält stattdessen ein Anbieter aus der Türkei. Aber die Ware entpuppt sich als Mogelpackung. Es gibt in Kenia aber auch gute Nachrichten zu vermelden. Heinos Solar-Tuk-Tuk kommt endlich in die Gänge.