TV Programm für WELT am 20.04.2019
Der ganz normale Verkehrswahnsinn aus Dashcam-Perspektive: Im zweiten Teil der Dokumentation werden die Top 10 der unglaublichsten Autokamera-Aufnahmen gekürt. Diese zeigen, dass auf den Straßen nicht nur Gefahr von Seiten unfähiger oder aggressiver Verkehrsteilnehmer droht, sondern Autofahrern auch die Natur zum Verhängnis werden kann. Ob Aquaplaning, Tornados oder fingierte Unfälle, um die Versicherungspolice abzuzocken - der Dashcam entgeht nichts!
Seit Jahrzehnten ist das BMW-Werk Berlin-Spandau einer der international wichtigsten Standorte im Motorradbau. Hier gefertigte Zweiräder werden weltweit gehandelt. Die Produktpalette des bayerischen Automobilkonzerns umfasst eine Vielfalt an Modellen, darunter auch wendige Cross-Maschinen, sportliche Cruiser oder umweltfreundliche Elektro-Motorräder. Sonderwünsche? Kein Problem. Auch Bikes, die über die gewöhnliche Standardausführung hinausgehen, können in Spandau maßangefertigt werden.
Diese Karossen lassen zweifelsohne jedes Camper-Herz höher schlagen: Individuell gestaltete und extravagant eingerichtete Fernreisemobile sind der letzte Schrei auf dem Caravanmarkt - zumindest für diejenigen Hobbycamper, die sich die ausgefallenen Modelle leisten können. Den Offroad-Gefährten und rollenden Luxus-Suiten sind preislich keine Obergrenzen gesetzt. Wer sind die Besitzer der teuersten Wohnmobile hierzulande, und wie sieht es unter den Motorhauben ihrer rollenden Heime aus?
Sie ist ein besonderes Schwergutschiff, von dessen Art es bisher nur etwa 150 gibt: die "MV Fairplayer". Solche Mehrgutfrachter sind speziell auf den Transport gewaltiger Güter ausgerichtet. Doch die komplexen Systeme zur Aufladung der Fracht und Erhaltung des Gleichgewichts bringen ein hohes Problempotenzial mit sich - insbesondere wenn es sich um eine der größten und schwersten Ladungen handelt, die je verschifft wurden. Wird die "MV Fairplayer" ihren ersten Transport meistern?
Selbst die modernsten Militärschiffe sind auf eine regelmäßige Versorgung mit Treibstoff und Lebensmitteln angewiesen. Doch umgeben von Piraten will jede Fortbewegung eines Schiffes gut überlegt sein - auch für die "USNS Robert E. Peary": Inmitten der gefährlichen Gewässer am Horn von Afrika bringt sie den Schiffen der US Navy ihren existenziellen Nachschub. Womit muss so ein Vorratsschiff ausgestattet sein? Und wie gelangen die Nahrungsmittelmengen an Bord der anderen Schiffe?
Aktuelle Themen und Entwicklungen aus Politik, Wirtschaft und Gesellschaft und das Wetter.
Stall- oder Freilandhaltung, Discounter oder Metzger? Was macht es aus, das "gute Produkt"? Felicitas Then schaut Berlins beliebtesten Metzgern auf die Finger und verfolgt zurück, woher das schmackhafteste Fleisch wirklich kommt. Von Eichelschwein-Karree bis zum edlen Steak vom Kobe-Rind aus Asien: Getreu ihrem Motto "Pimp your Food" räumt die Köchin und Bloggerin auf mit langweiligen Schnitzel-Rezepten und macht aus jeder ihrer Kreationen einen wahren Augen- und Gaumenschmaus.
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Im Wettstreit ums Überleben treffen Tag für Tag die großen und kleinen Kämpfer des Tierreichs aufeinander. Nahrung, Partner, Revier: Nicht nur in extremen Lebensräumen sind diese Güter für die Bewohner der Wildnis knapp. Um das Fortbestehen von Herde, Rudel oder Familie zu sichern, hat Mutter Natur ausgeklügelte Waffen entworfen. Die Dokumentation zeigt, was passiert, wenn Reißzahn und Gehörn zum Einsatz kommen und das Gesetz des Stärkeren seinen Tribut einfordert.
Ob in den Savannen Afrikas oder an den weißen Stränden Australiens - überall im Tierreich tobt ein unaufhörlicher Kampf ums Überleben. Das Gesetz des Stärkeren räumt nur diesem das Vorrecht ein, das Fortbestehen seiner Spezies zu sichern. Auch in den verschneiten nördlichen Regionen und den Bergen Nordamerikas gilt es, sich gegen Räuber und feindlich gesinnte Artgenossen mit Klauen, Zähnen und Hörnern zu behaupten - ohne Rücksicht auf Verluste.
In extremen Tiefen, die kein Sonnenstrahl erreicht, leben und gedeihen Geschöpfe der Dunkelheit: Fische, Kalmare und Kraken, die Licht durch Biolumineszenz erzeugen, wie der monströse Tiefseeanglerfisch. Ihr Lebensraum ist schwerer zu erforschen als das All. Es herrschen Finsternis, enormer Druck und Temperaturen um den Gefrierpunkt. Unerschrockene Forscher gehen den Geheimnissen dieser Kreaturen auf den Grund und präsentieren spektakuläre Forschungsergebnisse.
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Illegale Einwanderer, per Haftbefehl gesuchte Verbrecher oder Schmuggelware: An der deutsch-polnischen Grenze sind jeden Tag die Beamten von Zoll und Autobahnpolizei im Dauereinsatz gegen die internationale Kriminalität. Die WELT-Reporter gehen mit den Einsatzleuten der Bundespolizei auf Streife, um den organisierten Verbrechern das Handwerk zu legen.
Selbst für erfahrene Polizisten stellt die Autobahn ein gefährliches Revier dar. Tagtäglich kommt es hier zu mitunter schweren Verkehrsunfällen. Daher ist höchste Vorsicht geboten, wenn die Gesetzeshüter eine Unfallstelle aufsuchen oder unbefugte und rechtswidrige Fahrer aus dem Straßenverkehr ziehen. Um die Sicherheit der größten Kraftfahrzeuge auf der Autobahn kümmert sich derweil das Bundesamt für Güterverkehr. Doch bei der Kontrolle der LKWs erleben die Beamten unerfreuliche Überraschungen.
Wie kommt ein 50 Tonnen schweres Piratenschiff von Litauen nach Berlin? Die erste Etappe nach Stettin legt der riesige Zweimastsegler im Bauch eines Frachtschiffes zurück. Dann geht es Huckepack weiter in die Bundeshauptstadt. Insgesamt fünf Mal wird das Schiff angehoben und verladen - jedes Mal ein Risiko für Mensch und Material. Unzählige Hürden gilt es für das Transportteam zu überwinden. Gelingt es ihnen dennoch die schwimmende Fracht nach Berlin zu bringen?
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Vom Zentrum der US-amerikanischen Fischereiwirtschaft Dutch Harbor aus sticht ein buchstäblicher Superkutter in See. Fischfang ist Saisongeschäft - aber nicht für Captain Andrew und seine 26 Matrosen auf der Northern Leader: Sie sind das ganze Jahr über auf der Beringsee im Einsatz. Die Dokumentation begleitet die Fischer dabei, wie sie bei ihrem täglichen Handwerk den klirrend kalten Wellen und orkanartigen Windgeschwindigkeiten trotzen, um den gewinnbringenden Fang nach Hause zu bringen.
Jeden Tag passieren hunderte Schiffe die Fjorde an der Westküste Norwegens. Neben der Verkehrsdichte machen Untiefen die Gewässer tückisch. Am 19. Januar 2004 ist die MV Rocknes auf ihrem Weg von Eikefet, Norwegen in den offenen Ozean. Durch die kurvenreichen Kanäle führen sie die erfahrenen Seemänner Kapitän Jan Juvik und Steuermann Vermund Halhjem. Trotz deren Routine misslingt das Manöver durch einen engen Kanal nahe der Stadt Bergen - das Schiff kollidiert mit einem Felsen und kentert.
Die 73 Meter lange MV Explorer ist extra für Fahrten in den Polargebieten konzipiert: Das Kreuzfahrtschiff hat einen doppelwandigen Rumpf, der es vor Treibeis schützt. Im Winter 2007 tritt es eine Gedächtnisfahrt zu Ehren des Entdeckers Ernest Shakleton an. Sein Schiff wurde im November 1915 auf dem Weg zur Südpol von Packeis eingeschlossen. Am 23. November 2007 trifft die MV Explorer auf ein Eisfeld und sinkt unaufhaltsam. Jeder an Bord wird gerettet. Was verursachte den Unfall?
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30 Menschen auf engstem Raum, harte Arbeit rund um die Uhr und kein Kontakt zu Freunden oder der Familie - das Leben auf einem der modernsten U-Boote der Welt ist nichts für schwache Nerven. Die Reportage begleitet die Besatzung des deutschen Unterseebootes U32 bei ihrer Fahrt vom Marine Stützpunkt Eckernförde aus durch den schwerbefahrbaren Nord-Ostsee-Kanal nach Plymouth in England. Die Aufgaben der Besatzung bringen dabei sogar die hartgesottenen Soldaten an ihre Grenzen.
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Die Heeresbergführer der Deutschen Bundeswehr zählen zu den besten Eliteeinheiten im Hochgebirge. Um in den eisigen Höhen überleben zu können, mussten die Soldaten und Soldatinnen zuvor eine knallharte Ausbildung absolvieren. Sie erwarten Temperaturen von bis zu -30 Grad Celsius, 5000 Meter hohe Berggipfel und tagelange Fußmärsche. Doch nicht jeder Anwärter hält der Prüfung stand. Die Reportage begleitet das alpine Klettertraining der Truppe am Fuße des Blaueisgletschers im Berchtesgadener Land.
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1914: Die Stimmung zwischen den Großmächten Deutschland, Österreich-Ungarn, Frankreich, Großbritannien und Russland ist angespannt. Das Attentat von Sarajevo am 28. Juni bringt das Fass zum Überlaufen. Den Soldaten wird ein kurzer Krieg versprochen, doch er dauert über vier Jahre. Die Dokumentation erzählt mithilfe von aufwendig nachkoloriertem und zum Teil noch nie gesehenem Archivmaterial die Ereignisse von August 1914 bis November 1918 auf eindrucksvolle Weise.
Schon nach dem ersten Monat erbitterter Kämpfe steigen die Opferzahlen 1914 ins Unermessliche. Während Millionen Soldaten an der 700 km langen Westfront aus Schützengräben in den sicheren Tod rennen, läuft die Kriegsmaschinerie im Hinterland auf Hochtouren. Weil die meisten arbeitsfähigen Männer an der Front sind, müssen Frauen unter härtesten Bedingungen nun Granaten und andere Waffen produzieren. Der Krieg breitet sich weiter aus - bis hin nach Afrika und ins Osmanische Reich.
Die nachkolorierten Aufnahmen machen den Albtraum spürbar, dem die Soldaten während dieses Krieges ausgesetzt sind: Auf dem Schlachtfeld fliegen ihnen Granaten und Kugeln um die Ohren, in den Schützengräben leben sie wie Ratten. Verlustreiche Schlachten in Verdun und an der Somme, die erneut auf beiden Seiten hunderttausende Soldaten Leib und Leben kosten, ohne wirkliche Ergebnisse, lassen 1916 viele Männer an ihren Anführern und dem Sinn des Krieges zweifeln.
Hunger, Krankheit, Ausweglosigkeit - inzwischen leidet auch die Zivilbevölkerung massiv unter den Folgen des Ersten Weltkrieges. Am 23. Februar entlädt sich die Verzweiflung des russischen Volkes in der Februarrevolution, die die Herrschaft des Zaren beendet. Bringt der Kriegseintritt der USA ab 1917 die Wende, zum Vorteil der Briten, Franzosen, Italiener und Japaner gegen die Mittelmächte, zu denen das deutsche Kaiserreich, Österreich-Ungarn und das Osmanische Reich gehören?
Nach der Machtübernahme durch die Bolschewiki im Herbst 1917 kommt es im März 1918 zum Friedensvertrag - Russland scheidet aus dem Krieg aus. Doch der erbitterte Kampf der Mittelmächte spitzt sich weiter zu. Als schließlich am 11. November 1918 der Waffenstillstand vereinbart wird, sind längst ganze Städte zerstört und etwa 18 Millionen Menschen ums Leben gekommen. Mit der Unterzeichnung des Versailler Vertrages wird der Frieden zwischen den Kriegsparteien besiegelt.
Sie ist so lang wie das Empire State Building hoch ist - die "USS Nimitz", eines der beeindruckendsten Schiffe überhaupt. Der gewaltige Flugzeugträger umfasst 24 Stockwerke und bietet Kampfflugzeugen genug Platz zum Landen und Abheben. Um das auf der begrenzten Fläche zu meistern, bedarf es nicht nur das Geschick der Piloten, sondern auch das Können der Mannschaft auf Deck. Doch welche Risiken birgt das Militärschiff noch? Kann sich die "USS Nimitz" mit einem Flughafen messen?
Die Entwicklung des Flugzeugtyps AC-130 geht auf den Vietnamkrieg in den 1960ern zurück. Damals wurden Modelle des taktischen Transportflugzeugs Lockheed C-130 Hercules aufgrund seiner hohen Widerstandsfähigkeit und Nutzungsdauer mit großkalibrigen Waffen aufgerüstet. Heute sind 59 der als "Gunship" bekannten Hercules AC-130 im Einsatz gegen den internationalen Terrorismus.
Dieser moderne Luftüberlegenheitsjäger ist ein militärisches Allround-Talent: die F-22 Raptor. Sie ist wendig, schnell, kann umfangreich bewaffnet werden und weist hervorragende Tarnkappeneigenschaften vor. Dank einer speziellen Beschichtung ist der "Raubvogel" für Radarsysteme nahezu unsichtbar. Für welche Missionen wurde der Überschallflieger eingesetzt? Inwiefern ist er anderen Kampfflugzeugen überlegen? Piloten der U.S. Air Force stellen die F-22 Raptor vor und erzählen von ihren Einsätzen.
Seit Ende der 1970er Jahre fertigt der schwedische Automobilkonzern Volvo auch Lastkraftwagen für den nordamerikanischen Markt. Alle zehn Minuten rollt im Werk ein neuer Truck vom Band. Jedes Modell kann dabei individuell an Kundenwünsche angepasst werden. Über 500 Farbtöne stehen allein für das Fahrerhaus zur Auswahl. Nach nur einem Tag im Werk werden die neuen Laster schon auf die Straße entlassen - vorausgesetzt, dass sie eine Probefahrt auf der werkseigenen Testbahn bestanden haben.
Im hohen Norden Schwedens wird ein ganzes Dorf Haus für Haus umgesiedelt, damit es nicht von der Erdoberfläche verschwindet. Eine riesige Eisenerzgrube hat den Bewohnern von Malmberget buchstäblich den Boden unter den Füßen weggegraben. Heute müssen Tommy Nylundh und sein Team eine hundertjährige Villa mit drei Kaminen und einem Gewicht von 210 Tonnen hydraulisch anheben und auf einen Tieflader hieven. Nur wenn alles millimetergenau gelingt, kann das Gebäude den Umzug ins Nachbardorf überstehen.
Wenn es um das Abschleppen von tonnenschweren Fortbewegungsmitteln geht, sind PS-starke Fahrzeuge gefragt. Diese Spezial-Abschlepper bergen gewaltige Militärfahrzeuge, schieben die größten Flugzeuge der Welt oder transportieren riesige Raketen. Die Konstruktion der XXL-Zugmaschinen ist ihrem Einsatzgebiet optimal angepasst und erlaubt ihnen, das Dreißigfache ihres Eigengewichts zu bewegen. Die Reportage begleitet Profis bei der Arbeit und zeigt, warum ihr Beruf auch lebensgefährlich sein kann.