TV Programm für WELT am 20.09.2019
Kanadas Rocky Mountains sind mit mehr als neun Millionen Besuchern jährlich eine touristische Top-Attraktion. Seit 1990 bietet die Eisenbahngesellschaft Rocky Mountaineer Zugreisen durch die Gebirgsregion des Ahornstaats an. Eine der bekanntesten Strecken ist die von Vancouver nach Banff. Wer es sich leisten kann, genießt die Landschaft entlang des Fraser Rivers in einem der Premium-Waggons. Für 2.500 Dollar erhält der Passagier einen Platz auf dem Panoramadeck des Zuges mitsamt Gourmetmenü.
Sie sind ein wichtiger Bestandteil der modernen Infrastruktur. Für manchen sind sie aber auch eine echte Herausforderung: dunkel, eng und unterirdisch - im wahrsten Sinne des Wortes. Sie sind Wunderwerke der Ingenieurskunst, bergen aber auch Gefahren. Unfälle und menschliches Fehlverhalten können hier zu Katastrophen führen. Die Dokumentation zeigt die zehn gefährlichsten Tunnel der Welt.
Aktuelle Themen und Entwicklungen aus Politik, Wirtschaft und Gesellschaft und das Wetter. Live aus dem WELT-Studio in Berlin.
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Dietmar Deffner berichtet live über die wichtigsten Themen, die die Märkte und Börsen zur Halbzeit des Tages bewegen. Der Moderator präsentiert den aktuellen Überblick über die Lage an den Aktienmärkten.
Aktuelle Themen und Entwicklungen aus Politik, Wirtschaft und Gesellschaft und das Wetter.
Wie lassen sich 46 Meter lange Windradflügel und ein fünf Meter hohes Bohrkopfgetriebe durch schwieriges Gelände manövrieren? Trotz Spezialvorrichtungen und technischer Tricks verlangt der Transport präzise Millimeterarbeit, da jede Kurve oder Kreuzung eine Herausforderung darstellt. Die Reportage zeigt zwei Schwerlastspeditionen und die außergewöhnlichen Lösungen der Transporteure für die fast aussichtslosen Probleme.
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Autobahnbau ist im gebirgigen Italien eine Herausforderung. Ganz besonders gilt das für die gut 60 Kilometer lange Variante di Valico zwischen Florenz und Bologna. Mehr als 40 Tunnel müssen durch die Apennin-Bergkette gegraben werden. Dabei kommt ein 130 Meter langer und 4.500 Tonnen schwerer Mega-Bohrer zum Einsatz. Doch bevor der seine Arbeit aufnehmen kann, muss er von Deutschland nach Italien per Schiff und Schwertransport befördert werden - eine logistische Herkulesaufgabe.
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Wie gelingt das perfekte Kunststück am Stufenbarren? Was hat simples Treppensteigen mit Physik zu tun? Und wodurch gewinnt man Halt beim Hinaufsteigen einer Leiter? Jochen Schropp präsentiert anhand zahlreicher Videobeispiele, dass sich die Grenzen der Physik auch durch riskante Stunts nicht austricksen lassen. Die Doku-Reihe "Science of Stupid" nimmt die missglückten Tricks mithilfe der Wissenschaft genauer unter die Lupe und erklärt, wie es richtig funktioniert.
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Die Gesamtlänge der Bahnstrecken weltweit reicht aus, um die Erde 35 Mal zu umrunden. Entsprechend groß ist die Vielfalt an Schienenfahrzeugen. Doch welcher Zug ist der stärkste, welcher der schnellste? Welcher gräbt sich am tiefsten in die Erde und durchquert dabei Berge oder das Meer? Welches System kann die schwersten Lasten bewegen? Fünf Meisterstücke der Ingenieurskunst, die sich mit Fug und Recht "Giganten der Schiene" nennen dürfen, werden in verschiedenen Kategorien verglichen.
Aktuelle Themen und Entwicklungen aus Politik, Wirtschaft und Gesellschaft und das Wetter.
Es ist mit 330 Kilometern pro Stunde Deutschlands schnellstes Schienenfahrzeug. Jährlich bringt der ICE Millionen Reisende in kürzester Zeit ans Ziel und ab Ende 2017 sogar noch schneller: Dann sollen die Highspeed-Züge auf der neugebauten Hochgeschwindigkeitsachse Berlin-München innerhalb von knapp vier Stunden von der Bundes- zur Landeshauptstadt rasen. Die Reportage begleitet einen ICE-Triebfahrzeugführer bei seiner täglichen Arbeit und zeigt die Ausbildung neuer Aspiranten im Simulator.
Aktuelle Themen und Entwicklungen aus Politik, Wirtschaft und Gesellschaft und das Wetter.
Moderator Dietmar Deffner fasst das aktuelle Börsengeschehen des Tages zusammen. Er präsentiert die kursbestimmenden Ereignisse und Trends des Börsentages und befragt Entscheider und Finanzexperten zum Geschehen an den Finanzmärkten. "Börse am Abend" liefert alles, was man zur Kursentwicklung wissen muss: von Experten analysiert, verständlich zusammengefasst und kompetent präsentiert.
In bedrohlichen Situationen kann eine einzige Tat über Leben und Tod entscheiden. Doch wie schafft es ein Taucher sich aus einem Strudel, der ihn in den Meeresabgrund zieht, zu befreien? Was kann das Opfer eines Wohnungsbrandes tun, um dem Feuer zu entgehen? Und was bleibt einem noch übrig, wenn man unter einen fahrenden Zug geraten ist? Die Doku-Reihe "Auf Leben und Tod" zeigt extrem gefährliche Momente und stellt den Zuschauer vor die wohl kniffligste Frage: Was würdest du tun?
Aktuelle Themen und Entwicklungen aus Politik, Wirtschaft und Gesellschaft und das Wetter.
Ladungen von bis zu 250 Tonnen sind für die Antonov An-225 dank sechs leistungsstarker Triebwerke kein Problem. Ursprünglich sollte der Flieger die sowjetische Raumfähre Buran von ihrem Landeplatz aus zurück zum Weltraumbahnhof Baikonur in Kasachstan bringen. Nach dem Ende des Raumfahrtprogramms hat Antonov Airlines die An-225 in ein Frachtflugzeug umgebaut. Ihr nächster Auftrag: In nur vier Wochen sollen auf zwölf Flügen Transformatoren von Chile über die Anden nach Bolivien befördert werden.
Aktuelle Themen und Entwicklungen aus Politik, Wirtschaft und Gesellschaft und das Wetter.
Keine halbe Stunde nachdem das UPS-Frachtflugzeug am 3. September 2010 in Dubai abgehoben ist, beginnt im Laderaum der 747 ein Feuer zu lodern. Während sich der Rauch allmählich im gesamten Flieger verteilt, versuchen die Piloten schnellstmöglich zurück zum Startflughafen zu gelangen. Doch trotz Aktivierung der Sicherheitssysteme breitet sich das Feuer an Bord weiter aus. Wird die Maschine rechtzeitig notlanden können? Mithilfe von Experten rekonstruiert die Doku das dramatische Unglück.
Am 26. Juni 1988 wird am Airport Basel-Mülhausen-Freiburg ein neues Flugzeugmodell der Öffentlichkeit vorgeführt: der Airbus A320. Es ist die erste Passagiermaschine mit Fly-by-Wire-Technologie, einer elektronischen Steuerung, die die zivile Luftfahrt sicherer machen soll. Doch während der Flugschau erleidet Air-France-Flug 296 eine Bruchlandung. Die Dokumentation rekonstruiert drei Flugunfälle, bei denen sich die Technik als tückisch erwies.
Als die Passagierfähre Norman Atlantic im Dezember 2014 vom griechischen Hafen Igoumenitsa ablegt, ahnen die über 400 Passagiere nicht, dass neben dem gewaltigen Sturm ein weiteres Unheil auf dem tosenden Meer auf sie wartet. An Bord befinden sich Familien und Truckfahrer, 90 Autos und hundert Lastwagen, als plötzlich ein Feuer ausbricht. Wird es die Crew schaffen, das Schiff in den nächsten Hafen zu bringen, obwohl dieser hundert Kilometer entfernt liegt? Und was hat das Feuer ausgelöst?
Einige der größten Geheimnisse der Weltgeschichte liegen verborgen auf dem Grund unserer Ozeane. Dank hochsensibler Tauchroboter, ausgestattet mit modernster Kameratechnik, sind wissenschaftliche Unterwasserexpeditionen heute aufschlussreicher denn je. Diese aufwändig recherchierte und produzierte Dokumentation zieht buchstäblich den Stöpsel aus den Meeren unserer Erde und legt erstmals Schiffswracks und andere Zeugnisse dramatischer Ereignisse des 20. Jahrhunderts frei.
Sie ist der Stolz der dänischen Marine: die HDMS Absalon. Seit ihrer Jungfernfahrt 2007 ist sie durch ihre Einsätze gegen Piraten vor der Ostküste Afrikas bekannt geworden. Alle fünf Jahre wird das 137 Meter lange Schiff generalüberholt. Ort des Geschehens ist die norddänische Werft Orskov Yard. Für die Wartung der Antriebswelle muss der Schiffsrumpf aufgeschnitten werden. Auch die Untersuchung der hochmodernen, zum Teil geheimen Technologie stellt die Spezialisten-Crew vor komplexe Probleme.
Die Entwicklung des Flugzeugtyps AC-130 geht auf den Vietnamkrieg in den 1960ern zurück. Damals wurden Modelle des taktischen Transportflugzeugs Lockheed C-130 Hercules aufgrund seiner hohen Widerstandsfähigkeit und Nutzungsdauer mit großkalibrigen Waffen aufgerüstet. Heute sind 59 der als "Gunship" bekannten Hercules AC-130 im Einsatz gegen den internationalen Terrorismus.
Ladungen von bis zu 250 Tonnen sind für die Antonov An-225 dank sechs leistungsstarker Triebwerke kein Problem. Ursprünglich sollte der Flieger die sowjetische Raumfähre Buran von ihrem Landeplatz aus zurück zum Weltraumbahnhof Baikonur in Kasachstan bringen. Nach dem Ende des Raumfahrtprogramms hat Antonov Airlines die An-225 in ein Frachtflugzeug umgebaut. Ihr nächster Auftrag: In nur vier Wochen sollen auf zwölf Flügen Transformatoren von Chile über die Anden nach Bolivien befördert werden.
Keine halbe Stunde nachdem das UPS-Frachtflugzeug am 3. September 2010 in Dubai abgehoben ist, beginnt im Laderaum der 747 ein Feuer zu lodern. Während sich der Rauch allmählich im gesamten Flieger verteilt, versuchen die Piloten schnellstmöglich zurück zum Startflughafen zu gelangen. Doch trotz Aktivierung der Sicherheitssysteme breitet sich das Feuer an Bord weiter aus. Wird die Maschine rechtzeitig notlanden können? Mithilfe von Experten rekonstruiert die Doku das dramatische Unglück.
Als JetBlue-Flug 1416 in Long Beach, Kalifornien, startet, erscheint der Airbus A320 den Passagieren schon ungewöhnlich laut. In 3.000 Metern Höhe tritt mit einem lauten Knall der Ernstfall ein: Eines der beiden Triebwerke brennt. Während sich die Maschine auf den Rückweg macht, strömt Rauch in die Kabine. Werden alle Fluggäste unverletzt ankommen? Originalaufnahmen aus dem Flieger und Interviews mit Passagieren lassen die bangen Minuten an Bord noch einmal aufleben.
Seit die Titanic im April 1912 in den eisigen Fluten des Atlantiks versank, wurden die Sicherheitsbestimmungen auf See stetig deutlich verschärft. Und doch verunglücken auch 100 Jahre nach dieser Katastrophe immer wieder Schiffe, wie z. B. die Costa Concordia. Warum kann es heutzutage trotz Hightech immer noch zu solchen Desastern kommen? Auf der Suche nach Ursachen und Gründen werden die Schiffskatastrophen der letzten 50 Jahre betrachtet und deren Abläufe rekonstruiert.
Sie ist der Stolz der dänischen Marine: die HDMS Absalon. Seit ihrer Jungfernfahrt 2007 ist sie durch ihre Einsätze gegen Piraten vor der Ostküste Afrikas bekannt geworden. Alle fünf Jahre wird das 137 Meter lange Schiff generalüberholt. Ort des Geschehens ist die norddänische Werft Orskov Yard. Für die Wartung der Antriebswelle muss der Schiffsrumpf aufgeschnitten werden. Auch die Untersuchung der hochmodernen, zum Teil geheimen Technologie stellt die Spezialisten-Crew vor komplexe Probleme.