2010 hat der Skate-Profi Taig Khris den Weltrekord für den höchsten Sprung auf Inlineskates aufgestellt. Dafür ist er aus einer Höhe von 40 Metern vom Eiffelturm gesprungen. Wie er das lebend überstanden hat? Mit dem richtigen physikalischen Know-how über Reibung und Geschwindigkeit! "Science of Stupid" lehrt uns, wie man die Reibung mithilfe von Rollen minimiert, was das Dritte Newtonsche Gesetz besagt und weshalb man beim Turnen am Pferd besser seine Drehpunkte stabilisieren sollte.
Grazile Luftsprünge und schwungvolle Drehungen machen Eiskunstlauf zu einem atemberaubenden Anblick für die Zuschauer. Doch hinter den komplexen Bewegungselementen verbirgt sich einfache Physik. Wie gelingt ein Rotationssprung auf dem Eis? Balance müssen auch Minibike-Fahrer beweisen, wenn sie beim "Wheelie" nur auf dem Hinterrad fahren. Wieso bei beiden Sportarten der Schwerpunkt entscheidend ist und was Breakdance mit kinetischer Energie zu tun hat, erklärt "Science of Stupid".
Aktuelle Themen und Entwicklungen aus Politik, Wirtschaft und Gesellschaft und das Wetter.
Mit dem 124 Spider belebt der italienische Automobilhersteller und -Tuner Abarth einen Mythos aus der eigenen Fahrzeughistorie wieder. Wie schon sein Vorgänger mutet der Zweisitzer eher puristisch an. Als Basis für den italienischen Rennwagen dient der meistverkaufte Roadster aller Zeiten, der Mazda MX-5, ergänzt um einen 170 PS starken Turbomotor. "WELT Drive"-Testfahrer und Querdynamik-Experte Tim Schrick findet heraus, ob der Flitzer aus Turin auch auf der Rennstrecke überzeugen kann.
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Die artenreiche Tierwelt unserer Erde hat im Laufe der Evolution ausgeklügelte Mechanismen und Strategien entwickelt, um sich im Kampf um Beute, Revier oder Fortpflanzung zu behaupten, Rivalen gekonnt auszuschalten und Fressfeinde clever in die Irre zu führen. Warum Zähne und Krallen im Zweikampf längst nicht allein über Sieg und Niederlage entscheiden - die Dokumentation zeigt die erstaunlichen Überlebenstechniken unserer Fauna, die an Einfallsreichtum kaum zu übertreffen sind.
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Der Pazifische Riesenkrake ist mit einem Gewicht von bis zu 270 Kilogramm und einer Armspannweite von fast zehn Metern der größte Vertreter seiner Gattung. Darüber hinaus gilt er als sehr intelligent: Tests mit in Gefangenschaft lebenden Exemplaren dokumentieren ihr lösungsorientiertes Denkvermögen. Zweibeiner gegen Kopffüßer: Überzeugt der Kraken im Intelligenztest gegen den Menschen? Wer ist stärker, wer anpassungsfähiger? Und was ist über das Leben der Tiere in den Tiefen der Ozeane bekannt?
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Moderator Dietmar Deffner fasst das aktuelle Börsengeschehen des Tages zusammen. Er präsentiert die kursbestimmenden Ereignisse und Trends des Börsentages und befragt Entscheider und Finanzexperten zum Geschehen an den Finanzmärkten. "Börse am Abend" liefert alles, was man zur Kursentwicklung wissen muss: von Experten analysiert, verständlich zusammengefasst und kompetent präsentiert.
Spätestens seitdem es das Internet gibt, wissen wir, dass Katzen für gute Unterhaltung sorgen können. Kaum eine andere Tierart erweckt so lautes Lachen und wird so oft in sozialen Netzwerken geteilt. Doch das Haustier mit dem fluffigen Pelzmantel unterliegt selbstverständlich auch den Gesetzen der Physik. Grund genug für den britischen Moderator Richard Hammond, zahlreiche Videobeispiele unter die Lupe zu nehmen und zu zeigen, dass selbst Stubentiger die Naturgesetze nicht austricksen können.
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Auf Flugreisen verloren gegangenes Gepäck landet früher oder später hier: auf der Kofferversteigerung. Ob außergewöhnliche Souvenirs, Schmuck oder einfach nur dreckige Wäsche - "Welt der Wunder" will herausfinden, welche Überraschungen sich im herrenlosen Gepäck verbergen. Außerdem: Präzision ist alles - wie arbeiten Büchsenmacher? "Welt der Wunder" zeigt die verrücktesten Autofahrer. Und: Wärme- oder Kältetherapie - wie können lästige Fettröllchen effektiv verschwinden?
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Vor nicht allzu langer Zeit haben sie noch die tiefsten Täler und reißendsten Ströme dieser Erde sicher und zuverlässig überquert, heute schon haben diese einst so majestätischen Brückenbauten ausgedient und sind fernab des alltäglichen Treibens längst in Vergessenheit geraten. Dennoch haben sie als Meisterwerke und Mammutprojekte ihrer Zeit den klugen Köpfen hinter den imposanten Bauten bis heute ein Denkmal gesetzt.
Einst bestachen diese Bauwerke durch Größe und Fortschrittlichkeit - heute sind viele architektonische Meisterwerke des letzten Jahrhunderts mitunter verwahrlost und menschenleer. Weltweit wird von verlassenen Geisterstädten berichtet, die kaum noch an ihre frühere Brillanz erinnern. Verwaiste Urlaubsparadiese und leerstehende Wohnkomplexe: Die Dokumentation deckt auf, welche Geheimnisse und Geschichten hinter diesen maroden Mauern noch immer verborgen liegen.
Sie sind ein wichtiger Bestandteil der modernen Infrastruktur. Für manchen sind sie aber auch eine echte Herausforderung: dunkel, eng und unterirdisch - im wahrsten Sinne des Wortes. Sie sind Wunderwerke der Ingenieurskunst, bergen aber auch Gefahren. Unfälle und menschliches Fehlverhalten können hier zu Katastrophen führen. Die Dokumentation zeigt die zehn gefährlichsten Tunnel der Welt.
In vielen entlegenen Regionen dieser Welt gleicht das Passieren bestimmter Straßen einem Himmelfahrtskommando - sei es auf den jährlich von Schlammmassen überspülten Landstraßen Russlands oder der durch Schnee- und Steinlawinen bedrohten Verbindung von China nach Tibet. Wie schaffen es Menschen dennoch, diese Verkehrswege gefahrlos zu passieren?
In der emsländischen Meyer-Werft ist in dreijähriger Arbeit ein neuer Ozeanriese entstanden: Die Norwegian Joy wird schon bald als viertgrößtes Kreuzfahrtschiff der Welt die Meere queren. Aber zuerst muss das 333 Meter lange Prachtstück mit seinen 20 Decks und neuartigen Attraktionen vom Trockendock der Werft aufs offene Meer gebracht werden. Das Problem: Papenburg liegt 50 km von der Küste entfernt. Auf die Norwegian Joy wartet die schwierigste Wasserstrecke, die sie jemals bewältigen muss.
Die in den 1970er Jahren ursprünglich für die russische Armee entwickelte Antonov An-124 ist als ziviler Cargo-Flieger zur Legende geworden. Kein anderes Flugzeug kann ähnlich große Frachten bewegen. Weltweit sind heute noch 37 Exemplare im Einsatz. Jedes von ihnen wird von einem sechsköpfigen Team gesteuert. Heute soll die Antonov einen 61 Tonnen schweren Generator aus den englischen Midlands nach Südkorea fliegen. Eine Aufgabe, die dem britischen Logistik-Team alles abverlangt.
Vor nicht allzu langer Zeit haben sie noch die tiefsten Täler und reißendsten Ströme dieser Erde sicher und zuverlässig überquert, heute schon haben diese einst so majestätischen Brückenbauten ausgedient und sind fernab des alltäglichen Treibens längst in Vergessenheit geraten. Dennoch haben sie als Meisterwerke und Mammutprojekte ihrer Zeit den klugen Köpfen hinter den imposanten Bauten bis heute ein Denkmal gesetzt.
Einst bestachen diese Bauwerke durch Größe und Fortschrittlichkeit - heute sind viele architektonische Meisterwerke des letzten Jahrhunderts mitunter verwahrlost und menschenleer. Weltweit wird von verlassenen Geisterstädten berichtet, die kaum noch an ihre frühere Brillanz erinnern. Verwaiste Urlaubsparadiese und leerstehende Wohnkomplexe: Die Dokumentation deckt auf, welche Geheimnisse und Geschichten hinter diesen maroden Mauern noch immer verborgen liegen.
Sie sind ein wichtiger Bestandteil der modernen Infrastruktur. Für manchen sind sie aber auch eine echte Herausforderung: dunkel, eng und unterirdisch - im wahrsten Sinne des Wortes. Sie sind Wunderwerke der Ingenieurskunst, bergen aber auch Gefahren. Unfälle und menschliches Fehlverhalten können hier zu Katastrophen führen. Die Dokumentation zeigt die zehn gefährlichsten Tunnel der Welt.
In vielen entlegenen Regionen dieser Welt gleicht das Passieren bestimmter Straßen einem Himmelfahrtskommando - sei es auf den jährlich von Schlammmassen überspülten Landstraßen Russlands oder der durch Schnee- und Steinlawinen bedrohten Verbindung von China nach Tibet. Wie schaffen es Menschen dennoch, diese Verkehrswege gefahrlos zu passieren?
Der Zweite Weltkrieg brachte eine Waffe mit unvorstellbarer Zerstörungskraft hervor. Mittlerweile gelangten Material und Know-how auch in kleine Länder und schließlich sogar in Terroristen-Kreise. Wie konnte es soweit kommen? Neben wissenschaftlichen Aspekten beleuchtet die Dokumentation, wie Informationen zur Herstellung von atomaren Waffen in die falschen Hände gerieten. Insider äußern sich zu geheimen Absprachen, Spionage und dem Diebstahl geheimer Informationen.