TV Programm für SRF1 am 09.10.2026

Rund um die Jahreszeiten werden die Zuschauer in der Sendung mit den relevantesten Informationen über Wetterwarnungen und Trends versorgt.

Die Hochsaison in den Schweizer Bergen verlangt den Hüttenwartinnen und Hüttenwarten alles ab. Während Wandernde, Familien und Bergsportbegeisterte die Hütten bevölkern, kämpfen die Teams täglich mit technischen Herausforderungen, grossem Arbeitsaufwand und dem Wetter. Im Berggasthaus Tschingelhorn steht für Ruedi Müller einmal mehr die Materialbahn im Mittelpunkt. Sie ist die Lebensader des Betriebs und unverzichtbar für den Transport von Lebensmitteln und Material. Doch ausgerechnet mitten in der Hochsaison bereitet die Bahn erneut Probleme. Stundenlang sucht Ruedi nach der Ursache, testet den Antrieb und wagt schliesslich sogar selbst eine Probefahrt. Die Unsicherheit bleibt sein ständiger Begleiter: Funktioniert die Bahn zuverlässig oder droht der nächste Ausfall? Auf der Terrihütte in Graubünden herrscht ebenfalls Hochbetrieb. Die Hütte wird während des laufenden Betriebs umfassend umgebaut. Helikopter transportieren Baumaterial, Handwerker arbeiten täglich auf der Baustelle, und gleichzeitig müssen die Gäste betreut werden. Und dazwischen immer wieder technische Zwischenfälle: Als während des Abendbetriebs plötzlich der Strom ausfällt, ist schnelles Handeln gefragt. Dank ihrer Erfahrung findet das Hüttenpaar rasch eine Lösung und verhindert grössere Probleme. Während auf der Terrihütte und im Tschingelhorn kaum Zeit zum Durchatmen bleibt, wird es auf der Motterasciohütte im Tessin langsam etwas ruhiger. Für Fabio und Vanessa war die erste gemeinsame Saison intensiv. Monatelang waren sie praktisch rund um die Uhr im Einsatz. Nun gönnen sie sich einen seltenen Moment ausserhalb des Hüttenalltags. Gemeinsam mit den Teams der Terri-, Medelser- und Scalettahütte treffen sie sich zu einem besonderen Hüttengipfel in der Greina-Region. In «SRF bi de Lüt - Hüttengeschichten» erzählt die vierte Folge von Menschen, die unter Hochdruck funktionieren müssen, von überraschenden Pannen, von seltenen Momenten der Erholung und vom besonderen Zusammenhalt einer Gemeinschaft hoch über dem Tal.

Die Reise führt Lisa Stoll von Tirana bis an die albanische Riviera - dorthin, wo die Iso-Polyphonie seit Generationen gepflegt wird und zum Unesco-Weltkulturerbe gehört. Schon bald wird klar: Auch wenn das Alphorn und albanischer Chorgesang völlig unterschiedlich klingen, verbindet sie mehr, als man vermuten würde. Das Alphorn ist mit seinen Naturtönen stark eingeschränkt. Und doch findet Lisa Stoll Möglichkeiten, diese Schweizer Alpentöne mit dem albanischen Gesang zu verbinden. Gemeinsam mit der Sängerin Eleni Merkuri taucht Lisa in die faszinierende Welt der albanischen Mehrstimmigkeit ein. In der Berggemeinde Pilur erlebt sie, wie diese einzigartige Gesangstradition von Generation zu Generation weitergegeben wird und bis heute fest zum kulturellen Leben gehört. Beim gemeinsamen Festival in Himara treffen schliesslich Alphorn und Iso-Polyphonie aufeinander. Vor der eindrucksvollen Kulisse des Meeres entsteht ein einmaliges musikalisches Erlebnis, das zeigt: Musik kennt keine Grenzen - nur Menschen, die bereit sind, einander zuzuhören.

Anhand von Hintergrundberichten und Interviews informiert die seit 1990 bestehende Sendung über das aktuelle Geschehen im In- und Ausland. Gespräche werden teils auf Schweizerdeutsch aufgezeichnet.

Rund um die Jahreszeiten werden die Zuschauer in der Sendung mit den relevantesten Informationen über Wetterwarnungen und Trends versorgt.

Wer in diesen Wochen sein Auto betankt, muss tief in die Tasche greifen: Der Dieselpreis erreichte im September mit durchschnittlich 2.41 Franken einen Höchststand, wie der TCS mitteilte. Grund dafür sind unter anderem geopolitische Ereignisse wie etwa der Iran-Krieg. Während umliegende Länder Massnahmen ergriffen haben, um Private und Unternehmen zu entlasten, hält sich der Bund bislang zurück. Muss die Politik eingreifen und das Tanken günstiger machen? Ausbau von Strasse und Bahn bis 2045 Kontrovers diskutiert wird dieser Tage auch eine andere Grossbaustelle in der Verkehrspolitik: Mit dem Projekt «Verkehr '45» will der Bundesrat Strasse und Schiene ausbauen und Verkehrsprojekte in den Agglomerationen fördern. Am Freitag endet die Vernehmlassung zu den milliardenschweren Ausbauplänen von Verkehrsminister Albert Rösti. Bahn, Strasse oder Agglomerationsverkehr - wo braucht es einen Ausbau in den nächsten zwanzig Jahren? Und ist es richtig, dass der Bundesrat an Autobahnausbauten festhält, die die Bevölkerung vor zwei Jahren abgelehnt hat? Die geplanten Projekte bis 2045 verursachen Kosten von rund 50 Milliarden Franken. Allein für den Ausbau der Bahninfrastruktur geht der Bund von Kosten in der Höhe von rund 24 Milliarden Franken aus. Der Bundesrat schlägt deshalb vor, das derzeit bis 2030 befristete Mehrwertsteuer-Promille zugunsten des Bahninfrastrukturfonds unbefristet weiterzuführen. Wie soll der Ausbau der Verkehrsinfrastruktur finanziert werden? Zu diesen Fragen begrüsst Mario Grossniklaus am 9. Oktober 2026 in der «Arena»: - David Roth, Vizepräsident SP; - Markus Schnyder, Nationalrat SVP/GL; - Jelena Filipovic, Co-Präsidentin Verkehrsclub Schweiz (VCS); und - Peter Grünenfelder, Präsident Auto Schweiz.

Als Roger Thornhill (Cary Grant), gutbürgerlicher Werbefachmann mit dominanter Mutter (Jessie Royce Landis), in einer Hotelhalle für einen gewissen Mister Kaplan gehalten wird, gerät sein bisher ereignisloses Leben auf unheimliche Art aus den Fugen und entwickelt sich rasch zum nackten Existenzkampf. Hinter dem ominösen Kaplan ist nämlich ein Ring ausländischer Agenten her, die vor Mord nicht zurückschrecken. Und bei der Polizei hat Thornhill nichts mehr zu melden, nachdem man ihn erstens volltrunken am Steuer erwischt hat und ihm zweitens im Uno-Gebäude ein Erstochener in die Arme gesunken ist. Beim Versuch, dem wahren Kaplan auf die Spur zu kommen, verstrickt sich Thornhill immer tiefer in einer labyrinthischen Intrige der Geheimdienste, in der auch die schöne Blondine (Eva Marie Saint) nicht die ist, die sie zu sein vorgibt. Mit Raffinesse und Virtuosität spielt Alfred Hitchcock in «North by Northwest» mit den Ängsten und Gefühlen des Publikums, das zusehen muss, wie sich der sympathische Durchschnittsbürger Thornhill - unwiderstehlich gespielt vom Charmeur Cary Grant - in einem Netz von Lügen verstrickt und in immer bedrohlichere Situationen gerät. Die eindrücklichste Darstellung von Verfolgungsangst ist die sieben Minuten lange, vor Spannung knisternde Szene, in der Cary Grant an eine einsame Busstation gelockt und dort von einem Flugzeug angegriffen wird. Einen weiteren Höhepunkt bildet der Showdown auf den Präsidentenköpfen des Mount Rushmore, einem jener für Hitchcock typischen spektakulären Schauplätze. Für «North by Northwest» hat der Master of Suspense nicht auf eine literarische Vorlage zurückgegriffen; die mit Überraschungen und Wendungen gespickte Story stammt von ihm selbst und ist eine faszinierende Mischung aus Thriller, Abenteuerfilm und romantischer Komödie.