TV Programm für SRF info am 22.04.2019

In der dritten Folge sind diese Beiträge zu sehen: Beim Bart des Propheten! Reporter Mitja Rietbrock berichtet darüber, wie ein Schweizer die legendäre Hejaz-Bahn auferstehen lässt: Der sogenannte «Zug des Propheten» wurde vor mehr als 100 Jahren gebaut, um Gläubige quer durch die Wüste von Damaskus nach Medina zu transportieren. Dank eines Schweizers bekommt dieser Zug neues Feuer im Kessel. Der Archäologe und Architekt Ueli Bellwald ist dabei, der Bahn neues Leben einzuflössen. Für ihn ist sein Einsatz mehr als nur ein Tourismusprojekt: «Diese Bahn wird die Menschen von Syrien, Jordanien und Saudi-Arabien miteinander verbinden. In dieser Krisenregion ist das mehr wert als 100 Friedenskonferenzen.» Entgleist!Von den Schwierigkeiten, einen Eisenbahner zu lieben Mit Carmen hat es der Liebesgott Amor nicht einfach gemeint. Sie liebt Alexander, und dieser liebt die Eisenbahn. Seine Leidenschaft ist kein Hobby, sondern eine Mission. Am Wochenende repariert er alte Lokomotiven, und in den Ferien fährt er am liebsten mit lottrigen Schmalspurbahnen durch Polen. Carmens Herz schlägt eigentlich für Shoppingtrips und «High Heels» statt Schmalspurbahnen. Doch nach drei Jahren Partnerschaft muss es jetzt sein: Sie kommt zum ersten Mal mit auf eine Reise mit Alexander und seinen Eisenbähnlerfreunden. Drei Tage verbringen sie und die Reporterin Viviane Manz in altersschwachen Zügen in der kargen Landschaft zwischen Poznan und Warschau. Alexanders Ziel: seine beiden Geliebten miteinander versöhnen. Doch er kann nicht aus seiner Haut, und Carmen muss aufpassen, dass sie in dieser Dreiecksbeziehung nicht auf dem Abstellgleis endet. Luxus pur! Unterwegs mit dem Eastern Oriental Express Auf einer Zugsfahrt kann man immer wieder die verrücktesten Menschen treffen. Das gilt für den Vorortszug genauso wie für die berühmtesten Luxuszüge der Welt. Einer davon ist der Eastern and Oriental Express von Singapur nach Bangkok. An Bord hat eine Schweizerin das Sagen: Evelyne Koscic umsorgt seit sechs Jahren im rollenden Fünfsternehotel ein buntes Völkchen von zahlungskräftigen und ziemlich extrovertierten Zuggästen. Ein Bericht von Mitja Rietbrock.

In der vierten Folge sind folgende Beiträge zu sehen: Der Rotlichtzug Zu Stosszeiten in einer S-Bahn stehen, dichtgedrängt, Körper an Körper - tägliche Realität für Millionen Pendler in Japans Metropole Tokio. Leider ebenfalls tägliche Realität sind Grabscher, die die Situation ausnutzen. Jetzt richten immer mehr japanische Bordelle ihre Etablissements als «Pendlerzüge» ein. Hier dürfen Freier gegen Entgeld im Halbstundentakt nach Herzenslust grabschen. Reporter Beat Häner unterwegs auf den Schienen Japans. Der Zug der Hoffnung - ein Spital auf Schienen sorgt für neues Leben auf dem Abstellgleis «Phelophepa» - was tönt wie der Name einer schönen Göttin aus dem alten Griechenland, ist in Tat und Wahrheit eine riesige Arztpraxis auf Schienen. Der Phelophepa-Zug bietet medizinische Hilfe dort, wo normalerweise kein Arzt hinkommt: in die Armensiedlungen. Die Patienten sind meist arm und schwarz. Stundenlang warten sie in brütender Hitze auf ihre Zahnbehandlung, auf ihre neue Brille, auf ihre Schmerzmittel. Wie ein Lauffeuer verbreitet sich die Nachricht, dass Phelophepa Station macht, und jeden Tag sitzen mehr Menschen in den improvisierten Wartezimmern vor den Waggons. Viele Patienten erhalten zum ersten Mal eine ärztliche Behandlung. Doch mehr als ein Notpflaster für ein krankes Gesundheitswesen ist das nicht. Reporterin Lisa Röösli begleitet die Arbeit der Ärzte auf dem Zug der Hoffnung.

In der fünften Folge sind folgende Beiträge der «Fernweh»-Reporter zu sehen: Die Pünktlichkeitssamurai In keinem Land der Welt ist die Auslastung der Schienensysteme so hoch wie in Japan. In und um Tokio fahren die Pendlerzüge auf einem Perron im Einminutentakt. Enorme Disziplin bei Kundschaft und Bähnler-Belegschaft ist gefragt. Ein Lokführer darf sich in den Stosszeiten eine Verspätung von höchstens zehn Sekunden erlauben, sonst wird er zur Strafe zum Billettknipsen abkommandiert. Hier wird die Pünktlichkeit zur Obsession. Sollte man das «Glück» haben, dass ein Shinkansen mehr als drei Minuten Verspätung hat, so soll der Fahrpreis zurückerstattet werden. Verspätungen von mehr als 45 Sekunden gelten intern als «Verrat am Vertrauen von Fahrgästen». Jetzt sollen auch Schweizer Lokführer lernen, dass auf der Schiene jede Sekunde zählt. «Fernweh»-Reporter Beat Häner begleitet eine Delegation der Schweizerischen Bundesbahnen nach Tokio. Vor Ort wollen die Schweizer Bähnler das japanische Zeitmanagement studieren und von den Pünktlichkeitssamurai die hohe Kunst des Sekundenzählens lernen Bundis letzte Reise Der 90-jährige Mathias Bundi spielt jeden Abend mit seiner Lebenspartnerin das Kartenspiel «Rummy». Wer gewinnt, bezahlt 30 Franken in die Reisekasse, wer verliert einen Fünfliber mehr. Mit diesem Geld haben sich der pensionierte Bahnangestellte und seine Berthi Zugsreisen um die ganze Welt ermöglicht. Immer mit dabei: früher eine 16-mm-Kamera und heute eine digitale Videokamera. Den abenteuerlichsten Eisenbahnen von Costa Rica bis Togo ist das Paar hinterhergereist; nur einen Traum haben sie sich bis heute aufgespart: eine Reise mit dem luxuriösen Royal Scotsman. Karoline Wirth von «SF Spezial» begleitet das rüstige Bähnlerpaar auf seine letzte grosse Reise - vom Emmental ins wilde Hochland Schottlands. Reporter Fritz Muri über das langsame Ende der Andenzüge Bis vor wenigen Jahren verfügte Bolivien über eines der dichtesten und spektakulärsten Eisenbahnnetze in den Anden. Die Bahn wurde benötigt, um die riesigen Vorkommen von Kupfer, Gold und anderen Metallen an die Küste zu transportieren. Diese Bahnstrecken führen vorbei an den grossen Salzseen, überquerten Pässe von 5000 Metern Höhe und glitten an Vulkanen und Geysiren vorüber. Seit der Privatisierung der Bahnen wurden viele dieser Bahnstrecken stillgelegt. Die Lokomotiven und Wagen rosten auf einem gigantischen Eisenbahnfriedhof in der Salzwüste beim Eisenbahnknotenpunkt von Uyuni vor sich hin.

Die sechste Folge bringt ausserdem folgende Beiträge der «Fernweh»-Reporter: Der Zug des Negus - mit der Bahn durch den Schwarzen Kontinent War das ein Aufbruch! Da trafen zwei Draufgänger aus zwei Welten aufeinander, ein abenteuerlustiger Ingenieur aus Frauenfeld, Alfred Ilg, und Kaiser Menelik II. von Äthiopien, Neguse Negest, König der Könige. Die zwei beschlossen, eine Bahn zu bauen: einen Zug der Superlative. Die erste Bahnlinie Schwarzafrikas überhaupt. 784 Kilometer Schienenstrang von fast 2500 Metern Höhe bis zum Rotmeerhafen Djibouti, durch gebirgiges Hochland, durch Wüsten, über reissende Flüsse. Und die Strecke war nur als Anfang gedacht, als erstes Teilstück eines Transafrikazuges quer durch die Sahara bis nach Dakar. Heute weiss niemand mehr so recht, ob es ihn noch gibt oder ob er endgültig entgleist ist: der Zug des Negus. «Fernweh»-Reporter Felix Karrer hat in Äthiopien recherchiert, was vom grossen Traum heute noch übrig geblieben ist. Der Zug in die Freiheit - eine Reise durch den Gottesstaat Ein Ausbruch aus dem Alltag, dem Versteckspiel mit den Revolutionswächtern entweichen - für viele junge Iraner verheisst der Zug nach Bandar Abbas, der Hafenstadt ganz im Süden des Iran, so etwas wie Freiheit: Küsse, Alkohol und Gras auf offener Strasse, Konsumgüter aus Fernost, ein Gewühl von Menschen aus aller Welt. «Fernweh»-Reporter Georg Häsler begleitet den jungen Schweiz-Iraner Reza aus Bern auf seiner Reise in die fremde Heimat, wo Händchenhalten in der Öffentlichkeit verboten und Rauchen im Zug noch erlaubt ist.

Die letzte Folge von Zug um Zug bringt folgende Beiträge: Freiheit einfach: als blinder Passagier durch die USA Sie brauchen keine Fahrkarte und keine Platzreservation, dafür gibt es in ihren Zügen auch keine Minibar: Die Hobos - Landstreicher oder Wanderarbeiter - reisen illegal auf Güterzügen kreuz und quer durch Amerika. Die ganz grosse Freiheit, könnte man meinen. Doch die Realität ist weniger romantisch. Denn die meisten Hobos können sich legale Reisen in Zug oder Bus schlicht nicht leisten. Ihr Alltag ist hart und gefährlich. Sie sind ständig auf der Hut vor der Bahnpolizei, und immer wieder kommt es zu schweren Unfällen, wenn Hobos versuchen, auf fahrende Güterzüge aufzuspringen. Zugpassagieren am äussersten Rand der Gesellschaft - eine Reise zwischen Eisenbahnromantik und der harten Realität mit Reporter Patrick Schellenberg. Schweizer Lokführer mit Dampflok - Traum in Südafrika Philipp Maurer ist SBB-Güterlokführer in Zürich. Seine Leidenschaft gilt der Dampflok-Fahrerei in Südafrika. Er ist dort bereits im Besitz von zwei Loks - was ihm noch fehlt, ist die entsprechende Strecke. Südafrika war bis vor 30 Jahren das Eldorado der Schmalspurbahnen. Heute sind viele von diesen stillgelegt. Maurer möchte gerne eine solche Linie kaufen, aufpolieren, für Touristen neubetreiben und Arbeitsplätze schaffen. In diesem Traum ist er ziemlich zurückgeworfen, weil sein südafrikanischer Kompagnon vor zwei Jahren beim Dampflokfahren ums Leben gekommen ist. Er hat aber sehr gute Beziehungen zur Szene und besucht das Land regelmässig. Jetzt muss Philipp Maurer noch die südafrikanische Dampflokprüfung absolvieren. Am Tag der Entscheidung ist Reporterin Lisa Röösli im Führerstand dabei.

Eine Sendung über Gesundheit, Leidenschaft und Lebensfreude.

Wirken pflanzliche Medikamente nur bei leichteren Beschwerden - wie beispielsweise leichte Wechseljahrsymptome wie Hitzewallungen oder Verstimmungszustände, oder lindern Phytopharmaka auch schwere Symptome? Gibt es einen Wirkungsnachweis von pflanzlichen Heilmitteln? Welche Nebenwirkungen können auftreten, und warum muss ich vor einer Operation den Arzt informieren, wenn ich pflanzliche Arzneien einnehme?

ARD-Nachrichten aus dem In- und Ausland auf den Punkt gebracht. / Die "Tagesschau" berichtet über Themen aus Politik, Wirtschaft, Kultur, Sport, Gesellschaft und Wissenschaft aus dem In- und Ausland. Bei kontroversen Themen wird verschiedenen Standpunkten Raum gegeben, damit sich die Zuschauerinnen und Zuschauer aufgrund der gelieferten Fakten selbst eine Meinung bilden können.

Der Gotthard-Basistunnel ist eröffnet. Superlative über die Länge des Tunnels, die Geschwindigkeit der Züge und die Kosten des weltweit längsten Eisenbahntunnels haben Schlagzeilen gemacht. Die Mineure, welche dieses Bauwerk überhaupt erst möglich gemacht haben, sind bereits weitergezogen zum nächsten Untertagbau. Ihnen gibt diese Dokumentation ein Gesicht. Mehr als zwölf Jahre haben sie unter dem Gotthardmassiv für den längsten Tunnel der Welt gegraben, gebohrt und gesprengt. In dieser Langzeitbeobachtung begleiten die beiden Filmemacher - Mario Casella und Paul Nicol - sechs Arbeiter in ihrem Alltag. Der Film dokumentiert nicht nur die harte Arbeit, sondern zeigt auch die Menschen: Getrennt von ihren Familien und fern ihrer Heimat macht der Film klar, welche privaten Opfer die Männer bringen müssen, aber auch welche Befriedigung sie aus ihrer Arbeit ziehen. Zum Gelingen eines solches Tunnels beizutragen, erfüllt viele mit Stolz. Trotz des technischen Fortschrittes und der rigiden Sicherheitsvorkehrungen bleibt die Arbeit gefährlich. Einer der Mineure dieses Filmes starb bei einem tragischen Unfall wenige Wochen vor der Fertigstellung des Tunnels.

ARD-Nachrichten aus dem In- und Ausland auf den Punkt gebracht. / Die "Tagesschau" berichtet über Themen aus Politik, Wirtschaft, Kultur, Sport, Gesellschaft und Wissenschaft aus dem In- und Ausland. Bei kontroversen Themen wird verschiedenen Standpunkten Raum gegeben, damit sich die Zuschauerinnen und Zuschauer aufgrund der gelieferten Fakten selbst eine Meinung bilden können.

Bis in die 1980er-Jahre von Bergführerverband und Alpenclub ausgeschlossen, sind Frauen wie Ariane bis heute Pionierinnen. «Frauen am Berg» erzählt die Geschichte dreier starker Frauen, die sich der Bergführerei verschrieben haben. Ariane tritt als eine von ganz wenigen Frauen zur Abschlussprüfung der Bergführerausbildung an. Sie führt Gäste durch Gletscherlabyrinthe, klettert mächtige Felswände hoch und stellt sich der Herausforderung, ihre Frau in einer reinen Männerwelt zu stehen. Auch wenn ein Unfall ihren Traum beinah zerstört hätte und sie bei einer Prüfung im Eisfallklettern weit über ihre Grenzen hinauswachsen muss. Die junge Nadja träumt davon, Bergführerin zu werden. Jetzt steht sie morgens vor der Kaserne in Andermatt stramm. Als einzige Frau in der Rekrutenschule der Gebirgsspezialisten trainiert sie für die Bergführerausbildung. Hangelt sich Seile hoch, kämpft sich mit ihrem Trupp durch den Schneesturm - umgeben von Kumpeln und doch einsam. Annina, Mutter von zwei Töchtern, arbeitet seit über zehn Jahren erfolgreich als Bergführerin. Mit dem Bestehen der Prüfung, mit Talent, Kraft und Ausdauer sowie Tausenden von Gästen, die sie auf ihre Traumberge führte, hat sie sich einen Platz in der Bergführerzunft erkämpft. Die grosse Frage, die sich ihr stellt, ist eine andere: Warum fragen sich ihre Nachbarn, ob ihr Mann arbeitslos sei, wenn sie in den Bergen und er im Haushalt arbeitet? Caroline Fink hat die drei Frauen am Fels und auf Eis begleitet. Entstanden sind inspirierende Porträts moderner Pionierinnen. Darüber hinaus erzählt der Film die Geschichte der frühen Bergsteigerinnen in den Alpen, jener Frauen, die auszogen, um in Reifröcken Gipfel zu erobern, mit Bergabenteuern ihre Familien schockierten und - ausgeschlossen vom SAC - ihren eigenen Club gründeten. «Frauen am Berg» ist ein Film über Mut, Wut und der Freiheit, überholte Rollenbilder über Bord zu werfen.

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Die Reise mit den Appenzeller Bahnen führt durch die schönsten Landschaften der Region. Die Fahrt wird unterbrochen von interessanten Porträts über die Appenzeller: ihr Brauchtum, ihr Handwerk und ihr unvergleichlicher Humor. Auch der Säntis, der höchste Berg des Alpsteins, spielt eine wichtige Rolle.

Seit dem Ende des Koreakrieges 1953 hat Südkorea eine beispiellose Erfolgsgeschichte aufzuweisen: von einem der ärmsten Länder der Welt zu einer technologisch führenden Industrienation. Die Koreaner hatten alles verloren und haben sich in einer riesigen, kollektiven Kraftanstrengung an die Weltspitze gearbeitet. Diese Erfolgsgeschichte verdankt die Bevölkerung ihrer eisernen Disziplin und dem allgegenwertigen Wettbewerbsgedanken. Die koreanische Gesellschaft legt grössten Wert auf Leistung, Ausbildung und Zugehörigkeit zu einer Gruppe. Das Individuum hat keinen allzu grossen Stellenwert - ausser es handelt sich um eine Führungspersönlichkeit. So ist das Leben der Koreaner von klein auf von einem gnadenlosen Wettbewerb geprägt. Ein «NZZ Format» über Drill, Ehrgeiz und den hohen Preis des Erfolgs.

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Die Tagesschau und Meteo sind die Sendungen mit der höchsten Einschaltquote im Schweizer Fernsehen: Sie werden täglich von rund 600.000 Zuschauern in der Deutschschweiz verfolgt.

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Die erste Folge von «Fernweh - Souvenirs» steht unter dem Motto «Zug um Zug». Die «Fernweh»-Reporter erzählen Eisenbahn-Geschichten aus Madagaskar, Japan und den USA. Dazu gehört die Geschichte von Forchbahn Frieda. In der Schweiz wurde sie ausrangiert und beinahe schon verschrottet. Der emeritierte ETH-Professor Heinrich Brändli wollte der alten Bahn aber ein zweites Leben verschaffen. Sie sollte in Madagaskars Hauptstadt Antananarivo als Stadtbahn den Betrieb aufnehmen. So wurde Frieda in Container verpackt und Richtung Madagaskar verschifft. Dann verlor sich ihre Spur. «Fernweh»-Reporterin Vanessa Nikisch macht sich mit Heinrich Brändli auf die Suche nach der verschollenen Forchbahn. Nirgendwo auf der Welt sind die Schienensysteme so stark ausgelastet wie in Japan. In und um Tokio fahren die S-Bahnen im Einminutentakt. Damit der Pendlerverkehr nicht zusammenbricht, wird von Bahnangestellten und Passagieren enorme Disziplin verlangt. Nun sollen auch Schweizer Lokführer lernen, dass auf der Schiene jede Sekunde zählt. «Fernweh»-Reporter Beat Häner hat zwei SBB-Angestellte nach Japans Hauptstadt begleitet. Vor Ort wollen die Bähnler das japanische Zeitmanagement studieren und von den Pünktlichkeitssamurai die hohe Kunst des Sekundenzählens lernen. Sie brauchen kein Billett und keine Platzreservation, dafür gibt es in ihren Zügen auch weder Polstersessel noch Minibars: die sogenannten Hobos. Sie reisen illegal auf Güterzügen kreuz und quer durch die Vereinigten Staaten. Hobos waren einst Wanderarbeiter, die sich die Zugfahrt zu ihrem nächsten Gelegenheitsjob nicht leisten konnten. Heute führen junge US-Amerikaner die Hobo-Kultur fort - als ausgefallene Freizeitbeschäftigung. «Fernweh»-Reporter Patrick Schellenberg hat zwei von ihnen auf ihrer abenteuerlichen Fahrt begleitet. Wie haben sich diese drei Geschichten aus der «Fernweh»-Staffel 2007 weiterentwickelt? Was ist aus den Porträtierten geworden? Diesen Fragen geht Moderatorin Mona Vetsch in der Sendung nach. Sie präsentiert «Fernweh - Souvenirs» aus dem Verkehrshaus der Schweiz in Luzern.

In der zweiten Folge zeigt «Fernweh - Souvenirs» Eisenbahngeschichten aus dem Nahen Osten, aus Asien und Neuseeland. In Jordanien versucht der Schweizer Archäologe und Architekt Ueli Bellwald, die legendäre Hejaz-Bahn nochmals aufleben zu lassen. Der Pilgerzug wurde vor über hundert Jahren gebaut, um Gläubige von Damaskus nach Medina zu bringen. Seit Jahrzehnten liegt die Dampfbahnstrecke brach - Ueli Bellwald will sie nun wiederbeleben. Doch das erweist sich als recht schwieriges Unterfangen. Zwischen Singapur und Bangkok verkehrt der luxuriöse Hotelzug Eastern and Oriental Express. An Bord hat eine Schweizerin das Sagen: Evelyne Koscic kümmert sich im rollenden Fünfsternehotel um die zahlungskräftigen Passagierinnen und Passagiere. Darunter ist ein exzentrischer Millionär, der sein Leben auch mit 97 noch in vollen Zügen geniesst. In Neuseeland kommt die Liebe mit der Eisenbahn: Im Extrazug fahren heiratswillige Frauen ein Mal im Jahr von der Küstenstadt Dunedin aus ins 750-Seelen-Nest Middlemarch im Landesinneren. Hier findet jeweils zu Ostern ein Ball für Singles statt - organisiert von den Schafzüchtern der abgelegenen Gegend. Sie hoffen, auf diese Weise eine Frau zu finden. «Fernweh» hat zwei Single-Frauen im Liebeszug begleitet. Die beiden hoffen, ihr Rückfahrtticket nicht mehr zu benötigen. Wie haben sich diese drei Geschichten aus der «Fernweh»-Staffel von 2007 weiterentwickelt? Was ist aus den porträtierten Menschen geworden? Diesen Fragen geht Moderatorin Mona Vetsch in der Sendung nach. Sie präsentiert «Fernweh - Souvenirs» aus dem Verkehrshaus der Schweiz in Luzern.

ARD-Nachrichten aus dem In- und Ausland auf den Punkt gebracht. / Die "Tagesschau" berichtet über Themen aus Politik, Wirtschaft, Kultur, Sport, Gesellschaft und Wissenschaft aus dem In- und Ausland. Bei kontroversen Themen wird verschiedenen Standpunkten Raum gegeben, damit sich die Zuschauerinnen und Zuschauer aufgrund der gelieferten Fakten selbst eine Meinung bilden können.

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