TV Programm für Curiosity Channel am 26.09.2026

Moderne Militärhubschrauber vereinen Technik und Präzision: Der AH-64 Apache liefert Feuerkraft mit starker Panzerung, der Ka-52 Alligator setzt auf Agilität statt Schutz, der NH90 meistert Einsätze zu Land und auf See, der CH-53K transportiert schwere Lasten sicher an jeden Ort und die V-22 Osprey wechselt per Rotorschwenk vom Hubschrauber zum Turboprop-Flugzeug mit 505 km/h.

Hightech-Militärfahrzeuge sichern Nachschub und Einsatzfähigkeit im Feld: der HEMTT liefert bis zu 10 Tonnen Material in jedem Gelände, das M11450 räumt Minen mit Planierraupen und Raketen frei, der Husky MK3 nutzt Sensoren und Greifarm zur Bedrohungsbeseitigung, der M88A2 Hercules birgt Fahrzeuge und reagiert auf ABC-Gefahren und das M3 wird auch für schwerste Panzer zur Brücke.

Die MQ-9 Reaper ortet und trifft Ziele aus über 600 Meilen Entfernung. Die RQ-4 Global Hawk ist die größte Drohne der Welt und dient der Langstreckenaufklärung. Die DOK-ING MV4 räumt Kampfzonen von Minen. Israels Iron Dome erkennt und zerstört feindliche Raketen. Die Tomahawk Cruise Missile trifft mit hoher Präzision und Datenerfassung Ziele bis in 1.000 Meilen Entfernung.

18 Jahre lang hat Stefanie Bub auf ihre Kapitänsstreifen hingearbeitet - zuletzt als Senior First Officer auf dem Airbus A380. Nach einem fünfmonatigen Training ist es nun soweit: Oslo, Frankfurt, Nizza und dann zurück nach Frankfurt. Das ist die Route von Captain Bubs erstem Umlauf mit Übernachtung als frischgebackene A320-Kapitänin. Wir haben sie bei ihrer Premiere begleitet.

Prellungen, Schädelverletzungen, Knochenbrüche - wenn Wintersportler in unwegsamem Gelände stürzen, sind die Rettungsflieger der Air Zermatt gefordert. In der Hochsaison haben die Schweizer täglich bis zu zehn Einsätze. Doch extreme Wetterbedingungen stellen die Crew vor neue Herausforderungen. Die Rettungseinsätze sind nicht nur mehr, sondern auch gefährlicher geworden.

Verspätungen, Ausfälle und Baustellen sind ein ewiges Ärgernis. Eigentlich will die Deutsche Bahn das Verkehrsmittel der Zukunft werden. Die Realität sieht anders aus: Ihre Pünktlichkeitsquote fiel letzten Sommer auf unter 60 Prozent. In der Schweiz und Frankreich läuft der Schienenverkehr reibungsloser ab. Wo liegen die Probleme der Deutschen Bahn und was machen die europäischen Nachbarn besser?