TV Programm für N-TV am 12.09.2026

Eine detaillierte Analyse bedeutender Terroranschläge, darunter der 11. September, die Pariser Anschläge 2015 und der Sarin-Gasangriff in Tokio 1995, wird präsentiert. Die Folge untersucht die Opferzahlen, weltweiten Reaktionen und sicherheitspolitischen Änderungen. Diese Ereignisse zeigen die weitreichenden Auswirkungen auf Sicherheitsmaßnahmen und internationale Beziehungen.

ntv informiert über die aktuellen Top-Themen des Tages, zeigt die wichtigsten Entwicklungen auf der ganzen Welt, liefert Hintergründe und Einschätzungen und fasst zusammen, was die Menschen bewegt. Immer wieder sind Experten und Politiker im Studio oder zugeschaltet, die die Nachrichtenlage kommentieren und einordnen.

USA: 25 Jahre nach 9/11, Warum Betroffene noch immer unter den Spätfolgen leiden / Afghanistan: Unterricht im Verborgenen, Wie sich junge Frauen den Taliban-Regeln widersetzen / Ukraine: Tanken unter Lebensgefahr - immer mehr russische Drohnenangriffe auf Tankstellen / Bosnien und Herzegowina: Rapper Frenkie kämpft für den Zusammenhalt in der Region

2753 Menschen starben bei den Terroranschlägen auf das World Trade Center in New York. Noch heute leiden Zehntausende unter den Folgen. Knapp 55.000 Ersthelfer und Überlebende sind mittlerweile an Krebs erkrankt, weil sie dem giftigen Staub, dem Feuer am Ground Zero ausgesetzt waren. Die News-Reportage beleuchtet das Leben von Familien, 25 Jahre später, und zeigt, dass 9/11 bis heute tausende Menschen ihr Leben kostet.

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Ein wichtiges Wirtschaftsthema. Zwei unterschiedliche Perspektiven. Ulrich Reitz bringt Menschen miteinander ins Gespräch, die auf dasselbe Thema ganz unterschiedlich schauen. Direkt gefragt, kontrovers diskutiert und immer mit dem Ziel, die entscheidenden Argumente sichtbar zu machen.

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Was schützt vor Deepfakes und steigenden Energiekosten? In dieser Ausgabe geht's um Startups, die KI-generierte Bilder für Versicherer aufspüren, den Kontext von Medien analysieren und so Fälschungen erkennen und um ein Drehhaus, das sich zur Sonne ausrichtet. Moderation: Daniela Will

Bitterfeld-Wolfen war einst ein bedeutendes Industriezentrum, verlor jedoch seit der Wende zahlreiche Arbeitsplätze und die Hälfte seiner Einwohner. Der Abriss ganzer Wohnviertel und die Schließung von Geschäften haben das soziale Leben der Stadt massiv verändert. Rund um die Landtagswahl in Sachsen-Anhalt hat das Team von ntv Faktenzeichen mit Bewohnern gesprochen, die nach politischen Antworten und neuen Perspektiven für ihre Zukunft suchen.

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Wiedergeburt als Elektroauto! Audi zeigt den neuen A2 und damit das E wie ein Einstiegsmodell. / Ist er der hässlichste Transporter oder seiner Zeit voraus? Der PV5 von KIA macht vor allem neugierig und überrascht! / Endlich ein wahrer Elektro-Volkswagen! Der ID.Polo soll das Ruder bei VW rumreißen! Hat er das Zeug dazu?

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Ein bisschen Kultur, ein bisschen Abenteuer, ein bisschen Genuss und ganz viele besondere Eindrücke und Erlebnisse - "ntv reisen" nimmt Sie mit direkt vor die Haustür und in die nahe und ferne Welt. Spannende Persönlichkeiten, kleine und große Abenteuer, neue Ein- und Ausblicke und ganz viele Ideen um mehr zu erleben, um zu genießen und einfach eine gute Zeit zu haben.

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Technologie, luxuriöse Ausstattung und länderspezifischen Sicherheitsmaßnahmen: die symbolträchtigsten Präsidentenflugzeuge, darunter die Air Force One, die Iljuschin 96, der Airbus A330 und die Boeing 747 von Air China, haben ihre einzigartigen Merkmale und repräsentieren nationale Macht. Doch wie wird die Zukunft der Präsidentenfliegerei aussehen?

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Trotz der Tatsache, dass das Flugzeug das sicherste Verkehrsmittel ist, kann es für Passagiere auch ein Moment der Angst sein. Welches sind die gefährlichsten Flughäfen der Welt? Mit dem erwarteten Anstieg des Luftverkehrs bis 2050 um das Dreifache stellt sich die Frage, ob alle Infrastrukturen bereit sind, diesen Boom zu bewältigen.

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Ein neuer TGV steht in den Startlöchern... Sein Ziel ist es, im Rennen der besten Züge der Welt mitzuhalten! In La Rochelle, auf einem der Standorte des Herstellers Alstom, befindet sich der neueste französische Hochgeschwindigkeitszug: der TGV M. Hinter dieser neuen, länglicheren Silhouette verbirgt sich ein Konzentrat an Technologie, deren Ursprünge bis in die späten 60er Jahre zurückreichen. Wir werden herausfinden, warum Frankreich damals in den Hochgeschwindigkeitszug investierte, welche originelle, von der Luftfahrt inspirierte Technologie den ersten TGV mit dem Codenamen "TGV 001" ausstattet, warum der TGV fast von einem Konkurrenten auf Luftkissen, dem Aerotrain, verdrängt wurde und wie er schließlich den Kampf um den Preis einer technologischen Revolution gewann. der Übergang von der Gasturbine zum Elektromotor. Mit seinen futuristischen Linien wurde der TGV bereits nach seiner kommerziellen Inbetriebnahme im Jahr 1981 zu einem Vorzeigeobjekt der französischen Industrie und überschritt Jahr für Jahr die Grenzen der Bahngeschwindigkeit: 380 km/h im Jahr 1981, 515 km/h im Jahr 1990 und schließlich 574,8 km/h im Jahr 2007, ein bis heute unerreichter Weltrekord. Es gibt viele Züge, die schneller sind als der TGV, aber die meisten verwenden eine andere Technologie, die Magnetschwebetechnik. Die japanische Magnetschwebebahn ist somit in der Lage, 600 km/h zu überschreiten! Die Kehrseite der Medaille ist jedoch eine komplett dedizierte Infrastruktur, die nicht an das herkömmliche Schienennetz angeschlossen werden kann. Warum kann in China der konventionelle Hochgeschwindigkeitszug, der mit dem TGV konkurrieren kann, da er mit 350 km/h in der kommerziellen Geschwindigkeit fährt, gegenüber 320 km/h für die Franzosen, seinen Platz auf den internationalen Märkten nicht finden? Tatsächlich fahren nur wenige Züge auf der Welt, ob schwebe- oder schienengebunden, mit mehr als 300 km/h. Und um eine solche Schwelle zu überschreiten, sind technologische Innovationen auf allen Ebenen erforderlich. Wir werden uns auf die wichtigsten des französischen Modells konzentrieren, von der Motorisierung bis zum ausgeklügelten Stromabnehmersystem, das den Zug mit dem Stromnetz verbindet. Abgesehen von seiner Aerodynamik, die sich dank der Fortschritte bei den Berechnungsmethoden und den verwendeten Materialien mit jeder Generation weiterentwickelt, basiert der TGV auf einer originellen Architektur: dem sogenannten "Gelenkzug" mit Radsystemen, Drehgestellen, die nicht mehr unter den Wagen, sondern zwischen den Wagen eingesetzt werden, den Zug leichter machen und eine solche Stabilität gewährleisten, dass er als der sicherste Zug der Welt gilt. Um diese Formel-1-Schiene zu entwickeln, war es notwendig, ihre Umgebung anzupassen und gleichzeitig den Betrieb auf dem historischen Netz zu ermöglichen. Als Erweiterung des konventionellen Schienennetzes wurden und werden Hochgeschwindigkeitsstrecken gebaut. Mit mehr als 2.800 km Hochgeschwindigkeitsstrecken liegt Frankreich nach China, Spanien und Japan auf Platz 4 der am besten ausgestatteten Länder der Welt. Wir werden herausfinden, warum diese dedizierten Linien spezielle Techniken erfordern, wie z. B. Kurven mit großen Radien, geschweißte Schienen von mehr als 100 Metern oder Betonschwellen. Wie sie täglich arbeiten, sei es, um Signalinformationen an die Fahrer zu übermitteln oder um diese Autos zu lenken, die mit mehr als 300 km / h gestartet werden. Nur wenige Länder haben sich auf das technologisch und industriell komplexe Abenteuer des Hochgeschwindigkeitsschienenverkehrs eingelassen, und wenn es um den Verkauf geht, konkurrieren chinesische, deutsche, japanische, spanische, italienische, koreanische und französische Hersteller gnadenlos um Märkte, die Milliarden von Dollar wert sind. Ein Wettbewerb, der nicht nur vom Preis, sondern auch von geopolitischen Erwägungen abhängt. Ein Wettbewerb, der enorme technologische Auswirkungen haben kann. Wenn Alstom also die Ausschreibung für den KTX in Südkorea gewinnt, geht die Vereinbarung mit einem Technologietransfer einher, der 6 Jahre später für den KTX 2 erneuert wird... Als es Alstom in den 90er Jahren gelang, mit der einzigen Hochgeschwindigkeitsstrecke in den Vereinigten Staaten, der emblematischen Strecke Boston-Washington, in den amerikanischen Markt einzudringen, muss der TGV vor Ort hergestellt, aber an die Infrastruktur angepasst werden. Wir erklären die Pendeltechnologie, die es den Zügen ermöglicht, sich im Gegensatz zu den in Frankreich hergestellten TGVs stark zu neigen. In diesem internationalen Wettbewerb, der sich mit der Entwicklung des Zuges im Kontext der Klimakrise verschärfen wird, hat sich der TGV M nicht für das Argument der Geschwindigkeit entschieden. Der neue französische TGV wird nicht schneller fahren als seine Vorgänger. Wenn das Sprichwort "Zeit ist Geld" lautet, gilt dies umso mehr für einen TGV, denn um ein paar Minuten Reisezeit zu sparen, bedeutet dies eine Explosion der Betriebskosten und kolossale Investitionen in die Infrastruktur. Anstatt schneller zu fahren, hat sich der TGV M dafür entschieden, mehr Fahrgäste zu befördern und dabei weniger zu verbrauchen. Ein TGV, der der dringenden Notwendigkeit entspricht, unseren ökologischen Fußabdruck zu reduzieren, kurz gesagt, ein TGV am Puls der Zeit.

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Vor Rhode Island finden Archäologen historische Schiffswracks, darunter die Endeavour von James Cook, und untersuchen entlegene Inselgruppen wie das Johnston-Atoll mit seinen chemischen Waffen und die Yap-Inseln mit ihren mystischen Steinscheiben. Die Forscher verbinden historische Schicksale, rätselhafte Fundstücke und besondere Naturphänomene zu einer facettenreichen Reise.

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Am Flughafen von Auckland kommt ein Drogenschmuggler ins Land, aber wird es den Zollbeamten gelingen, den Mann tatsächlich erwischen? In Queenstown reist ein Mann mit einer zwielichtigen Vergangenheit nach Neuseeland ein. Und die Bio-Sicherheitsbehörde wird mit einer Menge Wurst und einer Kiste voller Fisch auf Trab gehalten.

Ein frecher Snowboarder hält den Zoll in Queenstown auf Trab. Die Bio-Sicherheitsbehörde hat alle Hände voll zu tun, eine Ladung erstaunlicher Relikte zu überprüfen, die nach Neuseeland eingeführt werden sollen. Und Titan, der Star unter den Spürhunden der Postzentale, beweist mal wieder, dass er sein Gewicht in Gold wert ist.

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Ein Argentinier mit sehr kurzfristigen und zweifelhaften Reiseplänen wird bei der Einreise in Auckland vom Zoll befragt. Ein Fund durch einen Spürhund in Queenstown erweist sich als echter Volltreffer. Und in der Luftfrachtabteilung gibt es eine verdächtige Sendung, die alle Anzeichen für einen Drogenschmuggel aufweist.

Ein Mann mit einem gefälschten Pass versucht, den Zoll zu überlisten. Ein Reisender, der zum ersten Mal nach Neuseeland kommt, muss möglicherweise direkt nach Hause fliegen, und eine exotische Lieferung beschert dem MPI eine Menge Arbeit.

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Ein junger Mann trägt eine mit Kokain gefüllte Erwachsenenwindel. Die Einwanderungsbeamten müssen sich mit einem außer Kontrolle geratenen kubanischen Passagier auseinandersetzen, den sie abschieben müssen. Später ereignet sich eine Tragödie, als sie eine Mutter daran hindern müssen, mit ihrer kleinen Tochter nach Europa zu reisen.

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Das Bild eines zerstörten Flugzeugs taucht auf Satellitenbildern auf. Hat ein kolumbianischer Drogenboss etwas damit zu tun? Außerdem sorgt eine Reihe von Hügeln in Rumänien für Aufsehen. Einheimische glauben, dass sie von Riesen geschaffen wurden. Archäologen ist es verboten, an der Stätte zu graben. Was ist dran an den Gerüchten um mögliche Beweise für eine Vampirgrabstätte?