TV Programm für NDR Hamburg am 05.08.2026

Das Leben auf einem Hausboot mitten in Berlin ist für die einen ein Lebenstraum. Für andere, die sich die hohen Mieten nicht mehr leisten können, die letzte, wenn auch illegale Möglichkeit, in Berlin bleiben zu können. Und bei wieder anderen weckt so ein Liegeplatz den Instinkt für lukrative Immobiliengeschäfte. Eine solche kleine Hafen-Idylle mit heiß begehrten Hausbootplätzen wird von einem großangelegten Hafenprojekt bedroht und Schauplatz eines Mordes. Verena Lorenz, die neue Besitzerin der Marina, wird tot aufgefunden. Das Team der WaPo Berlin nimmt die Ermittlungen auf und hat zunächst die Bootseigner im Visier. Bei diesem Fall gerät Fahri in einen Gewissenskonflikt - er ist mit Mia und Nico befreundet, zwei der Verdächtigen.

Die Nachrichten für den Norden: NDR Info liefert Nachrichten im Fernsehen, im Radio, im Web und als App. Mehr Nachrichten ab NDR Text Seite 112 und im Internet: www.ndr.de/info

Es gilt, richtige Antworten auf skurrile und knifflige Fragen aus Wissenschaft, Tierwelt und dem täglichen Leben zu finden. Beide Teams spielen um Bares für ihre Unterstützer, denn zu Beginn des Wissensspiels müssen sich die Zuschauer*innen im Studio entscheiden, welchem Team sie den Rücken stärken wollen.

Die Nachrichten für den Norden: NDR Info liefert Nachrichten im Fernsehen, im Radio, im Web und als App. Mehr Nachrichten ab NDR Text Seite 112 und im Internet: www.ndr.de/info

Auf Tuchfühlung mit Kamtschatkabären: Weil die Kamtschatkabären ihr Revier zerlegt haben, werden sie getrennt. Juri und Kolja ziehen um nach Gelsenkirchen. Nachdem Tierarzt Dr. Flügger die Bärenbrüder in den Tiefschlaf versetzt hat, beginnt der schwere Teil des Umzugs: gute 300 Kilogramm pro Bär. Und weil so ein schlafender Kamtschatka zudem auch noch recht unhandlich ist, müssen alle mit anpacken. Neuzugang bei den Nasenbären: Die Nasenbärbande bekommt Zuwachs. Das noch junge Männchen heißt Pablo und sitzt schon seit ein paar Tagen in Quarantäne. Nun soll er seine neue Familie kennenlernen. Er ist zunächst furchtbar schüchtern. Obwohl er sich ganz ohne Gesellschaft an sein neues Gehege gewöhnen darf, traut er sich nicht aus seiner Transportbox. Tierpflegerin Lisa Voß muss den Deckel abschrauben. Erst dann geht Pablo Schritt für Schritt auf Entdeckungstour. Alpaka-Anti-Pilz-Programm: Die Alpakas bekommen den Kopf gewaschen, gegen Pilze. Etwa einmal im Jahr werden Ohren und Schnauze mit einer Tinktur behandelt, dann geht die Infektion schnell wieder weg. Aber nicht jedes Tier mag die Schwammbehandlung von Tierärztin Adriane Prahl und Volker Friedrich. Hengst Otcho macht seinem Ärger Luft. Pfui Spucke! Kamele im Regen: Es regnet Bindfäden, wer kann, sucht sich ein trockenes Plätzchen. Lisa Voß und Benjamin Krüger müssen jedoch Kamele füttern und das Gehege reinigen. Während den Wüstenbewohnern der Regen gar nichts ausmacht, schimpfen die Hamburger Tierpfleger auf das "Schietwetter". Da helfen auch die Liebesbezeugungen der Kamele nicht. Pediküre bei den Tharziegen: Dr. Flügger holt den Tharziegenbock aus luftiger Höhe zum Fußpflegetermin, die Klauen müssen geschnitten werden. Um ihn überhaupt zu fassen zu kriegen, muss der Tierarzt den Bock per Blasrohr betäuben. Beim ersten Mal prallt der Narkosepfeil ab, und da so ein Ziegenbock auch nicht blöd ist, verzögert sich dadurch das ganze Manöver. Aber letztlich ist der Appetit größer als das Misstrauen.

Das Hamburg Journal ist das Stadtmagazin für die Hansestadt und berichtet in seiner Frühausgabe schon um 18 Uhr in Kurzform das Neueste vom Tag. Mehr Nachrichten aus Hamburg ab NDR Text Seite 170 und im Internet: www.ndr.de/hh

Die neue Rader Hochbrücke an der A7 steht vor einem entscheidenden Bauabschnitt: über dem Nord-Ostsee-Kanal soll das letzte große Brückenteil eingesetzt werden. Für Schleswig-Holstein ist der Brückenneubau ein Jahrhundertprojekt - und für die beteiligten Ingenieure eine logistische Meisterleistung. Fast jeder im Norden kennt die Rader Hochbrücke. Seit 1972 führt sie die Autobahn 7 über den Nord-Ostsee-Kanal und verbindet Schleswig-Holstein mit Dänemark und Skandinavien. Rund 54.000 Pendlerinnen und Pendler, Urlauber und Lkw-Fahrer nutzen die Brücke täglich. Doch das 1.500 Meter lange Bauwerk ist in die Jahre gekommen und wird durch eine neue Hochbrücke ersetzt. Der spektakulärste Moment des Neubaus ist die sogenannte Brückenhochzeit. Dabei wird das fehlende Mittelstück der neuen Brücke eingesetzt. Das Stahlsegment ist fast 120 Meter lang und wiegt mehr als 1.000 Tonnen. Es wird direkt am Nord-Ostsee-Kanal gefertigt und muss anschließend über das Wasser transportiert, angehoben und millimetergenau zwischen die beiden Brückenhälften eingefügt werden. Für diesen Einsatz bleibt nur ein enges Zeitfenster: innerhalb von 16 Stunden muss alles erledigt sein. So lange kann der Nord-Ostsee-Kanal für die Schifffahrt gesperrt werden. Eine Verlängerung ist kaum möglich, denn die Wasserstraße gehört zu den meistbefahrenen künstlichen Kanälen der Welt. Jede Verzögerung würde erhebliche Kosten verursachen. Gearbeitet wird deshalb in der Nacht. Der Grund: Bei sommerlichen Temperaturen kann sich der Stahl ausdehnen. Das ohnehin riesige Brückenteil würde sich dadurch verändern - ein Risiko für die passgenaue Montage. Auch Wind, Wetter oder technische Probleme können den Zeitplan gefährden. Verantwortlich für den Ablauf ist Mario Schönherr, Projektleiter bei der Deges. Für das Team muss jeder Handgriff sitzen. Die NDR "Nordreportage" begleitet die Vorbereitungen und den Einhub des letzten Brückenteils - einen Moment, der über Jahre geplant wurde und für den Norden von großer Bedeutung ist. Der erste Teil der neuen Rader Hochbrücke soll Ende 2026 für den Verkehr freigegeben werden. Und auch danach bleibt die Baustelle an der A7 eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte in Schleswig-Holstein.

Manchmal beginnt eine große Geschichte mit einem schmerzvollen Verlust. Als Emanuel Meshvinski vor fünf Jahren seinen Vater verlor, da übernahm er ein Erbe und eine Mission: die künstlerische Leitung des Jewish Chamber Orchestra Hamburg, das die Musik während der NS-Zeit verfolgter jüdischer Komponistinnen und Komponisten wieder zum Klingen bringt. Emanuel Meshvinski ist erst 24 Jahre alt und hat als Komponist und Dirigent schon beeindruckend viel erreicht: Auftritte mit Orchester in der Elbphilharmonie oder der Tonhalle Zürich, seine Werke liefen auf Festivals in Belgien und den USA. Meshvinski stammt aus einer Musikerfamilie und natürlich hatten die Eltern Großes mit ihm vor, doch er fand klassische Musik lange Zeit sterbenslangweilig. Wie sein Erweckungserlebnis aussah, wird Emanuel Meshvinski auf dem Roten Sofa erzählen.

Bereits seit dem Jahr 1985 informieren die Moderatoren über das Neueste aus der Hansestadt. Dabei werden sowohl politische und sportliche als auch kulturelle Themen berücksichtigt.

Die Nachrichten der ARD

Das Steinhuder Meer, Norddeutschlands größter Flachsee, ist mit seinen angrenzenden Mooren, Erlenbrüchen und Feuchtwiesen Naturparadies und Naherholungsgebiet in einem. Segelrevier, Strandbad, aber auch Lebensraum für seltene Tiere. Der 30 Quadratkilometer große See im Westen Hannovers ist ein Paradebeispiel für Naturschutz, das in Deutschland seinesgleichen sucht. Biologen haben am größten See Niedersachsens in den vergangenen 25 Jahren eine Fülle von Lebensräumen wiederhergestellt und viele längst verschwundene Tierarten wiederangesiedelt. Der Mensch hat das Gebiet im Westen Hannovers seit jeher geprägt, sei es im Negativen, als in den 1950er-Jahren zahlreiche Feuchtgebiete entwässert wurden, sei es im Positiven, so wurden das Ost- und Westufer zum insgesamt 310 Quadratkilometer großen Naturpark erklärt. Inzwischen sind viele Flächen wieder voller Leben. Naturschützer renaturierten Feuchtwiesen und Moore, die in Norddeutschland zu den wichtigsten Lebensräumen für seltene Arten zählen. Die Tierfilmer Svenja Schieke und Ralph Schieke beobachteten zwei Jahre lang mit der Kamera das außergewöhnliche Tierleben am Steinhuder Meer. Das Steinhuder Meer ist eine wichtige Drehscheibe des Vogelzugs. Im Winter rasten hier bis zu 40.000 Vögel, darunter fast 20.000 Blässgänse aus Sibirien. Im Frühjahr machen Laubfrösche mit ihrer ohrenbetäubenden Balz auf sich aufmerksam. Sie leben oft in denselben Teichen wie Europäische Sumpfschildkröten, beides Arten, die hier ausgestorben waren. Über den Wiesen kreisen nach 100 Jahren wieder Fischadler. Naturschützer bauten künstliche Nisthilfen und setzten gezielt Karauschen als mögliche Beutefische aus. Mittlerweile brütet wieder ein Dutzend Adlerpaare am See. In den Moorgebieten legten Biologen Lebensräume für die gefährdete Kreuzotter an, die sich seitdem wieder vermehrt. Feldgrillen wurden gezielt angesiedelt, um die ausgestorbenen Insekten zurückzubringen. Mit Erfolg, die Grillen vermehren sich stark und locken Vogelarten wie den Wiedehopf an, der sich von Großinsekten ernährt.

Hubertus Meyer-Burckhardt ist mit 100 Jahre alten Reiseführern auf Spurensuche im Norden und findet dieses Mal vor allem auf alten Fotos, Postkarten und Filmen spannende Geschichten im Norden. Sexy Fotowettbewerbe in Niendorf In Niendorf trifft er den Urenkel des Fotografen Otto von Thun, der mit gewitzten Inszenierungen für ungewöhnliche Fotos in den 1920er-Jahren sorgte. Für einen Fotowettbewerb durfte dann auch gerne mal etwas mehr Haut gezeigt werden. Ein Chor, der aus der Kälte kam Warm anziehen musste man sich hingegen 1928/29 in Kiel: Im Eiswinter froren Nord-Ostsee-Kanal und Ostsee zu, Schiffe saßen fest, die Lotsen auch - ohne Arbeit, aber mit einer Idee: Sie gründeten den Lotsengesangverein Knurrhahn. Bis heute schmettern die Mitglieder Shantys und Sea Songs - Hubertus Meyer-Burckhardt besucht sie und singt mit. Alte Zöpfe müssen ab Ein alter Werbefilm von 1920 führt weiter nach Celle: Ein Friseur schneidet einer Dame die beeindruckend langen Haare ab und frisiert ihr eine Wasserwelle. Ganz nach dem Motto der Jahre nach dem Kaiserreich: "Die alten Zöpfe müssen ab!" Doch wer hat diesen Film in Auftrag gegeben? Hubertus geht auf Spurensuche. Tödliche Tricks in Güstrow Eine Werbepostkarte für einen Wanderzirkus bringt Hubertus Meyer-Burckhardt schließlich nach Güstrow. Hier hat die Artistenfamilie Malmström 1917 ihr Quartier aufgeschlagen. Und Torsten Malmström, der letzte Artist der Familie, berichtet von aufregenden und manchmal leider lebensgefährlichen Geschichten aus seiner 300-jährigen Familientradition. Stationen dieser Zeitreise: Niendorf - Travemünde - Kiel - Hamburg - Sittensen - Scheeßel - Celle - Nienburg - Güstrow

Die Nachrichten für den Norden: NDR Info liefert Nachrichten im Fernsehen, im Radio, im Web und als App. Mehr Nachrichten ab NDR Text Seite 112 und im Internet: www.ndr.de/info

Isa von Brede und Markus Gellert vertreten gemeinsam den Auszubildenden Samuel Haber, der bei einem Arbeitsunfall schwer verletzt wurde. Der Lehrling der HaMet AG, einem metallverarbeitenden Betrieb, hatte sich bei der Arbeit an der Stanzmaschine die Sehnen der rechten Hand durchtrennt. Eine Woche später erhielt er die fristlose Kündigung mit der Begründung, er habe während der Arbeit Marihuana konsumiert und damit gegen den Ausbildungsvertrag verstoßen. Samuel ist verzweifelt, denn er braucht dringend eine teure Operation, die seine Kasse nicht zahlen will. Sein Ausbilder Martin Posner bringt die Anwälte schließlich auf eine heiße Spur. Daraufhin konfrontieren die Anwälte den Geschäftsführer der HaMet AG vor Gericht mit Fragen zur Beschleunigung von Arbeitsabläufen an den Maschinen. Zur gleichen Zeit unterstützt Isa von Brede Gudrun in ihrem Kampf um das Pflegekind Tina. Die Angestellte des Jugendamts, Lydia Gemper, hatte Gudrun in ihrer Beurteilung für ungeeignet erachtet, ein Kind großzuziehen, weil sie zur Gewalt neige. Isa setzt eine Anhörung im Jugendamt durch, um alle Parteien an einen Tisch zu bringen.

In der Kanzlei grassiert die Sommergrippe, die sich auf die Partner ganz unterschiedlich auswirkt: Das Fieber macht Markus Gellert hyperaktiv. Isa von Brede, die sich mit homöopathischen Mitteln eindeckt, fesselt die Krankheit dagegen vorübergehend ans Bett. Gellert vertritt den Tischler Harald Vollmer, der durch die Einnahme eines Antibiotikums gesundheitlich so stark geschädigt ist, dass er im Rollstuhl sitzt und seine Familie nicht mehr ernähren kann. Der Urologe Jens Hartwig hatte ihm das Medikament verschrieben, ohne ihn auf das besondere Risiko des Mittels hinzuweisen. Doch er weist jede Schuld von sich. Die Kanzlei findet heraus, dass das Medikament in den USA nur noch in Notfällen verabreicht und mit einer sogenannten Blackbox, einer dicken schwarzen Umrandung auf dem Beipackzettel, versehen wird. Warum wurde in Deutschland darauf verzichtet? Gellert nimmt den Kampf gegen die Pharmaindustrie auf, David gegen Goliath! Gleichzeitig versucht er, dem Klempner Hannes Bove zu helfen, der sich darauf eingelassen hat, schwarz zu arbeiten und jetzt vom Bauherren Jörg Höllrich nicht bezahlt wird. Als auf der Baustelle ein Feuer ausbricht, gerät der Installateur in Verdacht, den Brand gelegt zu haben. Zu allem Überfluss kommt Isas alte Liebe und Ex-Mann zu Besuch, Robert Seebacher, zu dem sich Isa noch immer hingezogen fühlt.

Die Zahl klingt unglaublich: 10.000 Schiffs- und Flugzeugwracks sollen in der Nordsee liegen. Darunter 700 Kriegsschiffe aus den Weltkriegen, noch voll beladen mit rostender scharfer Munition. Politik und Behörden in ganz Europa haben dieses gigantische Problem jahrzehntelang ignoriert. Ein Team von internationalen Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftlern möchte das jetzt ändern. Erstmals machen sich Forschende aus mehreren europäischen Ländern auf die Suche nach den gefährlichen Hinterlassenschaften der Kriege. 15 Wracks nehmen sie in der deutschen, belgischen, dänischen und niederländischen Nordsee unter die Lupe und untersuchen die Munition an Bord. Mit erschreckenden Ergebnissen. Denn aus den Wracks strömt hochtoxisches TNT, das die Tierwelt in der Umgebung und möglicherweise auch die Menschen vergiftet. Doch die Forschung steht erst ganz am Anfang. Allein die giftigen Schiffe zu erfassen und zu katalogisieren ist eine Aufgabe, die Jahrzehnte in Anspruch nehmen wird. Die Dokumentation von Autor Frido Essen beschäftigt sich aber nicht nur mit dem wachsenden Problem der rostenden Metallkolosse, die schleichend die Umwelt vergiften. Auch sehr viel akutere Bedrohungen wie gefährliche Funde an Stränden oder treibende Seeminen werden gezeigt. Und: Vor der englischen Küste liegt ein Wrack, das so gefährlich ist, dass sogar die Menschen im entfernten London davor seit Jahrzehnten zittern. Das Fatale: Es handelt sich um ein Problem, das nicht lösbar scheint.