TV Programm für National Geographic Channel am 24.02.2026

Am 20. Dezember 2008 rast die Boeing 737 des Continental Airlines-Fluges 1404 über die Piste des internationalen Flughafens von Denver. Völlig unvermittelt legt sich die Maschine während des Abhebens plötzlich auf die Seite, kracht zu Boden und geht in Flammen auf. Glücklicherweise gelingt es allen Insassen, einem tödlichen Inferno zu entkommen. Zwei Menschen werden schwer, 36 leicht verletzt. Angesichts des Unfalls stehen die Ermittler zunächst vor einem Rätsel. Doch schließlich finden sie die Ursache - und die hat mit den Rocky Mountains zu tun.

Auf dem Weg von Moskau in die Stadt Perm am Rande des Urals stürzt am 14. September 2008 die Maschine des Aeroflot-Fluges 821 beim Landeanflug auf den Flughafen Bolschoje Sawino ab und kracht auf die Gleise der Transsibirischen Eisenbahn. Alles, was von der Boeing 737 übrigbleibt, ist ein Haufen Schrott. Keiner der 88 Menschen an Bord überlebt. Bei ihren Untersuchungen gehen die Ermittler zunächst von einem Konstruktionsfehler der Ruderanlage aus. Doch bei genauerem Hinsehen machen sie schockierende Entdeckungen, die den Flugverkehr in Russland nachhaltig verändern werden.

Bei "Food Factory USA" dreht sich in dieser Folge alles um das Thema Bacon. Die Dokumentarfilmer gehen in einer Räucherei in Texas dem Geschmacksgeheimnis der speckigen Spezialität auf den Grund. Doch damit ist es noch längst nicht getan. Es gibt auch Einblicke in die Herstellung von Erfrischungsgetränken, die mit dem ganz besonderen Bacon-Aroma ausgestattet werden. Sogar als Süßigkeit kommt der Frühstücksklassiker mittlerweile zum Einsatz: Auf einer ehemaligen Truthahnfarm ist eine Produktionsstätte entstanden, in der knusprige Bacon-Stückchen mit einem cremigen Schokoladen-Überzug veredelt werden.

Kurz nach dem Start in Honolulu kämpfen die Piloten des TransAir-Flugs 810 darum, ihr Frachtflugzeug in der Luft zu halten. Doch bald haben sie keine andere Wahl, als die Boeing 737 im Pazifik zu notwassern. Dank einer sofort eingeleiteten Rettungsaktion der Küstenwache überleben die Piloten den Absturz wie durch ein Wunder. Die Flugkapitäne sind überzeugt, dass beide Triebwerke gleichzeitig ausgefallen sind. Doch dann tauchen im Meer Wrackteile auf, die ganz klar gegen diese Theorie sprechen.

1. Juli 2002: Zwei Flugzeuge kollidieren am Himmel über Süddeutschland - und zahlreiche Menschen am Boden verfolgen die Katastrophe. Die Wrackteile lassen keinen Zweifel daran, dass die Maschinen in der Luft auseinandergebrochen sind. Doch die Ermittler stehen vor einem Rätsel: Wie konnten sich die beiden Flugzeuge zur gleichen Zeit auf der gleichen Höhe befinden? Und warum griffen die zahlreichen Sicherheitsvorkehrungen nicht, die eine Kollision in der Luft verhindern sollen?

Während Hitler 1934 in Europa die Aufrüstung des Deutschen Reiches vorbereitet, beginnen die Militärs in Japan mit der Entwicklung der "Yamato", des größten Schlachtschiffs der Kriegsgeschichte. Das fernöstliche Kaiserreich verfolgt einen ehrgeizigen Plan: Seine Marine soll den gesamten Pazifischen Ozean kontrollieren. Aus diesem Grund wird ein Schiff gebaut, das größer ist als alles, was die potenziellen Gegner besitzen. Sein Bau erfolgt unter strengster Geheimhaltung und ist erst 1941 abgeschlossen. Vier Jahre später beginnt für die schwimmende Festung das letzte Gefecht.

Im April 1945 hat sich das Kriegsglück längst gegen Japan gewendet. In einer schier endlosen Abfolge blutiger Schlachten erobern die Amerikaner eine Insel nach der anderen und nähern sich immer weiter dem japanischen Mutterland. Schon befindet sich die Präfektur von Okinawa in unmittelbarer Reichweite der US-Truppen. Die Führung des Kaiserreichs ist fest entschlossen, die Insel unter allen Umständen gegen eine Invasion zu verteidigen. Es kommt zu einer der blutigsten Schlachten aller Zeiten, bei der mehr als 77.000 japanische Soldaten und über 150.000 Zivilisten ums Leben kommen.

Hazen Audel befindet sich in einer wichtigen Phase seiner Südostasienreise: Nachdem er dem riesigen Mekong durch Laos gefolgt ist, führt ihn sein Weg nun in Richtung Kambodscha. Doch vorher muss er die riesigen Mekongfälle von Khone erreichen. Der Überlebenskünstler stürzt sich unterwegs mehr als einmal in die schäumenden Fluten, um schneller voranzukommen, denn die Uhr tickt: Zu einem ganz bestimmten Zeitpunkt muss er die Kaskaden erreichen. Schließlich will er auf keinen Fall die jährliche große Fischwanderung verpassen. Im Laufe dieses Abschnitts seiner Reise begegnet er wagemutigen Fischern.

Angesichts einer nahenden Serie von Gewittern unternimmt Margot einen letzten Versuch, ihr Traumhaus im Yukon fertigzustellen. Billy wiederum will mit einem "Backwoods BBQ" seine einfache Behausung in der Wildnis aufwerten. Da der Sommer vor der Tür steht, ergreift Matty derweil Maßnahmen, um seine Aktivitäten am Wasser auf ein neues Level zu heben. Währenddessen bekommen Emilie und Gilbert es noch ein letztes Mal mit Schnee zu tun. Außerdem arbeiten sie mit Hochdruck daran, ihre Hütte im Hinterland fertigzustellen, bevor ein paar ganz besondere Gäste eintreffen.

In der Kalahari-Savanne trifft Will auf das San-Volk und begleitet sie auf einer Jagd. Dabei merkt er jedoch schnell, dass er für dieses Abenteuer nicht wirklich gemacht ist.

Eine Sichtung über Alaska durch Piloten einer japanischen Fluggesellschaft im Jahr 1986, ein Unidentified Aerial Phenomena (UAP) über Phoenix, Arizona, im Jahr 1997, eine fliegende Himmelsscheibe über dem Flughafen Chicago O'Hare: Zu diesen Vorfällen meldeten sich Hunderte von Zeugen, ohne dass es eine offizielle Rückmeldung der US-Regierung gab. Jahre später, im Jahr 2007, kommen viele der Piloten und Regierungsbeamte, die Zeugen dieser Sichtungen waren, zum ersten Mal zusammen, um ihre Geschichten auf einer gemeinsamen Pressekonferenz zu erzählen. Wird nun endlich Bewegung in die Sache kommen?

Die Piste 28L des Internationalen Flughafens von San Francisco ragt bis in die berühmte Meeresbucht hinein, die über das Golden Gate mit dem Pazifik verbunden ist. Am 6. Juli 2013 befindet sich die Boeing 777 des Asiana Airlines-Fluges 214 im Anflug auf eben diese Piste. Die Maschine erreicht allerdings nicht die Landebahn, sondern prallt in einen Seedeich. Drei Passagiere kommen ums Leben, 181 der insgesamt 307 Personen an Bord werden verletzt. Im Zuge der nachfolgenden Untersuchungen rückt ein überraschender Pilotenfehler ins Visier der Ermittler.

Am 4. Oktober 1992 hebt eine schwer beladene Boeing 747-258F der israelischen Fluglinie El Al vom Flughafen Schiphol in Amsterdam ab. Nur wenige Minuten nach dem Start bekommt die Maschine einen gefährlichen Rechtsdrall. Die Piloten reagieren sofort und drehen um. Doch längst ist das Flugzeug nicht mehr zu kontrollieren und rast in ein elf Stockwerke hohes Haus. Die Folge: Das schlimmste Flugzeugunglück in der Geschichte der Niederlande. Bei den anschließenden Untersuchungen entdecken die Ermittler ein Problem, das erschreckenderweise jede 747 treffen könnte...

Drei reale Katastrophen werden mit modernster 3D-Technik, forensischer Präzision und wissenschaftlicher Expertise rekonstruiert: Wie konnte es im US-Atomkraftwerk Three Mile Island zu einer partiellen Kernschmelze kommen? Warum verwandelte sich ein kleines Feuer in einem Lkw im Mont-Blanc-Tunnel in ein tödliches Inferno? Und weshalb stürzte das erst sieben Jahre alte Sampoong-Kaufhaus in Seoul ein und begrub Hunderte Menschen unter sich? Schritt für Schritt deckt "Anatomie einer Katastrophe" die wahren Ursachen hinter den Tragödien auf - von winzigen Materialfehlern bis zu fatalen Entscheidungen.

Drei reale Katastrophen werden mit modernster 3D-Technik, forensischer Präzision und wissenschaftlicher Expertise rekonstruiert: Warum explodierte die Raumfähre Apollo 13 mehr als 300.000 Kilometer von der Erde entfernt? Wie konnte ein Feuer im MGM Grand in Las Vegas zu einem der tödlichsten Hotelbrände der Geschichte werden? Und weshalb stürzte die weltbekannte Morandi-Brücke in Genua ein und riss 43 Menschen in den Tod? Schritt für Schritt deckt "Anatomie einer Katastrophe" die wahren Ursachen hinter den Tragödien auf - von winzigen Materialfehlern bis zu fatalen Entscheidungen.

Nach dem Sieg über die deutschen und italienischen Truppen in Nordafrika ist der Weg für die Alliierten frei, um Italien direkt anzugreifen. Am 10. Juli 1943 landen Amerikaner, Briten und Kanadier auf Sizilien. Bis zum 17. August gelingt es ihnen, die Insel vollständig einzunehmen. Daraufhin erfolgt am 9. September 1943 die "Operation Avalanche", die alliierte Landung bei Salerno. Doch die Befreier stoßen auf erbitterten Widerstand. "Zweiter Weltkrieg: Der Italienfeldzug" lässt Augenzeugen wie den späteren Hollywoodstar Audie Murphy sowie den deutschen General Albert Kesselring zu Wort kommen.

Mit der Errichtung eines Brückenkopfes bei Anzio südlich von Rom und dem Zurückdrängen der Wehrmacht auf die Gustav-Linie in Mittelitalien haben die Alliierten im Frühjahr 1944 ein wichtiges Zwischenziel zur Befreiung Italiens erreicht. Dennoch stecken sie angesichts der gut ausgebauten deutschen Verteidigungsstellungen zunächst in einer Pattsituation fest. Die Alliierten wollen die Entscheidung mit einer groß angelegten Militäroperation erzwingen. In dieser Folge von "Zweiter Weltkrieg: Der Italienfeldzug" berichten u.a. Amerikaner wie Vernon Baker und der frühere Wehrmachtsgeneral Albert Kesselring.

Am 10. und 11. Mai 1940 gelingt der deutschen Wehrmacht ein erstaunlicher militärischer Coup: In einer Kommandoaktion erobern Fallschirmpioniere in Belgien innerhalb weniger Stunden das strategisch wichtige Fort Eben-Emael und schaffen so ein wichtiges Einfallstor für den Blitzkrieg gegen Frankreich. Doch der rasche Sieg war offenbar nicht nur perfekter Planung zu verdanken - sondern auch einer Chemikalie. Denn Hitlers Soldaten hatten zuvor eine Wunderpille namens "Pervitin" eingenommen. Hinter der Substanz verbarg sich nichts anderes als Methamphetamin - heute bekannt als "Crystal Meth".

Wenn Lastwagenfahrer aus dem Ausland versuchen, ihre schweren Fahrzeuge über die winterlichen Straßen Norwegens zu manövrieren, kommt es oftmals zur Katastrophe. In dieser Folge ist Abschleppunternehmer Thord Paulsen im Einsatz, um einem der verunglückten Trucker zu helfen. Dieser hatte seine Schneeketten falsch aufgezogen und steckt nun in einer gefährlichen Kurve fest. Bjørn, der "einsame Wolf" in Eidfjord, wird mit einer ähnlichen Situation konfrontiert. Der Eisretter ärgert sich über den Leichtsinn des Fahrers, der versucht hatte, eine bergige Strecke ganz ohne Schneeketten zu überwinden.

Die Behörde Homeland Security Investigations (HSI) unterhält auch Zweigstellen im US-Außengebiet Puerto Rico. Dort haben die Beamten reichlich zu tun, denn Drogenkartelle nutzen die Karibikinsel als Drehscheibe für die Verteilung in die Vereinigten Staaten. Doch diesmal geht ein geplanter Deal schief: Die Ermittler beschlagnahmen 66 Kilogramm Kokain, das für Pennsylvania bestimmt war. Dort hätte die Ladung im Verkauf etwa zwei Millionen Dollar eingebracht. Auch in San Diego geht dem HSI ein dicker Fisch ins Netz: Sieben Kilo Meth und zwölf Kilo Fentanyl sind in der Karosserie eines Autos versteckt.

Am New Yorker Flughafen JFK nehmen die Beamten von CBP und HSI eine Schmuggeloperation ins Visier, bei der Falschgeld von Peru in die USA gebracht wird. Verdeckten Ermittlern gelingt es außerdem, eine Ladung gefälschter Covid-Impfzertifikate sicherzustellen. In Calexico an der Grenze zu Mexiko registriert das CBP unterdessen eine große Zahl von Schmuggelfahrzeugen, die buchstäblich bis zur letzten Ritze mit Meth vollgestopft sind. Innerhalb von nur einer Woche gelingt es den Beamten, die Autos systematisch aus dem Verkehr zu ziehen und 280 Kilogramm der synthetischen Droge zu beschlagnahmen.

8. Februar 1988: Auf dem Nürnberger-Flugdienst-Flug 108 von Hannover nach Düsseldorf zerbricht ein Metroliner beim Landeanflug auf den Flughafen Düsseldorf - alle Menschen an Bord sterben. Ermittler sammeln die Trümmerteile, um die Ursache des Absturzes herauszufinden. Bei der Rekonstruktion des Unglücks wird schnell klar: Nach einem Blitzeinschlag gelangte der Stromstoß vom Rumpf der Maschine ins elektrische System, legte wichtige Instrumente lahm und ließ das Cockpit in völliger Dunkelheit zurück, so dass die Piloten die Kontrolle verloren und eine Katastrophe unausweichlich war.

6. März 2003, Tamanrasset im Süden Algeriens: Kurz nach dem Start von Air-Algérie-Flug 6289 kommt es zu einer Explosion im linken Triebwerk der Boeing 737-200 und die Maschine stürzt ab. Ein heftiges Feuer zerstört den Rumpf und tötet 102 Menschen an Bord. Nur ein Passagier überlebt die Katastrophe in der Sahara. Für das internationale Ermittlungsteam wird rasch klar, dass das linke Triebwerk unmittelbar nach dem Abheben wegen eines Materialermüdungsrisses explodierte. Doch offen bleibt zunächst, weshalb die erfahrene Crew das an sich beherrschbare Szenario nicht in den Griff bekam.

Der Einmarsch der russischen Armee in die Ukraine ist eine der größten Katastrophen unserer Zeit. Im Februar 2022 begann die Invasion der Kreml-Truppen, bei der unzählige Menschen getötet oder zur Flucht gezwungen wurden. Modernste Aufnahmetechnik bietet nun einen völlig neuen Blick auf die Ereignisse. Aus der Vogelperspektive zeigen sich die heldenhaften Bemühungen der Bevölkerung, die Eroberung ihres Landes zu verhindern, in besonderer Weise. So erkennen die Ukrainer feindliche Angriffe mithilfe von Drohnen frühzeitig oder sprengen Brücken, um die russischen Nachschublinien zu unterbrechen.

Drei reale Katastrophen werden mit modernster 3D-Technik, forensischer Präzision und wissenschaftlicher Expertise rekonstruiert: Wie konnte ein führerloser Güterzug im kanadischen Lac-Mégantic entgleisen und ein Flammeninferno auslösen, das die halbe Stadt zerstörte? Warum kam es in einer Zuckerfabrik in Georgia zu einer tödlichen Explosion? Und weshalb blockierte der Containerriese "Ever Given" sechs Tage lang den Suezkanal, was Milliardenverluste verursachte? "Anatomie einer Katastrophe" deckt die wahren Ursachen hinter den Tragödien auf - von winzigen Materialfehlern bis zu fatalen Entscheidungen.

Wärmeres Wetter macht Stürme unbeständiger und unberechenbarer. Plötzlich auftretende Fallwinde bei Gewittern, die auch als Downbursts bezeichnet werden, Superzellen mit riesigen Hagelkörnern oder Blitzeinschläge an einem eigentlich sonnigen Tag sind in der Folge immer häufiger zu beobachten. Fest steht: Durch den globalen Temperaturanstieg nimmt die Zahl der tödlichen Unwetter zu, auch in nördlichen Breitengraden. Diese Folge erzählt die Geschichten von Menschen, die Mega-Blitzeinschläge hautnah miterlebt oder überlebt haben.

Schwere Überschwemmungen in Pakistan und Australien, heftige Erdbeben in Haiti und Chile, plötzliche Vulkanausbrüche in Island und Indonesien, tödliche Schlammlawinen in Brasilien, unberechenbare Schneestürme in Nordamerika - 2010 war ein Jahr verheerender Naturkatastrophen, durch die beinahe 300.000 Menschen ums Leben kamen. In packenden Bildern dokumentiert "Naturgewalten extrem - Ein verheerendes Jahr" die Extremereignisse des Jahres 2010 und zeigt, wie hilflos die Betroffenen den Launen der Natur ausgeliefert sind. Humanitäre Helfer und Freiwillige versuchen anderen Menschen zu helfen.

Eine schreckliche Katastrophe erschüttert die Welt. Wie konnte es dazu kommen? Anhand von Computer generierten Bildern, Rekonstruktionen, Archivmaterial, forensischer Wissenschaft, Augenzeugenberichten und Expertenaussagen versucht Sekunden vor dem Unglück zu ermitteln, wie sich einige der schrecklichsten Unglücksfälle der Menschheitsgeschichte ereignen konnten. Sekunden vor dem Unglück dokumentiert, was genau vor, während und nach der Katastrophe geschah - und wie sie vielleicht hätte verhindert werden können.Foto: Darlow Smithson

Eine schreckliche Katastrophe erschüttert die Welt. Wie konnte es dazu kommen? Anhand von Computer generierten Bildern, Rekonstruktionen, Archivmaterial, forensischer Wissenschaft, Augenzeugenberichten und Expertenaussagen versucht Sekunden vor dem Unglück zu ermitteln, wie sich einige der schrecklichsten Unglücksfälle der Menschheitsgeschichte ereignen konnten. Sekunden vor dem Unglück dokumentiert, was genau vor, während und nach der Katastrophe geschah - und wie sie vielleicht hätte verhindert werden können.Foto: Darlow Smithson

Eine schreckliche Katastrophe erschüttert die Welt. Wie konnte es dazu kommen? Anhand von Computer generierten Bildern, Rekonstruktionen, Archivmaterial, forensischer Wissenschaft, Augenzeugenberichten und Expertenaussagen versucht Sekunden vor dem Unglück zu ermitteln, wie sich einige der schrecklichsten Unglücksfälle der Menschheitsgeschichte ereignen konnten. Sekunden vor dem Unglück dokumentiert, was genau vor, während und nach der Katastrophe geschah - und wie sie vielleicht hätte verhindert werden können.Foto: Darlow Smithson

Eine schreckliche Katastrophe erschüttert die Welt. Wie konnte es dazu kommen? Anhand von Computer generierten Bildern, Rekonstruktionen, Archivmaterial, forensischer Wissenschaft, Augenzeugenberichten und Expertenaussagen versucht Sekunden vor dem Unglück zu ermitteln, wie sich einige der schrecklichsten Unglücksfälle der Menschheitsgeschichte ereignen konnten. Sekunden vor dem Unglück dokumentiert, was genau vor, während und nach der Katastrophe geschah - und wie sie vielleicht hätte verhindert werden können.Foto: Darlow Smithson

Eine schreckliche Katastrophe erschüttert die Welt. Wie konnte es dazu kommen? Anhand von Computer generierten Bildern, Rekonstruktionen, Archivmaterial, forensischer Wissenschaft, Augenzeugenberichten und Expertenaussagen versucht Sekunden vor dem Unglück zu ermitteln, wie sich einige der schrecklichsten Unglücksfälle der Menschheitsgeschichte ereignen konnten. Sekunden vor dem Unglück dokumentiert, was genau vor, während und nach der Katastrophe geschah - und wie sie vielleicht hätte verhindert werden können.Foto: Darlow Smithson

Eine schreckliche Katastrophe erschüttert die Welt. Wie konnte es dazu kommen? Anhand von Computer generierten Bildern, Rekonstruktionen, Archivmaterial, forensischer Wissenschaft, Augenzeugenberichten und Expertenaussagen versucht Sekunden vor dem Unglück zu ermitteln, wie sich einige der schrecklichsten Unglücksfälle der Menschheitsgeschichte ereignen konnten. Sekunden vor dem Unglück dokumentiert, was genau vor, während und nach der Katastrophe geschah - und wie sie vielleicht hätte verhindert werden können.Foto: Darlow Smithson