TV Programm für National Geographic Channel am 03.01.2026

Ermittler der US-Zoll- und Grenzschutzbehörde (CBP) und die Kollegen vom Heimatschutz arbeiten diesmal mit deutschen Strafverfolgern zusammen. Gemeinsam wollen sie in Philadelphia den Empfänger von 30.000 Ecstasy-Pillen im Wert von einer halben Million Dollar ausfindig machen. Im Süden der USA entdeckt ein junger CBP-Beamter seine erste Pkw-Ladung Meth im Wert von über 140.000 Dollar. In New York beschlagnahmen die Ermittler derweil verbotene Lebensmittel, die als Bedrohung der US-Landwirtschaft gelten. Zudem entdecken sie eine antike Hindu-Götterstatue, die über Hongkong eingeschmuggelt wurde.

In Philadelphia fangen die Ermittler der US-Zoll- und Grenzschutzbehörde (CBP) zwei Transportcontainer mit Bananen aus der Dominikanischen Republik ab. Zwischen den Früchten lagert eine Überraschung: 192 Kilo Kokain im Wert von 13.500.000 Dollar. Auch 40 Kilogramm Marihuana gehen den Beamten in El Paso nicht durch die Lappen - mögen sie auch noch so sorgfältig unter der Motorhaube eines Pkw versteckt gewesen sein. Verdächtige Kartons machen unterdessen die Kollegen in Fort Lauderdale stutzig. Eigentlich möchte ein Passagier gesunde Ingwer einführen. Doch was versteckt sich da zwischen den Knollen?

Der britische Archäologe Mike Parker Pearson hat dafür gesorgt, dass die Geschichte von Stonehenge in einem neuen Licht betrachtet werden muss. Mit seinem Team führte er Ausgrabungen in der Umgebung des legendären Steinkreises durch und entwickelte die Theorie, dass dieser Teil einer der größten prähistorischen religiösen Stätten der Welt gewesen sein könnte. Auf Basis einer 2009 erstellten Dokumentation über Pearson zeigt der Film auf, wie die Forschung seitdem fortgeschritten ist. Darin fließen auch Erkenntnisse aus archäologischen Arbeiten in der Kreisgrabenanlage von Pömmelte in Sachsen-Anhalt ein.

Archäologen gehen der Frage nach, wie die ersten Pharaonen Ägyptens an die Macht kamen und es schafften, aus vielen kleinen Gemeinschaften ein mächtiges Reich zu formen. Ihre Ausgrabungen zeigen, wie die Herrscher Ober- und Unterägypten vereinten und die ersten monumentalen Bauwerke errichteten. So wird sichtbar, wie diese frühen Könige den Grundstein für eine Kultur legten, die über Jahrtausende hinweg Bestand hatte.

Die Entdeckerfahrten der Wikinger über den Atlantik sind legendär: Bereits um 860 n.Chr. verirrte sich eines ihrer Schiffe an die Ostküste des damals fast menschenleeren Island. Als erster dauerhafter Siedler gilt aber Ingólfur Arnarson, der als Verbannter mit seiner Familie und einigen Verwandten eine neue Heimat suchte und sich mit ihnen an der Südküste niederließ. Ingólfur folgten bis 930 n. Chr., in der sogenannten Landnahmezeit, etwa 400 norwegische Häuptlingsfamilien, die das Land unter sich aufteilten. Auf ihren weiteren Fahrten stießen die Wikinger schließlich sogar bis nach Neufundland vor.

Mit der Taufe des dänischen Königs und Wikingerführers Harald Blauzahn um 960 n.Chr. beginnt für die Nordmänner eine neue Ära: Unter Harald konsolidiert sich das Wikingerreich nach innen und baut seine Macht nach außen aus. Mit der Übernahme der christlichen Religion durch die Führungsschicht geht aber keineswegs eine Entwertung der alten Kriegstugenden einher. Vielmehr nehmen etwa Raub- und Eroberungszüge auf die Britischen Inseln noch an Häufigkeit zu. Ab 1018 regiert Knut der Große England und Dänemark in Personalunion, doch das Reich des mächtigen Wikingers überdauert seinen Tod nicht lange.

Sam begibt sich diesmal in den "Mountain State" West Virginia, bekannt für die Bergwälder der Appalachen, den einst illegal gebrannten Moonshine-Whisky - und nicht zuletzt den Mothman: Einer Legende nach, die auf eine Sichtung im Jahre 1966 zurückgeht, taucht die geflügelte, dunkle Gestalt mit den rot leuchtenden Augen immer dann auf, wenn ein Unglück unmittelbar bevorsteht. Im Laufe seiner Suche stößt Sam Sheridan aber zunächst nicht auf den finsteren Mottenmann. Stattdessen macht er Bekanntschaft mit korrupten Politikern, wird bedroht und erfährt, wie aus Profitgier ganze Landstriche vergiftet wurden.

Im Seegebiet zwischen Süd-Florida, Puerto Rico und Bermuda sind in den vergangenen Jahrzehnten immer wieder Schiffe und Flugzeuge sang- und klanglos verschwunden. Das Spektrum an Erklärungen reicht von plötzlich auftretenden Stürmen über vom Meeresgrund aufsteigende Methanblasen bis zu von Wind und Wellen verursachtem Infraschall, der beim Menschen Panikreaktionen verursacht. Abenteurer Sam Sheridan will es genau wissen: Um das Geheimnis des Bermudadreiecks zu lüften, zieht er Meeresforscher, Physiker und Experten für Wahrscheinlichkeitsrechnung zu Rate - und gelangt zu verblüffenden Ergebnissen.

Ob es um Radarmessungen, Beobachtungen von Militärs oder Augenzeugenberichte von Zivilisten geht, man kann es nicht leugnen: UFO-Sichtungen faszinieren die Menschen seit Jahrzehnten. Doch auch wenn es unzählige Fotos und Videoaufnahmen von angeblich nicht identifizierten Flugobjekten oder extraterrestrischen Zwischenfällen gibt, haben wir bis heute keinen wissenschaftlichen Beweis für außerirdisches Leben. Die Frage ist allerdings: Verdienen die zahlreichen UFO-Sichtungen eine größere wissenschaftliche Aufmerksamkeit?

Notfall am Toronto Pearson International Airport! Bei der Landung verunglückt ein Flugzeug mit 80 Passagieren an Bord. Sofort verhängen die Behörden einen Ground Stop: Alle Starts werden gestrichen, ankommende Maschinen umgeleitet. Für die Einsatzkräfte am Boden beginnt damit der Ausnahmezustand. Sie müssen das Chaos in den Griff bekommen, das entsteht, wenn Kanadas größter Flughafen plötzlich komplett zum Stillstand kommt.

Thord und Bjoern vereinen ihre Kräfte, um eine Katastrophe zu verhindern. Ein tonnenschwerer Lkw steckt am Rand eines steilen Abhangs fest - und Bjoern verfolgt einen riskanten Plan. Auf vereister Gebirgsstraße versuchen Domenic und Thords Tochter Malin, einen Van zu bergen, doch die Bedingungen sind zu gefährlich. Erst als Thord selbst eingreift, gelingt die Rettung - ein Einsatz, der ihm zeigt, wie dünn der Grat zwischen Leben und Tod ist. Im Norden muss Jo Roger gleich drei Fahrzeuge auf einmal bergen: einen Truck, einen Van und ein tonnenschweres Bohrgerät.

Ist es möglich, ein rein elektrisch angetriebenes Auto zu bauen, das mit einer Leistung von 2.000 PS durchstartet? Die Macher der englischen Kult-Marke Lotus haben diese Frage mit Ja beantwortet und den Evija entwickelt. Für sie steht der Wagen für die nächste Generation automobiler Höchstleistung, ein Superlativ, der durchaus wörtlich zu verstehen ist. Laut Unternehmen ist der Evija das leistungsstärkste Fahrzeug, das jemals in Serie produziert wurde. Lotus setzt damit eine Benchmark. Auch für die Kundinnen und Kunden ist das eine echte Marke: Das Traum-E-Auto kostet stolze zwei Millionen Pfund.

Die Doku-Serie "9/11: Ein Tag in Amerika" zeichnet die dramatischen Ereignisse des 11. Septembers 2001 detailliert nach und lässt Menschen zu Wort kommen, die damals selbst vor Ort waren. Gezeigt werden in dieser Folge die ersten Momente nach dem Einschlag eines Flugzeugs in den Nordturm des New Yorker World Trade Centers. Für die Feuerwehrleute, die am Unglücksort eintreffen, beginnt ein Wettlauf mit der Zeit: Es geht darum, möglichst viele Menschen aus dem brennenden Hochhaus zu befreien. Während alle Helfer ihr Möglichstes tun, passiert das Unfassbare: Auch der Südturm des WTC wird angegriffen.

Die Menschen im Südturm des New Yorker World Trade Centers werden am Morgen des 11. September 2001 per Durchsage aufgefordert, sich nicht mehr innerhalb des Gebäudes zu bewegen. Schockiert müssen Geschäftsleute und Besucher mit ansehen, wie der benachbarte Nordturm nach dem Flugzeug-Einschlag in Flammen steht. Wenig später wird der Südturm selbst zur Zielscheibe eines Angriffs. Augenzeugen berichten über das dramatische Unterfangen, sich aus der Flammenhölle in Sicherheit zu bringen. Zudem geht es um die Erlebnisse der Notfallsanitäter, die sich auf der Straße um zahlreiche Schwerstverletzte kümmern.

Nachdem zwei von Terroristen gekaperte Flugzeuge in das World Trade Center eingeschlagen sind, erschüttern am 11. September 2001 weitere Anschläge die USA. Der American Airlines-Flug 77 wird für einen tödlichen Angriff auf den Hauptsitz des Verteidigungsministeriums, das Pentagon, missbraucht. Eine weitere entführte Maschine nimmt Kurs auf Washington D.C., kommt aber vorzeitig in Shanksville bei Pittsburgh zum Absturz. Das beherzte Eingreifen einiger Passagiere hat wohl eine noch viel größere Katastrophe vereitelt. "9/11: Ein Tag in Amerika" zeichnet diese dramatischen Ereignisse minutiös nach.

Die Terroranschläge vom 11. September 2001 haben die Geschichte des 21. Jahrhunderts geprägt. Anhand von Augenzeugenberichten und Archivmaterial gibt "9/11: Ein Tag in Amerika" emotionsgeladene Einblicke in die Ereignisse von damals. Gezeigt wird in dieser Folge, wie sich Überlebende nach dem Einsturz der Twin Towers in New York durch eine gigantische Staubwolke hindurchkämpfen müssen. Für manche von ihnen kommt es zum Wiedersehen mit geliebten Menschen, die sie zunächst im Chaos verloren hatten. Auf der anderen Seite steht die Trauer über die zahlreichen Todesopfer, die die Attacke gefordert hat.

Unmittelbar nach dem Einsturz des World Trade Centers in New York bietet sich den Helfern vor Ort ein Bild des Grauens. Angesichts der riesigen Trümmerberge scheint es absolut unvorstellbar, dass irgendwo noch Überlebende der Katastrophe zu finden sein könnten. Einer in den Überresten des Nordturms eingeschlossenen Gruppe von Feuerwehrleuten gelingt es, einen Notruf abzusetzen. Ihre Kollegen setzen sofort alle Hebel in Bewegung und begeben sich selbst in höchste Gefahr, um sie zu retten. In "9/11: Ein Tag in Amerika" schildern die Überlebenden 20 Jahre danach noch einmal ihre unglaubliche Geschichte.

20 Jahre nach den Anschlägen auf das Word Trade Center zeichnet "9/11: Ein Tag in Amerika" die verheerenden Ereignisse von damals nach. Zu Wort kommen diesmal u.a. zwei ehemalige US-Marinesoldaten und ein früherer Notfallsanitäter: Unmittelbar nach dem Einsturz der Türme machen sie sich auf den Weg, um am Ground Zero zu helfen. Dort entdecken sie zwei Beamte der New Yorker Hafenpolizei, die metertief unter den Trümmern begraben sind. Ihre Lage scheint aussichtslos, doch das couragierte Helfertrio lässt sich nicht entmutigen. Mit selbstlosem Einsatz gelingt es ihnen, die beiden Menschenleben zu retten.

Abenteurer Hazen Audel reist in den Südwesten Chinas. Im Dulong-Tal schließt er sich den Mitgliedern eines lokalen Stammes an und reist mit ihnen durch die Wildnis. Sie durchqueren reißende Gewässer und Wälder voller Bären und giftiger Schlangen. Dabei haben sie stets ein klares Ziel vor Augen: In den schneebedeckten Bergen wollen sie sich auf die Suche nach kostbaren Heilkräutern machen. Und wenn sie schon einmal da sind, nehmen sie gleich auch noch einige Rationen frischen Honigs mit. Der wird jedoch von gewaltigen Bienenschwärmen verteidigt.

Ein massiver Wintersturm trifft den Toronto International Airport mit voller Wucht. Innerhalb kürzester Zeit verwandeln sich die Rollfelder in tückische Rutschbahnen. Das Team der Flugfeldinspektion sucht fieberhaft nach einem umgestürzten Schild, das zur Gefahr für landende Maschinen werden könnte. Unterdessen ist nur noch eine Startbahn in Betrieb, während Schneepflüge pausenlos Schnee räumen. Doch die Crews haben nur 15 Minuten, bevor alles im Chaos versinkt. Dann der Schock: Eine Boeing 787 gerät ins Schleudern und droht, den gesamten Betrieb lahmzulegen.

Thord stellt seinen neuen Rotator-Lkw bei einer komplizierten Traktor-Bergung auf die Probe. Im Norden muss Raido einen Schulbus aus dem Graben ziehen - kein einfaches Unterfangen bei Schnee und Eis.

Enzo Ferrari war zunächst einer der ersten international berühmten Rennfahrer. Dann gründete er 1946 im norditalienischen Maranello seine eigene Firma. Seither steht der Name Ferrari für exklusives und vor allem PS-starkes Fahren. Begriffe wie "Nachhaltigkeit" oder "grün" wurden lange Zeit eher weniger mit Ferrari verbunden. Doch das ändert sich. Der Luxushersteller hat die Zeichen der Zeit erkannt und u.a. den 296 GTB entwickelt. Dieses Hybrid-Fahrzeug verfügt neben einem 120°-V6-Triebwerk über einen leistungsstarken Plug-in-Elektromotor. Insgesamt bringt das Kraftpaket 830 PS auf die Straße.

Der Mars-Rover "Curiosity" hat Geschichte geschrieben: Seit dem 6. August 2012 ist der mobile Mini-Roboter auf der Marsoberfläche aktiv und hat neben tausenden Aufsehen erregenden Fotos wertvolle Daten unseres Nachbarplaneten gesammelt, unter anderem über Atmosphäre, Wetter, chemische Bodenbeschaffenheit und Geologie. Die Dokumentation zeichnet die Mission in allen Details nach: Von der Planung, über den Start von Cape Canaveral und die dramatische Landung, bis zu Curiositys wichtigsten Entdeckungen - etwa den ausgetrockneten Seen am Gale Crater, die vor Millionen Jahren Leben beherbergt haben könnten.

Seit 1972 hat kein Mensch mehr den Mond betreten und auch unbemannte Landungen sind rar geworden. Doch das Interesse am Erdtrabanten ist in den letzten Jahren neu entflammt: Unter anderem China hat Mondmissionen als Symbol für die eigene wirtschaftliche und wissenschaftliche Leistungsfähigkeit entdeckt. Ein weiteres ambitioniertes Projekt ist am 11. April 2019 vorläufig gescheitert: "Beresheet" sollte das erste israelische Raumfahrzeug auf dem Mond werden, zerschellte jedoch bei der Landung. Die Dokumentation zeichnet die Entwicklung des rein privat finanzierten Vorhabens detailliert nach.

Der Zahn der Zeit nagt auch an Superantennen: Seit 1966 ist der 70-Meter-Parabolspiegel "DSS-14 Mars" als Bestandteil des Goldstone-Observatoriums (Mojave-Wüste) für die NASA im Einsatz. Rund um die Uhr wurde von hier aus Kontakt mit Forschungssonden, Raumkapseln und Space Shuttles gehalten, doch mittlerweile häufen sich in der Anlage die technischen Defekte. DSS-14 ist ein Sanierungsfall! Vor allem das hydraulische Lager- und Dämpfungssystem, das die hochpräzisen Drehmanöver der Antenne erst möglich macht, muss dringend überholt werden. Sean Riley ist hautnah dabei und unterstützt die Experten vor Ort.

Der kleine Ort Obersalzberg bei Berchtesgaden wurde bereits kurz nach der Machtergreifung der Nazis im Jahr 1933 zum sogenannten "Führersperrgebiet" erklärt. Adolf Hitler residierte dort im Berghof. Oberhalb seines alpinen Feriendomizils ließ er später von seinem Vertrauten Martin Bormann auf 1.834 Metern Höhe das Kehlsteinhaus bauen, das die Amerikaner nach Kriegsende "Adlerhorst" nannten. Hinzu kamen zahlreiche Bunker und Unterkünfte für rund 2.000 SS-Männer. Der Obersalzberg wurde zur Nazi-Idylle, in der Hitler einige der grausamsten und mörderischsten Pläne der Geschichte entwickelte.

Im Juni 1940 betraten deutsche Soldaten britischen Boden: die Kanalinseln. Die vor der französischen Küste gelegene Inselgruppe, auf der vor dem Krieg rund 94.000 Menschen lebten, hatte sich Hitlers Truppen kampflos ergeben. Aus der Sicht des "Führers" war es ein wichtiger Schritt zum angestrebten Sieg über ganz Großbritannien. Diese wertvolle Beute wollte er unter keinen Umständen wieder verlieren. Und so ließ der Diktator die Inseln zu einer der am besten befestigten Regionen Europas ausbauen. Erst am 9. Mai 1945, einen Tag nach dem offiziellen Kriegsende, zogen die Deutschen wieder ab.

In den ersten Jahren des Zweiten Weltkrieges gelang es Hitlers Armeen, Europa förmlich zu überrennen. Polen, Frankreich, die Niederlande und Belgien wurden innerhalb von Wochen geschlagen. Ein Wort brachte das unfassbar schnelle Vorgehen der deutschen Truppen auf den Punkt: "Blitzkrieg". Doch welche Voraussetzungen waren notwendig, um diese Strategie zumindest bis zu einem gewissen Grad erfolgreich durchzuführen? "Nazi-Bauwerke: Utopie und Größenwahn" dokumentiert die Entwicklung neuer Taktiken und Waffen, die Hitlers Traum vom Tausendjährigen Reich beinahe Wirklichkeit werden ließen.

Anfang 1943 zeigte sich, dass die Nazis die Atlantikschlacht verlieren würden. Die deutschen U-Boote waren für die Alliierten keine unkalkulierbare Bedrohung mehr. Doch Hitler und das Oberkommando der Marine gaben nicht auf. Bereits seit 1940 ließen sie ihre Ingenieure an einer völlig neuen U-Boot-Klasse arbeiten. Die Modelle vom Typ XXI sollten nicht nur eine enorme Geschwindigkeit bei Unterwasserfahrten erreichen, sondern darüber hinaus über eine gewaltige Feuerkraft verfügen. Mit dieser hochseetüchtigen Superwaffe wollte Hitler alles bisher Dagewesene in den Schatten stellen.

Während Hitler 1934 in Europa die Aufrüstung des Deutschen Reiches vorbereitet, beginnen die Militärs in Japan mit der Entwicklung der "Yamato", des größten Schlachtschiffs der Kriegsgeschichte. Das fernöstliche Kaiserreich verfolgt einen ehrgeizigen Plan: Seine Marine soll den gesamten Pazifischen Ozean kontrollieren. Aus diesem Grund wird ein Schiff gebaut, das größer ist als alles, was die potenziellen Gegner besitzen. Sein Bau erfolgt unter strengster Geheimhaltung und ist erst 1941 abgeschlossen. Vier Jahre später beginnt für die schwimmende Festung das letzte Gefecht.

Im April 1945 hat sich das Kriegsglück längst gegen Japan gewendet. In einer schier endlosen Abfolge blutiger Schlachten erobern die Amerikaner eine Insel nach der anderen und nähern sich immer weiter dem japanischen Mutterland. Schon befindet sich die Präfektur von Okinawa in unmittelbarer Reichweite der US-Truppen. Die Führung des Kaiserreichs ist fest entschlossen, die Insel unter allen Umständen gegen eine Invasion zu verteidigen. Es kommt zu einer der blutigsten Schlachten aller Zeiten, bei der mehr als 77.000 japanische Soldaten und über 150.000 Zivilisten ums Leben kommen.