TV Programm für National Geographic Channel am 22.02.2026

Sommer 1943: Hitler will um jeden Preis die festgefahrene Offensive gegen die Sowjetunion zum Erfolg führen. Mit einer Großoffensive in der damaligen Sowjetrepublik Ukraine, Deckname "Operation Zitadelle", soll die Wehrmacht mehrere sowjetische Armeen einkesseln und die erhoffte Kriegswende herbeiführen. Doch die Rote Armee ist auf den deutschen Ansturm gut vorbereitet und hat zahlreiche tief gestaffelte Verteidigungsstellungen errichtet. Trotz gewaltiger eigener Verluste gelingt es ihr, den Angriff abzuwehren und selbst in die Offensive zu gehen - der Anfang vom Ende der deutschen Kriegspläne.

Am 27. Januar 1945 befreien Soldaten der Roten Armee das Konzentrationslager Auschwitz im deutsch besetzten "Generalgouvernement" Polen. Der Versuch der Okkupationsverwaltung, vor ihrem Rückzug Beweise für die Massenmorde zu beseitigen, ist damit gescheitert. Während die Rote Armee weiter auf das Reichsgebiet zu rückt, gibt sich der innere Zirkel Hitlers der Realitätsverweigerung hin - und wird von der alliierten Landung in der Normandie schon 1944 während einer Hochzeitsfeier überrascht. Obwohl das Ende des NS-Regimes absehbar ist, bleibt Hitler davon überzeugt, das Kriegsglück noch wenden zu können.

Als Herrscherinnen standen die ägyptischen Königinnen meist im Schatten ihrer Ehemänner - doch im Laufe der Jahrtausende umspannenden Geschichte des Alten Ägypten führten nicht wenige von ihnen selbständig die Staatsgeschäfte. Vier von ihnen stellt die Dokumentation in den Mittelpunkt: Da sind zum einen die wohl bekanntesten Frauengestalten des Pharaonenreiches, Nofretete und Kleopatra. Doch auch aus den Lebensgeschichten von Hatschepsut und Nefertari, der Gemahlin Ramses II., lässt sich vieles über die ägyptische Gesellschaft, ihre religiösen Anschauungen und die staatlichen Strukturen erfahren.

Der Nil steht ebenso für Ägypten wie seine mächtigen Pyramiden und seine Jahrtausende alte Geschichte. Über 6.600 Kilometer fließt der zu den längsten Flüssen der Welt zählende Strom durch Afrika. Archäologinnen und Archäologen wollen herausfinden, inwieweit der Nil das Leben und Sterben im alten Ägypten beeinflusste und das Land zu einer der bedeutendsten Zivilisationen der antiken Welt gemacht hat. Bei ihren Forschungen stoßen sie in Assuan auf ein prunkvolles, 4.000 Jahre altes Grab, das in das Nilufer eingelassen wurde. Mysteriöse Krokodilschädel stellen das Team in Deir El Bahri vor ein Rätsel.

Auf seinen Anden-Expeditionen hat der Anthropologe, Archäologe und National Geographic Explorer-in-Residence Johan Reinhard Dutzende Opfer- und Kultstätten der Inka-Zivilisation entdeckt. Nur ein Ziel blieb ihm in seiner langen Karriere verwehrt: den Tempel von Ausangate zu finden, der sich irgendwo in der Nähe des gleichnamigen Andengipfels befinden soll. Aus Altersgründen hat Reinhard den Staffelstab jetzt an den Umweltwissenschaftler Preston Sowell weitergereicht, der die Suche nach Ausangate fortsetzt. Tatsächlich macht Sowell an einem Bergsee eine vielversprechende Entdeckung.

Im Norden Alaskas herrscht ein lebensfeindliches Klima. Im Winter sinkt das Thermometer leicht auf -35 Grad Celsius. Trotzdem begibt sich eine Gruppe von Paläontologen auf die Suche nach urzeitlichen Spuren, die unter Eis, Schnee und Permafrost verborgen liegen. Denn auch im heutigen Alaska sollen einst Dinosaurier gelebt haben. Die Forscher nehmen enorme Strapazen auf sich, weil sie überzeugt sind, dass in der eisigen Wildnis bahnbrechende Entdeckungen auf sie warten. Sollten sie tatsächlich Dino-Fossilien finden, könnte das bedeuten, dass die Urzeitreisen sogar in der Arktis zu Hause waren.

31. Oktober 2000: Eine Boeing 747 der Singapore Airlines bereitet sich auf den Start vom Chiang-Kai-shek-Flughafen in Taipeh vor. Doch der Flug 006 steht unter keinem guten Stern: Ein verheerender Taifun droht in Kürze Taiwan zu erreichen - und der Crew bleiben nur wenige Minuten, um abzuheben und sich vor dem heraufziehenden Sturm in Sicherheit zu bringen. Doch auf der Startbahn verliert der Pilot plötzlich die Kontrolle über das Flugzeug. 83 Passagiere kommen in den Flammen qualvoll ums Leben. "Mayday - Alarm im Cockpit" rekonstruiert die Katastrophe und ihre Ursachen.

19. Dezember 1997. SilkAir-Flug 185 befindet sich auf dem Weg von Jakarta zu seiner Heimatbasis in Singapur. Alles verläuft friedlich, doch über dem dichten Dschungel Indonesiens in rund 10.000 Metern Höhe kommt es plötzlich und ohne Vorwarnung zur Katastrophe: Die Boeing 737-300 fällt mit 97 Passagieren und sieben Besatzungsmitgliedern praktisch vertikal vom Himmel. Der Sturzflug dauert weniger als eine Minute, Sekunden vor dem Aufprall im Fluss Musi auf Sumatra bricht die Maschine entzwei. Keiner der 104 Menschen an Bord überlebt. Wie konnte es zu der Tragödie kommen?

23. August 2005: Flug 204 der TANS Peru hat den Landeanflug auf die peruanische Stadt Pucallpa gestartet, als ein heftiges Unwetter die Piloten überrascht. Starker Niederschlag und Hagel machen es unmöglich, die Landebahn zu sehen. Plötzlich ertönt ein Alarmsignal, das die Crew darauf hinweist, dass die Maschine sich nur 500 Meter über dem Boden befindet und schnell an Höhe verliert. Es ist bereits zu spät, das Flugzeug bricht auseinander. "Mayday - Alarm im Cockpit" lässt den Ablauf den Unglücks Revue passieren und versucht, den Ursachen der Katastrophe auf den Grund zu gehen.

Der Frühling hält Einzug in Kanada. Margot nutzt die wärmeren Temperaturen, um sich auf die Suche nach Bären zu machen - doch trifft stattdessen auf eine ganz andere Naturgewalt. Billy widmet sich derweil der dringend notwendigen Renovierung seiner Hütte, während Matty an Plänen für die ultimative Tiefkühltruhe im Wald arbeitet. Emilie und Gilbert wiederum bauen fleißig an einem traditionellen "Shabotwan", den sie vor Beginn der Gänsejagd im Frühjahr fertigstellen wollen.

Margot nutzt die milden Temperaturen im Yukon-Territorium, um ein paar vielversprechende Do-it-yourself-Projekte in Angriff zu nehmen - in der Hoffnung, dass ihr Leben in der Wildnis dadurch einfacher wird. Matty muss unterdessen tief graben, denn er sucht nach einer neuen Wasserquelle. Billy wiederum arbeitet fleißig daran, sein Anwesen auf Vordermann zu bringen, um einige "vierbeinige" Freunde unterbringen zu können. Schließlich begeben sich Emilie und Gilbert auf eine Outdoor-Mission in Ontario: Sie wollen ihre Versorgung für den Frühling sichern.

Angesichts einer nahenden Serie von Gewittern unternimmt Margot einen letzten Versuch, ihr Traumhaus im Yukon fertigzustellen. Billy wiederum will mit einem "Backwoods BBQ" seine einfache Behausung in der Wildnis aufwerten. Da der Sommer vor der Tür steht, ergreift Matty derweil Maßnahmen, um seine Aktivitäten am Wasser auf ein neues Level zu heben. Währenddessen bekommen Emilie und Gilbert es noch ein letztes Mal mit Schnee zu tun. Außerdem arbeiten sie mit Hochdruck daran, ihre Hütte im Hinterland fertigzustellen, bevor ein paar ganz besondere Gäste eintreffen.

Seit 1977 ist der britische Rennstall Williams F1 in der Formel 1 aktiv und konnte in 559 Rennen stattliche 113 Siege verbuchen. Die Namen von legendären Rennpiloten wie Nigel Mansell, Damon Hill und Jacques Villeneuve sind untrennbar mit dem Williams-Team verbunden. Ein Kamerateam von "Mega-Fabriken" bekam die einmalige Gelegenheit, die Ingenieure, Techniker und Fahrer eine Woche lang bei der Vorbereitung auf ein wichtiges Rennen zu beobachten: In ihrem Hauptquartier arbeiten sie daran, Aerodynamik und Fahreigenschaften des Williams-Boliden für die kommenden Herausforderungen zu optimieren.

Der Porsche 970 "Panamera" ist das erste viertürige Coupé des legendären Sportwagen-Herstellers. Trotz der relativ geringen Entwicklungskosten und der Synergieeffekte, die durch die Zusammenarbeit mit dem Schwesterunternehmen Volkswagen möglich wurden, war der Panamera ein Risiko für das Traditionsunternehmen: Würde ein Porsche, der kein klassischer Sportflitzer ist, sondern ein vielseitig nutzbares vom Markt angenommen werden? "Mega-Fabriken" erzählt die Geschichte hinter dem Ausnahme-Porsche und porträtiert die Manager, Ingenieure und Arbeiter, die diesen Erfolg möglich gemacht haben.

Der X3 gehört zu den beliebtesten BMW-Modellen. Seit 2010 wird die Geländelimousine in Spartanburg im US-Bundesstaat South Carolina gebaut. Die Nachfrage in den Vereinigten Staaten ist gewaltig, und so wurden die Produktionskapazitäten um 50 Prozent gesteigert. Das bedeutet konkret: 1.000 neue Jobs wurden geschaffen, 300 zusätzliche Roboter in Betrieb genommen. Außerdem musste das Werksgelände vergrößert werden - über 30.000 Quadratmeter Fläche kamen hinzu. Um das Ganze auch hinsichtlich der Umweltverträglichkeit zu verbessern, ließen die Münchener Autobauer eine neue Lackiererei errichten.