TV Programm für National Geographic Channel am 02.09.2026

In Dawson City kämpft die Feuerwehr unermüdlich gegen drohende Sturzfluten, um schwere Schäden zu verhindern. In Watson Lake gehen derweil Naturschutzbeamte Hinweisen auf eine aggressive Bisonherde nach, während zugleich der Verdacht auf illegale Aktivitäten im Wald aufkommt. Nahe Whitehorse steht unterdessen eine verdeckte Aktion an, um einen wiederholten Wilderer zu überführen. Auch gegen illegale Abholzung und Müllablagerungen, die Landschaft und Tierwelt bedrohen, gehen Einsatzkräfte vor. Ray und Doug wiederum wollen einem Jäger helfen, dessen Fahrzeug im unwegsamen Gelände liegengeblieben ist.

Bei der Suche nach Beweisen in einem möglichen Fall von Wilderei gerät der Naturschutzbeamte Logan in eine lebensgefährliche Lage, als er auf zwei aggressive Bären trifft, die an den Überresten eines Elchs fressen. In Whitehorse bereiten sich die Einsatzkräfte derweil auf eine intensive Waldbrandsaison vor, während junge Rekruten bei einem außer Kontrolle geratenen Feuer erstmals unter realen Bedingungen gefordert werden. Unterdessen beginnt für Ray und Doug auf einem abgelegenen Highway ein Wettlauf gegen die Zeit: Ein Fahrer ist am Steuer eingeschlafen und schwer verunglückt in den Bäumen gelandet.

Auch der polnische Präsident Lech Kaczynski war unter den Opfern, als ein Flugzeug, besetzt mit hochrangigen Personen des öffentlichen Lebens von Polen auf dem Weg zu einer Gedenkfeier nach Russland in dichtem Nebel abstürzte. Der Pilot hatte vergeblich versucht, die Maschine auf einem russischen Militärflughafen zu landen. Polen und Russland veranlassten Untersuchungen über die Absturzursache. Und zuerst sah es so aus, als hätte die Entscheidung des Piloten, zum Absturz geführt. Doch die Ermittler fanden bald heraus, dass hinter dem Unglück erheblich mehr als ein Pilotenfehler stecken könnte.

Auf dem Weg nach Addis Abeba startet Flug 409 der Ethiopian Airlines am 25.1.2010 mit 90 Passagieren an Bord in Beirut, der Hauptstadt des Libanon. Als die Maschine auf die Reiseflughöhe steigt, weist der Tower die Piloten an, einen neuen Kurs zu nehmen. Die Piloten bestätigen die Instruktionen, aber nur wenige Augenblicke später gerät das Flugzeug außer Kontrolle und stürzt ins Mittelmeer. Zeugen berichten, beim Aufprall eine Explosion gesehen zu haben, was die Ermittler einen terroristischen Anschlag vermuten lässt. Doch dann kommen die Untersuchungen zu einem kontroversen Ergebnis.

Nach dem Start in Mérida, Venezuela, ist Flug 518 der Santa Barbara Airlines am 21.2.2008 auf dem Weg nach Caracas. Doch nach nur sechs Minuten in der Luft warnt ein Alarm die Piloten, dass sie sich gefährlich nah am Boden befinden. Bevor sie herausfinden können, worin das Problem besteht, prallt das Flugzeug gegen eine Bergspitze. Alle 46 Menschen an Bord kommen ums Leben. Das Wrack wird zehn Kilometer vom Flughafen entfernt in über 3.500 Meter Höhe gefunden. Diesen Absturzort zu erreichen, ist für die Ermittler eine fast ebenso große Herausforderung, wie die Erforschung der Absturzursache.

Die globale Dimension des Zweiten Weltkrieges wird auch beim Blick auf den sogenannten "Afrikafeldzug" deutlich. Beim Versuch, das britisch dominierte Ägypten zu erobern, wurden die mit den Deutschen verbündeten Italiener 1940 rasch zurückgeschlagen. Das wiederum rief Anfang 1941 Hitler auf den Plan: Zur Unterstützung von Mussolinis Truppen schickte der "Führer" das Afrikakorps unter General Erwin Rommel nach Libyen. Zunächst konnte der deutsche "Wüstenfuchs" die britischen Einheiten tatsächlich zurückdrängen. Für Hitler schien somit auch der Wüstenkrieg siegreich zu verlaufen. Doch es kam anders...

Nach der deutschen Niederlage von Stalingrad Anfang 1943, waren die Alliierten fest entschlossen, im Westen Europas eine zweite Front gegen Hitler-Deutschland zu errichten. Die Vorbereitung für eine Invasion in Nordfrankreich lief bereits. Doch auch von Südeuropa aus sollte die Befreiung des Kontinents vorangetrieben werden. Durch ein höchst effektives Täuschungsmanöver, die "Operation Mincemeat", gelang es den Briten, die Deutschen davon zu überzeugen, dass eine alliierte Invasion in Griechenland bzw. auf Sardinien kurz bevorstünde. In Wahrheit konzentrierte sich der Angriff allerdings auf Sizilien.

Am 27. Juni 1980 explodiert Itavia Flug 870 über dem Mittelmeer - und ein italienischer Journalist schreibt einen Artikel, der Italien und die Welt schockiert. Er behauptet, dass das Flugzeug in ein Kreuzfeuer zwischen Kampfflugzeugen Libyens und der NATO geraten ist. Aber es bedarf 30 Jahre und dreier offizieller Untersuchungen, um festzustellen, ob Flug 870 versehentlich von einer Rakete getroffen wurde oder ob es sich um einen terroristischen Anschlag handelte.

Über Südfrankreich testet eine gut ausgebildete Crew das erste Verkehrsflugzeug mit digitaler Flugsteuerung, den Airbus A320. Kurz vor der Landung stürzt die Maschine plötzlich ins Mittelmeer.

Diese Folge führt nach Polen - zu einem Superhafen im Meer, dem höchsten Gebäude der EU, einem riesigen Salzbergwerk unter der Erde und dem höchsten Holzturm der Welt.

Ihre Reise durch Ägypten führt die Historikerin Bettany Hughes vom Nildelta im Norden bis zum Nassersee im äußersten Süden. An jeder Station lässt sie anhand von Monumenten und Artefakten die wichtigsten Entwicklungsschritte in der über 4.000 Jahre währenden Geschichte des Alten Ägypten Revue passieren. Als erstes geht es zu einem Tempel, dessen reich verzierte Wände Einblicke ins Leben der letzten Pharaonin, Kleopatras VII. (69 - 30 v. Chr.) gewähren. Darüber hinaus trifft Hughes mit einem Team von Ägyptologen zusammen, die einen über 3.000 Jahre zurückliegenden Mordfall zu enträtseln versuchen.

Der ägyptische Glaubenskosmos war reich an überirdischen Gestalten - neben hunderten Gottheiten hatten auch die Könige kraft ihres Amtes eine herausgehobene Stellung zwischen Menschen und Göttern inne. Die besondere Verehrung, die den Pharaonen zuteilwurde, zeigt sich nicht zuletzt in der reichen Ausstattung ihrer Grabbauten und anderer ihnen zu Ehren errichteter Monumente. Professor Bettany Hughes stellt im Rahmen ihrer Ägyptenreise diesmal die legendären Schätze der Pharaonen vor und zeigt, welche Zusammenhänge zwischen architektonischen Denkmälern und dem Glauben an ein Leben nach dem Tod bestanden.

Sam begibt sich diesmal in den "Mountain State" West Virginia, bekannt für die Bergwälder der Appalachen, den einst illegal gebrannten Moonshine-Whisky - und nicht zuletzt den Mothman: Einer Legende nach, die auf eine Sichtung im Jahre 1966 zurückgeht, taucht die geflügelte, dunkle Gestalt mit den rot leuchtenden Augen immer dann auf, wenn ein Unglück unmittelbar bevorsteht. Im Laufe seiner Suche stößt Sam Sheridan aber zunächst nicht auf den finsteren Mottenmann. Stattdessen macht er Bekanntschaft mit korrupten Politikern, wird bedroht und erfährt, wie aus Profitgier ganze Landstriche vergiftet wurden.

Im Seegebiet zwischen Süd-Florida, Puerto Rico und Bermuda sind in den vergangenen Jahrzehnten immer wieder Schiffe und Flugzeuge sang- und klanglos verschwunden. Das Spektrum an Erklärungen reicht von plötzlich auftretenden Stürmen über vom Meeresgrund aufsteigende Methanblasen bis zu von Wind und Wellen verursachtem Infraschall, der beim Menschen Panikreaktionen verursacht. Abenteurer Sam Sheridan will es genau wissen: Um das Geheimnis des Bermudadreiecks zu lüften, zieht er Meeresforscher, Physiker und Experten für Wahrscheinlichkeitsrechnung zu Rate - und gelangt zu verblüffenden Ergebnissen.

April 1945: Unter dem Befehl von 2nd Lieutenant Vernon J. Baker soll ein Zug afroamerikanischer US-Soldaten ein von deutschen Truppen besetztes italienisches Kastell erobern. Es gelingt ihnen zunächst, ein Minenfeld zu umgehen und zu ihrem Ziel vorzustoßen. Baker persönlich schaltet einen Beobachtungsposten und drei MG-Nester aus. Weil 19 der 25 Männer in seinem Zug bei den Gefechten sterben, muss er bis zum nächsten Tag auf Verstärkung warten, um den Angriff auf die Festung erfolgreich abzuschießen. Eine offizielle Anerkennung für ihre Leistungen erhalten die überlebenden Soldaten erst 50 Jahre später.

Am 6. Juni 1944 landet der franko-kanadische Scharfschütze Léo Major als Teil der alliierten Invasionstruppen in der Normandie. Wenige Tage später wird er in der Schlacht um Caen verwundet und erblindet auf dem linken Auge. Major weigert sich jedoch, sein Regiment zu verlassen, und nimmt weiter an der Rückeroberung der besetzten Länder Westeuropas teil. Seinen herausragenden Mut stellt er erneut Anfang April 1945 unter Beweis: Durch Verhandlungsgeschick und einen vorgetäuschten Angriff gelingt es ihm, die niederländische Stadt Zwolle von der deutschen Besatzung zu befreien, ohne Zivilisten zu gefährden.

Als sich der Zweite Weltkrieg dem Ende zuneigt, beginnt bei den Alliierten, bestehend aus den USA, Großbritannien, Frankreich und der Sowjetunion, ein regelrechter Wettlauf um die Einnahme Berlins - das Herz von Nazi-Deutschland unter Hitler. Der Fall der Hauptstadt markiert nicht nur das Ende des Dritten Reiches, sondern auch den Beginn eines neuen globalen Machtkampfes. Beim verzweifelten Endkampf um Berlin geht es nicht zuletzt um die atomaren Geheimnisse der Nazis. Fest steht: Dieser letzte Showdown entscheidet über die Zukunft Europas und der Welt.

Die Evangelisten Matthäus, Markus und Johannes berichten, dass römische Soldaten Jesus vor seinem Kreuztod eine Dornenkrone aufsetzten, um den "König der Juden" zu verhöhnen. Auf verschlungenen Wegen soll die Krone nach Paris gelangt sein, wo sie bis heute in der Kathedrale Notre Dame aufbewahrt wird. Der Jesuitenpater Patrick Hough hat sich der Erforschung der Krone verschrieben. Für "Mysterien der Menschheit" untersucht er einen Dorn der Reliquie, von dem es heißt, dass er auf wundersame Weise zu bluten begonnen habe. Handelt es sich um faulen Zauber, um ein wissenschaftlich fassbares Phänomen?

Als 2001 die Zwillingstürme des World Trade Centers einstürzten, glaubten viele Ingenieure, die Zeit der Wolkenkratzer sei vorbei. Doch der Anschlag führte zu einem Umdenken. Neue Sicherheitsstandards und Erkenntnisse veränderten die Planung hoher Gebäude grundlegend. Gleichzeitig begann ein Boom sogenannter "Supertalls" - Wolkenkratzer mit mehr als 300 Metern Höhe. Heute besitzen bereits 71 Städte mindestens eines dieser Bauwerke. Vom One World Trade Center in New York bis zum Burj Khalifa in Dubai zeigen sie, wie Ingenieure aus früheren Katastrophen lernen und immer sicherere Hochhäuser entwickeln.

Kernenergie kann ganze Städte mit Strom versorgen - oder sie zerstören. Trotz der Risiken gilt sie heute als eine der sichersten Energieformen und spielt eine wichtige Rolle im Kampf gegen den Klimawandel, da sie nahezu CO2-frei ist. Katastrophen wie in Tschernobyl, Fukushima-Daiichi und Three Mile Island prägen bis heute die öffentliche Wahrnehmung. Doch aus diesen wurden entscheidende Lehren gezogen: Moderne Anlagen gelten inzwischen als deutlich sicherer. Forschende arbeiten zudem an der Vision der Kernfusion - einer potenziell noch sichereren und nahezu unbegrenzten Energiequelle.

Drei reale Katastrophen werden mit modernster 3D-Technik, forensischer Präzision und wissenschaftlicher Expertise rekonstruiert: Warum kam es im japanischen AKW Fukushima nach einem gewaltigen Erdbeben zum Super-GAU? Wie konnte ein 60 Meter hoher Baukran mitten in Manhattan in die Tiefe stürzen? Und weshalb verwandelte sich der US-Flugzeugträger "USS Forrestal" nach einer Explosion in eine tödliche Falle, die 134 Menschen das Leben kostete? Schritt für Schritt deckt "Anatomie einer Katastrophe" die wahren Ursachen hinter den Tragödien auf - von winzigen Materialfehlern bis zu fatalen Entscheidungen.

Beim Einsturz des Südturms rettet Sanitäter Al einen schwer verletzten Feuerwehrmann. Auch eine Überlebende des Pentagon-Anschlags trifft Jahre später erstmals ihren Retter wieder.

Rund 4.500 Flugzeuge befinden sich unmittelbar nach den Terroranschlägen des 11. September 2001 im Luftraum über Nordamerika. So schnell wie möglich müssen alle Flüge landen, um weitere Anschläge zu verhindern. Zu diesem Zeitpunkt sind 500 Flugzeuge im Anflug auf die Westküste der USA. 233 können umkehren, doch bei den restlichen reichen die Kerosinvorräte nicht für den Rückflug. Es ist die Sternstunde einiger fast vergessener 9/11-Helden: Die Fluglotsen im 10.000-Einwohner-Städtchen Gander, Neufundland, organisieren innerhalb von nur drei Stunden die Landung von 167 Maschinen mit 45.000 Passagieren.

Am 14. April 1912 versank die RMS Titanic in den eiskalten Tiefen des Atlantiks. Bis heute beschäftigt die Katastrophe die Menschen. Dank modernster Scantechnologie und wegweisender CGI-Animationen ist es einem internationalen Expertenteam gelungen, den ersten hochauflösenden digitalen 3D-Zwilling des Titanic-Wracks zu erstellen. Im Rahmen einer völlig neuartigen immersiven Untersuchung wird das Schicksal des Passagierdampfers minutiös rekonstruiert. Dabei geht es um Heldentaten, aber auch um Rücksichtslosigkeit und Feigheit an Bord - und darum, warum das "unsinkbare" Schiff letztlich unterging.

Der tragische Untergang der Titanic im April 1912 bewegte Millionen Menschen in aller Welt und wurde zur Inspirationsquelle für eine schier unüberschaubare Zahl von Romanen, Sachbüchern und Filmen. Dennoch war die genaue Lage des Wracks jahrzehntelang unklar. Erst 1985 gelang es Dr. Robert Ballard, die letzte Ruhestätte des Ozeanriesen zu finden. Was nur wenige wissen: Ballard bekam zwar von der US-Navy ein Schiff zur Verfügung gestellt - aber bevor er mit der Suche nach der Titanic beginnen konnte, musste er zunächst einen Geheimauftrag des Militärs erfüllen. Er sollte die Wracks zweier At...