TV Programm für National Geographic Channel am 05.01.2026

Wie eine künstliche Insel ragt der Louvre Abu Dhabi an der Küste des Emirats in den Persischen Golf: Die Dépendance des weltberühmten Pariser Kunstmuseum, entworfen vom Stararchitekten Jean Nouvel, beherbergt über 400 Meisterwerke aus aller Welt. Überspannt werden die Ausstellungsgebäude von einer riesigen, 7000 Tonnen schweren Kuppel aus Stahlgeflecht - eine ingenieurtechnische Meisterleistung, die weltweit einmalig ist. Der Louvre Abu Dhabi ist nicht nur ein Beispiel für visionäres, in die Zukunft weisendes Bauen, man kann ihn auch selbst als architektonisches Kunstprojekt begreifen.

Ein "Oktopus" spielt eine wichtige Rolle und sogar eine "Guillotine" kommt zum Einsatz, wenn ein beliebter amerikanischer Schokoriegel hergestellt wird. "Food Factory USA" erklärt, was es damit genau auf sich hat. Zudem gibt es in dieser Folge Einblicke in die industrielle Verarbeitung der japanischen Nudelspezialität Ramen, aus der innerhalb weniger Minuten ein schmackhafter Imbiss entsteht. Auch Challa, das traditionelle jüdische Zopfbrot, in dem u.a. Eier als Zutaten verwendet werden, ist ein Thema. Jedes einzelne Exemplar wird liebevoll von Hand geflochten, bevor es in den Backofen wandert.

9. Oktober 2012: Während eines Demonstrationsflugs in Indonesien gerät ein russischer Suchoi Superjet 100 auf Kollisionskurs mit dem Vulkan Salak und zerschellt an der Bergflanke. Die 45 Menschen an Bord, darunter Repräsentanten des Herstellers Suchoi und indonesischer Fluggesellschaften sowie zahlreiche Journalisten, haben keine Chance. Die Bergungsoperation und die Suche nach dem Flugrekorder gestalten sich aufgrund des unwegsamen Geländes äußerst schwierig, und die Flugunfall-Ermittler stehen vor einem Rätsel: Wie konnten erfahrene Piloten riskieren, dem Vulkan so nahe zu kommen?

31. Oktober 2014: In der kalifornischen Mojave-Wüste testen zwei Piloten von Virgin Galactic ein revolutionäres neues Flugzeug, das eine Höhe von über 100 Kilometern erreichen soll und sich damit für den Weltraumtourismus eignen würde. Als die "VSS Enterprise" in rund 15 Kilometern Höhe von ihrem Trägerflugzeug ausgeklinkt wird und beschleunigt, deutet zunächst alles auf einen erfolgreichen Test hin. Doch nach 90 Sekunden bricht die Maschine auseinander - und nur einem der Piloten gelingt es, sich mittels Fallschirm zu retten. Eine genaue Untersuchung muss zeigen, was zu dem Unglück geführt hat.

"Menschliches Versagen" - ein Stichwort, das bei Flugzeugabstürzen immer wieder zu hören ist. Einige der schlimmsten Luftfahrt-Katastrophen gehen auf Missverständnisse zwischen Cockpit und Flugüberwachung oder auf Bedienfehler zurück - so etwa am Quincy Airport in Illinois oder im Falle von Garuda-Indonesia-Flug 152, der 1997 bei schlechter Sicht über Sumatra abstürzte. Besonders verheerende Folgen hatte die Flugzeugkatastrophe von Teneriffa, bei der 1977 zwei Maschinen auf dem Rollfeld zusammenstießen. Die Ursachen waren dichter Nebel und eine Fehlkommunikation zwischen dem Tower und beiden Maschinen.

Wenn wir an Bord eines Flugzeugs gehen, legen wir unser Leben in die Hände der Männer und Frauen, die die Maschine steuern. Doch Piloten sind auch nur Menschen mit all ihren Unzulänglichkeiten. Darum sollen eine knallharte Ausbildung, standardisierte Abläufe, technische Maßnahmen und die Aufgabenteilung im Cockpit sicherstellen, dass menschliche Fehler nicht zu einem Absturz führen. Nicht immer gelingt das: Besonders deutlich zeigte sich dies 1972 beim Absturz von British-European-Airways-Flug 548. Die Untersuchung des Unfalls ergab, dass beim Flugkapitän gleich mehrere Risikofaktoren zusammenkamen.

Im Rahmen einer gemeinsam geplanten Aktion gelingt es der amerikanischen Zoll- und Grenzschutzbehörde CBP und der Heimatschutzbehörde HSI beim Super Bowl in Miami, über 176.000 gefälschte Artikel zu beschlagnahmen. Außerdem werden mehrere Personen verhaftet, die im Verdacht stehen, sich wegen Drogen- oder Menschenschmuggels strafbar gemacht zu haben. In Atlanta observieren die Beamten eine Lieferung und stoßen in einer Lkw-Batterie schließlich auf fünf Kilogramm Heroin. Außerdem geht den Ermittlern in New York ein berüchtigter Drogenkurier ins Netz, der jede Menge Kokain-Pellets am Körper versteckt.

Die Beamten der CBP in Atlanta stoßen am Airport auf einen herrenlosen Koffer. Als sie den Inhalt prüfen, staunen sie nicht schlecht: Versteckt in Kaffeeverpackungen befindet sich eine beachtliche Menge an Kokain. In Miami bekommen es die Ermittler mit skrupellosen Wildtier-Schmugglern zu tun. Unter anderem entdecken sie in einer größeren Warenlieferung zahllose Schildkrötenpanzer, die einer bedrohten Art gewaltsam vom Körper entfernt wurden. In New York gelingt es der US-Heimatschutzbehörde, einen Kokain-Schmuggler festzunehmen, der am Airport JFK arbeitet und schon länger im Visier der Beamten war.

Am Toronto Pearson International Airport stoßen eisige Temperaturen selbst die größte Enteisungsanlage der Welt an ihre Grenzen: Schnee und Eis legen den Flugbetrieb lahm. Auf dem Rollfeld kämpfen die Teams darum, vereiste Frachttüren und gefrorene Wasserleitungen wieder in Gang zu bringen. Gleichzeitig müssen sie eine verletzte Flugbegleiterin versorgen, aufgebrachte Passagiere beruhigen und einen Eindringling in einem der gefährlichsten Sicherheitsbereiche des Flughafens stoppen.

Mit einer Spurweite von gerade einmal zwei Fuß - also gut 60 Zentimetern - erinnert der Darjeeling Himalayan Railway nicht von ungefähr an "Bimmelbahnen", jene Züge, mit denen an vielen Orten der Welt touristische Rundfahrten angeboten werden. Doch hier handelt es sich tatsächlich um ein offizielles Transportmittel der indischen Staatsbahn. Es verkehrt zwischen Shiliguri im Osten des Landes und Darjeeling am Rande des Himalayas. Die jüngste eingesetzte Lokomotive stammt von 1925, die älteste von 1889. Dementsprechend gemütlich ist das Tempo, in dem die Züge die Steigung des Himalaja-Hochlands erklimmen.

In der Nacht des 29. Dezember 1972 kommt es im Sumpfgebiet der Everglades im US-Bundesstaat Florida zu einem Flugzeugabsturz. Der Eastern Airlines-Flug 401 befindet sich bereits im Landeanflug auf den Flughafen von Miami. Da registrieren Kapitän Robert Loft und seine Crew, dass eine der drei grünen Kontrollleuchten, die anzeigen, ob das Fahrwerk in Ordnung ist, ihren Dienst versagt. Loft schaltet auf Autopilot um und lässt die Maschine Warteschleifen fliegen, während er selbst mit seinen Leuten versucht, den eigentlichen winzigen Fehler zu beheben. All ihre Aufmerksamkeit ist auf die Leuchte gerichtet.

Eigentlich war es ein ganz normaler Inlandsflug von Manaus nach Rio de Janeiro. Am 29. September 2006 hob die GOL Boeing 737 ab - doch den Zielflughafen sollte sie nie erreichen. Mitten über dem Amazonasgebiet kollidierte sie mit einem Embraer Legacy Business-Jet. Die Boeing stürzte ab, und die 154 Menschen an Bord kamen allesamt ums Leben. Wie durch ein Wunder gelang dagegen dem Piloten der kleineren Maschine die Landung. Die sieben Insassen blieben unverletzt. Insgesamt entpuppte sich der Vorfall jedoch als die bis dato schlimmste Katastrophe der brasilianischen Luftfahrtsgeschichte.

Eine schreckliche Katastrophe erschüttert die Welt. Wie konnte es dazu kommen? Anhand von Computer generierten Bildern, Rekonstruktionen, Archivmaterial, forensischer Wissenschaft, Augenzeugenberichten und Expertenaussagen versucht Sekunden vor dem Unglück zu ermitteln, wie sich einige der schrecklichsten Unglücksfälle der Menschheitsgeschichte ereignen konnten. Sekunden vor dem Unglück dokumentiert, was genau vor, während und nach der Katastrophe geschah - und wie sie vielleicht hätte verhindert werden können.Foto: Darlow Smithson

Eine schreckliche Katastrophe erschüttert die Welt. Wie konnte es dazu kommen? Anhand von Computer generierten Bildern, Rekonstruktionen, Archivmaterial, forensischer Wissenschaft, Augenzeugenberichten und Expertenaussagen versucht Sekunden vor dem Unglück zu ermitteln, wie sich einige der schrecklichsten Unglücksfälle der Menschheitsgeschichte ereignen konnten. Sekunden vor dem Unglück dokumentiert, was genau vor, während und nach der Katastrophe geschah - und wie sie vielleicht hätte verhindert werden können.Foto: Darlow Smithson

Immer wieder kommt es zu Massensterben in der Tierwelt. Vögel fallen vom Himmel, unzählige tote Fische treiben in Flüssen oder verseuchen ganze Küstenregionen. Wissenschaftler suchen nach Erklärungen für diese Phänomene und nach Gründen dafür, warum bestimmte Spezies auszusterben drohen. Gefährdet sind in den USA, aber auch in Europa derzeit vor allem Bienen und Fledermäuse. Das Insektensterben geht dabei so rasant schnell, dass sich inzwischen nicht nur die Bauern fragen, wie in naher Zukunft ihre Obstbäume bestäubt werden sollen, wenn es keine Bienen mehr gibt.

Manche nennen ihn Bigfoot oder Sasquatch, für andere ist er der grässliche Schneemann, und wieder andere nennen ihn Yeti. Je nach Kultur unterscheidet sich zwar der Name, die Beschreibung dessen, was sich dahinter verbirgt, ist jedoch immer gleich: ein großes, haariges, aufrecht gehendes Etwas. Eine Kreatur, die zwar selten von Menschen gesehen, aber noch nie mit einem bildgebenden Verfahren dokumentiert wurde. Wenn auch die Augenzeugenberichte weit in die Vergangenheit zurückreichen, so ist dieses zottelige Wesen für viele Skeptiker eine Ausgeburt der Fantasie.

Sommer 1943: Hitler will um jeden Preis die festgefahrene Offensive gegen die Sowjetunion zum Erfolg führen. Mit einer Großoffensive in der damaligen Sowjetrepublik Ukraine, Deckname "Operation Zitadelle", soll die Wehrmacht mehrere sowjetische Armeen einkesseln und die erhoffte Kriegswende herbeiführen. Doch die Rote Armee ist auf den deutschen Ansturm gut vorbereitet und hat zahlreiche tief gestaffelte Verteidigungsstellungen errichtet. Trotz gewaltiger eigener Verluste gelingt es ihr, den Angriff abzuwehren und selbst in die Offensive zu gehen - der Anfang vom Ende der deutschen Kriegspläne.

Die US-amerikanische Journalistin und Moderatorin Lisa Ling reist für ihre Reportagen durch die Welt, um über gesellschaftliche Missstände, Fälle von Umweltzerstörung und die Machenschaften globaler Drogenkartelle zu berichten. Für ihre neueste Dokumentation kehrt sie ins Hochsicherheitsgefängnis Sacramento zurück, aus dem sie bereits im Jahr 2005 berichtet hatte. Die vom Bundesstaat Kalifornien betriebene Haftanstalt war damals berüchtigt für ein Klima extremer Gewalt, das von konkurrierenden Banden ausging. Lisa Ling will herausfinden, ob es den Behörden seither gelungen ist, die Lage zu verbessern.

Die Luft- und Marineeinheiten in Puerto Rico entdecken auf einer interinsularen Fähre sechs herrenlose Koffer, die mit Kokainblöcken gefüllt sind. Am JFK International Airport sucht die CBP derweil nach gefälschten Waren und findet Goldschmuck im Wert von 500.000 US-Dollar. An der Südküste stoppen CBP-Beamte unterdessen mehrere Reisende, die versuchen, Opioid-Pillen an verschiedenen Grenzübergängen zu schmuggeln.

In Texas stoppen CBP-Beamte einen Lastwagen mit einer scheinbar harmlosen Lieferung Chilischoten - tatsächlich befindet sich darin Meth im Millionenwert. Zeitgleich führen Ermittler von Homeland Security Investigations in Miami eine Observation durch und stoßen auf illegale Waffenbauteile und Ketamin. In Atlanta kontrolliert Officer Lucas derweil Reisende und Gepäck am verkehrsreichsten Flughafen der Welt - mit einem geschulten Blick für Drogen und verbotene Gegenstände.

Auf dieser Etappe seiner 500-Meilen-Amazonas-Tour durchquert Überlebenskünstler Hazen Audel tiefe Schluchten und sieht sich plötzlich tosenden Wasserfällen gegenüber. Wenn es eng wird, verlässt sich der Biologe gern auf die Kenntnisse einheimischer Völker. Und auch diesmal scheint dies die geeignete Überlebensstrategie zu sein. Im Kampf gegen Kot spritzende Spinnen und die gefährlichste Schlange der Welt greift der Survivaltrainer und Biologe auf die traditionellen Fähigkeiten des Arekuna-Volkes zurück. Von ihnen lernt er auch mit einem Blasrohr zu jagen und auf tosenden Stromschnellen zu reiten.

Im Yukon-Territorium im Nordwesten Kanadas sucht Margot in der Wildnis nach dem perfekten Ort für den Bau ihrer neuen Hütte. Matty stellt derweil fest, dass sein Domizil in Neufundland nicht so gut für den nahenden Winter gerüstet ist, wie er gehofft hatte. Billy wiederum greift auf einige altbewährte Techniken zurück, um seine Außengebäude zu verbessern, während Emile und Gilbert den ersten Schritt auf dem Weg zu ihrem Traumhaus für eine Familie in den dichten Wäldern machen.

In Port Protection gibt es für die Bewohner wieder alle Hände voll zu tun: Sam klettert auf ein morsches Bootsdach, als er und Squibb versuchen, einen sperrigen und schweren Mast zu bergen. Währenddessen wagt sich Oliver in ein verlassenes Boot, um ein dringend benötigtes Teil für sein neustes Projekt zu finden. Breanna und Veronica wiederum nehmen Community-Neuzugang Sarah mit auf ein Abenteuer in der Wildnis Alaskas, wo sie ihr die Kunst des Muschelsammelns näherbringen. Curly und Mary stoßen bei ihrer Suche nach Bibern schließlich auf beunruhigende Zeichen.

Ein luxuriöses New Yorker Hotel kommt an "Living Color" nicht vorbei, als es um den Bau eines ebenso beeindruckenden wie einzigartigen Aquariums geht. Für den Hotelarchitekten Frank Denner muss das Aquarium jedoch zusätzlich einen praktischen Nutzen erfüllen. Er möchte ein zylindrisches Becken, das einen Zwischenraum innerhalb des Gebäudes vollständig und nahtlos ausfüllt. Das klingt einfach, doch die Umsetzung könnte, was Größe und Form angeht, zum Desaster werden. Was die Sache noch komplizierter macht, ist der Umstand, dass die Becken nur vor Ort zusammengebaut werden können.

Zierfischfreunde und solche, die es werden wollen, können sich freuen: Miamis führende Aquarienplaner und Beckenarchitekten sind mit einer zweiten Staffel zurück. Wieder kann man die Jungs von "Living Color" bei ihren Einsätzen überall in den USA beobachten. Fischfreaks, die ihr ganzes Geld in immer größere Becken und eine immer ausgefeiltere Technik stecken, gehören genauso zu ihren Kunden wie Prominente aus Wirtschaft, Sport und Showbiz, die sich künstliche Meeresbiotope und bunt schillernde Unterwasserwelten in ihre Privathäuser oder Geschäftsräume bauen lassen. Dabei eilt den Spezialisten von "Living Color" der Ruf voraus, keine halben Sachen zu machen und selbst vor scheinbar unmöglichen Herausforderungen nicht zurückzuschrecken.

Als er Jim das erste Mal trifft, weiß Mat, dass dies ein schwieriger Fall wird. Jim ist Leiter der Meeresbiologie bei der "Rainforest Café"-Kette. Die Leute von Living Color merken schnell, dass dieser Kunde sie besonders fordern wird. So verlangt er, dass die Korallen exakt so angeordnet werden, wie sie es an einem Riff in der freien Natur wären. Währenddessen möchte ein langjähriger Kunde sein fast zehn Jahre altes Aquarium völlig überholt haben. Francis steht vor der Herausforderung, ein Aquarium für einen Raubfisch konzipieren zu müssen, ohne dabei die anderen Fische zu gefährden.

"Mayday - Alarm im Cockpit" nimmt Flugzeugkatastrophen unter die Lupe und gewährt neue Einblicke in die Sicherheitsrisiken der Luftfahrt. In realistisch nachgestellten Spielszenen zeichnet die Serie die unterschiedlichsten Unglücke nach. Hinzu kommen Archivaufnahmen und Berichte von Überlebenden und Augenzeugen. Aufwändige Computer-Simulationen und die Ermittlungsergebnisse von "Air-Crash-Detektiven" runden die Dokumentationen ab. Klar wird auch, dass die Untersuchungen oft weitreichende Folgen haben, denn so können technische Mängel entdeckt und neue Entwicklungen für künftige Flüge eingesetzt werden.

"Mayday - Alarm im Cockpit" nimmt Flugzeugkatastrophen unter die Lupe und gewährt neue Einblicke in die Sicherheitsrisiken der Luftfahrt. In realistisch nachgestellten Spielszenen zeichnet die Serie die unterschiedlichsten Unglücke nach. Hinzu kommen Archivaufnahmen und Berichte von Überlebenden und Augenzeugen. Aufwändige Computer-Simulationen und die Ermittlungsergebnisse von "Air-Crash-Detektiven" runden die Dokumentationen ab. Klar wird auch, dass die Untersuchungen oft weitreichende Folgen haben, denn so können technische Mängel entdeckt und neue Entwicklungen für künftige Flüge eingesetzt werden.

"Mayday - Alarm im Cockpit" nimmt Flugzeugkatastrophen unter die Lupe und gewährt neue Einblicke in die Sicherheitsrisiken der Luftfahrt. In realistisch nachgestellten Spielszenen zeichnet die Serie die unterschiedlichsten Unglücke nach. Hinzu kommen Archivaufnahmen und Berichte von Überlebenden und Augenzeugen. Aufwändige Computer-Simulationen und die Ermittlungsergebnisse von "Air-Crash-Detektiven" runden die Dokumentationen ab. Klar wird auch, dass die Untersuchungen oft weitreichende Folgen haben, denn so können technische Mängel entdeckt und neue Entwicklungen für künftige Flüge eingesetzt werden.

"Mayday - Alarm im Cockpit" nimmt Flugzeugkatastrophen unter die Lupe und gewährt neue Einblicke in die Sicherheitsrisiken der Luftfahrt. In realistisch nachgestellten Spielszenen zeichnet die Serie die unterschiedlichsten Unglücke nach. Hinzu kommen Archivaufnahmen und Berichte von Überlebenden und Augenzeugen. Aufwändige Computer-Simulationen und die Ermittlungsergebnisse von "Air-Crash-Detektiven" runden die Dokumentationen ab. Klar wird auch, dass die Untersuchungen oft weitreichende Folgen haben, denn so können technische Mängel entdeckt und neue Entwicklungen für künftige Flüge eingesetzt werden.

Die Beechcraft 1900 ist ein kleines Flugzeug, das bis zu 19 Passagieren Platz bietet. Die Propellermaschinen dieses Typs werden vor allem im regionalen Luftverkehr eingesetzt und gehören zu den beliebtesten Flugzeugen dieser Größe. Doch am 19. November 1996 kommt es auf dem Flughafen der Kleinstadt Quincy in Illinois zu einer tragischen Kollision: Zwei Beechcraft-Maschinen rasen ineinander. Die eine befand sich gerade im Landeanflug, die andere war dabei zu starten. Bei der Suche nach den Ursachen stoßen die Ermittler auf einen fatalen Funkspruch.

Die Piste 28L des Internationalen Flughafens von San Francisco ragt bis in die berühmte Meeresbucht hinein, die über das Golden Gate mit dem Pazifik verbunden ist. Am 6. Juli 2013 befindet sich die Boeing 777 des Asiana Airlines-Fluges 214 im Anflug auf eben diese Piste. Die Maschine erreicht allerdings nicht die Landebahn, sondern prallt in einen Seedeich. Drei Passagiere kommen ums Leben, 181 der insgesamt 307 Personen an Bord werden verletzt. Im Zuge der nachfolgenden Untersuchungen rückt ein überraschender Pilotenfehler ins Visier der Ermittler.