14:30
Es ist der James Dean Porsche, der 550 Spyder. Er ist klein, flach und schnell. Und er wird nur 140 Mal gebaut. Trotzdem schreibt der Porsche 550 Spyder Geschichte. Er ist der erste Rennsportwagen von Porsche, und er legt den Grundstein dafür, dass der Sportwagenbauer aus Stuttgart heute als eine Größe im Rennsport gilt. Es gibt kein Rennen, daß er nicht gewinnt, er gilt über viele Jahre als unschlagbar. Und es ist das Auto, in dem Hollywood-Star James Dean tödlich verunglückt. Der Unfall macht Dean und den 550 Spyder zur Legende. Car History erzählt die ganze Geschichte des Traumwagens aus den 50ger Jahren.
15:00
Sand, Wasser, Geröll, Schnee ¿ egal welcher Untergrund oder welche Witterung ¿ er soll alles meistern! Der Porsche 911 Dakar ist einer der extremsten Serien-11er aller Zeiten. Mit seinem Urahn, dem Porsche 953, holte der Hersteller 1984 den Sieg bei der legendären Rallye Paris Dakar. Das Modell ist eine Hommage an diesen sensationellen Erfolg. Wir testen den außergewöhnlichen 911 im Gelände.
15:30
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16:25
The New Zealand Jetsprint Championship is the most important sprint boat competition from New Zealand, the country where the sport was founded in 1981. Jetsprinting is comparable to rally sports, but there is only one boat on the track at any given time and boats drive at very high speeds. The up to 500 HP strong jet sprint boats therefore try to achieve the best time on the tracks.
17:15
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18:10
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18:40
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19:10
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20:00
Bei einem auf 3 Runden verkürzten ersten Supersport-Rennen war die Frage ob Hicky seine Dominanz aus dem Superbikerennen wieder ausspielen könnte, ob Lee Johnston seinen Vorjahreserfolg wiederholen kann oder ob Michael Dunlup hier seiner Favoritenrolle gerecht wird. Es war ein heißer Kampf!
20:50
In dieser Top Speed im Fokus-Folge treten die beiden Oldtimerliebhaber Sebastian Meyer und Fabio Dal Pos als Amateurfotografen gegeneinander an. Ralf Reller sucht die besten Fotos für seinen Katalog ¿ doch wer setzt seine Wünsche am besten um?
21:15
Im Frühjahr 1964 erscheint der DKW F12 Roadster auf dem Markt. Das schmucke Cabrio ist das letzte Fahrzeug einer bedeutenden Ahnenreihe - der letzte DKW. Denn die Weichen für den traditionsreichen Hersteller sind gestellt. Die Marke wird nicht weiter existieren. In Zukunft stellen die Neckarsulmer nur noch Audi-Automobile mit Viertakt-Motoren her. Die Fahrt im F12 Roadster bietet die seltene Gelegenheit, die von Fans so geschätzte ¿Zweitakt-Fahne¿ offen zu genießen.
21:45
Adrian und Carina teilen die Leidenschaft für Porsche. Bei Boxer Motor in Dotternhausen treten sie mit der Kamera in der Hand gegeneinander an. Wer hat am Ende das bessere Auge für das perfekte Motiv
22:15
La Déesse. Die Göttin von Citroen. 1955 auf dem Pariser Salon vorgestellt, sorgte dieses Auto für Furore. Innerhalb des ersten Tages der Ausstellung wurden 12.000 Kaufverträge unterschrieben. Als erster PKW überhaupt verfügt er über Scheibenbremsen und eine hydropneumatische Federung. Classic zeigt die Stärken und Schwächen der französischen Göttin. Und: Der Ford Escort im Tracktest.
22:40
Praktische und bezahlbare Autos. Dafür ist die Marke Nissan seit jeher bekannt. Aus den Trümmern des zweiten Weltkriegs ist die japanische Marke langsam empor gestiegen und hat den damaligen Marktführern in Japan, GM und Ford, den Kampf angesagt. Mittlerweile ist Nissan zum Global Player gewachsen und hat den einen oder anderen Klassiker, wie den legendären Skyline, hervor gebracht. Motorvision zeigt die turbulente Geschichte der Traditionsmarke.
23:05
Grand-Prix-Rennen im Jahr 1934. Ein Sport, der schon damals viele Zuschauer begeisterte. Die neugegründete Firma Auto Union startete deshalb in diesem Jahr mit dem Bau von Grand-Prix-Rennwagen, die bald unter dem Namen 'Die Silberpfeile aus Zwickau' bekannt wurden. Eine Dokumentation über die Entwicklung und die Erfolge dieser Rennwagen zeigt Motorvision in der nächsten Sendung von Classic Races.
23:35
Die Legende Lamborghini - Und hier inmitten der norditalienischen Provinz Bologna im beschaulichen Ort Sant Agada Bolognese hat sie ihre Wurzeln. Hier steht die Edelschmiede mit dem Stier, die Ikone italienischer Automobiltechnik. Im Jahr 1964 entschloss sich Ferrucio Lamborghini die besten Sportautos der Welt zu bauen. Ein kühnes Unterfangen nur wenige Kilometer von Ferrari entfernt.