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L'une des particularités du Bhoutan est d'avoir instauré dans sa constitution le «bonheur national brut». Ce barème mesure le niveau de bonheur de ses habitants. Mais ses 750000 habitants sont-ils vraiment heureux ? Niché au pied de l'Himalaya, le pays est sillonné la plupart du temps par des pistes accrochées en haut de montagnes vertigineuses. En période de mousson, les voyageurs jonglent avec la boue et les éboulements, le trafic se retrouve souvent bloqué pendant plusieurs jours. Pour y remédier, le gouvernement a fait appel aux Dankas, venus d'Inde, qui élargissent à coups d'explosifs et bitument des routes situées à plus de 3000 mètres d'altitude
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La République démocratique du Congo est un territoire immense, quatre fois plus vaste que la France, dont la forêt équatoriale a depuis longtemps englouti les routes reliant Kinshasa au nord du pays. Dans ce contexte, le fleuve Congo devient bien plus qu'un cours d'eau : c'est une colonne vertébrale, une voie de survie, une route vivante. Long de 1750 kilomètres, le fleuve est le plus puissant d'Afrique et l'un des plus dangereux du monde. Son courant déchaîné charrie des troncs d'arbres capables de percer la coque d'un bateau, ses bancs de sable se déplacent au gré des saisons et les rochers immergés ne sont signalés par aucune balise
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Considérée comme l'une des plus belles villes au monde, «la Sérénissime» possède un patrimoine artistique et architectural d'une richesse incroyable. La cité vit au rythme de ses touristes, mais avec la crise sanitaire, pour la première fois, Venise redevient une ville et laisse ses habitants dicter de nouveaux usages et une nouvelle temporalité. Comment les Vénitiens se réapproprient-ils leur cité et comment vivent-ils cette transformation ? Pour le découvrir, Sophie Jovillard s'offre une échappée inédite. Au sommaire : «Un Italien à Venise» ; «S'émerveiller» ; «Rameurs, rames, ramez» ; «Le goût retrouvé» ; «La nature retrouvée» ; «Venise s'adapte, un peu moins cher»