TV Programm für DMAX am 02.01.2026

Rund um Silvester strömen Hunderttausende Party-Gäste nach Las Vegas. Und die Parkplätze am Strip kosten bis zu hundert Dollar für ein paar Stunden. So viel Geld wollen viele Autofahrer nicht bezahlen, deshalb kommt auf die Abschlepp-Profis jede Menge Arbeit zu. Jeremy liefert bereits sein fünftes Fahrzeug auf dem Firmenhof ab. Und an einem Hotel und einer Wohnanlage warten schon die nächsten Kandidaten. "Pineapple" bekommt es im Süden der Stadt mit einem ramponierten Pritschenwagen zu tun. Bei dem Auftrag setzt der Vollprofi spezielles Equipment ein.

Ein Müllwagen ist von einer Landstraße abgekommen. Zwei Räder stehen im Graben und der Aufbau hat sich im Gebüsch verfangen. Um den 20-Tonner wieder auf die Fahrbahn zu stellen, ist viel Zugkraft nötig. Gary Thornton und sein Team bringen am Unfallort einen Kranwagen in Stellung. Mark Snodin hilft derweil dem Fahrer eines Lieferwagens aus der Bredouille. Der Mann hat sein Vehikel in einem Wohngebiet auf einer Grasfläche geparkt. Auf dem weichen Untergrund finden die Räder keinen Halt. Aus eigener Kraft kann sich das Fahrzeug nicht von der Stelle bewegen.

Jordan Chetty muss in der Nachtschicht nicht lange auf seinen ersten Auftrag warten. Denn auf einem Lkw-Parkplatz im Südosten Englands steckt ein Auflieger fest. Die Stützen des Vehikels haben sich durch den frischen Asphalt gebohrt. Ein stählerner Unterfahrlift soll den Anhänger aus der misslichen Lage befreien. Die Maschine kann bis zu 80 Tonnen in die Höhe wuchten. Und in Seaham hat sich ein Kühllaster an den Stahlbalken an der Unterseite einer Brücke verhakt. Gary Thornton versucht das Fahrzeug zu bergen, ohne an dem Bauwerk weitere Schäden anzurichten.

Krisenstimmung im Westerwald! Wenn die "Steel Buddies" auf ihrem Firmengelände nicht sämtliche Auflagen der örtlichen Ämter erfüllen, droht "Morlock Motors" die Schließung. Zudem gibt es Probleme bei der Überführung eines Aircraft Loaders nach Österreich. Kurz vor der Abfahrt versagen bei dem 13 Meter langen Vehikel die Bremsen. Das sorgt für Stressmomente bei den Mechanik-Profis. Und der Einzige, der helfen könnte, befindet sich 600 Kilometer entfernt auf Shopping-Tour im Ausland. Chef Michael Manousakis nimmt in Moldawien ein seltenes Flugzeug unter die Lupe.

In dieser Folge zerlegen die Profi-Mechaniker von "Morlock Motors" einen amerikanischen GMC Vandura in zwei Teile. Der Wagen wurde durch die Serie "A-Team" bekannt, doch der Kunde benötigt in diesem Fall für einen Messeauftritt nur das halbe Fahrzeug. Deshalb geht es dem Van mit Flex und Fuchsschwanz an den Kragen. Ober-"Steel Buddy" Michael Manousakis hält derweil in einer ehemaligen Panzerfahrschule in Thüringen nach günstigen Schnäppchen Ausschau und brettert dort mit einem Zil 131-Lkw durch den Morast.

Virtuelle Realität in Peterslahr: Michael Manousakis und seine "Steel Buddies" verwandeln einen Chevy-Pick-up für eine Computerspiel-Messe in ein postapokalyptisches Endzeit-Vehikel im "Mad Max"-Style, inklusive Panzerung und Bewaffnung. Der Auftrag ist eigentlich ein Traum für jeden Schrauber. Doch das Projekt entwickelt sich schon bald zum Himmelfahrtskommando. Denn der Wagen soll bereits in sechs Wochen die Besucher der "Gamescom" begeistern, und in dieser kurzen Zeit ist der Umbau eigentlich nicht zu schaffen.

Michael Manousakis will in Florida einen Flugschein für zweimotorige Maschinen machen. Aber mit der Vorbereitung nimmt es der Ober-"Steel Buddy" nicht so genau, obwohl er vor einem Jahr schon einmal durch die Prüfung gerasselt ist. Werden vier Flugstunden und eine Nacht lang Theorie pauken beim zweiten Anlauf ausreichen? Auf dem Firmengelände in Peterslahr wechselt derweil ein K30-Pick-up den Besitzer. Doch das gigantische Vehikel ist nicht leicht zu handhaben. Deshalb geben die Fahrzeug-Profis von "Morlock Motors" dem jungen Käufer wichtige Tipps mit auf den Weg.

Schneebedeckte Gipfel, steile Fjorde und Wasserfälle, die Hunderte Meter in die Tiefe stürzen: Die Südinsel Neuseelands ist ein wildes Naturjuwel. Doch wenn man sich mit spartanischer Ausrüstung am Leben halten und einen Weg zurück in die Zivilisation finden muss, wird die landschaftliche Schönheit schnell zur Nebensache. Diesmal muss das Survival-Duo Dauerregen und Schlammlawinen trotzen und sich durch moosbedeckte Wälder bis zur rettenden Küste durchkämpfen.

Die spektakulären Canyons in der Wüste Utahs zählen zu den extremsten Landschaften Nordamerikas. Auf einer Fläche von 12 000 Quadratkilometern gibt es so gut wie keine Straßen, außerdem droht dort Gefahr durch Raubkatzen, Klapperschlangen und giftige Skorpione. Normalbürger hätten kaum eine Überlebenschance, doch Matt Graham und sein Kompagnon Joe Teti sind ausgewiesene Survival-Profis und kennen sich mit schwierigem Terrain bestens aus. Das Duo kämpft sich in dieser Folge durch steile Felsschluchten zurück in die Zivilisation.

Steile Berghänge, dichter Wald und 180 Kilo schwere Raubtiere: In dieser Folge kämpfen sich Matt Graham und Joe Teti durch die Allegheny Mountains in Pennsylvania. Nachts sinken die Temperaturen dort unter den Gefrierpunkt. Doch die klimatischen Bedingungen sind nicht das einzige Problem, mit dem sich das Duo in der Wildnis herumschlagen muss, denn in der Region sind zudem viele Braunbären unterwegs. Im Herbst fressen sich die Pelzträger ihren Winterspeck an, da käme ein Mahl auf zwei Beinen gerade recht.

Joe Teti und sein Kompagnon Matt Graham sind umgeben von Wasser, das sie nicht trinken können, in einem Paradies, in dem es nichts zu essen gibt. In dieser Folge kämpft das Duo auf einer unbewohnten Insel in der Karibik ums Überleben. An solchen Orten haben Piraten früher Meuterer ausgesetzt, in dem Wissen, dass ihnen dort ein langsamer, qualvoller Tod droht. Damit die Survival-Profis nicht ein ähnliches Schicksal ereilt, müssen die Männer auf dem Eiland im Atlantischen Ozean ihr komplettes Survival-Wissen anwenden.

Am Cruise Center im Hamburger Stadtteil Steinwerder legt ein 252 Meter langer Kreuzfahrtriese an. Chief Terminal Officer Burda und ihr Arbeitskollege Daniel sorgen am Pier für einen reibungslosen Ablauf beim Passagierwechsel und beim Verladen des Gepäcks. Kapitän Patrick und seine Crew versorgen die Wasserfahrzeuge in der Hansestadt mit Schwer- und Dieselöl. Für die Besatzung des Bunkerschiffes heißt es in dieser Folge: Leinen los, Tankdeckel auf und Treibstoff marsch! Und Kranführer Daniel verlädt am Donauhafen im bayerischen Straubing 900 Tonnen Raps.

Barkassenführer Julian versorgt die Passagiere auf seinen Rundfahrten mit wissenswerten Fakten über Sehenswürdigkeiten und die Geschichte des Hamburger Hafens. Aber in der Branche herrscht ein harter Konkurrenzkampf. Rund 30 Unternehmen wetteifern in der Hansestadt um die Aufmerksamkeit der Touristen. In Kressbronn am Bodensee werden Boote für die Überwinterung vorbereitet. Diese Arbeit erfordert trotz jahrelanger Erfahrung höchste Konzentration. Und in Mannheim am Rhein kommen beim Verladen von Schiffscontainern auf Schienen fahrende Kräne zum Einsatz.