TV Programm für DMAX am 11.02.2026

Mit der Größe und dem Fettgehalt steigt auch der Preis, den die Bootsbesatzungen auf dem Markt mit ihrer Jagdbeute erzielen können. Im Hochsommer erreicht die Fangsaison ihren Höhepunkt. Aber das Limit wird bald erreicht sein. Den Männern bleibt nicht mehr viel Zeit. Deshalb gehen einige Kapitäne Allianzen ein. Joe Dion und Niko Chaprales unterstützen sich gegenseitig. Die Zusammenarbeit bringt für beide Crews Vorteile mit sich. Dylan Caldwell fischt lieber dort, wo er ungestört ist. Die "Pine Box" steuert die tiefen Gewässer westlich von Wildcat Knoll an.

Die "Cynthia C.²" hat zwei Mitarbeiter der US-Ozeanbehörde mit an Bord. Brad McHale und John Walter arbeiten eng mit den Kapitänen zusammen. Sie entnehmen Gewebeproben, mit denen man im Labor das Alter und die Herkunft der Blauflossen-Thunfische bestimmen kann. So lässt sich der Bestand vor der Küste genauer beziffern. Drei Bootsbesatzungen ziehen regelmäßig fette Brocken an Deck. Auf der "Pine Box" macht sich hingegen Ernüchterung breit. Die Saison ist weit fortgeschritten und die Ausbeute von Dylan Caldwell und seiner Crew lässt zu wünschen übrig.

Die Männer sind müde, aber glücklich, denn die Flotte kehrt mit vollen Containern in die Häfen zurück. Die "Time Bandit" wird auf dem Heimweg dabei fast vom Packeis eingeschlossen. Beim Entladen der Boote nehmen die Krabbenfischer nach der harten Arbeit auf See endlich ihre ersehnten Schecks in Empfang. Jedes Crewmitglied verdient in einer einzigen Saison zwischen 25.000 und 50.000 Dollar. - Für eine vergleichbar kurze Zeit fast ein Jahresgehalt. Im Hafen werden die harten Jungs von ihren Familien empfangen und dürfen jetzt wieder eine etwas softere Seite zeigen.

"Männer, kommt heil wieder zurück!" - Es ist soweit, in wenigen Tagen beginnt die neue Fang-Saison. Die Krabbenfischer treffen letzte Vorbereitungen für das Abenteuer auf hoher See. Während die Besatzungsmitglieder die Schiffe mit Nahrungsmitteln und Fangkörben beladen, treffen sich die Kapitäne um einen Toast auf das gute Gelingen ihres Vorhabens auszusprechen und die üblichen Wetten abzuschließen. Tradition und Aberglaube haben im Alltag der Fischer ihren festen Platz. Kapitän Colburn nimmt auf der "Wizard" zwei Greenhorns mit am Bord, die nicht die geringste Vorstellung davon haben, was im offenen Meer auf sie zukommen wird.

Freddy Dodge und Juan Ibarra brauchen in dieser Folge ein Flugzeug, um zum Einsatzort zu gelangen. Denn die Busch Creek Mine liegt abgelegen in den Talkeetna Mountains. Dort erwarten sie drei von der Pleite bedrohte Schatzsucher. Dennis Boyce hat in den letzten zwölf Jahren rund fünf Millionen Dollar in das Goldgräber-Projekt investiert. Und laut Laborbericht enthält der Boden feines Gold. Aber davon landet zu wenig in den Taschen des Trios. Haben die Männer ihre Waschanlage falsch justiert? Freddy und Juan sehen sich das Arbeitsgerät genauer an.

Ali Durr ist mit ihrem Ehemann Allen in die Wildnis gezogen, um dort kostbares Edelmetall auszugraben. Aber ihr Bergbaubetrieb am Yukon wirft nicht genug Geld ab. Wenn es den Schatzsucher:innen nicht gelingt, den Ertrag zu steigern, droht ihnen schon bald der Konkurs. Freddy Dodge und Juan Ibarra nehmen zweieinhalb Stunden südlich von Dawson City die Ausrüstung des Teams unter die Lupe. Bei einem Testlauf waschen die Männer in der neun Meter breiten Trommel rund 300 Kubikmeter Schürfgut. Dabei offenbart die Anlage in Nordamerika einige Schwächen.

Eine Zollbeamtin versucht am Stockholmer Flughafen den Wert des Schmucks zu bestimmen, den sie im Koffer eines Passagiers aus dem Iran gefunden hat. Sollte dieser 400 Euro übersteigen, droht wegen eines Verstoßes gegen die Vorschriften ein Bußgeld. Die Grenzpolizei bekommt es derweil mit einer angetrunkenen Person zu tun. Der Mann will sich nicht ausweisen. Und ein Reisender hat Bleichcremes im Gepäck. Die Produkte enthalten gefährliche Inhaltsstoffe wie Quecksilber und gelten als gesundheitsschädlich. Deshalb sind sie in der EU nicht zugelassen.

Die beiden Reisenden aus Deutschland wirken auf den ersten Blick wie unverdächtige Touristen. Aber Spürhund "Sadie" lässt sich am Hafen von Trelleborg nicht täuschen. Der Vierbeiner folgt seinem Geruchssinn und interessiert sich besonders für eine Kühlbox. Am Stockholmer Flughafen durchsucht die Grenzpolizei unterdessen eine auffällige Person, die dort ziellos herumläuft. Die Beamten vermuten, dass der Mann psychische Probleme hat oder unter Drogen steht. Und eine Zollbeamtin sammelt Erbsen und Bohnen ein, die sich im Gepäck einer Frau verteilt haben.

Die Krabbenjagd im Nordpazifik ist wieder eröffnet! Um fette Beute zu machen, stößt ein Teil der Flotte in den äußersten Westen der Aleuten vor. Das entlegene Fanggebiet von Adak, Atka und Attu Island umfasst rund 150.000 Quadratkilometer. Da in der Abgeschiedenheit erstmals seit Jahrzehnten Königskrabben gesichtet worden sind, könnte sich das Wagnis für die Seeleute lohnen. Doch kaum hat die Saison begonnen, kommt es zu einem schweren Zwischenfall: An Bord der "Titan Explorer" tritt explosives Ammoniak aus, und das Schiff gerät gefährlich in Schieflage! Eine Evakuierung per Rettungsfloß ist der letzte Ausweg für Kapitän Jake Anderson und seine Crew.

Auf diesen Tag hat Kris Kelly lange hingearbeitet. Der Schatzsucher will mit seinem Crawler vor der Küste von Nome in Gebiete vordringen, die bis dato für die Crew unerreichbar waren. Der Roboter soll aus über zwanzig Metern Tiefe in der Beringsee Edelmetall an die Wasseroberfläche befördern. Aber noch wissen die Männer nicht, ob die Saugkraft ausreicht. Und Shawn Pomrenke konnte in Alaska drei Kipper, zwei Radlader und fünf Bagger ergattern. Die schweren Maschinen werden dem Team die Arbeit erleichtern, aber der Transport zur Inlandmine wird kein Kinderspiel.

Der einzige Weg zur Inlandmine führt mitten durch einen Fluss, denn einige von Shawn Pomrenkes neuen Maschinen sind zu schwer, um damit eine Brücke zu passieren. Der Schatzsucher verwendet im Bundesstaat Alaska eine Baggerschaufel als Tiefenmesser, um die flachste Stelle in dem Gewässer ausfindig zu machen. Und Chris McCully feiert vor der Küste ein einmaliges Erfolgserlebnis. Dabei handelt es sich vermutlich um den größten Goldklumpen, der jemals in der Beringsee gefunden wurde. Das Nugget wiegt 4,9 Unzen und bringt dem Team einen fünfstelligen Betrag ein.

Die Krabbenjagd im Nordpazifik ist wieder eröffnet! Um fette Beute zu machen, stößt ein Teil der Flotte in den äußersten Westen der Aleuten vor. Das entlegene Fanggebiet von Adak, Atka und Attu Island umfasst rund 150.000 Quadratkilometer. Da in der Abgeschiedenheit erstmals seit Jahrzehnten Königskrabben gesichtet worden sind, könnte sich das Wagnis für die Seeleute lohnen. Doch kaum hat die Saison begonnen, kommt es zu einem schweren Zwischenfall: An Bord der "Titan Explorer" tritt explosives Ammoniak aus, und das Schiff gerät gefährlich in Schieflage! Eine Evakuierung per Rettungsfloß ist der letzte Ausweg für Kapitän Jake Anderson und seine Crew.

Auf diesen Tag hat Kris Kelly lange hingearbeitet. Der Schatzsucher will mit seinem Crawler vor der Küste von Nome in Gebiete vordringen, die bis dato für die Crew unerreichbar waren. Der Roboter soll aus über zwanzig Metern Tiefe in der Beringsee Edelmetall an die Wasseroberfläche befördern. Aber noch wissen die Männer nicht, ob die Saugkraft ausreicht. Und Shawn Pomrenke konnte in Alaska drei Kipper, zwei Radlader und fünf Bagger ergattern. Die schweren Maschinen werden dem Team die Arbeit erleichtern, aber der Transport zur Inlandmine wird kein Kinderspiel.

Der einzige Weg zur Inlandmine führt mitten durch einen Fluss, denn einige von Shawn Pomrenkes neuen Maschinen sind zu schwer, um damit eine Brücke zu passieren. Der Schatzsucher verwendet im Bundesstaat Alaska eine Baggerschaufel als Tiefenmesser, um die flachste Stelle in dem Gewässer ausfindig zu machen. Und Chris McCully feiert vor der Küste ein einmaliges Erfolgserlebnis. Dabei handelt es sich vermutlich um den größten Goldklumpen, der jemals in der Beringsee gefunden wurde. Das Nugget wiegt 4,9 Unzen und bringt dem Team einen fünfstelligen Betrag ein.

Oldtimer-Fan Mario hat sich einen Eisenbahnwaggon aus dem Jahr 1942 zugelegt, den er in sein Museum im Harz bringen möchte. Aber der Transport bereitet ihm Kopfzerbrechen. Denn das betagte Vehikel ist schon ein wenig marode. Teamleiter Christian und seine Arbeitskollegen machen derweil auf dem höchsten Berg Deutschlands die Pisten fit für den Skibetrieb im nächsten Winter. Und die "Mistral" legt im Neustädter Hafen in Bremen an. Damit der Zeitplan eingehalten wird, ist beim Verladen Teamwork gefragt. Dabei spielt auch das Wetter eine entscheidende Rolle.

Vom Hamburger Großmarkt aus werden Waren nach Norddeutschland, Osteuropa und Skandinavien geliefert. Gerwin arbeitet auf dem Obst- und Gemüse-Drehkreuz für einen der größten Händler. In seiner Nachtschicht gibt es immer viel zu tun. Thorsten steuert derweil in Oberbayern ein Firmengelände an. Der Berufskraftfahrer soll dort Gefahrgut abholen. Und Projektleiter Roman operiert mit seinem Team in luftiger Höhe. Die Vollprofis bewegen in Österreich mit einem Helikopter sieben Lüftungsteile und drei Kaminrohre auf das Dach eines Einkaufszentrums.