TV Programm für DMAX am 12.02.2026

Vom Hamburger Großmarkt aus werden Waren nach Norddeutschland, Osteuropa und Skandinavien geliefert. Gerwin arbeitet auf dem Obst- und Gemüse-Drehkreuz für einen der größten Händler. In seiner Nachtschicht gibt es immer viel zu tun. Thorsten steuert derweil in Oberbayern ein Firmengelände an. Der Berufskraftfahrer soll dort Gefahrgut abholen. Und Projektleiter Roman operiert mit seinem Team in luftiger Höhe. Die Vollprofis bewegen in Österreich mit einem Helikopter sieben Lüftungsteile und drei Kaminrohre auf das Dach eines Einkaufszentrums.

Rich Pyle arbeitet seit über 20 Jahren im "American Jewelry and Loan". Als Ashley ihm im Laden vor versammelter Mannschaft über den Mund fährt, platzt dem erfahrenen Pfandleiher der Kragen. Als Store-Manager möchte Rich mit Respekt behandelt werden, das gilt auch für die Tochter des Chefs. Bevor Pawn-Shop-Besitzer Les Gold die beiden Streithähne in sein Büro bittet, um das Problem aus der Welt zu schaffen, muss er sich jedoch zunächst um einen randalierenden Kunden kümmern.

Ein Kunde aus Mallorca hat bei den Oldtimer-Spezialisten vor Jahren einen BMW E30 gekauft. Aber der Wagen ist mittlerweile ziemlich runtergerockt. Die Antriebswellen und Traggelenke sind ausgeschlagen. Außerdem müssen die kaputte Heckscheibe und der leistungsschwache Motor ausgetauscht werden. Das Budget für die Reparaturarbeiten beträgt maximal 9000 Euro, aber das 80er-Jahre-Modell der Bayerische Motoren Werke ist auf dem Markt zunehmend gefragt. Deshalb krempeln Chris und Mäx in der Werkstatt die Ärmel hoch und stürzen sich in die Arbeit.

Das TV-Shopping Erlebnis bietet innovative, qualitativ hochwertige Produkte die den Alltag erleichtern zu einem sehr attraktiven Preis. Innovationen aus aller Welt werden zu einem unterhaltsamen Einkaufserlebnis. Das umfassende Produktportfolio beinhaltet die neuesten Produkte aus den Bereichen: Küche, Haushalt, Freizeit, Fitness, Wellness und Beauty. Die im Fernsehen gezeigten Produkte können telefonisch und auf der Website des Anbieters bestellt werden.

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Der Holden Sandman wurde nur sechs Jahre lang verkauft. Aber das reichte aus, um aus dem Lieferwagen ein Kultauto zu machen, das auch heute noch viele Menschen fasziniert. Das schlägt sich auch im Preis nieder. Für das Fahrzeug werden zwischen 120 000 und 150 000 australische Dollar aufgerufen. Deshalb wählen Mike Brewer und Marc "Elvis" Priestley in Down Under einen anderen Weg. Der Holden WB sieht fast genauso aus wie das kostspielige Objekt der Begierde. Das Modell hat die gleiche Karosserie, Größe und Ausstattung. Daraus will das Duo Profit schlagen.

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Jochen transportiert in einem Wald bei Ravensburg rund 40 Bäume ab. Statt schweren Maschinen kommen dort in dieser Folge von "Deutschland 24/7" speziell ausgebildete Pferde zum Einsatz, die das Grundwasser nicht mit Schadstoffen verunreinigen. Toralf nimmt unterdessen mit einem Tanker Fahrt auf. Der Kapitän verschifft mit seiner 5-köpfigen Besatzung 2000 Liter Benzin über den Rhein. Und die Männer vom Winterdienst in Füssen sorgen auf eisglatten Straßen für mehr Sicherheit. Andreas und Sven haben in dieser Saison bereits 200 Tonnen Salz gestreut.

Stefan und sein Team mauern in einem stillgelegten Eisenbahntunnel unterirdische Gänge zu, um die Nistplätze von Fledermäusen vor unwillkommenen Besuchern zu schützen. Markus und Sebastian wagen sich mit Trittschlingen und Seilklemmen im Nadelwald in 40 Meter hohe Baumwipfel vor. Das Duo pflückt dort Zapfen. Und Grubenleiterin Jenny bereitet mit ihrer Crew im Marmorbergwerk nach der Qualitätsprüfung die nächste Sprengung vor. Diese Folge von "Deutschland 24/7 - Ohne uns läuft nichts!" zeigt Held:innen des Alltags, die ungewöhnliche Arbeiten verrichten.

Dreiviertel der Fangquote von rund 60 Tonnen sind erreicht. Das Wettrennen um die größten Thunfische geht in die finale Phase. Der Nebel stellt beim Endspurt für die Fischer eine Herausforderung dar. Aber Tyler Macallister sieht darin auch einen Vorteil. Sollte seine Crew einen Schwarm Thunfische aufstöbern, macht keiner den Männern die Beute streitig. Denn die anderen Kapitäne sehen nicht, wohin sich die "Cynthia C.²" auf dem Meer bewegt. Auch am nächsten Tag sind die Bedingungen nicht optimal. Doch Joe Dion kann der Versuchung nicht widerstehen.

Blauflossen-Thunfische erreichen Geschwindigkeiten über 60 Kilometer pro Stunde. Aber die Bootsbesatzungen vor der Küste von Cape Cod beherrschen ihr Handwerk. Zwei Crews sind mit der Harpune besonders treffsicher. Die Männer auf der "Redrum" und auf der "Cynthia C.²" haben jeweils Einnahmen von rund 50 000 Dollar erzielt. Das ist in einem kurzen Zeitfenster von wenigen Wochen eine stolze Ausbeute. Nur das Team auf der "Ezyduzit" könnte ihnen die Spitzenplätze noch streitig machen. Das Saisonfinale entwickelt sich zu einem spannenden Kopf-an-Kopf-Rennen.

Die Fang-Saison läuft auf Hochtouren, und die Besatzungen der Krabbenfischerboote kämpfen in der Beringsee mit heftigen Stürmen. Auf der ¿Wizard¿ hat Kapitän Colburn ein besonderes Auge auf zwei Neueinsteiger. Auf der ¿Northwestern¿ erleben die Männer eine erste große Enttäuschung: Nachdem sie sich durch wahre Monsterwellen gekämpft haben und ihre Käfige endlich an Bord ziehen können, sind diese voller Quallen. Und die ¿Time Bandit¿ droht den Wettlauf gegen die Zeit zu verlieren. Nur die ¿Early Dawn¿ hat schon über 200 Tonnen der schweren Krabben an Land gezogen.

Die Laune der Bootsbesatzungen ist angespannt, da das Fangergebnis stark zu wünschen übrig lässt. Nur die Wasser-Tanks der ¿Time Bandit¿ sind bis zum Rand mit Königskrabben gefüllt. Mit etwas Glück kann Kapitän Jonathan Hillstrand schon bald Dutch Habour anlaufen, um seine kostbare Fracht abzuliefern. Sein Kollege Sig Hansen auf der ¿Northwestern¿ hat dagegen Probleme mit Greenhorn Jake Anderson, der sich beim Zählen der Krabben immer wieder verrechnet. Auch sein Bruder Edgar Hansen muss sich mit Schlampereien herumschlagen: Kaum jemand aus seiner Crew trägt einen der vorgeschriebenen Messergürtel bei sich.

Mit Baggern kennt sich Derek bestens aus, denn auch sein Opa und sein Vater hatten beruflich mit schwerem Gerät zu tun. Der 35-Jährige hat seinen Job in der Ölbranche gekündigt, um am Leotta Creek im Yukon Territory Gold zu schürfen. Doch sein Lebenstraum droht in Schall und Rauch aufzugehen. Der Schatzsucher leistet auf dem 400 Hektar großen Claim Schwerstarbeit. Doch wenn kein Wunder geschieht, ist seine Familie bald obdachlos. Denn die Plackerei deckt kaum die Unkosten. Bringen Freddy Dodge und Juan Ibarra das kleine Unternehmen zurück in die Spur?

Juan Ibarras Frau hat angerufen. Das Kind kommt zwei Wochen früher als erwartet. Deshalb muss Freddy Dodge in dieser Folge ohne seinen Partner auskommen. Der Schatzsucher-Veteran unterstützt im kanadischen Yukon Territory ein Vater-Sohn-Team. Mike Capuano war mit den US-Marines in Vietnam und danach für einen Rüstungskonzern tätig. Nach einer überstandenen Leukämie-Erkrankung hat ihn schließlich das Goldfieber gepackt. Die Männer müssen vor dem Wintereinbruch auf dem 19 Hektar großen Claim 40 Unzen Edelmetall ausgraben, damit sie nicht Pleite gehen.

Das Team vom Zoll fokussiert sich am Flughafen Stockholm-Arlanda auf einen Flieger aus Bangkok. Denn bei Reisenden aus der thailändischen Hauptstadt finden die Beamtinnen und Beamtinnen oft Lebensmittel im Gepäck, die nicht nach Schweden eingeführt werden dürfen. In dieser Folge werden am Airport auch rezeptpflichtige Medikamente konfisziert. Die Grenzpolizei kontrolliert auf dem Parkplatz ein verdächtiges Fahrzeug. Der Besitzer ist wegen Drogendelikten vorbestraft. Und bei der Passkontrolle kann ein Passagier aus Doha keine Ausweisdokumente vorweisen.

Ein Passagier mit Koffern voller neuer, ungetragener Kleidung, Bargeld und anderen Wertgegenständen gibt den Beamten am Flughafen Rätsel auf. Der Reisende kann den Sicherheitskräften nicht plausibel erklären, woher die Designerkleidung stammt. Und er verstrickt sich in Widersprüche. Es besteht der Verdacht auf Hehlerei, deshalb wird der Verdächtige festgenommen. Die Grenzschützer bereiten sich zudem auf die Ankunft einer Person vor, die in Schweden eine Gefängnisstrafe antreten muss. Der Mann ist gegenüber der Polizei schon einmal gewalttätig geworden.

Ein Mann hat in seiner Chemnitzer Wohnung offenbar mit gefährlichen Substanzen experimentiert. Die giftigen Chemikalien verbreiten sich bis ins Treppenhaus. In Lünen rückt die Feuerwehr unterdessen zu einem Löscheinsatz aus. Dort steht eine Gartenlaube in Flammen. Die Lage ist angespannt und die Anfahrt am Einsatzort entwickelt sich zu einer Herausforderung. Können die Notfallhelfer:innen verhindern, dass sich das Feuer weiter ausbreitet? Und auf der Autobahn in Sachsen ist ebenfalls schnelles und strukturiertes Handeln gefragt. Dort brennt ein Pkw.

Im Schockraum der Kliniken Ostallgäu-Kaufbeuren versammeln sich Expert:innen aus verschiedenen Fachrichtungen. In diesem speziellen Behandlungsraum stehen Geräte bereit, die für eine umfassende medizinische Akutversorgung notwendig sind. Die Ärztinnen und Ärzte erwarten einen Patienten, der möglicherweise eine Gehirnblutung erlitten hat. Und ein älterer Herr hat sich bei Reparaturarbeiten verletzt. Die Wunde hört nicht auf zu bluten. Im Klinikum am Winterberg besteht derweil der Verdacht auf einen Herzinfarkt. Ein Mann ist auf offener Straße zusammengebrochen.

Ein Sturmtief hat den Norden Englands fest im Griff. Ein Lastzug wurde an einer ungeschützten Stelle von einer Windböe erfasst und ist auf die Seite gekippt. Der Fahrer hat nur leichte Kratzer davongetragen, was man von seinem Truck nicht sagen kann. Um das Vehikel wieder aufzurichten, ist in Großbritannien schweres Gerät erforderlich. Und auf einer Baustelle steckt bei eisigen Temperaturen ein Lkw fest. Adam Branston darf bei der Bergung nicht einfach rohe Kräfte walten lassen, denn das Heck des Fahrzeugs steht gefährlich nah an einer Gartenmauer.

Ein mit Altöl beladener Tanklaster ist auf einer Landstraße ins Schleudern geraten und in den Graben gerutscht. Die Räder stecken im Schlamm und das Fahrzeug neigt sich gefährlich zur Seite. Damit es nicht umkippt, muss Kev Whitelaw das havarierte Vehikel in einem möglichst flachen Winkel auf die Straße ziehen. Und in Coventry fordert Einsatzleiter Steve Kelly schweres Gerät an. Der 50 Meter lange Ausleger des Liebherr LTM 1090 Mobilkrans hat eine Traglast von 90 Tonnen. Damit will das Team in den West Midlands den Trailer eines Sattelzugs bergen.

Ein Mann hat in seiner Chemnitzer Wohnung offenbar mit gefährlichen Substanzen experimentiert. Die giftigen Chemikalien verbreiten sich bis ins Treppenhaus. In Lünen rückt die Feuerwehr unterdessen zu einem Löscheinsatz aus. Dort steht eine Gartenlaube in Flammen. Die Lage ist angespannt und die Anfahrt am Einsatzort entwickelt sich zu einer Herausforderung. Können die Notfallhelfer:innen verhindern, dass sich das Feuer weiter ausbreitet? Und auf der Autobahn in Sachsen ist ebenfalls schnelles und strukturiertes Handeln gefragt. Dort brennt ein Pkw.

Im Schockraum der Kliniken Ostallgäu-Kaufbeuren versammeln sich Expert:innen aus verschiedenen Fachrichtungen. In diesem speziellen Behandlungsraum stehen Geräte bereit, die für eine umfassende medizinische Akutversorgung notwendig sind. Die Ärztinnen und Ärzte erwarten einen Patienten, der möglicherweise eine Gehirnblutung erlitten hat. Und ein älterer Herr hat sich bei Reparaturarbeiten verletzt. Die Wunde hört nicht auf zu bluten. Im Klinikum am Winterberg besteht derweil der Verdacht auf einen Herzinfarkt. Ein Mann ist auf offener Straße zusammengebrochen.

Ein Sturmtief hat den Norden Englands fest im Griff. Ein Lastzug wurde an einer ungeschützten Stelle von einer Windböe erfasst und ist auf die Seite gekippt. Der Fahrer hat nur leichte Kratzer davongetragen, was man von seinem Truck nicht sagen kann. Um das Vehikel wieder aufzurichten, ist in Großbritannien schweres Gerät erforderlich. Und auf einer Baustelle steckt bei eisigen Temperaturen ein Lkw fest. Adam Branston darf bei der Bergung nicht einfach rohe Kräfte walten lassen, denn das Heck des Fahrzeugs steht gefährlich nah an einer Gartenmauer.

Ein mit Altöl beladener Tanklaster ist auf einer Landstraße ins Schleudern geraten und in den Graben gerutscht. Die Räder stecken im Schlamm und das Fahrzeug neigt sich gefährlich zur Seite. Damit es nicht umkippt, muss Kev Whitelaw das havarierte Vehikel in einem möglichst flachen Winkel auf die Straße ziehen. Und in Coventry fordert Einsatzleiter Steve Kelly schweres Gerät an. Der 50 Meter lange Ausleger des Liebherr LTM 1090 Mobilkrans hat eine Traglast von 90 Tonnen. Damit will das Team in den West Midlands den Trailer eines Sattelzugs bergen.

Auf der Schiene lassen sich Güter schnell und nachhaltig von A nach B befördern. In Duisburg warten in dieser Folge von "Helden - Wir liefern ab" große, rechteckige Stahlblöcke auf den Abtransport. Das Ziel ist Königswinter. In München hat "Morgenstund Gold im Mund". Während so mancher Wiesngänger noch in den Federn liegt, herrscht bei der Warenannahme auf dem Gelände des Münchner Oktoberfests schon reger Betrieb. Und in Stralsund bewegen erfahrene Vollprofis gigantische Lasten. Dort werden 1400 Tonnen schwere Monopiles auf ein Tauchponton verladen.

Eine Herkulesaufgabe für die Kapitäne: 1400 Tonnen schwere Monopiles werden auf einem Tauchponton zum größten deutschen Windpark vor Borkum verschifft. In den bayerischen Alpen kommt die Fracht in dieser Folge von "Helden - Wir liefern ab" aus der Luft. Dort versorgt ein Lastenhubschrauber eine 1930 Meter hoch gelegene Berghütte mit Waren. Und Robert ist auf der Insel Spiekeroog mit einem E-Schlepper unterwegs. Der 54-Jährige kümmert sich auf dem Eiland um die Müllentsorgung. Im Sommer, wenn viele Touristen vor Ort sind, hat er alle Hände voll zu tun.