TV Programm für DMAX am 20.07.2026

Im letzten Jahr konnten die "Buschmänner" mit ihrer Ausbeute gerade so die Unkosten decken. Das soll sich in dieser Saison ändern, denn Les Walsh möchte sich bald zur Ruhe setzen. Um die Produktion anzukurbeln, stürzt sich der Edelstein-Jäger mit seinem Partner Rod Manning in Unkosten. Ein neuer Bagger, ein Sauger und ein Lkw: Damit sich die Investitionen bezahlt machen, müssen die Männer in Grawin mindestens 360 000 Dollar verdienen. Josiah Kotzur und die 25-jährige Niederländerin Lisa van Heijningen suchen in Down Under ebenfalls nach kostbaren Opalen.

Die "Buschmänner" holen sich in Australien Verstärkung mit ins Boot. Ben Moses hat schon als Karosserie-Ausbeuler, Autolackierer, Koch und Bootsmechaniker gearbeitet. Aber kann der Neuling auch einen tonnenschweren Bohrer bedienen? Chris Cheal, sein Sohn Oscar und dessen Freund Farren Lamb starten unterdessen in New South Wales ein gefährliches Projekt. Die Männer tragen eine opalhaltige Säule ab, die sowohl ihre als auch die angrenzenden Minen stützt. Und die "Schwarzlicht-Crew" blättert in Down Under 10 000 Dollar für Reparaturen auf den Tisch.

Auf der A42 in den Midlands droht ein Curry-Chaos. Dort wurde ein mit 50 000 Gläsern Tikka-Masala-Soße beladener Lebensmitteltransporter von einem anderen Fahrzeug gestreift. Verrutschte Paletten drücken gegen die aufgerissenen Planen. Das Vehikel könnte ins Wanken geraten. Deshalb müssen Steve Kelly und Steve Hodges alles fest verzurren, bevor sie den Lkw abschleppen. Gary Thornton bringt auf einem Feldweg in County Durham einen 26 Tonnen schweren Müllwagen wieder auf Kurs. Und Euan Zeelie zieht in der Nähe von London einen Tanklaster aus dem Matsch.

Kalt, nass und dunkel: Die Bedingungen im Nordosten Englands sind alles andere als ideal, doch Kev Whitelaw und sein Arbeitskollege Gary Thornton können das Wetter nicht beeinflussen. Die Männer sollen in einem Waldgebiet einen voll beladenen Lastzug bergen. Das havarierte Fahrzeug steckt in 45-Grad-Schräglage über einem Graben fest. Bei dem Einsatz ist Teamwork gefragt. Steve Knight und Daniel Abbott haben in Hertfordshire ebenfalls ein gewichtiges Problem. Der Unterbau des 26 Tonnen schweren Lkws, den das Duo abschleppen soll, hängt am Straßenbelag fest.

Tausende Stunden Drehmaterial und jede Menge Outtakes: Bei Popcorn und Bier lassen Michael Manousakis und seine Truppe besondere Glanzmomente der letzten Jahre noch einmal Revue passieren. Ganz gleich, ob Günthers Spezialrezept bei Erkältung, Klotzki hat den Fuß kaputt - dank Tanzeinlage auf der Weihnachtsfeier - oder die legendäre Personalakquise von Verkaufstalent Julie bei einer Flugshow in Florida: In dieser Sonderepisode aus dem Geheimarchiv kommt die ganze schmutzige Wahrheit ans Licht!

Willkommen bei "Morlock Motors" in Peterslahr! Unzählige Stunden Videomaterial gibt es von Michael Manousakis, seinen Kumpels und ihren verrückten Aktionen. Vieles davon haben die Männer nicht einmal selbst gesehen. Auch im zweiten Teil des Geheimarchivs chillen die Chaoten bei Drinks und Snacks auf der Werkstattcouch, um das teils unveröffentlichte Rohmaterial zu sichten - Schere schleifen an der Autobahnleitplanke auf Mallorca, Besuch im Schwabenland sowie fataler Cessna-Kauf in den USA inklusive.

Willys Jeeps sind auf dem Markt sehr begehrt. Es dürfte kein Problem darstellen, für die Vehikel zahlungskräftige Abnehmer zu finden. Rüdiger, der die "Steel Buddies" in seiner Freizeit bei Karosseriearbeiten unterstützt, hat ebenfalls ein Auge auf einen der Willys geworfen. Er will den Wagen aber erst kaufen, wenn dieser tatsächlich fährt. Michael Manousakis hat unterdessen in Italien ausgemusterte Militärfahrzeuge im Auge. Der Firmenboss von "Morlock Motors" bucht aber keinen Linienflug, sondern fliegt zusammen mit Sebastian in seiner Navion über die Alpen.

Michael Manousakis schickt zwei seiner Mitarbeiter nach Crossville. Jorgo und Tim sollen Julie beim Renovieren unter die Arme greifen, damit "Miss Morlock USA" sich anschließend wieder mit voller Kraft den Ersatzteillieferungen widmen kann. Doch bei der Arbeit fackelt das Trio die halbe Hausfassade ab. Der Ober-"Steel Buddy" trifft sich derweil mit einem Kunden. Robert sucht im afrikanischen Sierra Leone nach Gold und hat bei Michael Equipment eingekauft. Jetzt stehen weitere Maschinen und Fahrzeuge auf der Shopping-Liste, wie zum Beispiel ein Helikopter.

In den 1920er-Jahren konnten sich nur wenige Menschen ein Auto leisten. Dann brachte die Austin Motor Company den erschwinglichen Seven auf den Markt. Der Spitzname "Chummy" leitet sich von der engen Sitzordnung in dem Kleinwagen ab. Bei Kfz-Fans genießt das Modell Kultstatus, denn sein schlichtes Design lädt geradezu dazu ein, daraus einen selbstgebauten Rennwagen zu machen. Wenn Ant Anstead in dieser Folge erfolgreich verhandelt und seine Umbauten den Geschmack der Kundschaft treffen, kann er mit dem Oldtimer beim Weiterverkauf einen fünfstelligen Betrag erzielen.

Der Eckige mit den vorstehenden Scheinwerfern: Der Ford Transit ist einer der erfolgreichsten Exportartikel Großbritanniens. Seit 1965 sind über 13 Millionen Exemplare gebaut worden. Seine kastenförmige Bauweise eignet sich hervorragend für den Transport von Paletten. Der Motor war stark, die Haube kurz, was den Wagen besonders wendig machte. Ant Anstead sucht einen Transit, der noch nicht zu sehr verschlissen ist. Da kommt möglicherweise ein Fahrzeug aus Deutschland infrage, das bei der Flughafenfeuerwehr im Einsatz war. Der Verkäufer stammt aus Wales.

Der Holden Sandman wurde nur sechs Jahre lang verkauft. Aber das reichte aus, um aus dem Lieferwagen ein Kultauto zu machen, das auch heute noch viele Menschen fasziniert. Das schlägt sich auch im Preis nieder. Für das Fahrzeug werden zwischen 120 000 und 150 000 australische Dollar aufgerufen. Deshalb wählen Mike Brewer und Marc "Elvis" Priestley in Down Under einen anderen Weg. Der Holden WB sieht fast genauso aus wie das kostspielige Objekt der Begierde. Das Modell hat die gleiche Karosserie, Größe und Ausstattung. Daraus will das Duo Profit schlagen.

Chris träumt von einem Ford Escort 2, denn der Kfz-Freak verbindet mit dem Modell viele Kindheitserinnerungen. Von 1975 bis 1980 wurden in Großbritannien fast eine Million Exemplare gebaut - und mit dem RS 1800 brachte der Hersteller zudem eine Rallye-Version auf den Markt, die vier nationale Meisterschaften gewann. Für einen gut erhaltenen Escort 2 muss man rund 14 000 Pfund auf den Tisch blättern. Deshalb hofft Chris, dass sich Mike Brewer Schritt für Schritt hochhandeln kann. Er übergibt dem Autoexperten seinen scheckheftgepflegten Ford Focus ST 170.