TV Programm für DMAX am 02.01.2026

Ein Passagier trägt am Stockholmer Flughafen Arlanda eine größere Menge Bargeld und Schmuck bei sich, den er außer Landes bringen will. Der Reisende hat kein geregeltes Einkommen. Das macht die Beamten misstrauisch. Wenn der Mann nicht belegen kann, woher das Geld stammt, drohen ihm juristische Konsequenzen. Am Zollkontrollpunkt ist in dieser Folge ein Bußgeld fällig. Und im Shopping-Bereich wird eine Person verdächtigt, Kleidung gestohlen zu haben. Die Frau zeigt keine Reue. Im Gegenteil: Sie verhält sich gegenüber der Grenzpolizei sehr aggressiv.

Der Zoll und die Grenzpolizei arbeiten am Stockholmer Flughafen Arlanda eng zusammen. Die Beamtinnen und Beamten gehen auch gegen organisierte Kriminalität vor. In dieser Folge gerät ein Passagier unter Verdacht, der mit Gold im Wert von über 100 000 Euro ausreisen möchte. Der Mann ist kein Unbekannter. Möglicherweise liegt eine Straftat vor. Bei Hunden sehen die Grenzschützer:innen ebenfalls sehr genau hin. Denn für die Einfuhr von Tieren gelten in Schweden strenge Vorschriften - vor allem, wenn sie aus Ländern kommen, in denen Tollwut verbreitet ist.

Die britischen Kraftfahrzeugexperten bugsieren in dieser Folge einen Lamborghini Huracán in die Lackierkabine. Damit die Kasse klingelt, muss Richard Hammond jedoch weitere Aufträge an Land ziehen. Und beim "CarFest" werden rund 30 000 autobegeisterte Besucher erwartet. Das passt wie die Faust aufs Auge. Der TV-Star will dem Festival-Publikum einen Opel Kadett präsentieren, mit dem er bei "Top Gear" quer durch Afrika gefahren ist. Aber das allein reicht nicht aus. Sein Werkstatt-Team soll vor der potenziellen Kundschaft obendrein eine gute Show abliefern.

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Am Flughafenbahnhof wurde Alarm ausgelöst. Ein Unbekannter hat auf dem Gleis ein Feuer gelegt. Danach ist der Mann in einem Tunnel verschwunden. Dort hat er Taschen abgestellt, in denen sich Sprengstoff befinden könnte. Möglicherweise will der Verdächtige in Stockholm einen Anschlag verüben. Deshalb rückt in der schwedischen Hauptstadt der Kampfmittelräumdienst an. Und am Airport selbst kontrolliert die Grenzpolizei einen Passagier mit einer Luxustasche. Das 3500 Euro teure Accessoire gehört angeblich einem Freund, dessen Nachnamen der Mann nicht kennt.

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An der Straße oberhalb vom Strand ist eine Frau kollabiert. Die Rettungsschwimmer:innen eilen mit dem Buggy und zu Fuß zur Hilfe. Parallel wird der Notarzt gerufen. Doch der nächste Notfall lässt nicht lange auf sich warten. Eine Strandbesucherin klagt über schwere Bauchschmerzen. Der Zustand der Betroffenen ist so schlecht, dass sie ins Krankenhaus gebracht werden muss! Dann entdeckt Harries einen jungen Mann im Wasser, der völlig entkräftet kurz vor dem Ertrinken ist. Nur ein blitzschneller Einsatz mit dem Rettungsbrett verhindert Schlimmeres.

Im Geratal werden abgestorbene Bäume gefällt. Ein Helikopterpilot fliegt die Stämme aus dem Thüringer Wald, damit sie nicht auf Bahngleise oder Häuser fallen. Schwerlast-Profi Andreas transportiert unterdessen ein nagelneues Autobahnschild von Niederösterreich nach Nürnberg. Beim Manövrieren im Kreisverkehr ist auf der 430 Kilometer langen Strecke Millimeterarbeit gefragt. Und die Mitarbeiter:innen eines Logistikriesen sind am Flughafen Leipzig/Halle dafür verantwortlich, das zig Tausende Pakete pünktlich ihr Ziel im In- und Ausland erreichen.

Der Flughafen Leipzig/Halle ist das viertgrößte Luftfrachtdrehkreuz Europas. Für Thomas und seine Arbeitskollegen beginnt dort die Nachtschicht. Das Team belädt ein Großfracht-Flugzeug mit 18 Tonnen Lebensmitteln für die Bundeswehr. Der Flieger hebt anschließend in Richtung Mali ab. David und Ronny sammeln unterdessen in der Innenstadt von Freising gelbe Säcke mit Verpackungsmüll ein. Und Frank und Robin sorgen beim Be- und Entladen von Schiffen, Eisenbahnwaggons und Lkws am Container-Terminal in Frankfurt am Main für einen reibungslosen Ablauf.

Russell McDonough lädt in Alice Springs mit einem Kran zwei Wohncontainer auf seinen Roadtrain. Die Fahrt in das abgelegene 500-Seelen-Dorf Kintore wird zur Feuertaufe für den neuen Truck. Die Zugmaschine hat sechs Kraftstofftanks und 600 PS. Hält das Vehikel den extremen Bedingungen im australischen Outback stand? Ash Bryant und Darryl Armfield haben sich dagegen auf Viehtransporte spezialisiert. Das Kraftfahrer-Pärchen soll im Nordosten von New South Wales 200 Rinder abliefern. Unterwegs bekommt es das Duo ebenfalls mit holprigen Schotterpisten zu tun.

Je mehr Gurte, desto besser: Boe Vella muss seine Fracht gut sichern, denn auf seiner knapp 600 Kilometer langen Tour nach Ramingining ist er auf holprigen Schotterpisten unterwegs. Der "Outback Trucker" soll in der indigenen Gemeinde Baustoffe abliefern. Danyelle Haigh und Laura Elworthy starten derweil vor der Abfahrt einen Großeinkauf. Denn im australischen Northern Territory ist der nächste Supermarkt oft Hunderte Kilometer weit entfernt. Die beiden Frauen gehören zu einem Bohrtrupp, der in dieser Folge eine der einsamsten Gegenden der Welt ansteuert.

Woody Byrant soll eine abgelegene Gemeinde in Australien mit Lebensmitteln versorgen. Die kleine Siedlung befindet sich mitten in der Großen Sandwüste. Doch Woodys Abfahrt in Perth verzögert sich, denn die Kühlanlage seines Lastkraftwagens funktioniert nicht einwandfrei. Die Reparatur kostet Zeit und Geld, aber es gibt keine Alternative. Denn im Outback wird es bis zu 48 Grad heiß. Und wenn die Fracht unterwegs verdirbt, muss der Lkw-Fahrer dafür geradestehen. Anthony Haigh und sein Bohrtrupp nehmen derweil im Northern Territory Kurs auf eine Rinderfarm.

Mit reiner Muskelkraft würden die Schatzsucher in Nordamerika nicht weit kommen. Stattdessen setzen sie beim Schürfen auf die geballte Power gigantischer Maschinen. 2021 kaufte Tony Beets für 1,4 Millionen Dollar einen riesigen Bagger. Die Schaufel des 950ers kann bis zu neun Tonnen heben, das entspricht dem Gewicht von neun Autos. Bei den Waschanlagen kommt es nicht nur auf die Ausmaße an, sondern auch auf die Ausstattung, die Feinabstimmung und die Robustheit. Dieses Special wirft einen Blick auf das Equipment, dem die Goldgräber bei der Arbeit vertrauen.

Chris Doumitt wurde in Portland geboren. Er galt als Problemkind und lebte sieben Jahre in einem Pflegeheim. Nach der Schule fand er seine Berufung. Er arbeitete als Zimmermann, Möbelbauer und Tischler und gründete eine Familie. Als ein Anruf eine Wende in sein Leben brachte, hatte sich Chris für drei Jahre zur Ruhe gesetzt. Er sollte in Alaska eine Hütte bauen für die Familie eines alten Freundes. Damit tat sich im nördlichsten US-Bundesstaat unverhofft ein ganz neues Kapitel auf. Dieses Special zeichnet Chris Doumitts Werdegang zum Goldexperten nach.

Rund um Silvester strömen Hunderttausende Party-Gäste nach Las Vegas. Und die Parkplätze am Strip kosten bis zu hundert Dollar für ein paar Stunden. So viel Geld wollen viele Autofahrer nicht bezahlen, deshalb kommt auf die Abschlepp-Profis jede Menge Arbeit zu. Jeremy liefert bereits sein fünftes Fahrzeug auf dem Firmenhof ab. Und an einem Hotel und einer Wohnanlage warten schon die nächsten Kandidaten. "Pineapple" bekommt es im Süden der Stadt mit einem ramponierten Pritschenwagen zu tun. Bei dem Auftrag setzt der Vollprofi spezielles Equipment ein.

Ein Müllwagen ist von einer Landstraße abgekommen. Zwei Räder stehen im Graben und der Aufbau hat sich im Gebüsch verfangen. Um den 20-Tonner wieder auf die Fahrbahn zu stellen, ist viel Zugkraft nötig. Gary Thornton und sein Team bringen am Unfallort einen Kranwagen in Stellung. Mark Snodin hilft derweil dem Fahrer eines Lieferwagens aus der Bredouille. Der Mann hat sein Vehikel in einem Wohngebiet auf einer Grasfläche geparkt. Auf dem weichen Untergrund finden die Räder keinen Halt. Aus eigener Kraft kann sich das Fahrzeug nicht von der Stelle bewegen.

Jordan Chetty muss in der Nachtschicht nicht lange auf seinen ersten Auftrag warten. Denn auf einem Lkw-Parkplatz im Südosten Englands steckt ein Auflieger fest. Die Stützen des Vehikels haben sich durch den frischen Asphalt gebohrt. Ein stählerner Unterfahrlift soll den Anhänger aus der misslichen Lage befreien. Die Maschine kann bis zu 80 Tonnen in die Höhe wuchten. Und in Seaham hat sich ein Kühllaster an den Stahlbalken an der Unterseite einer Brücke verhakt. Gary Thornton versucht das Fahrzeug zu bergen, ohne an dem Bauwerk weitere Schäden anzurichten.

Krisenstimmung im Westerwald! Wenn die "Steel Buddies" auf ihrem Firmengelände nicht sämtliche Auflagen der örtlichen Ämter erfüllen, droht "Morlock Motors" die Schließung. Zudem gibt es Probleme bei der Überführung eines Aircraft Loaders nach Österreich. Kurz vor der Abfahrt versagen bei dem 13 Meter langen Vehikel die Bremsen. Das sorgt für Stressmomente bei den Mechanik-Profis. Und der Einzige, der helfen könnte, befindet sich 600 Kilometer entfernt auf Shopping-Tour im Ausland. Chef Michael Manousakis nimmt in Moldawien ein seltenes Flugzeug unter die Lupe.

In dieser Folge zerlegen die Profi-Mechaniker von "Morlock Motors" einen amerikanischen GMC Vandura in zwei Teile. Der Wagen wurde durch die Serie "A-Team" bekannt, doch der Kunde benötigt in diesem Fall für einen Messeauftritt nur das halbe Fahrzeug. Deshalb geht es dem Van mit Flex und Fuchsschwanz an den Kragen. Ober-"Steel Buddy" Michael Manousakis hält derweil in einer ehemaligen Panzerfahrschule in Thüringen nach günstigen Schnäppchen Ausschau und brettert dort mit einem Zil 131-Lkw durch den Morast.

Virtuelle Realität in Peterslahr: Michael Manousakis und seine "Steel Buddies" verwandeln einen Chevy-Pick-up für eine Computerspiel-Messe in ein postapokalyptisches Endzeit-Vehikel im "Mad Max"-Style, inklusive Panzerung und Bewaffnung. Der Auftrag ist eigentlich ein Traum für jeden Schrauber. Doch das Projekt entwickelt sich schon bald zum Himmelfahrtskommando. Denn der Wagen soll bereits in sechs Wochen die Besucher der "Gamescom" begeistern, und in dieser kurzen Zeit ist der Umbau eigentlich nicht zu schaffen.

Michael Manousakis will in Florida einen Flugschein für zweimotorige Maschinen machen. Aber mit der Vorbereitung nimmt es der Ober-"Steel Buddy" nicht so genau, obwohl er vor einem Jahr schon einmal durch die Prüfung gerasselt ist. Werden vier Flugstunden und eine Nacht lang Theorie pauken beim zweiten Anlauf ausreichen? Auf dem Firmengelände in Peterslahr wechselt derweil ein K30-Pick-up den Besitzer. Doch das gigantische Vehikel ist nicht leicht zu handhaben. Deshalb geben die Fahrzeug-Profis von "Morlock Motors" dem jungen Käufer wichtige Tipps mit auf den Weg.

Schneebedeckte Gipfel, steile Fjorde und Wasserfälle, die Hunderte Meter in die Tiefe stürzen: Die Südinsel Neuseelands ist ein wildes Naturjuwel. Doch wenn man sich mit spartanischer Ausrüstung am Leben halten und einen Weg zurück in die Zivilisation finden muss, wird die landschaftliche Schönheit schnell zur Nebensache. Diesmal muss das Survival-Duo Dauerregen und Schlammlawinen trotzen und sich durch moosbedeckte Wälder bis zur rettenden Küste durchkämpfen.

Die spektakulären Canyons in der Wüste Utahs zählen zu den extremsten Landschaften Nordamerikas. Auf einer Fläche von 12 000 Quadratkilometern gibt es so gut wie keine Straßen, außerdem droht dort Gefahr durch Raubkatzen, Klapperschlangen und giftige Skorpione. Normalbürger hätten kaum eine Überlebenschance, doch Matt Graham und sein Kompagnon Joe Teti sind ausgewiesene Survival-Profis und kennen sich mit schwierigem Terrain bestens aus. Das Duo kämpft sich in dieser Folge durch steile Felsschluchten zurück in die Zivilisation.

Steile Berghänge, dichter Wald und 180 Kilo schwere Raubtiere: In dieser Folge kämpfen sich Matt Graham und Joe Teti durch die Allegheny Mountains in Pennsylvania. Nachts sinken die Temperaturen dort unter den Gefrierpunkt. Doch die klimatischen Bedingungen sind nicht das einzige Problem, mit dem sich das Duo in der Wildnis herumschlagen muss, denn in der Region sind zudem viele Braunbären unterwegs. Im Herbst fressen sich die Pelzträger ihren Winterspeck an, da käme ein Mahl auf zwei Beinen gerade recht.

Joe Teti und sein Kompagnon Matt Graham sind umgeben von Wasser, das sie nicht trinken können, in einem Paradies, in dem es nichts zu essen gibt. In dieser Folge kämpft das Duo auf einer unbewohnten Insel in der Karibik ums Überleben. An solchen Orten haben Piraten früher Meuterer ausgesetzt, in dem Wissen, dass ihnen dort ein langsamer, qualvoller Tod droht. Damit die Survival-Profis nicht ein ähnliches Schicksal ereilt, müssen die Männer auf dem Eiland im Atlantischen Ozean ihr komplettes Survival-Wissen anwenden.

Am Cruise Center im Hamburger Stadtteil Steinwerder legt ein 252 Meter langer Kreuzfahrtriese an. Chief Terminal Officer Burda und ihr Arbeitskollege Daniel sorgen am Pier für einen reibungslosen Ablauf beim Passagierwechsel und beim Verladen des Gepäcks. Kapitän Patrick und seine Crew versorgen die Wasserfahrzeuge in der Hansestadt mit Schwer- und Dieselöl. Für die Besatzung des Bunkerschiffes heißt es in dieser Folge: Leinen los, Tankdeckel auf und Treibstoff marsch! Und Kranführer Daniel verlädt am Donauhafen im bayerischen Straubing 900 Tonnen Raps.

Barkassenführer Julian versorgt die Passagiere auf seinen Rundfahrten mit wissenswerten Fakten über Sehenswürdigkeiten und die Geschichte des Hamburger Hafens. Aber in der Branche herrscht ein harter Konkurrenzkampf. Rund 30 Unternehmen wetteifern in der Hansestadt um die Aufmerksamkeit der Touristen. In Kressbronn am Bodensee werden Boote für die Überwinterung vorbereitet. Diese Arbeit erfordert trotz jahrelanger Erfahrung höchste Konzentration. Und in Mannheim am Rhein kommen beim Verladen von Schiffscontainern auf Schienen fahrende Kräne zum Einsatz.