TV Programm für DMAX am 28.10.2026

Der Fördergurt ist gerissen. Nathan Clark versucht im US-Bundesstaat Colorado Ersatz aufzutreiben, damit die Waschanlage nicht tagelang stillsteht. Dave Turin trifft sich unterdessen im "National Mining Museum" in Leadville mit einem ortskundigen Insider, der ihn mit der Geschichte der ehemaligen Goldgräberstadt vertraut macht. Bob Roeders Vater hat in den 1920er-Jahren als Maschinenführer auf einem Schwimmbagger gearbeitet. Damals wurden in der Region Bodenproben entnommen, die den Schatzsuchern wichtige Hinweise über Edelmetallvorkommen liefern können.

600 Kilometer nordwestlich von Dutch Harbor kann Jake Anderson sein Glück kaum fassen: Nach wochenlanger Durststrecke hat der Captain endlich den ersehnten Krabben-Hotspot entdeckt! Aber volle Körbe erfordern maximalen Körpereinsatz der gesamten Crew. Ist Neuzugang Tommy der Extrembelastung gewachsen? Oder wirft der Seemann die Flinte ins Korn bevor die Jagd beendet ist? Während die Saga die Früchte harter Überstunden erntet, dauert die Pechsträhne an Bord der Northwestern an: Kapitän Sig Hansen steuert sein beschädigtes Schiff mit einem riskanten Manöver in den windumtosten Hafen von St. Paul. Drei Meter hohe Wellen und miserable Sicht machen den Zieleinlauf zu einem echten Höllenritt!

Stress, Schlafmangel und Schufterei hinterlassen selbst bei hartgesottenen Seemännern ihre Spuren. Vor allem am Ende einer kräftezehrenden Fangsaison ist der Akku bei vielen Krabbenfischern leergefegt bis zum Grund. In dieser Folge fordern die Anstrengungen der letzten Monate einen hohen Tribut: Beringsee-Urgestein Sig Hansen klagt über plötzliche Schmerzen in der Brust und geht mit einem schweren Herzinfarkt zu Boden! Zum Glück befindet sich die Northwestern zu diesem Zeitpunkt nur eine halbe Stunde vom Festland entfernt, so dass der Captain zur genaueren Untersuchung schnellstmöglich in die Klinik nach Anchorage ausgeflogen werden kann. Ein Schock mit ungewissen Folgen...

Kabel und Treibstofftanks checken: Das klingt nach einer Routineaufgabe für die Vollblutschrauber im Westerwald. Vorausgesetzt, es handelt sich um ein Vehikel mit vier Rädern. Denn bei einem betagten Flugzeug mit fast 30 Metern Spannweite stellt sich das Ganze komplizierter dar. Das beginnt schon bei der Auswahl des richtigen Werkzeugs. Um das Fahrwerk des "Rosinenbombers" unter die Lupe nehmen zu können, müssen die "Steel Buddies" ihre Douglas DC-3 obendrein aufbocken. Und mit einem gewöhnlichen Wagenheber lässt sich dieser Plan nicht in die Tat umsetzen.

Firmenboss Michael Manousakis will mit Julie an seiner Seite in einer Beechcraft Model 18 Richtung Osten abheben. Aber der Flieger springt nicht an. Streikt auf dem Flugplatz Mendig nur die Batterie? Und in Merseburg geht es anschließend ans Eingemachte. Flugzeuge, Feuerwehrautos, Motorräder und Ostalgie auf Rädern: In Sachsen-Anhalt wird dem Ober-"Steel Buddy" ein komplettes Museum zum Kauf angeboten. Das klingt nach einem Jahrhundert-Deal. Aber bevor der Chef von "Morlock Motors" das Scheckbuch zückt, will er die Exponate erst mal unter die Lupe nehmen.

Ein Kunde möchte in Nürnberg ein Bajonett zu Geld machen, doch der Faktencheck sorgt für Ernüchterung. Das Fundstück bringt am Ende weniger ein als erwartet. In Karlsruhe gilt es in dieser Folge von "Kings of Cash", Sprachbarrieren zu überwinden. In Siegburg wecken Modellautos Kindheitserinnerungen. Ein Mercedes-Benz 600 Pullman hat es Niklas besonders angetan. Und in Bochum zeigt sich, wie lohnend eine Wertanlage sein kann. Ein Stammkunde verkauft dort Goldmünzen, die er einst selbst im Pfandhaus erworben hat - heute sind sie mehr als doppelt so viel wert.

Vater und Sohn benötigen kurzfristig Cash für die Urlaubskasse. Deshalb möchte das Duo Schmuck und einen E-Scooter beleihen, den Nikolaus Bode in Siegburg persönlich testet. In Dresden wechselt das Bargeld in die andere Richtung über die Ladentheke. Dort will ein Mann eine Goldmünze auslösen. Aber dafür muss er tief in die Tasche greifen. In Bochum hat sich ein Kunde im Pfandhaus mit dem Abholdatum seiner Uhr verzettelt. Und in der Hauptstadt Berlin muss ein Plan B her. Denn die Höhe des Darlehens entspricht nicht den überzogenen Erwartungen.

Bergbau ist teuer. Deshalb musste Jeff Runnells den Betrieb seiner Mine in den Bergen des US-Bundesstaates Kalifornien einstellen. Ihm fehlen die finanziellen Mittel, um dort weiterhin Edelmetall zu fördern. Stattdessen wäscht er nun Flussgold. Doch auch dabei fällt der Ertrag zu gering aus. Jeff ist verzweifelt. Er hat 180.000 Dollar investiert, um sich nach seiner Zeit beim Militär eine neue Existenz aufzubauen - und nun steht er unmittelbar vor dem Ruin. Seine Hoffnungen ruhen auf Freddy Dodge und Juan Ibarra. Finden die Vollprofis einen Ausweg aus der Misere?

Die Hoffnungen der Machereys ruhen auf einem Goldfeld, auf dem chinesische Goldgräber mit Spitzhacken und Schaufeln bereits vor 150 Jahren fündig wurden. Doch plötzlich steht der Dryblower still. Die Maschine, mit der Andreas und sein Sohn Tobi den Beweis antreten wollten, dass sich der Aufbau einer Mine lohnt, ist nach einem Unwetter vorerst nicht mehr einsatzfähig. Sobald ein Problem gelöst ist, tut sich das nächste auf. Die Mission scheint festgefahren. Doch dann eröffnet der Schatzsucher-Veteran Steve Woods den deutschen Abenteurern eine neue Perspektive.

Erfahrung ist Gold wert: Stanley hat ein gutes Auge für vielversprechende Schürfspots. Und er hat in Australien möglicherweise eine ergiebige Ader entdeckt. Das Gebiet ist jedoch zu groß, um es allein abzusuchen. Deshalb soll Sebastian ihn dabei unterstützen. Dazu muss der Newcomer mit seinem Geländewagen einen Fluss überqueren. Erreicht Sebastian unversehrt das andere Ufer? 40 Kilometer entfernt setzt Gordon bei der Schatzsuche einen Hubschrauber ein. Das kostet ihn rund 4.000 Dollar. Doch die Investition könnte sich auszahlen, denn mit dem Fluggerät spart er viel Zeit.

John Mohammed hat Jared Douglas den "Forever Claim" vor der Nase weggeschnappt. Ihm gehört ein ganzer Konzern mit mehreren Forstunternehmen und einem riesigen Holzhandel. Jetzt muss Jared um seine Zukunft bangen, deshalb lässt er sich auf einen schmerzhaften Deal ein. Für die Ernterechte zahlt er 100.000 Dollar pro voll beladenem Holzkahn. Kann er die Beträge nicht aufbringen, droht ihm der Verlust seines schwimmenden Lagers. Sein Team muss so schnell wie möglich mit der Arbeit beginnen. Dafür benötigen die Männer jede verfügbare Erntemaschine, die sie auftreiben können.