TV Programm für Discovery Channel am 28.10.2025

Ist die "Mission Nordpol" zum Scheitern verurteilt? Die "Steel Buddies" hatten gehofft, nur ein Flügel der Grumman HU-16 Albatross sei von Korrosionsschäden betroffen. Aber diese Annahme erweist sich als Irrtum. Das stellt die Truppe vor große Probleme. Wenn die Mechanik-Experten die Baustelle nicht in den Griff bekommen, kann das Amphibienflugzeug nicht in die Luft abheben. Und die Tücken des Alltags sorgen beim Team für zusätzlichen Frust. Aufgeben ist für Michael Manousakis und die "Morlocks" trotzdem keine Option. Stattdessen müssen Lösungen her.

Die "Steel Buddies" bringen für einen Kunden, der in Afrika nach Gold schürft, einen "Reo" auf Vordermann. Das Vehikel ist zwar fahrtüchtig, aber eine der beiden Seilwinden verweigert die Arbeit. Die Auslieferung ist für den nächsten Tag geplant, deshalb soll die Reparatur möglichst schnell über die Bühne gehen. Doch der Auftrag entpuppt sich als echte Herausforderung. Die Arbeit artet in Stress aus, denn auf dem Firmenhof von "Morlock Motors" in Peterslahr kommen immer mehr defekte Zahnkränze zum Vorschein. Wird der "Reo" trotzdem rechtzeitig fertig?

Bolzen, Nieten, Schrauben: Selbst kleinste Bauteile, die in der Luft- oder Raumfahrt zum Einsatz kommen, müssen immensen Beanspruchungen standhalten. Bei der Fertigung ist daher höchste Präzision gefragt. Schließlich schießen bereits normale Verkehrsflugzeuge mit annähernder Schallgeschwindigkeit durch den Himmel. Hinzu kommen gewaltige Vibrationen sowie Temperaturunterschiede von bis zu 100 Grad Celsius - eine Zerreißprobe für das Material! Rostfreier Spezialstahl sowie eigens für die Luftfahrt entwickelte Kupferbeschichtungen sorgen für die nötige Stabilität. Später in dieser Folge von "So wird's gemacht": voller Einsatz bei der Kaktusernte und gläserne Reaktionssysteme im Forschungslabor.

Pünktlich zum Start der Sommersaison sind die Goldtaucher:innen von Nome zurück, um sich ihren Teil des Kuchens zu sichern. Vernon Adkison wittert am Claim 56 fette Beute, Emily Riedel bekommt Unterstützung von Ehemann Alex, und die Kellys haben sich mit Hilfe eines Investors an Bord der "Mistress" eingekauft. Auch Shawn "Mr. Gold" Pomrenke will sein Imperium weiter ausbauen. Das hochgesteckte Saisonziel des Unternehmers beträgt 3.000 Unzen! Doch Shawns Machtansprüche in Nome werden torpediert, als plötzlich Kris Kelly und seine Crew mit Schürfrechten am Tomcod Claim auftauchen.

Über dem Beringmeer braut sich der erste große Sommersturm der Saison zusammen. In weniger als 24 Stunden werden die Goldsucher:innen gezwungen sein Schutz im Hafen zu suchen. Bis es auf dem Wasser zu gefährlich wird, geben die Besatzungen Vollgas. Doch bei der Jagd nach den Unterwasser-Schätzen Alaskas häufen sich heute die Pannen: An Bord der "Eroica" gibt es Probleme mit dem Pumpenmotor, im Team von Kapitän Vernon Adkison schwächeln die Taucher, und die Crew der "Mistress" muss einen kaputten Ankerpfahl reparieren.

Zwar hat der Dauerregen endlich nachgelassen, doch die widrigen Bedingungen auf der Beringsee halten an. Starke Meeresströmung, hohe Wellen und schlechte Sicht erschweren den Goldsucher:innen die Arbeit. Shawn Pomrenke nutzt die Gelegenheit, um sich um die Instandhaltung seiner Inland-Mine zu kümmern. Auch das Auskundschaften neuer Schürfgebiete steht auf dem Programm. An der Cooper Gulch hofft Mister Gold auf den nächsten Hotspot. Derweil stechen die Kellys mit der reparierten "Reaper" zu einer Testfahrt in See, und Vernon Adkison erkundet einen Claim am Kougarok River.

Emily Riedel hat die Messlatte hoch gelegt. 250 Unzen will die Goldsucherin erbeuten. Zusätzlich zum Stammteam kommt daher eine neue Hilfskraft auf der "Eroica" dazu: Jane Kilcher lebt schon lange in der Wildnis Alaskas und kann hart anpacken. Aber hat die Aussteigerin auch das Zeug zur Goldtaucherin? Derweil liegen bei Konkurrent Kris Kelly die Nerven blank. Die "Reaper" läuft trotz Reparatur nicht rund, und der Baggerkahn "Mistress" wirft kaum Gewinne ab. Zumindest Shawn Pomrenke kann einen Zwischenerfolg verbuchen. Am Tomcod Claim baggert die Crew der "Myrtle Irene" Gold im Wert von 150.000 Dollar an Deck.

James Barkley und Kris Kelly haben ihre Kräfte an Bord der "Mistress" vereint. Allerdings ist die bisherige Ausbeute mit nur 20 Unzen Gold überschaubar. Jetzt sind die Männer mit ihrem Baggerkahn zurück am Tomcod Claim. Dort eskaliert prompt ein Streit mit Shawn Pomrenke. Denn die konkurrierenden Crews kommen sich bei der Jagd nach dem Gold schon wieder in die Quere! Am Claim 14 steht auch Neuzugang Jane Kilcher unter Druck. Nachdem sie einen Crashkurs im Umgang mit der Tauchausrüstung absolviert hat, darf die Goldsucherin heute zum ersten Mal alleine die "Eroica" steuern.

Tony Beets hat große Pläne. Sein Team schuftet in Alaska auf zwei Baustellen gleichzeitig und gerät dabei an seine Grenzen. Deshalb muss der "Wikinger" umdisponieren. Während seine Crew am Eureka Creek eine riesige Waschanlage aufbaut, kommt auf dem Claim nahe Dawson City der Nachwuchs zum Einsatz. Tonys Sohn Kevin hilft als Baggerfahrer aus, und seine Tochter Monica lenkt einen tonnenschweren Lkw. Mit vereinten Kräften will die Goldsucherfamilie verlorene Zeit gutmachen.

Jack Hoffman kann das Gold förmlich riechen. Der Schatzsucher-Veteran hat mit seinem Team am McKinnon Creek innerhalb einer Woche 132 Unzen Edelmetall im Wert von 158 000 Dollar ans Tageslicht befördert. Doch die vermeintliche Glücksträhne hält nicht lange an. Beim Graben stoßen die Männer plötzlich auf Permafrostboden. Parker Schnabel und seine Crew trifft es in Alaska noch härter. Der Kettenbagger streikt. Ohne die schwere Maschine sind Goldsucher komplett aufgeschmissen.

Tony Beets fordert 20 Prozent: Der "Wikinger" lässt nicht mit sich verhandeln. Parker Schnabel und sein Team werden daher am Scribner Creek noch härter schuften müssen, um ihr Soll zu erfüllen. Denn Claimbesitzer Tony bestimmt die Regeln. Darüber hinaus haben der 19-jährige Newcomer und seine Helfer in Alaska mit einem weiteren Problem zu kämpfen. Die Männer wollen mit ihren tonnenschweren Bulldozern einen Fluss überqueren. Eine Brücke muss her.

Was sich nach der wildromantischen Verwirklichung eines Kindheitstraumes anhört, ist in Wirklichkeit knüppelharte Arbeit gepaart mit hohem Risiko. Die Schatzsucher müssen in der abgelegenen Wildnis Alaskas immer wieder herbe Rückschläge hinnehmen. Der Grund und Boden, auf dem Todd Hoffman und seine Crew jeden Tag hart schuften, wirft pro Quadratmeter kaum mehr als vier Dollar ab. Das reicht nicht einmal, um die Unkosten zu decken. Deshalb muss das Team eine weitreichende Entscheidung treffen.

Der Winter hält Einzug am McKinnon Creek und stellt die Schatzsucher vor große Probleme. Denn das Wasser in den Waschanlagen gefriert in den kalten Nächten zu Eis. Das kostet Todd Hoffman und seine Helfer in der Wildnis wertvolle Zeit. Doch es gibt auch gute Nachrichten zu vermelden: Bei ihrer Suche nach einem neuen Stück Land, auf dem sie nach Edelmetall graben können, sind die Männer auf vielversprechenden Grund und Boden gestoßen. Goldsucher-Veteran Dave Turin hatte einmal mehr den richtigen Riecher.

Die schweren Maschinen stehen keine Minute still. Parker Schnabel will am Scribner Creek in Alaska nicht nachlassen, bevor das große Ziel von 2000 Unzen Gold erreicht ist. Doch der Schatzsucher hat seinem Team in den vergangenen Wochen offenbar zu viel zugemutet: Die Plackerei bei eiskalten Temperaturen hinterlässt bei den Männern Spuren. Kurz vor dem Wintereinbruch kippt die Stimmung, denn die Crew ist müde und ausgelaugt. Es droht eine Meuterei. Fünfzehn Kilometer westlich kämpfen Todd Hoffman und seine Gefährten ebenfalls gegen widrige Bedingungen an.

Wie Phönix aus der Asche: Todd Hoffman und seine Gefährten haben es am McKinnon Creek allen Kritikern gezeigt. Noch vor wenigen Monaten hätte niemand einen Cent auf das Team gesetzt. Nach dem Desaster in Südamerika standen die Goldsucher vor dem Ruin, doch in den vergangenen Monaten haben die Männer gezeigt, aus welchem Holz sie geschnitzt sind. Für Parker Schnabel und seine Crew lief die Saison ebenfalls erfolgreich. Voller Selbstbewusstsein wagt der junge Schatzsucher nun den nächsten Schritt.

Im Klondike geht der Winter zu Ende. Die neue Schürfsaison beginnt. Todd Hoffman hat bei der Suche nach dem kostbaren Edelmetall dieses Mal nicht nur seinen Vater Jack, sondern auch Sohn Hunter an seiner Seite. 2700 Unzen: Das Trio hat sich in diesem Jahr extrem hohe Ziele gesetzt. Die Schatzsucher schauen sich am Eldorado Creek ein vielversprechendes Stück Land an. Rund fünf Kilometer flussabwärts wurden im August 1896 haufenweise Nuggets gefunden. Diese Nachricht löste damals den Goldrausch aus.

Mark Skakun und seine Mitstreiter benötigen einhundert Unzen Gold im Wert von 190 000 Dollar, ansonsten zerfällt ihr Schatzsucher-Traum in Staub und Asche. Aber von diesem Ziel ist die Truppe in British Columbia noch sehr weit entfernt. Und die Ursachen für das Dilemma liegen auf der Hand. Die Männer verfügen über wenig Erfahrung und ihre Ausrüstung ist den hohen Anforderungen nicht gewachsen. Mit einer zusätzlichen Waschanlage ließe sich die Ausbeute steigern. Bringen Freddy Dodge und Juan Ibarra die ausrangierten Gerätschaften wieder zum Laufen?

Nach Monaten der Vorbereitung nimmt Kens Megabagger, die 600 Tonnen schwere "Myrtle Irene", ihre Arbeit auf. Allerdings muss der Riesenbrummer täglich 8.000 Dollar abwerfen, nur um die Kosten für Crew und Treibstoff zu decken! Später gerät der Goldrausch von Unternehmerin Emily ins Stocken: Ein Atemregler, der die Luftzufuhr kontrolliert, ist undicht, was sogar Profitaucher Rick Smith in Unterwasser-Panik versetzt. Am Bluff zieht Shawn mit seinem Sohn Luke die nächste Goldgeneration heran und macht zeitgleich fette Beute. Die geschürften 52 Unzen sind 67.000 Dollar wert - ein eindrucksvolles Ergebnis!

130 Kilometer östlich von Nome: Am Bluff ist Kapitän Shawn Pomrenke fest entschlossen, bis zum Ende des Sommers 1.200 Unzen Gold zu finden, damit er seinen 6-Millionen-Megabagger bauen kann. Allerdings kommen dem Glücksritter gierige Halunken in die Quere. Angesichts der aggressiven Wildwest-Mentalität, die am überfüllten Hotspot um sich greift, ist handfester Ärger vorprogrammiert! Derweil stößt Skipper George Young mit seiner "All About Nuggets" auf ein viel versprechendes Goldnest im Grenzgebiet zwischen zwei Claims und beim Kelly-Clan spritzt plötzlich Blut, als ein Tauchgang gehörig schief läuft.

Die Grumman HU-16 steht noch immer flügellahm in Arizona, wo Michael Manousakis und seine Mechaniker versuchen, die Maschine wieder flott zu machen. Und die "Albatross" ist nicht das einzige Flugobjekt, mit dem die "Steel Buddies" zu kämpfen haben. Denn auf dem Airport in Glendale machen sich Tausende "flotte Bienen" breit. Die unter Naturschutz stehenden Insekten müssen kurzerhand umgesiedelt werden. Aber Achtung: Nur zwanzig Stiche dieser hoch aggressiven Art sind für den Menschen tödlich. In Peterslahr trifft derweil eine große Lieferung der US-Armee ein.

Die angriffslustigen Bienen wurden umgesiedelt. Doch noch können Michael Manousakis und seine Vollblutschrauber im US-Bundesstaat Arizona nicht durchatmen. Denn in Glendale naht der Moment der Wahrheit. Ein erfahrener Prüfer nimmt auf dem Airport das Amphibienflugzeug der "Steel Buddies" unter die Lupe. Ist die Grumman HU-16 noch flugtauglich oder stellt die Korrosion an den Tragflächen der 60 Jahre alten Maschine ein zu großes Risiko dar? Daumen hoch oder Daumen runter: Das Urteil des Experten entscheidet über den Fortgang der "Mission Nordpol".