Gipfelsturm auf Schienen

Eiger, Mönch und Jungfrau - wo ist die Schweiz schweizerischer als bei dieser Dreifaltigkeit der Bergwelt? Schon immer waren die von ewigem Schnee bedeckten Bergriesen ein beliebtes Ziel für Abenteuerlustige und Romantiker. Mittendrin in dieser unvergleichlichen Bergregion bietet seit knapp 100 Jahren die Jungfraubahn ein touristisches Highlight der Extraklasse, das im In- und Ausland zahllose Bewunderer hat. Ende des 19. Jahrhunderts roch es aber zunächst stark nach einer Schnapsidee, als ein Schweizer Industrieller eine Zahnradbahn auf das in 3454 Meter gelegene Jungfrauenjoch vorschlug. Auch die weniger Wagemutigen sollten den Zauber der Bergwelt erfahren. Eine medizinische Expedition musste damals erst nachweisen, dass Bahnreisen in dieser Höhe keine gesundheitlichen Nachteile mit sich bringen. Allen Widerständen zum Trotz wurde wenig später mit dem Bau der Bahn begonnen, die heute noch als Meisterleistung der Ingenieurskunst gilt. Die Zugfahrt mit der Jungfraubahn führt von Lauterbrunn nach Wengen - noch heute die einzige Möglichkeit, diesen beliebten Urlaubsort zu erreichen. Vorbei an der spektakulären Ski-Abfahrtsstrecke des Lauberhorn zur kleinen Scheidegg und schließlich durch das Felsmassiv von Eiger und Mönch zum Jungfraujoch. Tunnel und Wendsbahnhof im Eiger Massiv mussten in den Fels gesprengt werden - der dortige Notausstieg war oft die letzte Rettung für Bergsteiger, die in der berüchtigten Eiger Nordwand von einem Wettersturz überrascht wurden. Nach sieben Kilometern Fahrt durch den Fels gelangt man so bequem zum 'Top of Europe'', der atemberaubenden Kulisse von Jungfrau, dem zerklüfteten Gletscher des Aletsch, Mönch und Eiger. Seit 2001 gehört diese einmalige Landschaft zum Unesco-Weltnaturerbe. Eine Reise mit einzigartigem Reiz, dem unzählige Fans aus aller Welt immer wieder gern erliegen.