Umtausch-Weltmeister Deutschland

190 Millionen Pakete jährlich sind in Deutschland Rücksendungen an Online-Händler. Eine unfassbare Menge an Paketen, die täglich durchs Land gekarrt und von Zustellern und Paketabholern durch die Gegend geschleppt werden. "In keinem Land dieser Welt schicken die Menschen derart viele Bestellungen wieder zurück. Und zwar kostenlos!", sagt Dr. Björn Asdecker. Der Logistik-Experte von der Uni Bamberg hat das Retourenverhalten untersucht und erschreckende Zahlen zutage gefördert.

Bekanntlich ist nichts auf der Welt umsonst: Wer also bezahlt die Zeche für die angeblich kostenlosen Retourenpakete? Beim Thema Umtausch schließen sich die Tore der sonst so offenen Logistik-Branche abrupt. "Exakt - Die Story" hat es dennoch geschafft, hinter die Kulissen zu blicken. Die Reportage verfolgt den Weg der Retouren in Europas größtem Logistikzentrum in Haldensleben und dem Retourenzentrum des Online-Riesen OTTO in Hamburg und begleitet Paketboten auf ihrer täglichen Tour. Denn auf ihrem Rücken wird der Preiskampf ausgetragen. Irgendwer muss ja zahlen für die kostenlosen Rücksendungen. Mittlerweile gibt es eine Zweiklassen-Gesellschaft der Zusteller: Die Festangestellten mit geregelten Arbeitszeiten und guter Bezahlung - und viele Tausend Fahrer, die durch Preisdruck und Überstunden bei einem Stundenlohn von manchmal nur 4,50 Euro pro Stunde landen.

Viele Kunden bestellen doppelt und dreifach, in mehreren Größen. Und müssen fürs Zurücksenden der Pakete in der Regel nichts bezahlen, auch wenn der Gesetzgeber den Online-Händlern durchaus erlaubt, für Rücksendungen Porto zu berechnen. Zwei Mechanismen, die offenbar zur Vielbestellerei und Schummelei verleiten. Denn vor allem Kleidung oder Schuhe werden gerne mal bereits getragen oder gar beschädigt wieder zurückgeschickt. Von hundert Bestellungen sind durchschnittlich ein bis zwei gar nicht mehr nutzbar.

"Exakt - Die Story" klärt auf: Wieso verfallen gerade die ordentlichen Deutschen offenbar in eine Bestell- und Rücksendewut, die doppelt so hoch ist wie bei den europäischen Nachbarn? Was kostet der Umtauschboom wirklich? Und wie versucht die Branche gegenzusteuern?