TV Programm für National Geographic Channel am 17.04.2024

Diese Folge begleitet die DEA-Agenten ins Paradies. Von den wunderschönen Sandstränden der Dominikanischen Republik aus verfolgen die Fahnder die wahrscheinlich am schwersten aufzuhaltenden Drogentransportmittel der Kartelle: "Kokain-Schnellboote". Diese gut zwölf Meter langen, auch "go-fasts" genannten Boote, jagen meist in der Nacht, vollgepackt mit bis zu zwei Tonnen Kokain mit einem Marktwert von über 100 Millionen Dollar, durch die karibischen Gewässer. Mit Vollgas erreichen diese Rennboote eine Geschwindigkeit von 160 km/h und sind damit den Schiffen von Polizei und Küstenwache haushoch überlegen.

Die DEA-Agenten sind hinter einer Transport-Wunderwaffe der Kartelle her. Sie jagen in Kolumbien jene U-Boote, mit denen ganz unauffällig in einem Tauchgang sieben Tonnen Kokain außer Landes gebracht werden können. Doch wenn die DEA-Leute anfangs noch ein U-Boot im Monat entdecken konnten, ging die Anzahl auf ganze zwei in den letzten zwei Jahren zurück. Das bedeutet nicht, dass diese Art des Drogentransports eingestellt wurde. Die Ermittler, wissen, dass sich die U-Boote weiterhin irgendwo vor der Küste befinden. Sie wissen nur nicht, wo genau.

In dieser Episode können Sie Zeuge sein, auf wie viele Arten man sich beispielsweise beim Poledancing, beim Springen mit einem Pogo Stick und beim Baumfällen lächerlich machen kann.

Einer der größten Umschlagplätze für Heroin und Kokain in den USA ist Chicago. Für Abhängige ist die Stadt ein wahres Paradies: Drogenhändler bieten hier hochwertige Drogen an, die zu erschwinglichen Preisen verkauft werden. Das Ergebnis: Überdurchschnittlich viele Todesfälle durch Überdosis und Tötungsdelikte, da die Drogenbanden um ihre Reviere kämpfen. Um neue Gebiete zu erobern, weiten einige Gangs ihre Geschäfte auf die Vororte aus. Andere Drogenhändler erweitern ihre Produktpalette, um die gestiegene Nachfrage nach Cannabis und Ecstasy zu befriedigen.

Die Legalisierung des Konsums von Cannabis in Colorado hat zum einen zur Folge, dass illegal härtere Drogen auf den Markt kommen, zum anderen bietet sie neue Geschäftsmöglichkeiten für Unternehmer.

Der Airport von Sydney ist eine Stadt in der Stadt. Tausende von Mitarbeitern sorgen hier täglich dafür, dass der Betrieb reibungslos läuft. Dabei gibt es immer etwas zu erledigen: sei es das Auswechseln eines Windsacks, das Streichen einer Start- und Landebahn um Mitternacht, das Reparieren einer defekten Fluggastbrücke oder die Rettung eines Wartungsarbeiters aus einem steckengebliebenen Aufzug. Auch das das Löschen eines potenziell verheerenden Brandes, der Hunderte von Passagieren gefährden könnte, gehört zu den Herausforderungen, denen sich die Profis am Airport diesmal stellen müssen.

Nach einem rund vierstündigen Flug setzen die Piloten von PenAir 3296 zum Anflug auf den berüchtigten Unalaska Airport in Alaska an, vor dem selbst erfahrene Flugkapitäne Respekt haben. Jeder Fehler hat hier fatale Folgen - und genau dieser Worst Case tritt ein. Als die Turboprop-Maschine die Landebahn erreicht, gelingt es der Besatzung nicht, das Flugzeug zu stoppen und es schießt über die Piste hinaus. Bei der Suche nach der Unfallursache stehen die Ermittler vor einem Rätsel, bis sie Hinweise finden, dass eine fehlerhafte Verkabelung und tückische Rückenwinde zur Katastrophe geführt haben könnten.

Die Piste 28L des Internationalen Flughafens von San Francisco ragt bis in die berühmte Meeresbucht hinein, die über das Golden Gate mit dem Pazifik verbunden ist. Am 6. Juli 2013 befindet sich die Boeing 777 des Asiana Airlines-Fluges 214 im Anflug auf eben diese Piste. Die Maschine erreicht allerdings nicht die Landebahn, sondern prallt in einen Seedeich. Drei Passagiere kommen ums Leben, 181 der insgesamt 307 Personen an Bord werden verletzt. Im Zuge der nachfolgenden Untersuchungen rückt ein überraschender Pilotenfehler ins Visier der Ermittler.

Nur Sekunden nach dem Start vom Congonhas-Airport im brasilianischen São Paulo stürzt die Maschine des Fluges 402 der TAM Airlines am 31. Oktober 1996 in ein benachbartes Wohngebiet und geht in Flammen auf. Alle 90 Passagiere, sechs Crewmitglieder sowie drei Menschen am Boden kommen ums Leben. Gemeinsam mit der US-amerikanischen Flugsicherheitsbehörde untersucht die brasilianische Luftwaffe den Vorfall und deckt peu à peu eine unheilvolle Verkettung von Ereignissen auf, die schließlich zu einem der tragischsten Unglücke in der Luftfahrtgeschichte Brasiliens führte.

25. Oktober 1999. Auf dem Weg von Dallas nach Orlando kommt ein Privatjet mit Golflegende Payne Stewart an Bord plötzlich vom Kurs ab. Fluglotsen versuchen vergeblich, die Crew an Bord zu erreichen. Während sich der Flieger immer weiter von seiner vorgesehenen Route entfernt, wird klar, dass irgendetwas an Bord schrecklich schiefgelaufen sein muss. Kampfjets der US Air Force brechen auf, um das Flugzeug abzufangen. Doch in der Luft müssen die schockierten Piloten feststellen, dass die Maschine mit ihren vereisten Fenstern und dem verdunkelten Inneren inzwischen eine Art Geisterflugzeug zu sein scheint.

Die fünfte Etappe führt Hazen Audel in die Atacama-Wüste. Diese erstreckt sich jenseits des Gebirges entlang der Pazifikküste zwischen dem Süden Perus und dem Norden Chiles über eine Distanz von rund 1.200 Kilometern. Der unermüdliche Abenteurer folgt der Sonne nach Westen zu den Weidegründen des Volks der Lickan Antay in Chile. Auf dem Weg zu ihnen überwindet er bröckelnde Klippen, passiert kochende vulkanische Quellen und wandert durch eine schier unendliche und wasserlose Einöde. Bei den Lickan Antay schließt sich Hazen dem traditionellen Lama-Treiben an, das im jährlichen Floramientos-Fest mündet.

Die Anden bilden das geografische Rückgrat Südamerikas. Über eine Strecke von fast 8.000 Kilometern erstrecken sie sich von Venezuela bis zur Südspitze Patagoniens. Hazen Audel hat es sich zum Ziel gesetzt, dieses gewaltige Gebirge zu überwinden, um den Pazifik zu erreichen. Auf seiner letzten Etappe bezwingt er felsige Halbinseln und gewaltige Sanddünen. Schließlich trotzt er in einem Rettungsboot den mächtigen Wellen des Ozeans. Zur Belohnung erreicht er rechtzeitig zum Sonnenaufgang der Wintersonnenwende den Gipfel des Mount Moreno: der würdige Anschluss einer abenteuerlichen Andenüberquerung.

Man möchte kaum glauben, was im Leben so alles schieflaufen kann. "Science of Stupid: Wissenschaft der Missgeschicke" hat es sich zur Aufgabe gemacht, lustige Amateurfilmaufnahmen von Pleiten, Pech und Pannen zu analysieren - und präsentiert zwischen 40 und 50 urkomische Clips pro Folge. Was haben die jeweiligen Protagonisten falsch gemacht? Moderator Dallas Campbell zeigt diesmal, warum es keine gute Idee ist, sich mit dem Kajak einen Wasserfall hinunterzustürzen. Außerdem macht er klar, weshalb "Grassboarding" wohl kaum die nächste Trendsportart wird und nimmt missglückte Luftspagate unter die Lupe.

Man möchte kaum glauben, was im Leben so alles schieflaufen kann. "Science of Stupid: Wissenschaft der Missgeschicke" hat es sich zur Aufgabe gemacht, lustige Amateurfilmaufnahmen von Pleiten, Pech und Pannen zu analysieren - und präsentiert zwischen 40 und 50 urkomische Clips pro Folge. Was haben die jeweiligen Protagonisten falsch gemacht? Moderator Dallas Campbell zeigt diesmal, was bei riskanten Rollerblade-Stunts alles schiefgehen kann, und welche fatalen Fehler so manchem übermütigen Kitesurf-Neuling unterlaufen. Außerdem macht er klar, dass auch der Umgang mit Druckluft gelernt sein will.

In Miami ist ein Team der US-Heimatschutzbehörde besonders perfiden Kriminellen auf den Fersen. Ihre Methode: Sie schmuggeln die Drogen auf dem Seeweg in die Vereinigten Staaten. Oft bleiben sie unentdeckt. Umso größer ist die Freude der Beamten, als sie auf einer Yacht aus der Karibik ganze 450 Kilogramm Kokain beschlagnahmen. Außerdem gelingt es dem Team der CBP, den illegalen Import von verschreibungspflichtigen Medikamenten zu stoppen. Auch in New York geht den Experten ein dicker Fisch ins Netz: Nach zwei Jahren akribischer Ermittlungsarbeit können sie einen gesuchten Drogenkurier endlich fassen.

Die meisten Menschen, die über den Hartsfield-Jackson Atlanta Airport in die USA einreisen, tun dies im Einklang mit dem Gesetz. Doch es gibt Ausnahmen und deswegen ist die Zoll- und Grenzschutzbehörde CBP hier auf der Hut. Die Beamten nehmen u.a. Kriminelle ins Visier, die Welpen ins Land schmuggeln wollen. Der illegale Handel mit jungen Hunden ist offenbar ein höchst lukratives Geschäft. Derweil stoppen ihre Kollegen in der Grenzstadt Nogales ein Auto, in dem Kokain im Wert von mehr als einer Viertelmillion Dollar versteckt ist. In San Diego wird sogar ein Wagen mit Koks für eine Million entdeckt.

April 1945: Unter dem Befehl von 2nd Lieutenant Vernon J. Baker soll ein Zug afroamerikanischer US-Soldaten ein von deutschen Truppen besetztes italienisches Kastell erobern. Es gelingt ihnen zunächst, ein Minenfeld zu umgehen und zu ihrem Ziel vorzustoßen. Baker persönlich schaltet einen Beobachtungsposten und drei MG-Nester aus. Weil 19 der 25 Männer in seinem Zug bei den Gefechten sterben, muss er bis zum nächsten Tag auf Verstärkung warten, um den Angriff auf die Festung erfolgreich abzuschießen. Eine offizielle Anerkennung für ihre Leistungen erhalten die überlebenden Soldaten erst 50 Jahre später.

Am 6. Juni 1944 landet der franko-kanadische Scharfschütze Léo Major als Teil der alliierten Invasionstruppen in der Normandie. Wenige Tage später wird er in der Schlacht um Caen verwundet und erblindet auf dem linken Auge. Major weigert sich jedoch, sein Regiment zu verlassen, und nimmt weiter an der Rückeroberung der besetzten Länder Westeuropas teil. Seinen herausragenden Mut stellt er erneut Anfang April 1945 unter Beweis: Durch Verhandlungsgeschick und einen vorgetäuschten Angriff gelingt es ihm, die niederländische Stadt Zwolle von der deutschen Besatzung zu befreien, ohne Zivilisten zu gefährden.

Innenpolitisch forcierte Hitler sein Programm der "Gleichschaltung" zur Aufhebung des gesellschaftlichen Pluralismus. 1938 übernahm Hitler persönlich das Kommando über die Wehrmacht.

7. September 2011. Jak-Service, Jakowlew Jak-42D. Eines von Russlands beliebtesten Eishockeyteams, die Lokomotive Jaroslawl, waren auf dem Weg zu ihrem Spiel der Saison 2011/2012 Richtung Minsk in Weißrussland. Ihre Maschine, eine sowjetische Jak-42D, startete auf der Hauptstartbahn des Jaroslawl Tunoschna Flughafens. Doch statt abzuheben, raste das Flugzeug über die asphaltierte Strecke hinaus und stürzte in die Wolga. Nur der Flugzeugmechaniker überlebte das Unglück. Überall auf der Welt trauerten die Eishockey-Fans, angesichts einer der größten Katastrophen in der Geschichte des Sports.

Auch der polnische Präsident Lech Kaczynski war unter den Opfern, als ein Flugzeug, besetzt mit hochrangigen Personen des öffentlichen Lebens von Polen auf dem Weg zu einer Gedenkfeier nach Russland in dichtem Nebel abstürzte. Der Pilot hatte vergeblich versucht, die Maschine auf einem russischen Militärflughafen zu landen. Polen und Russland veranlassten Untersuchungen über die Absturzursache. Und zuerst sah es so aus, als hätte die Entscheidung des Piloten, zum Absturz geführt. Doch die Ermittler fanden bald heraus, dass hinter dem Unglück erheblich mehr als ein Pilotenfehler stecken könnte.

Auf dem Weg nach Addis Abeba startet Flug 409 der Ethiopian Airlines am 25.1.2010 mit 90 Passagieren an Bord in Beirut, der Hauptstadt des Libanon. Als die Maschine auf die Reiseflughöhe steigt, weist der Tower die Piloten an, einen neuen Kurs zu nehmen. Die Piloten bestätigen die Instruktionen, aber nur wenige Augenblicke später gerät das Flugzeug außer Kontrolle und stürzt ins Mittelmeer. Zeugen berichten, beim Aufprall eine Explosion gesehen zu haben, was die Ermittler einen terroristischen Anschlag vermuten lässt. Doch dann kommen die Untersuchungen zu einem kontroversen Ergebnis.

"Schicksale hautnah" widmet sich der Explosion der Ölplattform Deepwater Horizon 2010. Überlebende schildern eindringlich, warum sie die Bilder der Katastrophe niemals aus dem Kopf bekommen werden.

Die Explosion der Bohrplattform "Deepwater Horizon" und die anschließende Ölpest im Golf von Mexiko zählen zu den größten Umweltkatastrophen aller Zeiten. Über einen Zeitraum von vier Monaten traten Tag für Tag etwa 60.000 Barrel Rohöl aus dem Bohrloch aus, bis es schließlich am 16. Juli 2010 abgedichtet werden konnte. Die ökologischen Folgen des Unglücks sind noch immer unabsehbar - denn nicht nur das Öl, sondern auch die zu seiner Auflösung eingesetzten giftigen Chemikalien bedrohen Fische, Seevögel und Säugetiere am Golf von Mexiko. Die Dokumentation "Die Ölpest im Golf von Mexiko" rekon...

Eine schreckliche Katastrophe erschüttert die Welt. Wie konnte es dazu kommen? Anhand von Computer generierten Bildern, Rekonstruktionen, Archivmaterial, forensischer Wissenschaft, Augenzeugenberichten und Expertenaussagen versucht Sekunden vor dem Unglück zu ermitteln, wie sich einige der schrecklichsten Unglücksfälle der Menschheitsgeschichte ereignen konnten. Sekunden vor dem Unglück dokumentiert, was genau vor, während und nach der Katastrophe geschah - und wie sie vielleicht hätte verhindert werden können.Foto: Darlow Smithson Im Jahr 2010 erlangte die Ölplattform "Deepwater Horizon" traurige Berühmtheit. Durch eine Explosion stand die gewaltige Bohrmaschine im Golf von Mexiko plötzlich in Flammen, kollabierte und hinterließ in 1.500 Metern Tiefe ein Loch, aus dem während der folgenden Monate Millionen von Litern Rohöl ungehindert ins Meer strömten. Experten sprechen von der verheerendsten Umweltkatastrophe in der Geschichte der USA. Wie konnte es so weit kommen? "Sekunden vor dem Unglück" blickt hinter die Kulissen der gewaltigen Maschinerie.

Venedig zählt zu den eindrucksvollsten Städten der Welt. Das historische Zentrum, das in einer Lagune auf 118 Inseln liegt, ist seit jeher ein Touristenmagnet. Doch die norditalienische Metropole hat ein massives Problem: Hochwasser. Schon früher war die Lagunenstadt häufiger von Überschwemmungen betroffen, doch durch die globale Erwärmung hat sich die Lage verschärft und die Wasserpegel erreichen immer neue Rekorde. Die Konsequenz: "La Serenissima" wird untergehen. Renommierte Wissenschaftler arbeiten an unter Hochdruck an Lösungen, um Venedig zu retten. Die Doku begleitet sie bei ihrer Arbeit.

Wirbelsturm Sandy hat sich als Katastrophensturm mit einzigartigen Dimensionen erwiesen: mit ungeheurer Größe, einer beängstigenden Zerstörungswut und der Kraft, eine ganze Stadtlandschaft vollständig umzugestalten. Kommen Sie mit ins Auge des Hurrikans, und sehen Sie, wie in dessen Zentrum Winde mit einer Geschwindigkeit von 145 km/h entstehen und Regen- und Sturmfluten vorantreiben konnten, die Tausende vertrieben und Millionen Menschen ohne Strom zurückließen. Am härtesten traf es die Menschen in New Jersey und New York, die immer noch mit den Folgen zu kämpfen haben.

Die Doku begleitet ein Team der Texas A&M Task Force 1 (TX-TF1). Diese Spezialeinheit ist auf Einsätze in Städten spezialisiert, zum Beispiel die Bergung von Verschütteten aus eingestürzten Häusern. Als der Südosten von Texas im September 2019 von Tropensturm Imelda verwüstet wird und Überschwemmungen weite Teile des Landes unpassierbar machen, rückt TX-TF1 aus, um die auf ihren Häusern gestrandeten Bewohner zu retten. Für viele Betroffene ist es nicht die erste Begegnung mit den Naturgewalten: Bereits zwei Jahre zuvor hatte Hurrikan Harvey in der Region eine Schneise der Zerstörung hinterlassen.

Angesichts von mehr als sieben Milliarden Menschen auf der Erde wird die Frage einer gerechten Energieversorgung immer dringlicher. Sie gehört zu den ganz großen Herausforderungen, denen sich die Menschheit zu stellen hat. Kernenergie erschien lange als die Lösung, doch immer wieder zeigen Vorfälle wie das Reaktorunglück von Harrisburg, das 1979 nicht nur die USA erschütterte, dass Atomkraft zugleich enorme Gefahren birgt. Die Probleme emissionsfreier Wasserkraft machte beispielsweise 2009 die Katastrophe am Sajano-Schuschensker Stausee in Russland deutlich. 72 Menschen kamen damals ums Leben.

Unter allen Transportmitteln ist das Flugzeug das sicherste. Doch wenn dann doch etwas schief läuft, können die Folgen gravierend sein. Es kommt sogar vor, dass mit Blick auf mehr Sicherheit Neukonstruktionen im Flugzeugbau, bislang ungeahnte Gefahren entstehen lassen. Dies zeigt das Beispiel einer Boeing 447 der Air France. "Konstruierte Katastrophen - Desaster der Ingenieurskunst" widmet sich außerdem der Weltraumstation Skylab. Ein weiteres Thema ist zudem die fortschreitende Entwicklung der Künstlichen Intelligenz. Es fragt sich, ob KI die Zukunft sicherer macht - oder bewirkt sie das Gegenteil?

Im Laufe der Geschichte haben Menschen zahlreiche Bauwerke und technische Geräte geschaffen, die sie in die Lage versetzen, den Kräften der Natur zu widerstehen. Doch je weiter die technologische Entwicklung voranschreitet, desto größer werden auch die damit verbundenen Gefahren und Abhängigkeiten. Das gilt beispielsweise für das Atomkraftwerk im japanischen Fukushima, das 2011 nach einem Tsunami zerstört wurde und tödliche radioaktive Strahlung freisetzte. Wenige Monate später kam es im chinesischen Wenzhou nach einem Blitzeinschlag zu einem schrecklichen Zugunglück, bei dem 40 Menschen starben.

Dass die Kriege des 21. Jahrhundert nicht um Öl, sondern um Wasser geführt werden, befürchten viele Experten. Immer mehr Staaten in trockenen Weltregionen gehen dazu über, Flusswasser in Staudämmen zu speichern - und graben ihren Nachbarn damit buchstäblich das Wasser ab. Auch technisches Versagen und menschliche Hybris gefährden die Ressource: 1989 verseucht ein riesiger Ölteppich die Küste von Alaska, und in Michigan ist das Trinkwasser einer ganzen Stadt hochgiftig, weil ein Unternehmen Kosten einsparen wollte. Dabei könnte die Ingenieurskunst durchaus dabei helfen, die Wasserprobleme zu lösen.

Das Fundament eines Hauses ist buchstäblich die Grundvoraussetzung für dessen Stabilität. Kommt es bei statischen Berechnungen zu Ungenauigkeiten oder schleichen sich bei den Bauarbeiten Fehler ein, kann dies katastrophale Folgen haben. Darüber hinaus fehlen in vielen Staaten die notwendigen Bauvorschriften oder deren Umsetzung scheitert an Armut und Korruption. So wie im bitterarmen Haiti, wo ein Erdbeben im Jahr 2010 zum Einsturz von etwa 250.000 Wohnungen und 30.000 Geschäften führte. Ebenfalls aufgrund eklatanter Baumängel stürzte 2019 ein im Bau befindliches Hotel in New Orleans in sich zusammen.

Zwei Abstürze, bei denen 346 Menschen ums Leben kamen - diese katastrophale Bilanz des Modells 737 MAX zwang den Flugzeughersteller Boeing 2019, die gesamte Serie aus dem Verkehr zu ziehen. Besonders tragisch: Bereits nach dem ersten Unglück gab es beim Hersteller Hinweise auf ein defektes Steuerungsprogramm, die bei Boeing jedoch bis zum nächsten Absturz fünf Monate später ignoriert wurden. Ähnlich tragisch war der Untergang der estnischen Fähre "Estonia" 1994, bei dem 852 Menschen starben. Das Wrack wurde 2021 erneut untersucht, um die bis heute umstrittene Unglücksursache zu klären.